Su-34: maelezo na specifikationer. anga ya kijeshi

Hii ni zaidi kama mshambuliaji interceptor. Ana jina la utani unofficial "bata" zinazozalishwa kutokana na fomu maalum ya upinde. Hadi hivi karibuni sisi aliandika juu yake kidogo, lakini sasa njia habari mara nyingi kipengele vifaa kwamba katika anga ya Syria Su-34 na Su-24M inatumika kwa mgomo usahihi juu ya mistari ya mawasiliano, makao makuu na arsenals hali ya kigaidi LIH. Inaweza kuwa alisema kwamba hizi walipuaji mstari wa mbele kuwa maarufu. On mmoja wao utakuwa na hadithi.

Historia na mfano

Mahitaji ya interceptor na mbinu mshambuliaji mbalimbali na hata kiasi fulani pande kipekee. Hata hivyo, Urusi ndege wazalishaji tayari kuwa na uzoefu wa mabadiliko ya ndege za vita katika kushambuliwa. maarufu "pawn" - Pe-2 - kabla ya vita mimba kama ya injini mbili nzito mpiganaji urefu. Ulinzi mahitaji "repurpose" ndani mshambuliaji kupiga mbizi, na hata kuibuni alionekana tatizo, aligeuka vizuri sana. Kitu sawa kilitokea kwa interceptor Su-27. Mwaka 1986, Sukhoi walianza majadiliano ya muundo wake madhara, alipata T-10B, ili kufikia, mwishowe, dhana ya ulimwengu "mashambulizi ya ndege" uwezo wa kufanya makubwa kupambana mzigo kwa ajili ya kazi katika vita na ina agility kutosha ya kupambana na nyuma adui ndege. Katika kubuni mchakato wabunifu, ikawa wazi kuwa kawaida cubicle "Spark" si mzuri kwa ajili hiyo. Jambo kuu ulifanywa na 1990: pua mpya ya maarufu "mdomo bata". Na katikati ya miaka ya tisini, Su-34 imepata jina lake rasmi (alikuwa alitembelea na T-10B-5 na Su-32FN). Lakini hakuwa kupitisha rasmi tu mwaka 2014.

tofauti inayoonekana

Nje ndege za kivita Su-34 ni sawa na wake "babu" ya Su-27, angalau kwa mbali. uchunguzi wa kina wa hata layman kupata tofauti kadhaa za wazi katika macho. upinde wa marubani kupanua kukaa upande upande, badala ya mmoja baada ya mwingine, na uzito mkubwa kuliko chuma kutua gear, na, bila shaka, pua. Kwa mtazamo wa kwanza, kwa ujumla, na wote. Kwa upande wa kiufundi, hii ina maana kwamba mpango msingi kuweka glider interceptor Su-27 ni sifa kama kawaida dvuhkilevoe aerodynamic design na elevators yote kusonga. Si mara moja dhahiri uninitiated jicho elongation (kama ikilinganishwa na mfano) sagging ya mzizi mrengo, ulaji udhibiti wa anga, na mapezi tumbo na kuongeza idadi ya hardpoints nje. Kwa kufanana kila wake na interceptor Su-34 - mshambuliaji tactical na kwa hiyo, ni lazima kufanya zaidi na mbali zaidi kuliko mfano wake.

cabin

Sasa mabadiliko ya kubuni inaweza kushughulikiwa kwa undani zaidi. Kwanza kabisa sisi italenga maelezo wazi zaidi kuonekana. Cockpit Su-34 mara mbili, mlango wake unafanywa na njia panda kidogo abuts makali ya juu ya huanguliwa iko nyuma ya upinde flaps rack. Hii sana simplifies mchakato wa kukopa majaribio na Navigator ya viti vyao. wafanyakazi wakati wa kukimbia hutolewa na hali zote muhimu kwa ajili habitability vizuri, ikiwa ni pamoja joto kifaa chakula, flask utupu na Cesspool kifaa. Mtu anadhani marubani wa watu wale waliobaki, yeye kupata juu na joto - nafasi kwa hili ni kabisa kutosha.

Lakini Su-34 si tu starehe na ergonomic. Sukhoi wafanyakazi alichukua huduma ya ulinzi: ni katika maalum titanium bronekapsuly ambao ufanisi tayari majaribio katika mazoezi. Around teknolojia hiyo kutumika katika mpango wa Su-25 ndege mashambulizi. Glazed taa na ya kuaminika kivita.

injini

Aina mbili za turbofan injini AL-31F kwa bypass uwiano sawa na 0.571, kuendeleza kutia tani 12.5 kila moja, lakini afterburning wanaweza kuongeza kilo nyingine 300.

