Magari, Magari ya
On baridi injini troit: sababu kuu
Injini mwako kutumika katika magari kwa zaidi ya karne. Na muundo wake ni daima kuwa bora. Hata hivyo, pamoja kisasa ya kimataifa, wengi wa ndani kushindwa injini mwako tayari anajulikana na kwa muda mrefu alisoma, na kwa hiyo kuondoa yao ni kweli kabisa. Katika makala ya leo ya sisi majadiliano juu ya matatizo kama vile motor MAKING. Kwa troit injini na ni nini dalili ya kushindwa hii? Hii yote na si tu - baadaye katika makala hii.
Ni safari kutoka jina ya kuvunjika?
Kwa nini injini na kosa sawa daima "troyat" badala ya "dvoyat" au "nne"? Ukweli ni kwamba injini nyingi ya karne za alikuwa silinda 4. Kwa hiyo, wakati mtu kusimamishwa kazi katika motor hoja 3 tu wao. Katika hali hii, injini sauti iliyopita kwa kiasi kikubwa. Hatimaye, na kulikuwa na vile tabia ya kuvunjika jina kama "MAKING". Namaanisha, ni mitungi 3 tu.
Hivi sasa, hata hivyo, inaweza troit 6- au hata 8-silinda injini gari. Ndiyo, kutoka hatua ya mtazamo wa sayansi ya kutumia muda huu si sahihi kabisa, lakini wengi wa mechanics yetu tabia ya uharibifu huu hivyo. Na bila kujali jinsi wengi mitungi injini - nne, nane au kumi na mbili.
Kwa injini troit?
Hivyo kwa nini baridi troit injini? operesheni sahihi ya injini husababishwa mara nyingi na matatizo mawili. uzushi wa silinda bila kazi yanaweza kutokea kama kamera ni si kuwaka mchanganyiko, au kama hii ni kitu cha kuwasha kioevu. Hata hivyo, si mara zote hasa tatizo liko ndani ya silinda. Katika wanaotumia kisasa dizeli na kuwa na mengi ya vifaa vya umeme, sensorer na vitengo vya kudhibiti. Yoyote ya kushindwa yao inaweza kusababisha maamuzi. Kwa hiyo, kuangalia kwa sababu ya uovu hii inapaswa kuwa katika kituo cha huduma, hasa kama ni mpya nje ya gari.
Pia wanajulikana ni ukweli, kama ukosefu wa nguvu, ambayo hutokea wakati injini triplets. Ni inaweza kuanguka juu ya njia mbalimbali za uendeshaji - chini ya mzigo, kabla au baada ya joto, au "juu ya baridi." Na kujenga juu ya hili, unapaswa kutafuta sababu ya kuharibika. Hii inaweza kuwa kuchomwa-nje valve na banal machafu hewa chujio.
madhara
Baadhi wenye magari si ambatisha umuhimu hasa kwa tatizo hili. Na hii si sahihi sana, kwa sababu matokeo inaweza kuwa haitabiriki kabisa. Jambo la kwanza kutambua - hii ni ya juu ya matumizi ya mafuta. Kama baridi troit injini dhahiri kuongeza matumizi yake. Kutokana na yasiyofaa mafuta mwako tu aanze safari "bomba", kuzuia piston muhimu mitambo msukumo.
Jinsi ya kuamua kwamba injini ni baridi troit?
Mara nyingi wenye magari ni ufahamu wa huu na sauti tabia ya kazi yake. Hili hasa audible sauti na ya mtikisiko wa kutolea nje filimbi. taa nyekundu "Angalia Engin" inaweza pia kuonekana kwenye dashibodi ya gari.
Kuna ishara nyingine kwamba zinaonyesha kuwa ni mtambo kuanza troit:
Mwili vibration. Pia kutikisika na kuzuia injini yenyewe.
Imara kasi ya idling.
Ongezeko la matumizi ya mafuta.
hasara liko wa nguvu injini.
Lakini ni muhimu kufahamu kuwa kila moja ya dalili hizi pia zinaonyesha uharibifu mwingine. Kwa hiyo, wanapaswa kuchukuliwa tu katika tata.
Kwa nini si silinda?
