Vifaa na uendeshaji kanuni ya motor introduktionsutbildning. Asynchronous aina motor: kazi kanuni, maelezo na kazi

Kama na motors kubwa, AC introduktionsutbildning motor (BP) ina kudumu nje sehemu ambayo ni inajulikana kama stator na rotor kupokezana ndani. Kati yao kuna ni makini mahesabu hewa pengo.

Jinsi gani kazi?

Design na uendeshaji wa motors Asynchronous, kama wengine wote, ni kwa kuzingatia ukweli kwamba kwa actuate mwendo wa rotor kwa kutumia sumaku mzunguko. Awamu ya tatu AD ni aina tu ya magari, ambayo ni kuundwa kwa njia ya asili kwa sababu ya asili ya madaraka. Katika DC motors inatumia mitambo au ubadilishaji umeme, na katika moja ya awamu AD - Ziada vipengele umeme.

Kufanya kazi motor, lazima uwe na seti mbili za sumaku-umeme. kanuni za uendeshaji wa magari introduktionsutbildning ni kwamba seti moja ni sumu katika stator vilima kama kwa uhusiano AC chanzo chake. Kulingana na sheria Lenz, ni induces katika rotor ya sumakuumeme nguvu (EMF) kwa njia sawa na voltage ikiwa katika sekondari vilima ya transformer, kujenga seti nyingine ya sumaku-umeme. Hivyo mwingine jina kwa ajili ya BP - introduktionsutbildning motor. vifaa na uendeshaji wa motors Asynchronous ni msingi kanuni kwamba mahusiano kati ya mashamba ya magnetic ya sumaku-umeme hivi inazalisha nguvu torsional. Matokeo yake, rotor rotates katika mwelekeo wa moment kusababisha.

stator

stator lina sahani nyingi nyembamba ya alumini au chuma kutupwa. Wao ni taabu na kila mmoja kuunda mashimo msingi silinda na Grooves. Wao ni kuweka waya maboksi. Kila kundi la vilima pamoja na msingi jirani baada ya kutumia ni aina ya mchanganyiko-umeme sasa. idadi ya miti AD inategemea uhusiano wa ndani wa windings stator. Ni ya maandishi kama kwamba wakati wa kuunganisha kwenye chanzo cha umeme sumu kupokezana shamba sumaku.

rotor

rotor lina sahani kadhaa nyembamba ya chuma na kwa usawa unaofaa kuhusu ukingo wa fimbo alumini au shaba. Katika aina yake maarufu - shorted au "squirrel ngome", - katika mwisho wa fimbo ni mechanically na umeme iliyounganishwa kwa pete. Karibu 90% ya BP inatumia muundo huu, kwa sababu ni rahisi na ya kuaminika. rotor lina cylindrical laminated msingi na Grooves axially sambamba alipanga makondakta ufungaji. Katika kila Groove fit fimbo ya shaba, alumini au aloi. Ni muda circuited pande zote mbili na pete mwisho. Mtindo huu inafanana squirrel ngome, kwa sababu ya nini na ilipata jina sahihi.

rotor inafaa si kabisa sambamba na shimoni. Wao ni kufanywa na skew ndogo kwa sababu kuu mbili. kwanza ni kuhakikisha uendeshaji mzuri wa shinikizo la damu kwa kupunguza kelele magnetic na harmonics. pili ni kupunguza uwezekano wa rotor snagging: meno yake kushiriki stator yanayopangwa kutokana na moja kwa moja magnetic kivutio therebetween. Hii hutokea wakati idadi yao ni sawa. rotor ni amepanda shimoni kupitia fani katika kila mwisho. sehemu moja ni kawaida zaidi ya nyingine, kwa mzigo kuendesha gari. Katika baadhi ya injini mwisho bila kazi ya shimo vyema sensorer kasi au madaraka.

Kati ya stator na rotor kuna pengo hewa. Kwa njia ya uhamisho nishati. moment yanayotokana sababu rotor kwa mzunguko na mzigo. Bila kujali aina ya rotor, vifaa na uendeshaji kanuni ya motor introduktionsutbildning bado kubadilika. Kwa kawaida, shinikizo la damu ni classified kulingana na idadi ya windings stator. Kutofautisha kati ya motors moja na awamu tatu ya umeme.

Design na uendeshaji wa moja ya awamu introduktionsutbildning motor

Single awamu ya shinikizo la damu ilichangia sehemu kubwa ya motors umeme. Ni mantiki kwamba angalau ghali na cheesy kwa huduma injini hutumiwa mara nyingi zaidi. Kama jina ina maana, kusudi, hatua ya introduktionsutbildning motor kanuni ya aina hii ni kulingana na uwepo wa stator vilima moja tu na moja ya awamu nishati. aina hii yote ya shinikizo la damu rotor ni squirrel.

