Sheria mpya za kupata leseni ya dereva nchini Urusi. Sheria mpya za ukaguzi wa leseni ya kuendesha gari zinachapishwa

Karibu kila mtu anataka kununua gari na kujifunza jinsi ya kuidhibiti. Miaka miwili iliyopita, sheria mpya za kupata leseni ya dereva ilianza kutumika . Hata hivyo, si kila mtu anajua mabadiliko yaliyotokea katika sheria za trafiki. Kupata leseni ya dereva si suala la mapafu. Kupitisha haki kutoka kwa mara ya kwanza na kuokoa muda mwingi, unahitaji kujua maelezo ambayo unaweza kupata katika makala yetu.

Maelezo ya jumla

Miaka miwili iliyopita, Dmitry Medvedev aliidhinisha sheria mpya za kupata leseni ya dereva. Sasa ziara ya shule za magari ni sharti la kutoa kadi ya utambulisho. Kufundisha madereva wa baadaye watakuwa wakaguzi wenye uzoefu zaidi ya miaka mitano na zaidi ya 25. Kulingana na sheria mpya, wananchi watahitaji kupitisha mitihani tatu ili kupata leseni ya dereva . Katika tukio ambalo wewe angalau mmoja wao hakuwa na kuanza, basi unaweza kujaribu majaribio tena si mapema zaidi kuliko mwezi.

Faida isiyo na shaka ni kwamba madereva wa baadaye wanaweza kuchagua gari yao wenyewe kwa ajili ya mafunzo kutoka kwenye hifadhi ya shule iliyopo. Inashauriwa sana kuchagua magari kwa maambukizi ya mwongozo. Hii itawawezesha kusimamia magari ya ndani tu, lakini pia magari ya kigeni.

Je, kuna vikwazo katika sheria mpya za kupata kadi ya utambulisho?

Mahitaji yote yaliyozingatiwa kwa utoaji wa cheti ya magari mapema, yamebadilika sana. Sheria mpya za kupata leseni ya dereva nchini Urusi zinawezekana kuendesha gari kwa watu wenye ulemavu. Kwao katika kuendesha shule kuna magari maalumu. Faida isiyo na shaka ni uwezekano wa kupata haki kwa vijana kutoka umri wa miaka 16. Kwa kufanya hivyo, vijana wanahitaji tu kutoa maombi yaliyoandikwa kwa ruhusa kutoka kwa wazazi wao. Sheria mpya kwa vibali vya kuendesha gari hutofautiana tu katika kuteka moja. Sasa bei ya mafunzo katika shule ya kuendesha gari imeongezeka sana.

Ina orodha ya nyaraka za kupata haki zilizobadilishwa?

Kila mtu ambaye anataka kupata leseni ya dereva kwa hakika ana nia ya swali la kama orodha ya nyaraka muhimu imebadilika. Hii sio ajali, kwa sababu hii ndiyo jambo la kwanza ambalo linahitaji kutayarishwa. Ni muhimu kutambua kwamba sasa unaweza kuomba kadi ya utambulisho kwa umeme. Hii ni faida isiyo na shaka kwa walemavu na wananchi ambao wanafurahia wakati wao.

Kama tulivyosema awali, sheria mpya za kupata leseni ya dereva ilianza kutumika nchini Urusi. Orodha ya nyaraka ilibakia sawa. Ni muhimu kutoa maombi yaliyoandikwa, pasipoti, hati ya matibabu, pamoja na hati ambayo inathibitisha mwisho wa mafunzo katika shule ya magari. Baada ya kuzingatiwa maombi, kama tulivyosema mapema, itachukua mitihani mitatu ya mwisho. Watatathmini maandalizi. Ikiwa unashindwa kupitisha mara ya kwanza, basi utapewa mwezi mwingine kwa kufuta.

Je! Sheria mpya hutoa uhamisho wa mji mwingine?

