Keihin kabureta (Japan) kwa ajili ya pikipiki: matengenezo, marekebisho

Ukarabati, marekebisho na kusafisha kabureta ni utaratibu ngumu kabisa. Hata hivyo, hupenya teknolojia ya utekelezaji wake, kila mmiliki wa pikipiki au pikipiki anaweza kufanya vitendo vyote kivyao. Kwa hii inapaswa kuwa ukoo na maelezo ya kufanya shughuli hii, na kutenga idadi ya kutosha ya muda bure.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Keihin kabureta katika Japan ina muundo sawa katika mifano yote. wazalishaji wengine wa kusafisha na kuweka kanuni ni sawa. Kwa hiyo, kama mfano wa bidhaa hii ya kabohaidreti inafaa kikamilifu. usahihi na mbinu kuwajibika kusafisha na marekebisho ya kazi inategemea pikipiki.

haja ya matengenezo ya carburettor

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Kwa Scooter "Honda", "Kvasaki", "Navigator" au nyingine mfano mbili gurudumu motor teknolojia, ni kuelewa umuhimu wa matengenezo ya mara kwa mara ya carburettor. Kutoka mfumo huu hutegemea nguvu, urahisi wa kuanzia, udhibiti wa kasi na pikipiki.

Kuzuia silinda mara kulishwa huo ubora wa mafuta mchanganyiko, ni muhimu kwa kurekebisha kabureta kazi kwa usahihi. Usawazishaji hurekebisha kiasi cha petroli na hewa ambayo ni mchanganyiko, kulishwa kwa injini.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. madereva wenye uzoefu kujua kwamba kabureta kwenye pikipiki anahitajika si tu kudhibiti, lakini pia kuwa na kusafishwa katika mchakato wa huduma. petroli ni kiasi fulani cha livsmedelstillsatser, uchafu. Wakati kazi ya injini ni zilizoingia kwenye kuta za mfumo, na kutengeneza jets ukolezi. Iliyokuwa kusanyiko ndani ya kuruhusu kabureta kufanya kazi kikamilifu, ni required kwa mara safi kutoka uchafu na masizi.

Wakati matengenezo inahitajika?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. kabureta (Keihin PZ30, CVK - haijalishi) mifano yote maarufu na kanuni hiyo ya huduma. Kwa hiyo, ishara ya haja ya utaratibu huu katika kesi zote kuwa dalili zinazofanana.

Sababu kubwa ya kuhitaji marekebisho ya carburettor, injini kazi ni kutofautiana. Ni inajidhihirisha katika kazi. Unaweza pia kupokea makofi kutoka Muffler, kuongezeka kwa matumizi ya petroli. dereva lazima mara kwa mara makini na muonekano wa cheche. Muhimu mabadiliko ya rangi zao na kukiuka maandalizi ya mchanganyiko mafuta.

Mishumaa inaweza kuonekana kama kiashiria msingi la kabureta. Kama ni nyeupe, na mchanganyiko ni inachukuliwa kuwa maskini. Kupita kiasi carbon amana juu ya cheche inaonyesha tajiri mchanganyiko maandalizi. Hii kupotoka kutoka desturi. sababu inaweza kuwa clogged kabureta au kutofanikiwa kwa mipangilio yake. Katika hali hii, matengenezo unafanywa kwa haraka iwezekanavyo. Mara kwa mara ni lazima pia safi mfumo. Ni inategemea marudio ya uendeshaji wa pikipiki.

kuvunjwa carburettor

Keihin , его потребуется демонтировать. Safi kabureta Keihin, itakuwa haja ya kuwa dismantled. Kufikia hilo, itakuwa ni muhimu ili kuondoa tank mafuta na eyrboks. Kisha dhaifu mabomba clamps mtoza. Upachikaji hulisonga waya (fortifier).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Pikipiki "Honda" na mifano mingine magari hayo na carburetors mfumo, ambayo ni juu ya kila dhamana. Safi yao sio lazima kutengwa na kila mmoja. Hata hivyo, haja ya dismantle line kuchukua nafasi mihuri.

