Matairi Nokian Hakkapeliitta R2: mapitio ya wamiliki

Hadi sasa, uchaguzi wa matairi kwa wenye magari kuna tu kubwa - unaweza kutumia masaa mengi kujaribu kukabiliana na ukweli nini matairi ni bora inafaa kwa ajili ya gari yako katika hali fulani ya hewa. Tatizo kubwa hasa inakuwa wakati wewe mwenyewe kupata katika hali badala ya baridi, hivyo mbinu kiwango kwa uchaguzi wa matairi kwa ajili yenu ni tena husika.

Je, watu wanaoishi katika North? Kwa ajili hiyo, na kuna mipira kama Nokian Hakkapeliitta R2, ambayo ni alifanya hasa kwa hali hii. Kama gari yako daima ina kuwa katika hali ya hewa ya si mazuri zaidi na kiasi baridi, basi unapaswa kusoma makala hii. Hapa wewe kujifunza kuhusu kwa nini gurudumu Nokian Hakkapeliitta R2 itakuwa kwa ajili yenu chaguo bora. Kwa hiyo, ni wakati wa kupata khabari na tairi hili kubwa, watu kuacha maoni mazuri sana.

taarifa za msingi

Kabla ya kuingia kwa undani kwa nini unapaswa kununua Nokian Hakkapeliitta R2, lazima kuwa zaidi pobrobno kujua tairi hizo. mpira Hii ni nafasi nzuri kama vizuri zaidi kwa ajili ya watu wanaoishi karibu na kaskazini. Hata Wito wa mtengenezaji inatamkwa kama "Northern Comfort".

Na siyo maneno - kwa kweli, tairi data studless (ambayo tayari kuwapa faida kubwa zaidi ya tairi studded, ambayo ni zaidi wenye maalumu) kutoa faraja kamili safari yoyote, na kiwango cha juu ya usalama wa kuendesha gari, ambayo inaweza kufikiwa katika hali mbaya ya kaskazini. Hii mpya tairi mfano kweli inakupa faraja unforgettable, kama huwezi kuhisi chochote karibu wakati wa kuendesha gari, lakini kupata uchumi wa mafuta.

Na, kwa hakika, kama ilivyoelezwa hapo juu, ukosefu wa miiba kiasi kikubwa idadi ya utendaji usalama ya matairi. Matairi Nokian Hakkapeliitta R2 - ni usalama ajabu wakati wa kuendesha gari juu ya barafu au theluji barabara, controllability bora juu ya nyuso kavu au mvua pamoja na chini ya upinzani, ambayo ni dhamana ya uchumi wa mafuta. Hapa ni faida kuu ya mpira huu. Tayari kufanya unafikiri ya kununua mfumo huu, lakini bado unapaswa kuiangalia kwa undani zaidi kuelewa kikamilifu mapambo yake.

Best baridi tairi katika dunia

Ni salama kusema kwamba Nokian Hakkapeliitta R2 - ni bora baridi tairi katika dunia kwa sasa, kwa vile watengenezaji alikuwa na uwezo wa kujenga incredibly nishati ndogo mfano mpira. Mtindo huu imekuwa iliyoundwa mahsusi kwa ajili ya kipekee i3 gari umeme kutoka BMW, hivyo unaweza mara moja kuelewa jinsi ya vizuri hii nadharia ya tairi. Lakini katika mazoezi imethibitishwa, na utendaji kuzidi matarajio yote kuwekwa ndani yake.

Faida kuu ya mipira hizi - chini ya upinzani wakati wa kuendesha gari, daraja la kwanza mtego na kiwango bora ya faraja wakati wa kuendesha gari. Wakati wa majaribio, ilikuwa imeonekana kuwa bus data unaweza kupunguza upinzani wakati wa kuendesha gari magari ya umeme na zaidi ya asilimia thelathini, ambayo, kwa upande wake, inaongoza kwa juu sana mafuta ya uchumi, na katika kesi hii - nishati inayotumiwa na magari ya umeme.