Single awamu motors si kuanza juu yao wenyewe. Wakati motor ni kushikamana na usambazaji wa umeme kwa kuu vilima sasa alternating huanza kati yake. Ni inazalisha pulsed magnetic shamba. Kutokana na introduktionsutbildning rotor ni energized. Tangu kuu magnetic kunde shamba, moment inahitajika mzunguko motor, si kuzalishwa. rotor huanza vibrate badala Zungusha. Kwa hiyo, kwa moja ya awamu AD inahitaji trigger. Inaweza kutoa msukumo wa awali, na kusababisha shimo hoja.

Kuanzia utaratibu ni moja ya awamu ya shinikizo la damu lina zaidi ya stator vilima ziada. Anaweza kuongozana mfululizo capacitor na centrifugal kubadili. Wakati voltage ugavi wa sasa kuu vilima voltage iko nyuma kutokana na upinzani wake. Wakati huo huo, umeme kuanzia vilima yuko nyuma au mbele ya usambazaji voltage kulingana na Impedans ya trigger. Mawasiliano kati ya mashamba ya magnetic yanayotokana na kuu vilima na mzunguko kuanzia inazalisha matokeo magnetic shamba. Ni rotates katika mwelekeo mmoja. rotor huanza kugeuka katika mwelekeo wa shamba magnetic matokeo.

Wakati motor kasi fika juu ya 75% ya thamani nominella, kubadili centrifugal muunganisho kuanza vilima. Zaidi ya hayo, injini wanaweza kudumisha moment kutosha kufanya kazi kwa kujitegemea. Ila motors na kuanza capacitor maalum, kila motors moja ya awamu, ni kawaida kutumika kuzalisha nguvu usiozidi 500 Watts. Kulingana na njia tofauti kuanzia, moja ya awamu Alzeima zaidi katika kundi la, kama ilivyoelezwa katika sehemu zifuatazo.

BP mgawanyiko awamu

Assignment kifaa na uendeshaji wa magari Asynchronous awamu mgawanyiko kulingana na matumizi humo wa windings mbili na msingi kuanzia. Launcher ni wa maandishi kipenyo kidogo waya na chache zamu jamaa kuu, ili kujenga upinzani mkubwa. Hii inafanya kuwa inawezekana kuelekeza uwanja wake magnetic kwa pembeni. Ni tofauti na mwelekeo wa shamba kuu magnetic, ambayo inaongoza kwa mzunguko wa rotor. Uendeshaji coil, ambayo ni alifanya ya waya wa kipenyo kubwa, motor kazi katika maeneo mengine ya wakati.

mwanzo ni ya chini, kwa ujumla 100-175% ya nominella. injini inatumia high kuanzia sasa. Yeye ni mara 7-10 kubwa zaidi kuliko majina. Upeo moment pia ni mara 2.5-3.5 zaidi. Aina hii ya motor ni kutumika katika grinder ndogo, mashabiki na blowers, na pia katika matumizi mengine yanayohitaji za moment uwezo wa wati 40-250. Kuepuka matumizi ya injini hizo ambapo mzunguko mara kwa mara ya juu-off au kuhitaji high moment.

BP kuanza capacitor

Condenser aina motor introduktionsutbildning na kanuni yake ya kazi ni kwa kuzingatia ukweli kwamba coil kuanza awamu ya mgawanyiko capacitance katika mfululizo, kutoa kuanza "mapigo". Kama ilivyokuwa katika variants ya awali ya injini, pia kuna kubadili centrifugal. Ni Hulemaza mzunguko kuanzia wakati motor kasi fika 75% ya nominella. Kwa kuwa capacitor ni kushikamana katika mfululizo, inajenga zaidi ya kuanzia moment, na kufikia 4.2 mara ya uendeshaji. sasa kuanzia ni kawaida katika nominella mara 4,5-5,75, ambayo ni kiasi kikubwa chini kuliko katika kesi ya mgawanyiko awamu, kwa sababu ya waya kubwa katika kuanzisha vilima.

mfano halisi iliyopita hutofautiana motor starter na upinzani ndani. Katika aina hii ya uwezo wa injini ni kubadilishwa kwa resistor. Upinzani ni kutumika katika matukio hayo ambayo chini ya kuanzia moment ya kutumia capacitor. Mbali na gharama ya chini, haina kutoa faida juu ya capacitive kuanza. injini hizi hutumika katika vitengo na mkanda gari: conveyors ndogo, mashabiki kubwa na pampu, na pia katika vifaa vingi na gari moja kwa moja au kwa gia.

AD na kazi awamu-shifting capacitor

vifaa na uendeshaji wa magari kusimika kwa aina hii ni kulingana na uhusiano wa kudumu wa capacitor kushikamana katika mfululizo na kuanza vilima. Baada ya exiting injini kwa kasi lilipimwa inakuwa saidizi kuanzia mzunguko. Kwa kuwa chombo lazima iliyoundwa kwa ajili ya matumizi ya kuendelea, haiwezi kutoa awali mapigo kuanzia capacitor. kuanzia moment ya chini hivi motor. Yeye ni 30-150% ya nominella. Kuanzia sasa ni ndogo - chini ya 200% ya nominella, ambayo inafanya motors umeme wa aina hii bora inapohitajika mara kwa mara byte na mbali.

