"Rep" (gari): Specifications

"Tavrolet", "Zhuzhik", "Zsuzsa" na hata maelfu ya maneno wenye magari tofauti inayoitwa marafiki zao chuma, jina rasmi ambayo ilikuwa ZAZ-110 "Slavuta" - kweli gari ya watu.

Historia ya viumbe

mfano "ZAZ-Rep" ilikuwa gari, aliyetambuliwa kwa jina "Kommunar", kufanywa kwa nakala moja mwaka 1970. mapungufu kutambuliwa hawaruhusiwi kuanza uzalishaji wa habari, lakini makumbusho mitaa aliongeza kipande nzuri.

Kushindwa haina kuvunja mapigano roho ya wabunifu. Kujenga kweli gari za watu ilikuwa katika utendaji kikamilifu.

Zaidi ya miaka, lilikuja vitu chache mtihani, lakini walikuwa tu tuzo nafasi katika makumbusho.

Gari "Slavuta" ni sawa na "Tavria", ambayo akaenda katika uzalishaji wa habari mwaka wa 1988. Kama sisi makini kuangalia historia, gari ilianzishwa miaka kumi baadaye. Hata hivyo, vibali vyote, vibali, maandalizi ya nyaraka alichukua muda mrefu sana.

preimages

"ZAZ-Rep" imeundwa kwa misingi ya magari mawili. Kama ilivyoelezwa tu juu, ni mbili mlango "Tavria" na tano mlango kituo cha gari "Dan." Ni kuchukuliwa kutoka kwao karibu mambo yote.

"Slavuta" - gari kwamba, kama "Dana", ilipata kushika nafasi ya mwaka 1995 (ingawa mfano alionekana katika 1992). Hata hivyo, ucheleweshaji ukiritimba na banal ukosefu wa fedha ina kuahirishwa kuanza kwa uzalishaji wa habari. Nani anajua kama mwanga nne mlango gari ili kuona kama walikuwa si kuletwa katika miaka ya tisini marehemu wajibu kinga kwa magari ya kigeni.

uzalishaji

"Slavuta" gari ilikuwa siku ya uzalishaji wa habari kuanzia Machi 17, 1999. Ukraine inaweza kujivunia tukio hili, kwa sababu kwa miaka mingi gari pekee ilitengenezwa na kuanzisha kabisa kutoka michoro, kumaliza na mpira na kioo.

Wakati wa miaka kumi na miwili ya uzalishaji kutoka conveyor alishuka nakala 140,000, idadi kubwa ya ambaye alibakia katika soko la ndani.

kiufundi sifa

sehemu kuu ya gari, bila shaka, ni injini. "Rep" inapatikana mabadiliko mbalimbali ya kitengo nguvu.

Kwanza mauzo ilianza na carburettor injini ya lita 1.1 na matokeo ya 51 horsepower na moment upeo wa 78.5 Nm. Mwaka mmoja baadaye wanunuzi walikuwa na uwezo wa kununua lita 1.2 tayari kwa lita 58. a. bahati ya kuchaguliwa injini makazi yao ya lita 1.3 na juu 63 lita. a.

Mwaka 2002, kulikuwa na kidogo nguvu zaidi mfano sindano ya 1.2 na 1.3 lita - 66 lita kiwango cha juu. a. Tangu mwaka 2006, sheria za mazingira kuwa minskat katika Ukraine, na injini carbureted na kusimamishwa kutoa.

injini zote - nne kiharusi, katika mstari na alikuwa nne silinda.

thamani nyingine muhimu ni urefu wa "Rep" Gari - gari ilikuwa na thamani ya kiwango kwa ajili marekebisho yote - 3.98 m upana -. 1.578 m, urefu - 1,425 m.

"Slavuta" Wengi admired high ardhi kibali wa mashine. Gari towered juu ya ardhi karibu kumi na sita sentimita. urefu kibali lilitosha gari bearable na manispaa visima, na kwenye barabara za vijijini.

Nini ni muhimu, hivyo ni wingi wa "Slavuta" gari - gari tu vunja kuhusu tisa kilo.

Mwili Aina ya - liftbek. mlango wa tano kufunguliwa kikamilifu, pamoja kioo cha nyuma. Wakati ukubwa kama (hadi lita 740) katika gari hata mambo ya jumla inaweza kusafirishwa bila matatizo.

Gari mafuta ya tank angeweza kushikilia galoni thelathini na tisa ya petroli. toleo dizeli haijawahi iliyotolewa, ingawa kulikuwa na fununu za ufungaji iwezekanavyo na aina hii ya injini.

Mfumo wa baridi - kioevu.

Full ufunguzi wa thermostat - na nyuzi tisini na tano.

Line voltage - kiwango kwa ajili ya magari - volts kumi na mbili.