Siyo siri kuwa sheria mpya za kupitisha mtihani wa kupata leseni ya dereva ina sifa kubwa ya vipimo. Kwa bahati mbaya, si kila mtu anayefanikiwa mara ya kwanza kuandika mtihani kazi vizuri na kupata cheti. Sio siri kwamba ili kuepuka foleni ya vikwazo, madereva ya baadaye yalipelekwa kwenye miji midogo. Kwa sheria mpya, kila kitu kinatokea tofauti. Ikiwa kabla ya dereva anaweza kufanya hivyo mwenyewe, sasa uhamisho wa jiji jingine unafanywa tu kupitia shule ya magari.

Ni muhimu kutambua kwamba hii itachukua muda mrefu, kwa sababu dereva anahitaji kuongezwa kwenye orodha za ndani. Utaratibu unaendelea kuhusu mwezi. Inashauriwa sana kuchunguza barabara za jiji lisilojulikana. Hii itawawezesha kufanikiwa kwa njia ya vitendo. Inastahili kusisitiza kuwa nadharia inaweza kuingizwa mara moja kwa wiki. Ili kuokoa muda na kupitisha mtihani mara ya kwanza, tunapendekeza ujifunze kwa makini sheria zote za barabara na uzirudia mara kwa mara.

Kidogo kuhusu sehemu ya kinadharia

Sheria mpya za kupata leseni ya dereva zinahusika hasa na mabadiliko katika kupitisha uchunguzi wa kinadharia. Tafadhali kumbuka kuwa sasa huna haki ya kufanya kosa. Ikiwa mapema iliwezekana kujibu maswali mawili, sio sasa mtihani unapaswa kuwa sahihi kabisa. Kwa sababu hii kwamba idadi isiyo na kikomo ya reps hutolewa.

Katika sehemu ya kinadharia ya mtihani kuna subtopics kadhaa. Ni muhimu kusisitiza kwamba kundi la madereva wa baadaye litapewa tiketi arobaini. Wote hujumuisha maswali tofauti, majibu ambayo hayawezi kuandikwa tena na jirani. Ni kwa sababu hii tunapendekeza kuchukua mbinu inayohusika ya kujifunza. Hii itawawezesha kupita mitihani kwenye jaribio la kwanza na uhifadhi muda mwingi.

Sehemu ya mazoezi ya mtihani

Sehemu ya vitendo ni hatua ya hivi karibuni ya mitihani. Wale wanafunzi tu ambao wamefanikiwa kukamilisha vipimo viwili vya kwanza wanaruhusiwa kuingia. Inaaminika kuwa kazi ngumu zaidi ni kuendesha mjini. Hii sio bahati mbaya, kwa sababu kuona gari ambalo litakutana, wengi wamepotea na kufanya idadi kubwa ya makosa. Dereva nzuri haifanyi hivyo. Inaaminika kuwa zaidi ya dereva huchukua mitihani, haipatikani kuwa atakuwa mendesha gari mzuri. Uvumbuzi mwingine - maonyesho ya lazima ya maegesho na uhamisho wa abiria.

Migogoro na kutofautiana

Kama tulivyosema mapema, miaka miwili iliyopita sheria mpya za kupitisha mitihani ya leseni za dereva zilipatikana. Sasa, wakimbizi wa baadaye hawana haki moja ya kufanya kosa. Bila shaka, kama hapo awali, kwa kiwango kikubwa, wakaguzi watazingatia kufuata viwango vyote vya usimamizi wa gari. Migogoro mengi na kutofautiana husababishwa na vioo vya gari. Hii sio ajali, kwa kweli matumizi yao hayawezi kuthibitishwa. Inashauriwa sana kufanya kila kitu iwezekanavyo ili mkaguzi atambue kwamba unawasikiliza. Hii itawawezesha kupitisha sehemu ya vitendo iwezekanavyo iwezekanavyo.

Je! Mahitaji ya shule za magari yamebadilishwa?

Sheria mpya ya kupata leseni ya dereva haukuathiri tu ya baadaye ya magari, lakini pia inaendesha shule. Mahitaji kwao yamekuwa magumu zaidi. Kwa kawaida, kitu cha kwanza kabisa ambacho ni muhimu ni kuwepo kwa mwalimu mwenye ujuzi na uzoefu. Sasa shule ya kuendesha gari inapaswa pia kuwa na eneo lake kwa madarasa ya vitendo. Kama tulivyosema mapema, umri wa waalimu wanapaswa kuwa zaidi ya miaka 25, na uzoefu - angalau 5. Sasa mafunzo ya walimu ni ngazi ya juu. Serikali ya Shirikisho la Urusi inakubali kuwa hatua kama hizo ziwezesha kuruhusu ngazi ya kufuzu sio tu ya waalimu lakini pia ya wanafunzi.