Kwa ujumla, nguvu kitengo ni sawa na Su-27. Labda hii si kama takwimu kubwa, hasa wakati wa kufikiria ni kiasi gani uzito wa ndege Su-34. VKS Urusi, hata hivyo, kuamini kwamba nguvu ya kutosha kushindana katika anga na American F-15, iliyoundwa kutatua baadhi ya ujumbe huo. Pia kuna njia mbadala kama injini AL-35F, afterburner elimu kwa tani 14 za kutia.

On-bodi ya umeme

Su-34 ni vifaa na avionics mpya kabisa, ambayo inachukua katika akaunti ya mahitaji ya kuaminika zaidi (kutokana na kuingiliana) na inaruhusu pato kwa lengo moja kwa moja, kutumia vifaa satellite mwongozo. Kugundua mbalimbali (hata kwa vitu ndogo) kufikiwa 250 km. Hii inatumika kwa kutafuta nyambizi (hata kama tu kukulia Periscopu zao), akili, kutafuta maji ya maeneo yaliyotegwa mabomu, na kadhalika. N. Kama kwa matatizo ya moja kwa moja uendeshaji kulenga juu ya vita, basi hii ni dalili juu ya windshield na kofia-lililotoka moto udhibiti "macho" ambayo inaweza kwa kiasi kikubwa kupunguza muda wa uamuzi. Kama mbalimbali ingekuwa vigumu bila matumizi ya kasi vifaa vya kompyuta msingi.

mfumo wa mafuta

Kuongeza mbalimbali ya ndege zinahitaji mafuta zaidi. Nne tank (tatu ndani ya fuselage na bawa moja), na katika mfumo wa hewa kuongeza mafuta kujenga mazingira ya mashambulizi ya malengo ya mbali, ambayo huleta uwezekano wa Su-34 sampuli ya kimkakati. bar sliding mbili, wao ni iliyoundwa kufanya kazi na hewa ya magari ya maji Il-76 na kuongeza mafuta mengine, silaha wa Shirikisho la Urusi videokonferens. Pia, kuongeza ndege mbalimbali ya kusimamishwa kukuza uwezekano wa mizinga ya nje kuruhusiwa baada takeoff.

wafanyakazi wa njia za wokovu

marubani kuchukua maeneo yao kwa njia ya ngazi ya chini, kupita kwa njia ya pengo dawati mbele, na ni nje ya ndege wakati ndege kumalizika bila ya tukio. Bailout kufanyika kwa njia ya kawaida, juu, na kasi na urefu hawana maadili. Kwa msaada wa damu kwa nguvu viti K-36DM dharura kutoroka airship usalama wa kutosha, kila mwanachama wafanyakazi ina dharura portable, vifaa na radio nguzo, maisha raft, kit kwanza misaada, chakula na njia zingine za maisha baada ya kutua. Katika ndege maisha ya kawaida ni kuhakikisha antigravity coveralls, chapeo ya kinga na hifadhi ya oksijeni.

chassis

Kuongeza kuchukua-off uzito dictated na mahitaji maalum kwa ajili ya chassier mpya - imekuwa na nguvu zaidi, gari-aina. Uwezekano uharibifu katika tukio la mgogoro kamili wadogo wa kijeshi, runways ya airfields na hali kuu ilikuwa ardhi ya eneo kwa ajili ya Su-34 na tovuti chini tayari.

mpya kuu kutua akawa bulkier ikilinganishwa na Su-27, ambayo inahitajika nafasi ya ziada katika fuselage. Hii ndiyo sababu hewa ulaji mechanization rahisi.

silaha

Kwa ajili ya malazi mbalimbali ya mifumo ya silaha, kuna tatu tumbo nodi nje ya kusimamishwa na nane underwing. Mbali na hao, ina kujengwa mshambuliaji cannon calibre 30 mm GS-301 aina. Hivyo jinsi ya kuzingatia chaguzi zote iwezekanavyo kwa ajili ya maendeleo ya mazingira ya uendeshaji haiwezekani, na kutoa njia ya kupambana na hewa. Kushindwa adui ndege juu ya hangers inaweza kuwa makombora hadi kumi na mbili "hewa-kwa-hewa" aina ya P-27 kwa muda mrefu mbalimbali au ukubwa wa 8 (P-77) au chini (P-73). Lakini si kwa ajili ya dogfighting kimsingi iliyoundwa hadithi Su-34. Hodari silaha kwa usahihi juu huathiri malengo ya ardhi. Hii mbawa X-59M (3 majukumu kwa wote.), Na kawaida makombora ya kupambana na meli, kuongozwa na bila kuongozwa mabomu (fougasses kutoka kilo 100 500) na Nursaya katika kanda.

