Matairi ya Primacy-3: mapitio ya wamiliki wa gari

Uchaguzi mkubwa wa matairi ya majira ya joto umesababisha ukweli kwamba wapanda magari wengi hawawezi kufanya uchaguzi sahihi. Kwa mfano, matairi yanazidi kuwa maarufu ya Primacy-3, maoni kuhusu ambayo ni ya kawaida sana. Majaribio mengi yaliyofanywa na makampuni mbalimbali, yalithibitisha: brand hii inazalisha bidhaa zinazostahili tahadhari na heshima.

Nenda kwenye vita

Ilijaribu matairi ya majira ya joto ya Primacy-3 katika hali mbalimbali, ambayo iliruhusu kufanya hitimisho sahihi zaidi kuhusu ubora na utendaji wao. Hivyo, maeneo magumu zaidi ya kupima ni lami baada ya baridi, ambayo idadi kubwa ya ruts, na kwa ujumla kuzungumza juu ya ubora wa uso wa barabara sio lazima. Matairi ya kampuni ya Michelin yalionyesha kwamba hata kwa hali kama hizo wanakabiliana na "bora". Kwanza, iliwezekana kufikia viashiria hivyo kutokana na ukweli kwamba udhibiti ulikuwa umeboreshwa kutokana na maelezo mafupi ya tairi. Pili, upande wa magurudumu wa magurudumu ukawa mwingi, hivyo hata wakati wa kugeuka mkali matairi yaliyotembea vizuri.

Mapipa ya majira ya Michelin Primacy-3 mapitio ya wateja yanastahiki chanya si kwa bahati. Kwa hiyo, kwa mara ya kwanza inaweza kuonekana kwamba cabin ni kelele kabisa, kwa sababu matairi yanategemea kiwanja kikubwa cha mpira. Kwa upande mwingine, muundo huo ni dhamana ya kwamba matairi yataendelea muda mrefu. Kipengele cha pili muhimu: kuunda Primacy-3 ilitumiwa muundo wa kipekee wa elastomers tatu, ambazo zilikuwa zimewekwa kwa kiasi fulani. Hii imesababisha ukweli kwamba matairi yanaambatana na uso wa barabara na wakati huo huo huendeleza kudumisha.

Makala ya Primacy-3

1. Matairi ya Primacy-3 ya Michelin Imeundwa kwa matumizi ya magari ya darasa la kati na la premium.
2. Matairi yanaweza kukabiliana na uso wowote - kavu au mvua.
3. Wao huonyesha utulivu bora wa kozi kwenye bends.
4. Kutokana na ukubwa ulioongezeka wa patches ya kuwasiliana, kusafisha kwa ufanisi zaidi, na wakati wa kugeuka, uwezekano wa uharibifu wa mshipa wa mbele unapungua.
5. Njia mpya ya kuchuja ina lamellas yenye kujificha, ambayo hufanya mguu unazuia zaidi thabiti na ya kuaminika.
6. Idadi kubwa ya vitalu vya kutembea hutumikia kama dhamana ya kwamba mashine itafungua kwa kasi na kuvunja hata juu ya uso wa mvua.

Tabia zote hizi zinasema kwa kuaminika na ubora wa matairi ya Primacy-3. Mapitio ya Wateja ni matairi sawa-sawa yanafaa kuwa kiatu cha gari la kifahari.

Kulinganisha na sawa

Kuchagua matairi kwa gari yako favorite, madereva wengi huja kutoka vigezo maalum. Mtu anazingatia ubora wa mlinzi, mtu hujifunza tabia za kiufundi, na mtu ameridhika na bei isiyo na gharama. Wakati wa kuchagua matairi, fikiria sifa zifuatazo za bidhaa za Michelin.

Kwa kulinganisha, kwa mfano, na matairi ya Goodyear au Nokian, matairi ya Primacy-3 ya Michelin (maoni ya kuthibitisha hili) yanaonyesha utendaji bora zaidi kwenye barabara kavu na mvua. Hii inafanikiwa kutokana na maendeleo mafanikio ya mtengenezaji, ambayo kwa kiasi kikubwa ilileta taa za maridaa zimezunguka pamoja, na kusababisha mchoro sare na optimized, na maji hutoka vizuri katika miongozo ya longitudinal.

Kwa upande wa upinzani mwingine unaotokana na upinzani na, kwa sababu hiyo, matumizi ya mafuta - matairi pia yalionyesha matokeo ya kutabirika. Jambo kuu ni kufuatilia hali ya shinikizo, kwa sababu hata kupotoka kidogo kutoka kwa kawaida husababisha kupotosha kwa matokeo.

Maalum Michelin Primacy-3: kitaalam

Majaribio yaruhusu kutambua vigezo kuu vinavyoamua ubora na uaminifu wa matairi ya brand hii. Marekebisho ya matairi ya Michelin Yafuatayo:

1. Mfano 205/60 R16 inakabiliwa na kiwango cha juu cha mzigo hadi 710 kg na ina index ya kasi ya 270 km / h.
2. Mfumo wa 215/55 R16 una mzigo wa kiwango cha juu cha kilo 730 na ripoti ya kasi ya 210 km / h.
3. Mfano 225/50 R17 ina index ya mzigo wa kilo 730 na ripoti ya kasi ya 270 km / h.
4. Mfano 235/55 R17 ina sifa ya mzigo mkubwa wa kilo 875 na index ya kasi ya kilomita 300 / h.

