Barabara ya malipo Moscow - St Petersburg. njia M11

Njia Moscow - St Petersburg kwa muda mrefu imekuwa jambo muhimu, lakini wakati huo huo kabisa msongamano trafiki ateri ya nchi. zaidi ya mwaka mmoja watu Sovereign kuwapiga vichwa vyao kutatua suala la kupita kiasi vehicular mtiririko kati ya miji miwili ya Urusi. mpya toll barabara Moscow - St Petersburg ni kutokomeza kabisa tatizo. Oh, sisi kujadili hapa chini mchakato wa utekelezaji mpango huu kabambe.

M10 matatizo ya barabara

Kati ya mbili ya miji mikubwa ya Urusi kwa muda mrefu kuweka uti wa mgongo njia Moscow - St Petersburg (M10). Barabara hii ina historia ndefu, lakini, kwa bahati mbaya, haiwezi kukabiliana na msongamano wa magari, ambayo itapita. Too makali harakati katika mwelekeo huu. Aidha, kwa muda mrefu kuwepo kwa barabara njiani ilikua miji mbalimbali, vijiji, miji, ambayo kwa kiasi kikubwa hupunguza uwezo wa barabara, kama katika maeneo mujibu wa kanuni za sheria za usalama barabarani inahitajika kwa kiasi kikubwa kupunguza kasi ya magari.

Aidha, hali ya njia ya St Petersburg - Moscow kwa sababu ya miaka mingi ya kazi yake inahitaji ukarabati mara kwa mara. Hii kwa kiasi kikubwa complicates harakati ya mtiririko wake kubwa trafiki.

Mambo haya yote kuchangia na ukweli kwamba njia Moscow - St Petersburg imejaa, ni juu sana kiwango cha ajali, na pia katika maeneo kadhaa mara nyingi hutokea foleni na msongamano.

Njia za kutatua tatizo

Kutatua matatizo ya sasa ya uongozi wa nchi hiyo kuanza kufikiri kwa muda mrefu. Kwa kweli, kutoka katika hali, kulikuwa na mbili.

kwanza wao walivaa piecemeal. Ni ilihusisha ujenzi mkubwa wa zilizopo njia M10 na upanuzi wake kwa kuongeza vichochoro ziada.

chaguo la pili alikuwa amevaa zaidi radical. Alipendekeza ujenzi wa njia mpya kabisa, ambayo ilikuwa ya kukabiliana na kiasi kikubwa zamani katika barabara ya M10, na hivyo kupunguza msongamano wa trafiki juu yake magari kwa kiwango kinachokubalika.

Bila shaka, njia ya pili ya kutatua tatizo ni ghali zaidi, lakini inatuwezesha kulitatua kwa kiasi kikubwa, na sio tu kuhifadhi wakati.

Hivi ndivyo wazo la kujenga M11: Moscow - St Petersburg.

Maendeleo ya mradi wa barabara

Kwa mara ya kwanza wazo la barabara mpya kati ya maeneo makubwa ya mji mkuu wa nchi kuweka mbele ya Rais wa Shirikisho la Urusi V. V. Putin mwaka 2005. Wakati huo huo, iliamuliwa Wizara ya Usafiri wa kuanza ujenzi wa M11: Moscow - St Petersburg.

Sahihi mipango nyaraka za uwekezaji inahitajika kwa ajili ya ujenzi wa kiwanja moja line uliandaliwa katika Januari mwaka ujao. Lakini tu mwaka 2008 ulifanyika zabuni ya kuchagua mkandarasi kwa ajili ya ujenzi wa sehemu hii. Inaonekana kuwa "North-West Bara Company".

Kufikia wakati huu, nilikuwa tayari kupanga ujenzi wa njia nzima. makadirio ya gharama ya kazi wakati huo ilikuwa bilioni 350 rubles, na wao alipanga kukamilika katika kamili na 2012.

barabara toll

Bila shaka, baada ya ujenzi wa barabara mpya, wenye magari wengi ambao walikwenda mbele katika barabara ya zamani, tuliamua kuendelea mpya na wa kisasa zaidi - M11. Hivyo, kwa sasa barabara hii itakuwa kupita kiasi, na tatizo bila kuwa na kutatuliwa. Kwa hiyo, ni muhimu kwa kujenga mazingira ili mtiririko wa magari si kikamilifu kuhamishiwa barabara mpya, lakini kwa sehemu tu, na hivyo kupunguza barabara ya zamani.

Kwa hiyo, iliamuliwa kuwa kozi mpya lazima kulipwa. Road Moscow - St Petersburg - mradi badala ya gharama kubwa, hivyo fedha ni kuwa zilizokusanywa kutoka kwa madereva kwa nauli, zitatumika katika concessionaires baadaye ili kufidia gharama yake ya sasa ya ujenzi.

Mara kwa mara nauli wastani 2-2.5 kusugua. kwa kilomita. Juu ya sehemu mbalimbali ya bei barabara zitakuwa tofauti. Aidha, kiwango cha itategemea aina ya gari, wakati wa siku, mzunguko wa matumizi ya barabara Moscow - St Petersburg. gharama ya jumla ya usafiri katika mwelekeo mmoja, kwa ombi la mmoja wa viongozi, itakuwa mbalimbali kutoka rubles 1,100 kwa 1,200. Hata hivyo, bei ya mwisho ya harakati katika mstari bado alitangaza rasmi.