Lakini si tu kuhusu gharama za akiba. ukweli kwamba mipira hiyo kutatua tatizo kwamba wengi magari ya umeme bado maisha si muda mrefu sana betri bila malipo, na kupunguza upinzani, na kusababisha matumizi ya kupunguzwa nishati, kwa kiasi kikubwa idadi ya umbali gari wanaweza kuondokana bila recharging. Hii ni nini kuvutia ya tahadhari ya gurudumu Nokian Hakkapeliitta R2.

zaidi ya nishati tairi ufanisi

Nokian Hakkapeliitta R2 - mfano kwamba imekuwa kuweka katika kampuni ya uzalishaji na shughuli mbali kaskazini ya wazalishaji wengi tairi. Ndio maana yeye na mtaalamu hasa katika uzalishaji wa mpira, kwamba itakuwa kufaa kwa hali mbaya Nordic, ambapo mara zote muhimu kuwa na baridi au ukaribu na matairi ya baridi na pia ambapo magari ya umeme ni ya kawaida zaidi kuliko katika sehemu nyingine yoyote duniani. Na katika mwaka 2015, watengenezaji alikuwa na uwezo wa kufikia ajabu - kwa tairi studio alionekana alama "Nishati ufanisi darasani». Hii ni takwimu bora hadi sasa katika sekta hiyo.

Hivyo, mfumo huu - sio tu basi mara kwa mara, ni hatua ya mbele, ni ya baadaye ya mpira, ambayo utapata kwa usalama, kiuchumi na kwa ufanisi hoja gari juu ya theluji na barafu, braving kali Scandinavia majira ya baridi. Kwa upande wa tairi Nokian Hakkapeliitta R2 mapitio ya wamiliki kwa sehemu kubwa bado chanya, ingawa katika maeneo ya Urusi ya mapitio hayo yanaweza kupatikana siyo kwa sababu ya ukweli kwamba, kwa kiasi kikubwa, matairi hayo ni iliyoundwa kwa ajili ya matumizi ya magari ya umeme.

Matatizo wazalishaji tairi kwa magari ya umeme

Manufacturers wa matairi iliyoundwa kwa ajili ya umeme, uso matatizo fulani ambayo si rahisi kutatua. ukweli kwamba magari ya umeme ni tofauti na magari ya jadi - ni nyepesi sana, wana aerodynamics tofauti kabisa. Na yote hii husababisha ukweli kwamba mipira kutumika katika magari ya kawaida ni ufanisi sana katika magari ya umeme, hivyo unahitaji kuendeleza bidhaa yako kwao. Na chaguo kamili kwa sasa ni usahihi Nokian Hakkapeliitta R2, ukaguzi wamiliki kuthibitisha hii tena na tena. Lakini kutokana na kile kupatikana matokeo sawa? Kama mtengenezaji Huwezi kuunda kazi kama ya sanaa? Ni zinageuka kuwa moja ya majukumu muhimu zaidi, ambayo na kufikia sawa Nokian Hakkapeliitta R2 gurudumu mafanikio ina nyenzo ambayo ni viwandani matairi.

muujiza wa mazingira

siri liko katika eSilica sehemu, ambayo ni ya kipekee na inatoa matokeo kweli ya kuvutia. Ni kutokana na sehemu hii, ambayo ni aliongeza katika Nokian Hakkapeliitta R2 gurudumu ni kupatikana utendaji sawa na ufanisi. Lakini kiini cha sehemu hii? Kwa kweli, ni pretty ngumu kweli, hivyo wanapaswa kuelewa mchakato tu katika ngazi ya msingi. Kimsingi, huna haja ya kuelewa mchakato, unaweza kufurahia tu ya ukweli kwamba wazalishaji kuumbieni kitu kama hicho, lakini kwa ajili ya maendeleo yao wenyewe na soko kuelewa bado wanapaswa kuelewa upande gani maendeleo katika fani hii.