Wakati kuvunjwa kitengo kuondolewa carburetors na nyaya gesi. Sasa unaweza kwa urahisi kufanya ukarabati wa mfumo. bima ya juu lazima kuondolewa (unscrewed screws). Next, kuchunguza hali ya mihuri, sindano, na ufizi.

insides ya kabureta yenyewe, pamoja na maelezo juu ya yeye lazima pia kusafishwa. Kwa tray hii fit na petroli na kawaida rangi ya brashi.

kuvunjwa kitengo

Kama inahitajika kuchanganua kuzuia wa carburettors, hatua inayofuata ni kwa dismantle sahani kati kati yao na chujio hewa. Zaidi ya hayo ni muhimu kwa unscrew bolts juu ya bar kufanya kitengo pamoja. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK au mfano kwa kawaida inahitaji juhudi kubwa kimwili kuomba hapa. Uwezekano mkubwa wa unahitaji kutumia bisibisi na kushughulikia T-umbo.

Next, unahitaji kukatwa kurudi spring. Pia unscrew bolts katika maeneo husika. Planck kwa urahisi kuingizwa mbali na imetenganishwa kutoka design.

Kati ya bolt kwa muda mrefu kunasa carburetors. Ni lazima pia kuwa dismantled. Unaweza kutenganisha kitengo. Kabureta kuondolewa kwanza na kuweka kando spring. Hawawezi kuwa kuchanganyikiwa katika baadhi ya maeneo (ukubwa mbalimbali za). Kisha, kusafisha mwili kutoka nje.

Service carburetors kitengo

может нуждаться в замене диафрагмы. kabureta kwenye pikipiki haja ya kuchukua nafasi ya diaphragm. Wakati mwingine ni muhimu pia kuchukua nafasi ya moja ya mambo ya kuzuia. Ndani appliance chuma uso inaweza iliyooksidishwa kwa wakati. Kwa hiyo, haja ya kuchukua nafasi ya diaphragm. Her makini sana kuondolewa kwa bisibisi.

Kipengele hiki inaweza kuwa kupata kutoka kufunga mita sindano na valve. Next, vipengele awali unaweza kubadilishwa kama ni lazima.

Baada ya kuwa unahitaji kuondoa screws ya chumba kuelea. Kuondolewa cover yake. Kiwango cha kuelea kazi inaweza kuwa chini ya shinikizo kidogo juu yake. Kama kipengele hiki ni spring, ambayo ina maana kwamba wake kufanya kazi vizuri. Replacement inahitajika. Wakati disassembly ni muhimu sana kwa kutumia bisibisi kufaa. kazi yote ufanyike kwa makini sana.

kusafisha

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. Keihin kabureta baada ya kuvunjwa inahitaji kusafisha uhakika. Ili kufanya hivyo, lazima kununua chombo maalum. Ni lazima si kuharibu mihuri mpira. Kuuzwa mengi ya cleaners haya. Urahisi, kama wakala ni katika tank. Kwa kutumia tube maalum itakuwa rahisi dawa ni karibu utaratibu.

Kazi lazima kufanyika katika wazi. muundo ni pamoja na wingi wa hatari vimumunyisho vipengele. Kwa hiyo, ni haifai ndani ya nyumba kazi kama hizo.

hewa kushinikizwa barugumu kabureta. Kama ni muhimu, baadhi ya maeneo inaweza kusafishwa kwa mkono na pamba vijiti. Kama urefu spring ni tofauti (1.5 mm), lazima kubadilishwa.

kabureta mkutano

в прежнее положение. Baada ya kusafisha sahihi na badala ya sehemu zote kizamani, kufunga carburettor kwa nafasi ya awali. mkutano ni kazi ili kinyume. Wakati aperture ni muhimu kuweka kurudi spring ndani ya saruji. Kama ni rahisi kuchukua nafasi haikuwa kazi, bidhaa lazima kuwa rahisi kugeuka.

Wakati kufunga valve ni muhimu kufuata msimamo wa sindano. Ni lazima kuwa kubadilishwa kwa upande. Wakati sehemu unahitaji lubricated Grease zana.

