Road baiskeli Honda CB 1000: tabia, uendeshaji na matengenezo

Model nzito baiskeli wajibu barabara Honda CB SF 1000 iliwasilishwa kwa umma mwaka 1992. Ni zinazozalishwa hadi 1997. pikipiki ni vifaa na inline nne silinda injini na makazi yao ya 1000 cc / cm. uwezo wake 98 l. a. Motor Honda CB 1000 deforsirovan kuongeza kati na chini kasi. Hii inafanyika ili kufikia laini na uhakika traction katika hatua yoyote ya mbalimbali ya kazi.

Mafanikio ya baiskeli ya zamani

Pamoja muda mfupi wa uzalishaji, mfano Honda CB 1000 ina kuwa maarufu duniani kote. Mahitaji ya pikipiki inaweka katika ngazi imara leo.

Ni lazima kuwa wazi kuwa Honda CB 1000 hana kitu chochote cha kufanya, isipokuwa kwa ajili ya jina, na ya kisasa baiskeli Naked "Honda CB 1000r", ambayo inapatikana tangu 2007. Pikipiki ni kujengwa kwenye majukwaa mbili tofauti, na ni mali ya madaraja mbalimbali.

Model Honda CB 1000 ni moja ya baiskeli hizo nadra ambayo bado kisasa kwa kipindi chote kutolewa. Tu mwaka 1994 ilikuwa jaribio la kujenga muundo na poluobtekatelem, lakini pikipiki mahitaji haikutumia na mwaka mmoja baadaye aliondolewa kutoka uzalishaji.

baiskeli Road "Honda" Class CB jadi na nguvu vitengo nguvu, kutia ambayo inatofautiana kati ya 90 na 125 lita. sec., ambayo ni ya kutosha kwa ajili ya maneuvering na ufanisi katika mazingira ya mijini, na kwa ajili ya kuendesha gari nguvu kwenye barabara kuu. Kasi, ambayo inaweza kufikia baiskeli - 220 km / h. Injini makazi yao ya 1000 cc / cm kwa ziada hutoa nguvu zinahitajika kwa ajili ya hii. Bila shaka, baadhi ya wamiliki wa pikipiki, kuendesha gari kwa umbali wa kilomita mia kwa kila saa. Kwa hiyo, tunaweza kutarajia kwamba rasilimali ni kuingizwa katika mashine imedumishwa. uimara wa baiskeli inaweza kutoa matibabu sahihi.

kiufundi sifa

Uzito na vipimo:

• baiskeli urefu - 2340 mm;
• upana - 785 mm;
• urefu - 1130 mm;
• urefu wa kiti line - 810 mm;
• wheelbase - 1540 mm;
• Pikipiki kavu uzito - 236 kg;
• Mafuta tank uwezo - 22 lita.

kupanda nguvu

propulsion mfumo vigezo ni:

• kiasi cha silinda kufanya kazi - 998 cc / cm;
• idadi ya mitungi - 4;
• eneo - katika mstari,
• kiwango cha juu ya uwezo - 98 lita. a. katika 8600 rpm / min,
• moment - 82 Nm katika 6200 rev / min,
• Compression - 10;
• silinda mduara - 77 mm;
• Stroke - 53.5 mm;
• baridi - maji;
• chakula - nne kabureta Keihin, diffusers 34 mm;
• moto - yasiyo ya kuwasiliana, barua pepe,
• matumizi ya mafuta - lita 6.5 kwa kila 100 km.

maambukizi

Road pikipiki "Honda CB 1000" ni vifaa na tano kasi gearbox kitengo. mbalimbali clutch katika umwagaji wa mafuta. Nusu moja kwa moja uhamisho kubadili. Nyuma gurudumu gari - mnyororo, vifaa na njia mbili tensioner.

Wakati kurekebisha mvutano mlolongo Inashauriwa kutumia limiter maalum, ambayo kuhakikisha sare mpangilio wa actuator jamaa na longitudinal axis ya pikipiki.

