Helikopta "ANSAT": ufundi maalum na picha

Helikopta "ANSAT" ni mwanga mbalimbali kusudi mfano, lengo kwa ajili ya kiraia, maalumu na kijeshi matumizi. Ndani analog "Eurocopter" ilianzishwa na Kazan anga kupanda. helikopta wanaweza kuwa matoleo tofauti: kutoka usafiri wa abiria na mizigo, kwa doria na kuokoa.

Historia ya viumbe

Helikopta "ANSAT" ambaye sifa ni si duni ya uzalishaji analogues kigeni alianza yaliyoundwa kwa KAZ 1996. mfano kwanza wamekusanyika mwaka mmoja baadaye, kwa kuchukua off 1999/08/17 mwaka. Kazan Aviation Plant ina bet juu ya mfumo huu, kulenga kuundwa rasilimali zake za msingi za biashara.

miaka kadhaa walikuwa wakifanya kazi kwenye vyeti yake. Mwaka 2013 International aviakomitet alifanya mfano ndege kujiandikisha na usafiri moja kwa moja. Mwaka 2014 alikuja pamoja, kuruhusu helikopta kufanya kazi "ANSAT" Russia kwa usafiri abiria. Katika 2015 kifaa mpya majaribio Medvedev. Kwa mujibu wa Dmitry Anatolyevich, gari alipenda. Dove novelty kukubaliwa, mkuu wa serikali ya Urusi alielezea nia katika siku za kuruka helikopta hii.

maelezo

Helikopta "ANSAT" zinazozalishwa katika hospitali ya Kazan helikopta Plant, ambayo ni sehemu ya pamoja kampuni ya kufanya "Russian Helikopta". Twin za injini za mashine kujengwa kulingana na classic single-rotor mpango na mkia rotor, ina faida kadhaa juu ya mifano ya hiyo. ndege imepokea wote-chuma chassier, composites si mzigo kuzaa mambo na vile mashine.

toleo abiria ya helikopta ina cabin zaidi kubwa katika darasa lao. Na cabin yanaweza haraka kubadilishwa. Uwezo huu ni muhimu kama inavyotakiwa mara moja kubadili helikopta kwa kazi maalum.

Mbali na mizigo / abiria usafiri "ANSAT" inaweza kutumika kwa ajili ya uchunguzi, utafutaji na shughuli za kuokoa, kupambana na moto. toleo la sasa, ambayo kupokea nyongeza ya cheti May 2015, ni vifaa na WC.

Helikopta "ANSAT": ufundi maalum

Awali, helikopta iliundwa na mfumo waya kudhibiti (CCS-A), na kuifanya kifaa kwanza duniani na mfumo huo. Baadaye iliamuliwa kuunda toleo la jadi mfumo kuzalisha mitambo ya kudhibiti. Kama awali alielezea Mkurugenzi Mtendaji Vadim KHP League, sababu alikuwa inaimarisha ya mahitaji kwa ajili ya vyeti ya magari ya raia na KSU-A. Hata hivyo, badala ya mfumo wa kudhibiti hawaathiriki wala wingi wa mashine au juu ya tabia yake:

• Kwa ujumla urefu - 13.54 m.
• Urefu na screws - 3.5 m.
• Upana - 2.6 m.
• Crew - 1 au 2 marubani.
• Payload - hadi 7 (10) abiria au tani 1.3 za mizigo.

Mwanga helikopta "ANSAT" ina wote-chuma fuselage. Si kuzaa mambo alifanya ya vifaa Composite. Propeller vile ni alifanya ya fiberglass. rotor kuu kitovu alifanya ya mzunguko hingeless inayotoa kiwango cha juu cha controllability na kuokoa juu ya gharama za uendeshaji.

injini

Awali, helikopta "ANSAT" ilikuwa vifaa na jozi ya turboshaft injini PW207K uzalishaji mfano Pratt Whitney Canada. Wao ni vifaa na-kituo cha pili mfumo digital kudhibiti (FADEC). Wakati kushindwa hutokea la mmoja wao ni uwezo wa kuweka helikopta kuchukua mbali.

nguvu ya kila mmoja motors katika hali ya takeoff fika lita 630. a. Cruising mashine kasi fika 250 km / h. mashine, vifaa na tank kuu, ni uwezo wa kuruka kwa umbali wa 510 km.

Neno "Ansat" helikopta huhamishwa (kabisa au sehemu) katika nguvu mazingira ya uzalishaji wa ndani. Kwa sasa, majaribio injini VK-800V, ambayo ni ujenzi wa JSC "Klimov". motors haya yatakuwa msingi kwa ajili ya aina zote za ndege ndogo ya Urusi. turboprop kufanya mpango wake wa pia kuwa imewekwa kwenye UAVs, mwanga ndege. On VK-800V ni kikamilifu na kuthibitishwa hati za kiufundi, design ya awali ni kuundwa. kitengo nguvu kwa mafanikio majaribio.

ndege ya utendaji

Mtazamo helikopta "ANSAT" ambao picha kuchapishwa wengi wa vyombo vya habari, ana maneuverability bora. kipimo kidogo kuruhusu kutumia helikopta katika usafiri mijini.

kasi ya kiwango cha juu na ambayo unaweza kuruka "Ansat" ni 275 km / h (cruising - 250 km / h). kifaa ni uwezo wa kuchukua kwenye bodi 1 234 kg ya mizigo au hadi saba (hiari hadi kumi) abiria.

mashine ni vifaa na avionics, ndege kudhibiti na mfumo urambazaji, mfumo, mbalimbali kiashiria na mfumo onyo kushindwa. Helikopta inaweza kudhibitiwa katika hali ya mwongozo au moja kwa moja. Helikopta unaweza kuruka katika hali rahisi na ngumu ya hewa.

matarajio

Helikopta "ANSAT" ambao picha mesmerizing urahisi kuona na rapidity ya ujenzi, kufungua hatua mpya katika sekta ya ndani ya anga. wabunifu wa Urusi imeonekana kuwa inaweza kuzalisha inayobadilika, gharama nafuu, rahisi kudumisha helikopta kwa ajili ya matumizi ya kiraia.

Mwezi Mei 2015 juu ya "ANSAT" kwanza amri ya kibiashara waliwekwa. Magari ya Tatu zimehifadhiwa ndege "Tulpar", mbili bodi awali ndege "Vector". Kuweka kuwasiliana moja kwa moja na kampuni ya helikopta Juni 2015 katika KHP uliofanyika presentation rasmi wa "Ansat", ambao ulihudhuriwa na wataalamu zaidi ya 70 ya mashirika ya ndege ya Urusi na ndege kwa ajili ya maalum. Katika mfumo wa ushirikiano wa kikanda, KAZ mwaka 2016 alitoa Wizara ya Afya ya Tatarstan vifaa, vifaa na avancerad kitengo matibabu.

By 2017, nchi hiyo hewa nguvu alipewa wapatao 40 "Ansat-U" vitengo, kurekebishwa kwa matumizi ya jeshi. Wao ni kutumika kwa ajili ya mafunzo ya majaribio, ndege maandamano, doria na madhumuni mengine.

Big mkataba saini na wenzao Kichina. Mwaka 2018 kujifungua utafanyika mbili "Ansat" vifaa tiba kitengo. By 2019, "Helikopta ya Urusi" na kuahidi kupita mwingine 6 vitengo raia. Ya riba hasa ni marekebisho katika VIP-version kwa ajili ya usafirishaji ya wageni muhimu, watendaji wa kampuni, maofisa wa cheo.