Kwa hiyo, kwa sababu ya yale injini troit? "Priora", ambayo husababisha ulemavu wa mitungi ni sawa kabisa kwa magari mengine ya wakati wetu, umekwisha kutokana na sababu zifuatazo:
Ignition majira usahihi wazi.
Mbaya cheche kwamba cheche kusimamishwa kutoa (tu juu ya carburettor na injector injini).
uvujaji hewa katika nyongeza utupu kuvunja.
Kuchomwa vali (picha ya mmoja wao unaweza kuona upande wa kulia).
Huvaliwa piston pete.
Majira ukiukaji.
Clogged hewa chujio.
Kuchomwa silinda kichwa gasket.
Huvaliwa valve rockers.
leak hewa katika ulaji mbalimbali.
kifua hasara. Ni inaweza kusababishwa na kuvaa au deformation ya utando utupu mdhibiti moto majira.
Worn kuzaa kinachozunguka sahani.
Mbaya shimo mhalifu msambazaji.
Ya piston kuteketezwa. Katika kesi ya kama kushindwa ni ya kipekee troit injini.
Kabureta walioathirika na marekebisho sahihi.
Jinsi ya kupata silinda kuvunjwa?
Matokeo yake ni rahisi. Ili kuamua operesheni sahihi ya silinda kutokana lazima kwa upande frikopplas kutoka high-voltage cheche lugs waya. Kama kanuni, upatikanaji wa hao hutolewa bila disassembling mambo yoyote. waya hizo zinaweza kuonekana mara tu kufunguliwa kofia ya gari lake. Kwa hiyo, kuzima ncha na makini kusikiliza kwa kuwapiga ya injini. Kama yeye si mabadiliko, basi umepata silinda kuvunjwa sana.
hatua ya usalama wakati kujiondoa waya
Hatupaswi kusahau hatua za usalama. Hata hivyo, ni high-voltage waya, na si ndogo 12-volt "kamba". Jambo la kwanza kuweka chini ya miguu dielectric vifaa kwamba si kufanya sasa umeme kwa njia ya yenyewe. Hii inaweza kuwa mpira mkeka au ubao wa mbao. Pia kuchunguza teknolojia au kukata waya. Kumbuka, kuweka vidole si lazima kwa cap na kwa waya. Na, kwa hakika, ni haifai kwa wakati huu konda mwili free mkono wazi. Kumbuka kwamba si kufuata na sheria hizi, kukimbia hatari ya kupata hit juu-voltage mshtuko.
Nini cha kufanya kama injini baridi troit? Kina uchambuzi wa makosa
Kama unajua hasa sababu ya jambo hili, ya kutatua tatizo na injini mwako ndani ni rahisi zaidi kuliko kufanya kila kitu katika mpangilio. Zaidi ya sisi hapa sababu kuu ya kushindwa unaweza kutokea katika moja ya silinda, kwa sababu ya yale magari injini alitangaza vibration ziada, hutumia mafuta na si kuvuta wakati wa kuongeza kasi. Sasa hebu angalia kila moja ya vitu ya mtu binafsi.
Kuweka moto majira
Kama silinda limekataliwa kwa sababu hiyo, uwezekano mkubwa, mtasikia popping tofauti, ambapo injini itakuwa bounce kidogo. Ili kuamua kosa hili wanapaswa kusikiliza sauti ya injini makini tu kwa kasi ya chini. ukweli kwamba kazi yake juu ya high-leveled, na ruka mzunguko operesheni katika moja ya mitungi ni undistinguished. Kwa kusikia sauti hiyo na bouncing, inaweza kuhitimishwa kuwaka yenyewe muda wa injini ilikuwa wazi kwa usahihi, yaani kupita kiasi mapema.
mishumaa
On troit injini ya baridi, kwa sababu mbalimbali, mmoja wao - ni cheche vibaya. Aidha, tatizo hili halimo katika serikali zote joto la motor. Ukweli ni kwamba baada ya inapokanzwa sauti tofauti na vibration mara nyingi kutoweka au kuwa chini ya expressive. Nini cha kufanya katika kesi hii? Kwanza unahitaji kufikiri ni ya mitungi ni wavivu, kwa kutumia maelekezo ya hapo juu. Next, unscrew cheche kuziba na kukagua hali yake ya miundo. Katika akili yake, unaweza kuhukumu afya ya injini. Hivyo, nini unapaswa makini na? Kwanza, kuamua rangi ya kizio ya electrode kati. Kuamua kama ni serviceable mshumaa au la, ni rahisi sana. Wakati maelezo ya uendeshaji wa kizio ni nyepesi au kidogo kahawia.
uchafuzi Mshumaa husababisha mambo yafuatayo inaweza kuwa:
Ukiukaji wa nozzles.