Hivyo, kutokana na ukubwa huu, unaweza kuchagua matairi yanayofaa vipimo vya gari lako.

Jambo kuu ni ufanisi

Licha ya ukweli kwamba soko kwa muda mrefu imekuwa inajulikana matairi Michelin Primacy-3, ambapo wao kuzalisha yao, si kila mtu anajua. Inashangaza kwamba ilikuwa kampuni hii ya Ufaransa ambayo ilikuwa mwanzilishi wa awali wa sekta ya tairi: mwaka wa 1946 matairi ya kwanza ya radial yalitengenezwa chini ya bidhaa hii. Kwa ujumla, awali Michelin kampuni ilikuwa kushiriki katika uzalishaji wa matairi ya baiskeli. Leo, uwanja wa ushawishi wa bidhaa umeongezeka kwa kiasi kikubwa. Kwa hiyo, pamoja na matairi ya magari, malori, matairi ya mashine maalum na mashine za kilimo chini ya bidhaa ya Michelin huzalishwa.

Mwaka 2004, kiwanda kilifunguliwa katika mkoa wa Moscow, ambako hadi leo, aina mbalimbali za matairi ya brand hii zinazalishwa, ikiwa ni pamoja na Michelin Primacy-3. Uzalishaji unafanywa kwa misingi ya teknolojia za kisasa na vifaa vya ubora, hivyo kwa upande wa matairi ya ubora na ya kuaminika (majira ya joto na baridi) usipoteze chochote.

Kufanya uchaguzi kwa ufanisi

Kama unajua, kila kampuni hufanya mabadiliko yake mwenyewe kwa mchakato wa kawaida wa kuzalisha bidhaa fulani. Kwa hivyo Kifaransa zilileta mengi mno katika utengenezaji wa matairi kwa magari mbalimbali. Kwa mfano, kwao, muundo wa mtindo wa kutembea sio muhimu sana, kama ni ufanisi wake. Kwa hiyo, matairi ya Primacy-3, mapitio ambayo yametangaza kwa umoja wao, kuzuia deformation ya vitalu vya kinga katika kesi ya braking ghafla. Mkataba wa kuwasiliana imara ni dhamana ya kuwa mlinzi atakuwa imara wakati wa kuunganisha. Kwa njia, mali ya kuunganisha ya matairi ya Michelin Kwenye Njia mbaya hufanana na darasa la juu la A, kwa mujibu wa uainishaji wa Ulaya.

Matairi mengi ya majira ya joto ya bidhaa tofauti, pamoja na faida zao zote, hawezi kuvuka barabara ya mvua. Kuhusu bidhaa za Michelin Hii haiwezi kusema, kwa vile wazalishaji walijali sana kwa tabia hii. Kwa upande mwingine, watafiti wengi wanaamini kuwa katika Ulaya, ajali nyingi, isiyo ya kawaida, hutokea kwenye lami ya kavu, na hivyo jukumu kubwa linachezwa na ushiki mkubwa wa matairi na nyuso za barabara. Hii ndiyo njia pekee ya kuhakikisha kuendesha gari salama.

Maoni ya mtumiaji: huongeza zaidi ...

Madereva wengi ambao wanapendelea Michelin Primacy-3 na aina nyingine ya matairi, kumbuka kwamba haiwezekani kupata vifaa vya kuaminika na vya ubora zaidi. Miongoni mwa faida ni viashiria vile kama utunzaji mzuri, utulivu wa shaka, kiwango cha juu cha kukandamiza, uwezo wa kushinda vikwazo mbalimbali vya barabara. Gari huenda vizuri, kimya kimya, wakati kelele katika cabin sio nguvu sana, na ikiwa uharakisha zaidi ya 90 km / h, haisikiliki.

Watumiaji Mark na viashiria kama vile upole wa kiharusi, kupinga maji ya maji, faraja ya acoustic. Katika cabin unaweza kusikia jinsi injini inavyofanya kazi. Ikilinganishwa na vielelezo vingi, matairi ya Michelin ni karibu pekee ambayo yanaweza kutoa safari nzuri. Brakes gari ni kamilifu, na utendaji wa kuendesha gari umeongezeka kwa kiasi kikubwa.

... na nia

Kati ya minuses, wanunuzi wanatambua gharama ya kwanza. Matairi ya Michelin kwa wastani yatapungua kwa kiasi cha rubles 4600 na hapo juu. Kipengele cha pili cha hasi, ambacho kinapatikana katika kitaalam nyingi, sio tabia nzuri sana ya gari kwenye barabara ya uchafu. Wafanyabiashara pia wanatambua kwamba matairi ya Michelin sio chaguo bora kwa magari ya asili ya Kijapani, kwa maana haiwezekani kusema kuhusu insulation nzuri ya sauti, na kusimamishwa kuna mzigo mno.

Ni aina gani ya matairi ya kuchagua gari lako, dereva kila anaamua mwenyewe. Lakini jambo moja ni la uhakika: matairi ya Michelin yanastahili kuwa makini.