Hivyo, minyororo Masi ya kazi za kizazi kipya mchanganyiko kutembea eSilica uhusiano na chembe silicate, kusababisha nguvu sana, lakini rahisi sana mchanganyiko. mchanganyiko kusababisha ina idadi ya faida jambo lisilowezekana kwamba kuondoka nyuma mengine mengi mchanganyiko na kusababisha: kazi bora katika hali tofauti joto, na ambayo kwa kiasi kikubwa kuboresha traction katika hali ya baridi, ambayo inaruhusu kupata kutokana upinzani chini wakati wa kuendesha gari, kutembea kubuni hufanya kazi zake kwa kiwango cha mkubwa, bila kujali kama hali ya barabara - inaweza kuwa mvua, slippery, theluji-kufunikwa, kavu, na kadhalika, lakini matairi ni daima tu kuonyesha kiwango cha juu, wakati huo huo utendaji wao hakuna mabadiliko huathiri mtego cha na mabadiliko ya joto. Kwa hiyo, kwa sababu ya mchanganyiko huu wa kipekee ni mafanikio kwa nyuso yoyote high quality clutch, na tairi kuvaa ni ndogo sana kuliko katika kesi nyingine zaidi.

Ikumbukwe pia rapa mafuta, ambayo pia hutumiwa katika uzalishaji wa mpira - inaongeza nguvu tensile na ni mafanikio kwa gharama ya mtego bora zaidi juu ya matairi barafu au theluji barabara Nokian Hakkapeliitta R2. Maoni kuhusu bidhaa hii kuzungumza wenyewe, hivyo dhahiri lazima kama huna mara moja kununua, kama unaishi karibu na kaskazini, kisha mtihani wao katika mazoezi.

dhana mpya

Kwa upande wa tairi Nokian Hakkapeliitta R2 kitaalam pia ina marejeleo kuhusu dhana kwamba mara ya kwanza kutumika katika mtindo huu. Ni nini dhana hii na kwa nini ni jambo la pekee? You uwezekano mkubwa tayari kuwa anashangaa gurudumu hili ni iliyoundwa kwa ajili ya hali ya baridi, haina miiba kabisa. Ni inaweza kuonekana ya ajabu kwa mmiliki wa gari - kutokana na kile katika kesi hii hutolewa na mtego slippery barabara?

Mada hii imekuwa kidogo walioathirika awali katika makala, lakini sasa ni wakati wa majadiliano juu ya hilo kwa undani zaidi. Jambo katika mchanganyiko wa kipekee sana kinachoonyesha data gurudumu kwa kiwango mpya kabisa ya shaba. siri ya uongo katika ukweli kwamba mchanganyiko huu ni aliongeza kwa multifaceted kristaloobraznye microscopic chembe ambayo ugumu wa almasi. Hizi pekee kioo na kutenda kama spikes microscopic kutoa mtego kwa gharama ya edges mkali na bidii na pembe. Kutokana na traction juu ya uso slippery barabara hutokea kwenye uso wa tairi, si tu ambapo kuna spikes. Hata uliopita mifano tairi ya mtengenezaji tayari walikuwa na mtego nzuri juu ya barabara slippery, lakini gurudumu hili kweli alikuja kiwango kipya - katika mwendo wa kupima, ilibainika kuwa, kutokana na teknolojia hii, gari ambayo imewekwa matairi ya baridi Nokian Hakkapeliitta R2, anaweza kubaki kwenye barafu literally mara moja - kuacha yake mbali kwa kasi ya juu 80 kilomita kwa saa hadi mita chache chini ya rekodi ya takwimu ya mifano ya awali.