Remontnosposobnost

Kutokana teknolojia ya juu ya baiskeli na kubuni makala yake, hakuruhusiwi kwa kukarabati hali handicraft, gereji, misingi. Baadhi ya vitengo na sehemu ni kupangwa kwenye pikipiki kwa kutumia mafuta kubwa, ni kufanya hivyo kwamba katika mechi walikuwa bolts wachache, screws na karanga.

Lakini just kwa sababu ya termosposoba magari ya kuondoa sehemu yoyote zinahitajika maalum ya kuvunjwa zana, ambayo kazi chini ya shinikizo. Press kulingana na hydraulics inaweza kuwa tu katika warsha maalum.

Pikipiki katika haja ya kutengeneza, badala ya sehemu na zana mikononi katika kituo maalumu wa kiufundi. Ukarabati "Honda 1000" si rahisi, lakini mkuu ni jumla ya malipo ya kazi ya wataalamu wenye ujuzi. vipuri ni ghali, na maelezo mpya zinapatikana wakati wowote katika wilaya, ambapo kuna wafanyabiashara. Hivyo, kukarabati "Honda 1000" gharama si mno kawaida wastani wa gharama ya tukio kama hiyo.

Utendaji sifa za mfano

pikipiki haina sasa matatizo yoyote, sifa kuu - kudhibiti kaba, ina hifadhi kubwa ya karibu moja na nusu zamu. harakati ya kifaa laini sana, msikivu kwa juhudi kidogo.

High injini elasticity na nguvu ya juu ya hifadhi ya kufanya hivyo inawezekana si kushiriki katika kila gearshift pili. Kusonga kwa kasi ya chini, kwa mfano, katika mkondo wa magari katika mitaa ya mji katika upande angalau katika gear pili, angalau kwa tano. Sababu ya hili linatokana na urahisi wa vigezo kiufundi Fireblade injini, kikamilifu mahesabu na derated kupunguza madaraka. Zaidi ya hayo, uwiano gia katika maambukizi ya kiwango injini mara iliyopita ili kati kubwa, na chini kasi katika kiwango cha juu cha hadi masafa.

kuendesha gari utendaji

pikipiki kusimamishwa kidogo ngumu, sanifu kwa ajili ya matumizi ya kazi. Hata hivyo, ni vizuri mzima mashimo madogo na matuta. Zaidi ya hayo, kuweka sasa wa mazingira mbele ya kusimamishwa, damper uma inaruhusu kurekebisha kwa mujibu wa matakwa yao wenyewe. huo unaweza kuwa alisema ya nyuma monoshock kusimamishwa kwa pendulum, ambayo pia kuweka katika amplitude ya 120 mm.

drawback mashuhuri wakati wa operesheni ya baiskeli ni ya chini ya ardhi kibali. Hata curbs chini inaweza kuwa kikwazo kwa pikipiki mkataba. mabomba Muffler inevitably bonyeka. Jambo hili lazima kuzingatiwa na kutafuta njia nyingine ili kuondoka.

Maneuverability ya pikipiki "Honda 1000" bora, mtiifu mashine, anajibu kila harakati ya biker. Kampuni pamoja katika mzunguko hata wakati kasi ni kubwa kuliko kukubalika. Matokeo yake ni si upande na kona, lakini hii style farasi suti wengi wa wamiliki.

kiwango cha faraja

mfano awali ilikuwa iliyoundwa kwa kuzingatia mpanda wastani muundo, hivyo watu warefu kuliko sentimita mia moja na themanini kupitia baadhi usumbufu wakati akiendesha "Honda 1000" kwa sababu ya umbali mfupi kwa njia ya gurudumu-shina.

Kwa kawaida kutua ukuaji biker ni vizuri kabisa. gorofa sura rahisi kiti, magoti huwekwa katika niches maalum ya tank mafuta, mikono kufanya usukani, kuwa katika nafasi ya optimum bila exertion kidogo. Hii inaruhusu wewe na kifafa kuendesha kwa mamia ya kilomita bila kuacha.