Ulemavu wa oksijeni sensor (lambda uchunguzi).
Chini compression katika silinda.
Ukiukaji wa majira.
Mbaya valve kuangalia usambazaji mfumo.
Sehemu ya kazi ya injini idling katika ongezeko la joto.
Basi haja ya kuona hali ya wazi ya mshumaa mwili. mwisho lazima namba kamili. kuwepo kwa nyufa na chips inawezekana. Pia hawaruhusiwi mbalimbali kupigwa nyeusi na dots nyeusi. Kama ni juu ya kesi, mshumaa lazima kubadilishwa.
Na, kwa hakika, unapaswa kuangalia ubora wa kuzua. Kuona jinsi mshumaa, unahitaji ni pamoja na starter na kuitunza katika umbali wa cm 1.5-2 kutoka kwa raia. Kama kubwa mkali bluu cheche inaonekana kati ya electrodes, basi bidhaa kazi vizuri. Kama troit injini katika wavivu na wakati wa joto, 100% tatizo ni yalisababisha na mishumaa. Hakuna cheche au mwangaza chini anaweza kuzungumza kuhusu makosa yafuatayo:
Kuvunjika ya coil vya moto.
Mbaya kubadili.
Kuongezeka upinzani dhidi ya waya high-voltage.
Bila shaka, inawezekana kuangalia mshumaa na vinginevyo, kufunga bodi electrode juu ya "umati". Hata hivyo, kumbuka kwamba kwa njia hii utakuwa kuangalia sehemu ya utendaji tu, hakuna zaidi. cheche ni ubora kuchunguzwa kwa njia ambayo sisi ilivyoelezwa hapo juu.
Mbaya cheche - hiyo ni kwa sababu ya yale mara nyingi troit injini "injector". sababu za mashirika yasiyo ya kazi ya silinda, kama sisi hapo awali alisema, inaweza kuwa lurking katika kuvaa yao banal au mkusanyiko wa fouling mbalimbali, ambayo ni kwa nini bidhaa hawezi kuunda cheche ya kawaida. Kwa hiyo, kama una injini ya petroli katika nafasi ya kwanza, kukagua hali ya nje ya cheche.
Breakdown katika waya high-voltage
Chini ya kawaida troit injini idling kwasababu ya kuvunjwa kwa waya high-voltage. Lakini tatizo hili, pia, ni kabisa kutatuliwa. Angalia usahihi wa nyaya high-voltage ni bora katika giza - hivyo unaweza kuona cheche, ambao utafanyika nje. Katika hali hii, injini lazima waweze katika taasisi hiyo. Lakini si mara zote njia ya kusaidia. Hivyo hutokea kwamba sampuli iliundwa si katika vilima, na katika hilo, kwamba ni kuharibiwa waya wenyewe. Katika hali kama hiyo, chukua mita na kupima upinzani wa majina. Kimsingi, ni lazima kisichozidi 20 ohms. Ukipata cheche au mabadiliko katika kiwango cha upinzani, waya high-voltage, kubadilisha na ndio mpya. Lakini kumbuka kwamba wao ni ya urefu tofauti. Hivyo kumbuka urefu wao kabla ya kununua, hivyo kama si kununua kiasi mfupi au zaidi.
hitimisho
Kwa hiyo, sisi kupatikana kwa nini troit injini ni baridi na jinsi ya kutatua suala hili katika hali tofauti. Hatimaye, tunaona kwamba kuchelewa na uondoaji wa jambo hili lazima kuwa. Vinginevyo, injini ghali matengenezo itakuwa lazima. Na, kwa hakika, si kuwanyima mishumaa kipaumbele. Ni juu ya serviceability yao inaweza hutegemea nzima injini ya utendaji. Kwa hiyo haipendekezwi kufunga chaguzi gharama nafuu.
Similar articles
Trending Now