Tofauti, ni kutaja thamani ya kwamba kutokana na ukweli kwamba fuwele ni aliongeza kwa mchanganyiko nzima, kujitoa bora ya barabara slippery bado halali hata kama tairi ni inakaribia kamili kuvaa yake, tofauti na kiwango baridi studded matairi. Hivyo dhana hii - hii ni hatua nyingine katika siku zijazo, fuwele haya inaweza kubadilisha jinsi matairi ya baridi kuangalia kama katika miaka ijayo.

kusukuma grooves

tairi baridi Nokian Hakkapeliitta R2 si mdogo wa ubunifu haya - ni tayari kutoa watumiaji yao mengi zaidi pana aina ya uvumbuzi, ambazo nyingi kulenga ukweli kwamba gurudumu hili umeonyesha utendaji bora katika hali ya baridi. Kwa mfano, tahadhari maalumu ni kulipwa kwa awali grooves mfukoni-kusukuma, ambayo yanafanya muundo wa kutembea tairi. Wao ni kufanywa kwa njia ya pekee ili kutoa kujitoa bora ya uso barabara. Katika uzalishaji wa mifano ya awali, teknolojia hii tayari kutumika, lakini mara moja tu - basi kampuni ina hati miliki ya uvumbuzi.

Kwa upande wa mtindo huu mpira, kwa ajili yake inatumia teknolojia hiyo, lakini kwa kiasi kikubwa kuboresha kwa kuongeza ukubwa wa mifuko. Jinsi gani kazi? Mifuko zinaitwa pampu si tu - ukweli kwamba wao ni inayotolewa katika mfuko wa sasa wa maji kutoka usawa wa barabara, kuhakikisha mtego bora. Kama unaweza kwa urahisi kuelewa, kwa kuongeza ukubwa wa mifuko inawezekana ngozi kwa kiasi kikubwa cha maji, na hivyo zaidi kuboresha kujitoa ya mpira wa barabara. mchanganyiko mkali zigzag grooves na teknolojia hii ya juu inatoa matokeo ya ajabu, moja kwa moja grooves kuu ni bora kwa kiwango cha juu ya majira ya baridi ya hali ya hewa na mengi ya theluji na safu nene ya barafu. Kwa hiyo ni vyema kununua tairi Nokian Hakkapeliitta R2 - maoni kuhusu wao mara nyingi huathiri wakati ndogo ambayo haina kuelezea mapitio yoyote.

Hata hivyo, maoni ya mtumiaji yatazingatiwa tofauti, na kwa wakati huu ni lazima zipitie teknolojia nyingine ya ubunifu ambayo imekuwa kutumika katika mpango wa mtindo huu.

Ulinzi kutoka slush

Matairi Nokian Hakkapeliitta R2 pia ameongeza teknolojia iliyoundwa na kulinda dhidi ya matatizo ambayo mara nyingi hutokea katika magari katika mvua kubwa, katika matope, wakati wa kuendesha gari juu ya uso barabara machafu. Mara nyingi kutembea grooves hujilimbikiza uchafu, ambayo inapunguza uzalishaji wa tairi. Mtindo huu ina maalum makadirio claw ambayo ni moja kwa moja hasa katika kuboresha utendaji kazi wa tairi katika hali kama hali ya hewa. Ziko katika muhimu "bega" mkoa wa gurudumu kuongeza ufanisi kuzalisha binafsi kusafisha kutembea kutoka uchafuzi wowote ambayo inaweza kusababisha kupungua kwa mpira wa utendaji. Hivyo, kutokana na teknolojia hii ya ubunifu, matairi hayo kutoa mtego imara sana na salama hata kama Mfalme machafuko, na ina kidogo kwa pamoja, kwa kweli, njia ya nje ya matope nene, ukali kudhoofisha harakati ya magari yenye kawaida mpira tairi badala juu mfano.

Lakini si kwamba wote, unapaswa kulipa kipaumbele. Inawezekana tayari niliona, kama wewe kuwa alisoma suala hili, kwamba hii mifano ya gurudumu pia inaweza Hakkapeliitta R2 toleo la Nokian SUV. Je, hii inamaanisha nini? ni tofauti kati ya toleo hili ni nini?

