Sifa za teknolojia ya ukanda wa Conveyor wa Docking

Wakati wa kuunganisha mikanda ya conveyor, ni muhimu kuelezea wazi hali ya operesheni yao, yaani, kuhakikisha kufuata kwa kiwango cha juu ya vipimo na mali kwa kiwango cha mizigo.

Ukanda wa conveyor una sifa zifuatazo:

- ujenzi;

- urefu, upana, unene wa jumla;

- unene wa sahani za kufanya kazi na zisizo za kazi;

- idadi ya usafi na aina ya kitambaa;

- nguvu ya nguvu ya gasket moja na nguvu ya jumla;

- upungufu wa 10% ya mzigo wa kuvunja;

- aina ya mpira na kusudi.

Kutathmini hali ya uendeshaji, tumia:

- kusudi la ukanda wa conveyor - traction au mwili kuzaa mwili;

- aina ya mizigo (kubwa, ndogo, baridi, moto, nk);

- urefu wa usafiri, angle tilt, uwezo, mzigo halisi;

- kipenyo cha ngoma;

- kasi ya harakati za mizigo.

Kwa muda mrefu (zaidi ya 200 m) conveyors, ni muhimu kuzingatia kwamba ukanda conveyor inaweza kupanuliwa, kwa hiyo, TLC, vitambaa EP lazima preferred.

Idadi ya gaskets imedhamiriwa na mzigo wa traction na ufugaji kwenye conveyor. Ni muhimu kuzingatia kufuata kwa kiwango cha chini cha iwezekanavyo wa ngoma. Vinginevyo, mchanganyiko wa tepe "tenepe" haitakuwa na uimara. Kasi ya ukanda pia huamua kudumu kwa viungo. Ikiwa kasi inazidi 10 m / s, ni bora kutumia miundo isiyo na ukomo (imefumwa) ya ukanda.

Kufungwa kwa mikanda ya conveyor , kufanyika kwa kuzingatia sifa zote za ukanda na hali ya uendeshaji, ina uwezo wa kuhakikisha uendeshaji wa muda mrefu usio na matatizo ya conveyor.

Bora zaidi kwa ajili ya kuunganisha mikanda ya conveyor ni joto la kawaida la takriban 20 ˚є.

Kazi ya kujiunga na mikanda ya conveyor inafanywa na timu maalumu, katika maeneo yaliyopangwa na kwa kuondoka kwa brigade moja kwa moja kwa wateja. Kabla ya kujiunga na mikanda ya conveyor, ni muhimu kutathmini ubora wao, kwa sababu kulingana na nyaraka za udhibiti, kasoro fulani zinazoathiri utendaji wa kanda inaweza kuvumiliwa.

Kugundua - ukingo wa mkanda unafungwa kwa kugeuka yote au sehemu ya bay kwenye uso wa gorofa. Uwepo wa uharibifu na nyundo za msingi (uvumilivu) ni kasoro isiyoharibika kwenye ribbons. Tovuti yenye uchafu inapaswa kukatwa, au bendi hiyo inapaswa kupangwa kwa hali ya uendeshaji nyepesi. Uwepo wa kitambaa - ishara ya malighafi duni ya mpira na vulcanization inayofuata - hufanya mkanda usiowezekana. Uwepo wa kina cha juu (3 mm au zaidi), chuma na misuli imara inclusions - kasoro isiyojulikana ya mikanda, inapaswa kupendekezwa kwa matumizi katika hali ya kati na nyembamba. Uwepo wa unene wa mipako au mzoga (hadi asilimia 30%) pamoja na upana wa vipande huhitaji kuingizwa kwa ziada ya mpira mkali kwenye mkusanyiko uliokusanywa wakati wa vulcanization yake. Sehemu ya juu ya kitambaa cha kufanya kazi - ishara ya kusafisha ubora usiofaa wa sahani za vyombo vya habari vya mtengenezaji wa ukanda - husababisha kuvaa kuongezeka kwa mpira.

Vilcanization ya pamoja ya baridi hutumiwa kwa kanda hadi kufikia 1200 mm upana, hutumiwa kwa hali ya chini na ya kati, pamoja na kanda kwa upana wa zaidi ya 1200 mm kwa hali ya mwanga kwa wasambazaji na urefu wa si zaidi ya 50 m.

Machafu ya moto ya viungo yanaweza kutumiwa katika matukio yote ya uendeshaji wa kanda, isipokuwa kwa hali kali ambazo zinahitaji matumizi ya kanda zisizo imefumwa.