Kisha, ili reverse ni kuweka pamoja block silinda. Kwa kufanya hili, unahitaji kutayarisha chombo husika. carburetors wote wana tofauti. Kwa hiyo, ni lazima kuhesabiwa katika kuvunjwa. требует щепетильного отношения. Kabureta ufungaji inahitaji mtazamo scrupulous. bolts zote, chemchem, lazima kukusanywa kwa makini. Ni bora ya kurekodi mlolongo wakati kuvunjwa hivyo kama si kupoteza moja ya miundo kipengele.

usawazishaji

Keihin . Kufuatia utakaso required Keihin kabureta mpangilio. Unaweza kuanza na usawazishaji. Ni utaratibu rahisi. Lakini synchronizer inahitajika kwa ajili yake. Kifaa hiki hundi sparseness.

Pikipiki lazima joto na joto ya kazi ya injini. Kisha, filter huondolewa na tank. Synchronizer itasaidia kuanzisha utupu hiyo katika hifadhi. kifaa kimeunganishwa dharura. injini kuanza.

Kwa mujibu wa masomo ya sensorer, valves haja ya kubadilishwa. Wanapaswa kuguswa (lakini si sana) na mabadiliko ya sparsity. Kama mshale wa synchronizer haikubali mabadiliko, valve lazima kutolewa. mchakato unafanywa kwa njia ya sambamba screws juu kabureta. Kwanza kukabiliana kulia na kushoto screw. Hapo ndipo lever kuu ni kubadilishwa.

Kurekebisha kasi bila kazi

Baada ya kusafisha quality umerekebishwa kazi. Ili kufanya hivyo, injini lazima vizuri moto juu. Hii itahitaji kuwa na gari na kusubiri dakika 10-15.

Zaidi ya hayo, lazima kutaja maelekezo ya mtengenezaji wa. Inaonyesha ambapo screws marekebisho. Kulingana na ufahamu hayo, sisi kuanza mchakato. Bisibisi, ambayo utafanyika mazingira yote, ni bora kuweka alama. Kwa upande mmoja ni muhimu dogo alama. Hii itaruhusu kuelewa jinsi mapinduzi wengi hivyo.

Idling lazima kaza juu screw sambamba. Kama ni clamping, kasi itaongeza na kinyume chake. mpangilio ni kazi ya kupata kazi imara ya injini katika kazi.

Kurekebisha Quality mchanganyiko

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. Kama wavivu kudhibiti kasi na mafanikio, unaweza kuanza kuanzisha ubora wa mchanganyiko mafuta. Ni lazima kuwa pia konda au tajiri. Marekebisho imeundwa kwa njia ya kurekebisha screws au kwa kuhamisha sindano katika throttle koo.

Kabla ya kuanzisha injini lazima moto juu. Utaratibu huu ni tu kufanyika kwa kabureta safi. Mara nyingi, kwa ajili ya mfumo wa operesheni ya kawaida inahitajika unscrew screw kutoka nafasi ya mwisho kwa 1.5-2 zamu. Lakini sababu nyingi kuathiri takwimu hii.

Kama screw ni akageuka clockwise, mchanganyiko ni utajiri, na kinyume chake. Kama sindano ni dari, Mchanganyiko huu kuisha. Kwa macho ya chaguzi zote mbili ni inawezekana kufikia operesheni sahihi ya mfumo wa mafuta kwa injini. Kama utaratibu ni kazi kwa usahihi, baiskeli kasi vizuri. Wakati wa kuendesha gari si kuwa jerks

Kurekebisha kiwango cha mafuta

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Keihin carburettor kutimiza kuangalia ya mafuta katika chumba kuelea. Ili kufanya hivyo, unahitaji kujiandaa tube wazi. Iko chini ya mfumo. Drain screw haja ya unscrew. Kisha, tube ni kufufuka zaidi katika mwelekeo kinyume na kabureta. Kuangalia kama ngazi mafuta.

Kwa kuzalisha katika uendeshaji injini ya pikipiki. tube lazima iwe kuwa juu zaidi ya kabureta. mafuta lazima kuwa katika ngazi ya chini kidogo kuliko kukabiliana cap.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. Baada ya kuchukuliwa Keihin kabureta, na kifaa yake na huduma, kila mmiliki wa gari itakuwa na uwezo wa asafishe na tune yao wenyewe. Hii kuongeza muda wa maisha ya gari, kufanya harakati ya hivyo katika salama na starehe. Karibu dereva wote wataweza kuzalisha wao wenyewe, bila ya kutumia kuosha gari.