Kutolea nje filimbi iko upande wa kushoto. gari hilo lilikuwa vifaa na silencer na resonator.

chassis:

• Front kusimamishwa - wa kujitegemea, "McPherson"
• nyuma - nusu huru.

Uendeshaji - rafu na pinion, bila amplifier. Kitengo hiki ina rasilimali ya juu 60 000 km, baada ya hapo nafasi yake kuchukuliwa na mwezi mmoja, bei ya ambayo ni zaidi ya kidemokrasia.

Kiwanda gurudumu ukubwa - 155/70 / R13.

breki:

• mbele - disc;
• nyuma - ngoma.

Transmission - Mwongozo tu. Uhakiki ilikuwa tu katika unyenyezi ya byte. Lakini maisha mara nyingi zaidi kuliko ile ya injini.

dhidi

tu kikamilifu imara katika Ukraine, gari alikuwa na kiasi kubwa ya mashabiki wote na wapinzani.

ZAZ-1103 kuuzwa karibu kila mahali. Si showrooms na matawi ya benki tu wamejaa matangazo kwa ajili ya kuuza - hata katika ofisi za posta na mabango wito kwa wageni kununua.

Kuna matoleo mawili tu - kawaida na Deluxe. toleo juu na tachometer, kujengwa katika juu ya dashibodi pana. On tofauti hii na kumalizika. injini ni kawaida vizuri kusikia katika cabin, hivyo kuwepo kwa tachometer kwa madereva wenye uzoefu ilikuwa muhimu kabisa.

Ukweli pointi dhaifu walikuwa thermostat na mafuta pampu. maelezo ya kwanza mara nyingi inashindwa. Zaidi ya mwaka mmoja "kiasili" thermostat si vibaya. Wakati wa msimu, wenye magari kuibadilisha hadi mara nne. pampu mafuta wakati mwingine overheated, hasa katika majira ya joto, na ilikoma kufanya kazi yake. Safari inaweza kuendelea tu baada ya baridi. Katika matukio machache, bolt juu dhaifu na pampu inaweza kuanza inapita petroli.

Valve cover wakati mwingine kusitisha na kifafa snugly katika operesheni, ambapo mafuta kuvuja mara aliona.

Uzoefu "Slavutovod" daima kufanyika vipuri clutch cable - haikuwa kipengele nzuri na machozi kwa wakati sahihi.

gari ilikuwa si ya kuridhisha sana tathmini ya vipimo ajali. Ni iliyoundwa tishio ziada kwa gurudumu vipuri, ambayo wahandisi na kwa sababu fulani aliamua mahali chini ya kifuniko. wataalam ilipendekeza mara moja hoja hiyo kwa compartment mizigo ya gari baada ya kununua.

ukosefu wa hewa inaweza kuathiri kupunguza faraja juu ya siku za joto. Wahandisi si kuweka kitengo hiki katika gari, pamoja na kwamba mara nyingi ahadi ya kufanya hivyo.

kwa

Hata hivyo, licha ya wengi "watoto" wa ugonjwa huo, "Slavuta" bado ni moja ya magari maarufu zaidi. bei nafuu, rahisi kazi, chini ya matumizi ya mafuta, throughput ya juu na unyenyekevu kusaidiwa kutafuta mnunuzi mjini na mashambani.

Muhimu zaidi, ni nini kuvutia gari - zaidi ya bei nafuu. Basic gharama vifaa vichache zaidi ya dola elfu tatu.

Wakati huo huo, Porsche alijaribu kukidhi matakwa aesthetic ya walaji na kutoa magari ya rangi tofauti. Mara nyingi katika mitaa unaweza kupata nyeupe, kijivu, rangi ya bluu na nyekundu ya mifano.

Tunapaswa pia kumbuka kwamba vipuri kwa ZAZ-1103 "Slavuta" walikuwa inapatikana sana na gharama ilikuwa chini sana, hata hivyo, kama ubora.

Licha ya ukosefu wa nguvu ya utendaji, usukani ilikuwa ya kushangaza rahisi. Hata ngono haki wangeweza unscrew "usukani", kuondoka kura ya maegesho.

Front-magurudumu ya gari na gari ya kwanza kwa ajili ya Ukrainians wengi. Kukarabati "Slavuta" Haikuwa ngumu, na mara nyingi wamiliki wa gari kufanya hivyo utaratibu wa moja kwa moja peke yake katika karakana au tu nje.

Nafasi katika historia

Katika mwaka wa 2011, "1103" hatimaye kimeshuka katika historia. Badala ya "Slavuta" alikuja ghali zaidi Kichina wenzao. Ni kumalizika Go katika sekta ya Kiukreni ya magari.

wenye magari wengi nostalgically kukumbuka gari hadithi tungependa kufikiria kununua, kama tarehe nafasi.