Je, ni muhimu kwa shule za magari kupata leseni?

Ni muhimu kuzingatia kwamba sheria mpya za kupata leseni ya dereva hutoa kwa upatikanaji wa leseni ya gari. Unapaswa kuzingatia hili katika taasisi, ambayo inasaidia kupata utambulisho wa muda mrefu uliotarajiwa. Njia nyingine ambayo wamiliki wa shule wanapaswa kujua ni mfumo wao wa mafunzo. Ni lazima kuendeleza vituo vya mafunzo kwa kujitegemea na kuidhinisha ukaguzi wa Usalama wa barabara ya Jimbo. Ikiwa umefundishwa katika shule ya magari, ambapo hakuna leseni wala mfumo wako wa mafunzo, unaweza kukataliwa rasmi leseni ya dereva. Tunapendekeza sana kuwa makini wakati wa kuchagua taasisi ambayo itasaidia kupata hati ya gari.

Innovations na sifa katika mtaala

Labda, kila dereva wa baadaye anavutiwa na sheria gani mpya za kupitisha mitihani kwa kupata leseni ya dereva. Kuwa na vipimo na mafunzo yamebadilishwa? Ni muhimu kutambua kwamba sasa wanafunzi wanahitaji kutumia saa zaidi ya 80 katika darasani kwa kuthibitisha. Hapo awali, kuna uwezekano wa mafunzo nyumbani. Kwa hili, wanafunzi walihitajika kujifunza wenyewe na kuonekana tu kwa kupima vifaa walivyojifunza. Sasa hakuna uwezekano huo. Leseni ya dereva itapatikana tu kwa wanafunzi hao ambao walihudhuria madarasa yote. Madereva wote wa baadaye wanahitajika kupata mafunzo ya matibabu na kisaikolojia. Kwa kuongeza, utahitaji kujua sheria za barabara na misingi ya kuendesha gari. Urefu wa mafunzo hutegemea jamii inayohitajika. Kwa wastani, ni kati ya masaa 100 hadi 300 ya kujifunza. Hii ni karibu miezi 3.5.

Ada ya mafunzo

Kama tulivyosema mwanzoni, na kuguswa kwa hatua za kupata leseni ya dereva, gharama ya mafunzo pia iliongezeka. Ni muhimu kutambua kwamba katika baadhi ya mikoa bei hiyo ilibakia sawa. Miongoni mwao ni Jamhuri ya Uhuru ya Crimea.

Kwa wastani, gharama ya mafunzo iliongezeka kwa 30% katika eneo la Shirikisho la Urusi. Kwa mfano, katika mji mkuu wa nchi bei ni kuhusu rubles 45,000. Gharama inaweza kutofautiana kulingana na vigezo tofauti. Hii ni kutokana na kipindi cha mafunzo, upatikanaji wa masaa halisi na aina mbalimbali za hifadhi ya gari la shule. Leo, Serikali ya Shirikisho la Urusi inazingatia kuanzishwa kwa kizingiti cha chini na cha juu cha gharama za elimu. Hadi sasa, kwa bahati mbaya, chaguo hili halitolewa. Kila shule ya magari inajitegemea gharama ya mafunzo.

Inajumuisha

Katika makala yetu, tumeona jinsi sheria za kupata leseni ya dereva zimebadilika. Ikiwa wewe ni mendesha gari wa baadaye, tunapendekeza kupitisha mbinu inayofaa ya mafunzo. Shukrani kwa hili, huwezi kupita tu mitihani yote, lakini pia uhifadhi muda mwingi. Faida kuu ni kiwango cha kuongezeka kwa shule za magari. Sasa zinazalisha madereva wenye sifa tu. Hii, bila shaka, inafurahisha. Baada ya yote, jambo hili litasaidia kupunguza idadi ya ajali za barabara za ndani.