Ufundi tabia ya kufuatilia

Umbali Moscow - St Petersburg ni kilomita 634. Kwa sababu za asili, haiwezi kuwa kabisa moja kwa moja. Kwa hiyo, ni kujengwa toll barabara Moscow - St Petersburg itakuwa na urefu wa 684 km. Si sana. Kwa kulinganisha, umbali Moscow - St Petersburg juu ya barabara zilizopo M10 fika 706 km.

upana wa mstari mmoja wa trafiki barabara itakuwa 3.5 m, na idadi ya mistari yao inatofautiana kutoka na nne kumi. Juu ya kufuatilia kama hiyo inaweza kuendeleza kasi salama hadi 150 km / h.

barabara surfacing aina - lami.

Katika njia ni iliyopangwa ujenzi wa vifaa kwa ajili ya maji ya mvua, na pia mandhari karibu na eneo uti wa mgongo.

njia Barabara

Kama M10 barabara, toll barabara Moscow - St Petersburg zitawekwa katika wilaya ya Novgorod, Tver, Moscow na Leningrad mikoa. Ndani Moscow mkoa wa urefu wake ni 90 km, Tverskaya Street - 253 km, Novgorod - 233 km na Leningrad - kilomita 75. Aidha, njia ya barabara kuu itakuwa kupita katika eneo la St. Petersburg na Moscow (mtiririko 32 na 19 km).

hatua ya mwanzo yatazingatiwa barabara Businovskaya usafiri katika Moscow, na bila shaka - mji wa St Petersburg.

ujenzi mchakato

Mwaka 2010, makandarasi wameanza kuelekeza ujenzi wa barabara. Tulianza kufanya kazi na alama ya barabara Moscow - St Petersburg, km 15. Sehemu hii safari kwenda 58 km.

Lakini kutokana na maandamano ya mazingira, kazi ilibidi kuachwa. Walikuwa tena tu katika msimu wa 2011, ambayo ni kiasi kikubwa kubadilishwa majira ya mradi.

Tangu wakati huo, kampuni ni kufanya kazi kikamilifu katika maeneo yote ya njia ya baadaye. Katika majira ya 2015, ujenzi ulianza katika Nizhny Novgorod na Leningrad mikoa. ni LLC "Magistral miji mbili" mkandarasi mwisho. jamii hii pia concessionaire.

Katika Novemba 2014 na ilifunguliwa kwa ajili ya operesheni ya sehemu ya kwanza ya barabara Moscow - St Petersburg, kupita mji Vishny Volochek. Tangu majira ya 2015 ilikuwa tayari umeanza kukusanya ada kutoka kwa madereva.

On tarehe ya leo kujaribia tarehe ya kukamilika imepangwa kwa ajili ya 2018. Imepangwa kuwa njia lazima kikamilifu tayari kwa ajili ya mashindano ya mpira wa miguu duniani kufanyika nchini Urusi.

jumla ya gharama ya kazi imepangwa bilioni 152.8 rubles.

maandamano ya mazingira

Kama ilivyoelezwa hapo juu, waandalizi wa ujenzi wa barabara na kukabiliana na maandamano ya mazingira. Walikuwa wanaohusishwa na ukweli kwamba kufuatilia ilitakiwa kufanyika katika msitu Khimki, cleaving katika sehemu mbili karibu sawa. Kwa utendaji kazi kamili ya barabara ilibidi kufanyika kukata miti katika maeneo ya misitu ambayo itakuwa kuendesha.

Hii husababishwa na wimbi la hasira ya mashirika kadhaa ya mazingira. Karibu kutoka mwanzo wa ujenzi mwaka 2010 alianza kufanya maandamano. Kwa hali hiyo, ujenzi wa barabara na kwa muda kuanguka.

Tu mwaka 2011 kazi alikuwa na uwezo wa kuanza tena. mfuko jumla msitu imekuwa aliamua fidia kwa kupanda miti mahali pengine.

kuhusu "Zavidovo" Hifadhi ya Taifa kama kulikuwa na migogoro. Lakini ilikuwa makazi.

Ukweli ni kwamba baada ya kupitishwa kwa mpango wa ujenzi wa barabara, Rais wa Urusi Vladimir Putin alitoa amri kulingana na ambayo "Zavidovo" National Park kupokea wilaya ya ziada, ikiwa ni pamoja na aliyekuwa kupita barabara mpya. Kwa kawaida, kisha mashirika ya mazingira alianza kusisitiza juu ya ukweli kwamba kufuatilia wakiongozwa na eneo jingine. Ni alikuja hata kabla ya maandamano. Lakini kama kuondoka kutoka mpango wa awali ulikuwa kiuchumi inexpedient. Kwa hiyo, iliamuliwa kuweka barabara katika eneo ambapo ilikuwa iliyopangwa, na hifadhi mashamba katika eneo lingine.

mitazamo ya Jumla

Lengo kuu la barabara chini ya ujenzi M11 Moscow - St Petersburg - ni kutekeleza zilizopo M10 Barabara na kuleta katika ngazi trafiki juu ya njia na viwango vya kimataifa. motisha ya ziada kwa ajili ya kukamilisha ya kwanza ya kazi ni Kombe la Dunia, ambayo imepangwa kufanyika mwaka 2018 nchini Urusi. Kwa tarehe hiyo imepangwa kukamilisha utoaji wa Barabara mpya katika utendaji.

Hivyo, Warusi na wageni wa nchi yetu, itakuwa na mpya ya kisasa yenye kasi line. Itakuwa inawezekana kufikia kasi ya 150 km / h. Kwa kulinganisha, sasa M10 Barabara ya kiwango cha juu ya kasi ya 90 tu km / h, wakati halisi ya wastani wa kasi ya harakati juu yake katika vitongoji kwa sababu ya foleni za magari ni 10 tu km / h. Bila shaka, kama haikubaliki.

barabara mpya baada ya kuanzishwa kwake katika huduma ahadi ya kutatua matatizo mengi yanayohusiana na harakati ya njia Moscow - St Petersburg na kurudi.