Matairi ya magari barabarani

Matairi Nokian Hakkapeliitta R2 SUV si tofauti sana kutoka toleo asili, lakini, bila shaka, tofauti zipo, kwa sababu toleo la mpira haijakusudiwa magari ya kawaida na off-road, kusafiri katika ardhi ya eneo zaidi rugged. Katika ni nini tofauti hizi?

ya kwanza ni kuteka makini na ukweli kwamba kutembea mfano wa haya tofauti mbili tofauti kidogo: kutoka SUV-version ya hiyo kidogo nguvu zaidi, iliyoundwa ili kukabiliana na kiasi kikubwa cha uchafu na vitu vingine ambayo kujaribu alama kutembea yako grooves. Pia, wazalishaji wameweza ili kuongeza mtego wa mipira na theluji na barafu, barabara ya majira ya baridi hivyo sasa wewe kutii kwa urahisi tu kama kama na barabara majira ya baridi. Na, kwa hakika, ni muhimu kufahamu kuongezeka nguvu ya basi data - ni mantiki kabisa, kwa sababu ya off-road gari usalama sababu lazima juu sana kuliko kwa kuendesha gari juu ya barabara ya kawaida ambapo magurudumu ya gari lako karibu na hatari yoyote. Katika hali hii, wazalishaji kutumika nyuzi maalum aramid kuimarisha matairi yao iliyoundwa kwa ajili ya magari ya mbali-barabara ili kuongeza nguvu zao, zinazohitajika zaidi wakati wa kusafiri off-barabara. mfano hii inapatikana katika ukubwa mbalimbali - hadi Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL, ambayo ni kubwa sana. Hadi mfano 295 / 40R21 111R. Kama inavyoonekana kutoka alama, upana wa matairi hayo ni 295 sentimita na kipenyo - 21 inch, wakati wanaweza kuhimili mzigo ajabu na kasi hadi kilomita 170 kwa saa.

Kwa kawaida, si tu ukubwa - kama gurudumu msingi, na katika mpira, iliyoundwa kwa ajili ya SUV vipimo inaweza kutofautiana, na kuna kadhaa wa majina ya aina mbalimbali ya magurudumu - kutoka 15 na hadi inchi 21. Hivyo utakuwa dhahiri kuwa na kile hasa kuchagua chaguo hili kukidhi wewe kikamilifu.

Naam, hii ni taarifa zote kwamba unahitaji kujua kuhusu tairi Nokian Hakkapeliitta R2 na Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Ukaguzi - hii ni sehemu ya mwisho ya makala hii, na kutoka humo unaweza kujua nini watu halisi ambao walijaribu fizi hii, fikiria tairi hii mfano. Utapata mambo mazuri na mabaya kuelewa ni bado mapungufu katika matairi hayo na jinsi ya kukabiliana nao.

Ukaguzi

Hivyo, gani kusikia kuwa kuwakilisha bus data, waligundua kuwa wanaweza kutofautiana kulingana na hali ya ambao ni kwenda kutumia yao, na kugundua kwamba kuna mbalimbali kubwa ya ukubwa wa matairi hayo - hadi mipira 21-inch Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL. Ukaguzi na hivyo pia muhimu, hivyo ni wakati wa kujua kwamba watu ambao wameweza mtihani gurudumu hili, fikiria kuhusu hilo.

Kwa mtazamo wa kwanza, kila kitu ni zaidi ya vizuri - tathmini ya matairi hayo katikati zamu tisa kati ya pointi kumi. Watumiaji wengi kusifu mpira kwa wale ya faida zake, ambayo walikuwa tayari ilivyoelezwa hapo juu: utulivu, mtego kamili juu ya barafu au theluji-kufunikwa barabara, softness, na mengineyo. Pia, watu wanasema uimara yake ya juu, na ukweli kwamba yeye ni imara sana, hivyo wanaweza kuhimili mizigo mkubwa sana.

Hata hivyo, kuna maoni hasi, na hata wale ambao wanaonekana kuwa chanya, inaweza vyenye kumbuka hasi. Wao wasiwasi matumizi ya mpira katika majira - watu wengi kuripoti kuwa kujitoa kwa barabara kavu tu kutoweka, na kuendesha gari fujo mbele ya tairi hiyo inaweza tu kusahau. Ningependa kuandika kwenye ajali, lakini watumiaji wengi kumbuka ukweli huu. Hata hivyo, kuamua juu ya uchaguzi wa mpira katika hali yoyote una.