Mfereji wa Suez: Worth kuona

Nini vyama una ni neno "Misri"? Hakika wewe mara moja kufikiria piramidi ya Giza, ngamia, Mafarao, mummies na mchanga moto. Je, unajua kwamba katika sehemu ya kaskazini-mashariki ya Misri iko katika Port Said, karibu Suez ambao kuanza? Wakati mipango ya ziara ya Misri, ambapo kuna mapumziko maarufu, kama Sharm el-Sheikh na Hurghada si chini maarufu, ni muhimu kuona kivutio hiki curious.

Mfereji wa Suez, picha ambayo lazima kuwa katika albamu ya kila binafsi kuheshimu kitalii, ambaye alitembelea nchini Misri, ni anaendesha moja kwa moja kama mshale, bluu Ribbon, kuanzia Port Said na mwisho Ghuba ya Suez, ambayo iko kati ya pwani ya Afrika na Sinai Peninsula. Kwa maneno mengine, kituo hiki ni njia moja kwa moja kutoka Bahari ya Shamu na Mediterranean ni ya kawaida mpaka kati ya Afrika na Asia. urefu wake ni kilomita 168 (kulingana mbinu vituo kwenye mtandao wake kuu), maeneo upana unafikia mita 169, na kina inaruhusu vyombo na rasimu ya juu 16 mita kupita kwa uhuru kati ya pwani yake, bila hofu juu ya uwezekano msingi.

Jambo la ajabu, wazo kuchimba mfereji kupitika kutokana Nile kwa bahari ya Shamu walikuja hata ya Wamisri wa kale zaidi ya 32 miaka iliyopita, nyuma wakati pharaohs ilitawala Seti mimi na Ramses II. Baadhi ya kubaki riverbed zamani ilikuwa na manufaa kwa kuchukua hisa ya maji ya maji safi ya kujenga tovuti - sisi ni kuzungumza juu ya maji safi ateri Ismailia.

Kuhusu 500 BC Dario, ambaye wakati huo alikuwa mfalme wa Uajemi, baada ya ushindi wa Misri kwa mara nyingine tena alijiunga Red Sea na Mediterranean. Kuna sababu ya kuamini kwamba Mfereji wa Suez kwa wakati kuruhusiwa boti mbili kuelea karibu na kila mmoja.

Basi, Wazungu. Mwishoni mwa karne ya XV. mpya wa kituo wazo haunted wafanyabiashara wengi katika wafanya biashara fulani Kiveneti. Sababu ya kuwa - faida ya biashara na India. Hindi viungo kuletwa faida kubwa, lakini wakati huo kulikuwa na watu njia mbili za pekee ya kuwaleta Ulaya. Kwanza, njia ya bahari, wastani muda wa safari ya bypass sehemu ya kusini ya bara la Afrika, na wa pili, njia ya ardhi ilihusisha katika usafirishaji wa bidhaa katika changarawe za Red Sea ya Mediterranean. mbinu zote mbili zilikuwa wasiwasi sana. karne kadhaa walikuwa wanakwenda na vikosi na hatimaye aliamua kuchukua hatua.

Haijulikani kuwa zaidi ufasaha, vipaji kama mwanadiplomasia au acumen ujasiriamali, alisaidia Mfaransa F. Lesseps kuwashawishi serikali ya Misri kutoa "taa ya kijani" kwa mpya kuu za mradi. Utekelezaji wa mradi imechukua zaidi ya miaka kumi. Zaidi ya hayo, tar na majembe akipunga katika idadi kubwa ya Wamisri - kila mwezi katika kazi ya ujenzi serikali kupata watu sitini elfu. Nchi za Ulaya unafadhiliwa kazi hii na, bila shaka, wengi wa mapato kutoka kwenye kituo wao walikuwa wanakwenda kupata pia.

Kwa meli Mfereji wa Suez ilifunguliwa Novemba 1869. Wakati hili makini katika Port Said alikuja 48 meli na abiria 6 elfu. Ilichukua miaka michache, katika Misri ilianza matatizo ya kiuchumi, na Uingereza na Ufaransa aliamua kuchukua faida ya nafasi hii: kununua kutoka Misri 15% ya mapato na matumizi ya kituo. Gain Wamisri kutoka kwenye mishipa ya kupitisha Suez mfereji umepungua kwa sifuri. Kama fujo, bila shaka, hakuweza kwa muda mrefu. Mwaka wa 1956, serikali ya Misri ina akarudi kituo ili hali, ambayo ni sana kukasirishwa Kifaransa na Kiingereza. Hata hivyo, Mimi ni kukosa titbit! Hawakuwa tayari kuweka na uamuzi huu na kuanza uvamizi wa kijeshi dhidi ya Wamisri, kuunganisha na uaminifu kwa Israel.

Hii vita ya kimataifa ilidumu kutoka vuli 1965 hadi Machi mwaka wa 1967 Shukrani kwa uamuzi wa watu wake na mkono na USSR, Misri bado ni uwezo wa kulinda maslahi yao na kisha kazi ya kuboresha zaidi, tangu mwaka 1981, Mfereji wa Suez tena alianza kazi juu yake ilifanyika mahakama, rasimu ya ambayo kufikiwa mita 16.