tabia ya

Vipimo kwa ujumla takriban sawa na ile ya Su-27 (14.7 m - wingspan, 22 m - urefu na kuhusu mita 6 - urefu). Kawaida takeoff uzito - tani 39, ambayo ni zaidi ya interceptor nzito, lakini chini ya idadi kubwa ya walipuaji tactical. Hata hivyo, inaweza kisichozidi m 44 katika mzigo kiwango cha juu. ndege inaweza kufikia kasi ya 900 km / h katika urefu wa 11 elfu. na 1400 km / h katika uso. Kupambana mbalimbali ya 600-1130 km, kulingana na kiasi cha mafuta na silaha, kivuko mbalimbali fika 4500 km. Dari (kivitendo) - 17 elfu. Thamani ya kiwango cha juu overload uendeshaji hukutana maneuverable interceptor - 7 g.

kupambana na uzoefu

Tu uchambuzi wa matukio ya ushiriki wa moja kwa moja katika vita maalum ya kijeshi inaweza kutoa picha halisi ya faida na hasara, ambayo ina vita na Su-34. Specifications wenyewe wanasema sana, lakini, kama mshambuliaji hii kwa ajili ya mauzo haijawahi mikononi, kumhukumu tu na marubani Kirusi na reviews matokeo ya matendo yake katika hali halisi. Wakati wa Ossetian Kusini uendeshaji wa Su-34 haitumiki kwa mgomo wa moja kwa moja moto, hata hivyo, kuwa imechangia kukandamiza shughuli ya mifumo Kijojia hewa ulinzi, kujenga Jamming pepe, kuelekeza vibaya kwao. Kwa tukio hili la kwanza katika mazoezi ilitumika kompakt EW "Khibiny", imewekwa kwenye hardpoints nje.

Tangu mwanzo wa shughuli za kijeshi katika eneo la RAA Russian anga Kundi kilikuwa katika muundo wake sita Su-34 walipuaji, ambayo kwa wakati huu hutumiwa kwa malengo yaliyokusudiwa, yaani kufanya mashambulizi na matumizi ya silaha high-usahihi. Katika eneo la Raqqa na Madan Jadida wao kuharibiwa posts amri, vituo mawasiliano, arsenals, makambi ya mafunzo na miundombinu mingine ya hali ya kigaidi ya jeshi. matumizi ya ndege hizo kuendelea, na, uwezekano mkubwa, zitaongeza kasi. Dhana hii ni misingi ya utendaji ya juu alionyesha kwa SU-34. Kwa sasa, idadi yao katika ukumbi wa Mashariki ya Kati ya shughuli za kuongezeka kwa kadhaa.

Real hali na mipango

Leo idadi ya Su-34, yenye ya mikono ya videokonferens, ni si chini ya 83 vipande. Wa miundo hii uzalishaji - 75, na 8 kutumika kwa ajili ya kutatua hitilafu na majaribio. Hasa, walipuaji nne ni katika kituo ndege mtihani wao. Chkalov katika eneo Astrakhan (Akhtubinsk). sasa vya kijeshi (regiments) nchini kote - kutoka Murmansk kwa Rostov na kutoka Khabarovsk kwa Voronezh - ndege haya ni sehemu ya vitengo mchanganyiko. Kwa mujibu wa mkataba uliosainiwa na Wizara ya Ulinzi ya mwaka 2008, ilikuwa imepangwa kwa ajili ya kununua 32 ya jumla ya zaidi ya bilioni 33 rubles, ambapo inaweza kuhitimishwa kwamba, ni kiasi gani ni Su-34 (kidogo zaidi ya bilioni kila moja). Mwaka 2008, ili uliongezeka kwa zaidi 92 mshambuliaji. Uzalishaji msingi imekuwa Novosibirsk Ndege Plant (Napo). Kwa sasa hupangwa katika mstari wa uzalishaji wa mashine, ambayo kwa kiasi kikubwa inapunguza gharama.

Katika miaka ijayo zaidi na zaidi sturdy lakini zamani Su-24 Kikosi itabadilisha Su-34. Ufundi tabia ya mtindo mpya kuzingatia viwango vya "ya nne mbili plus" kizazi, ambayo itahakikisha yake ya muda mrefu katika Kirusi Jeshi la Anga.