Mtindo huu ina faida kadhaa. Mpango ni rahisi kurekebishwa kwa kutumia na mtawala wa kasi. motors umeme inaweza configured kwa ufanisi mzuri na juu ya nguvu sababu. Wao ni kuchukuliwa kuaminika zaidi ya motors moja ya awamu ujumla kwa sababu centrifugal kuanza kubadili haitumiki kwao. Wao ni kutumika katika mashabiki, blowers, na mara nyingi ni pamoja na kifaa. Kwa mfano, katika utaratibu wa marekebisho, mifumo ya kufungua milango na milango ya karakana.

BP kwa kuanzia na kuendesha capacitor

vifaa na uendeshaji kanuni ya motor kusimika kwa aina hii ni kulingana na mtiririko kuanzia capacitor kushikamana na coil kuanzia. Hii inafanya kuwa inawezekana kuunda moment zaidi. Aidha, ina capacitor kudumu katika mfululizo na msaidizi vilima baada ya kuanza mbali chombo. Mpango huu inaruhusu kubwa overload moment.

Aina hii ya injini ni iliyoundwa kwa ajili ya chini ya mikondo ya mzigo, ambayo kuhakikisha ufanisi wake mkubwa. Mpango huu ni gharama kubwa zaidi kutokana na kuwepo kwa kuanzia, uendeshaji capacitor na kubadili centrifugal. Kutumika katika mashine woodworking, compressors hewa, pampu ya maji shinikizo, pampu za utupu na ambapo moment inahitajika. Power - 0.75-7.5 kW.

BP kwa pole kivuli

Design na uendeshaji wa magari kusimika kwa aina hii yamo katika ukweli kwamba ina moja tu kuu vilima na hakuna kuanza. Start imeundwa kwa sababu sehemu ndogo karibu kila ya fito stator ina pete shielding shaba, ambapo uwanja magnetic katika eneo hili nyuma mashamba, katika kiwanja unshielded. mwingiliano wa sehemu mbili inaongoza kwa mzunguko wa shimoni.

Kwa kuwa hakuna kuanza coil au capacitor au kubadili, motor ni umeme rahisi na gharama nafuu. Aidha, kasi yake inaweza kudhibitiwa na tofauti voltage au reki vilima. injini kubuni na miti shielded inaruhusu uzalishaji wa habari. Kwa kawaida kama "moja-off", kama ni nafuu sana kuchukua nafasi ya kukarabati. Mbali na sifa chanya katika mpangilio kama ina idadi ya vikwazo:

• Chini moment sawa na 25-75% ya thamani lilipimwa;
• high kuingizwa (7-10%),
• chini ya ufanisi (chini ya 20%).

gharama ya chini ya awali inaruhusu matumizi ya aina hii ya shinikizo la damu katika vifaa chini au isiyotumika sana. Sisi ni kuzungumza juu ya kila siku mashabiki mbalimbali wa kasi. Lakini chini mwisho moment, ufanisi mdogo na chini tabia mitambo haziruhusu maombi yao ya kibiashara au viwanda.

Awamu ya tatu AD

motors haya ni kutumika sana katika sekta hiyo. Design na uendeshaji wa awamu ya tatu introduktionsutbildning motor imedhamiria kwa utendaji wake wa kipekee - na ngome au jeraha rotor. Kwa uzinduzi wake hauhitaji capacitor kuanza vilima, centrifugal kubadili au kifaa kingine. Kuanzia kiwango wastani, na marefu, na pia uwezo na ufanisi. Kutumika katika mashine za kusaga, lathes, mashine ya kuchimba visima, pampu, compressors, conveyors, na wengine mashine za kilimo.

BP imefungwa rotor

Hii awamu ya tatu Asynchronous motor, kanuni za uendeshaji na vifaa ambayo imekuwa ilivyoelezwa hapo juu. Iliuza karibu 90% ya motors zote tatu awamu. Zinazozalishwa nguvu wati 250 kilowatts mia kadhaa. Ikilinganishwa na motors moja ya awamu kutoka 750 W, ni nafuu na inaweza kuhimili mizigo mizito.

BP jeraha rotor

Design na operesheni ya awamu ya tatu Asynchronous motor na motors kuingizwa pete tofauti na shinikizo la damu la "squirrel ngome" kwamba rotor kina seti ya windings, mwisho wa ambayo si muda circuited. Wao ni kuonyeshwa kwenye pete kuingizwa. Utapata kuunganisha kwayo resistors nje na contactors. Kiwango cha juu moment ni moja kwa moja sawia na rotor upinzani. Kwa hiyo, kwa kasi ya chini inaweza kuongezwa kwa kuongeza upinzani. High upinzani inaruhusu kupata moment kubwa katika chini ya kuanzia sasa.

Kama upinzani itapungua kuongeza kasi ya rotor ya kubadili tabia ya motor kukidhi mahitaji mzigo. Baada motor fika kasi msingi, resistors nje imezimwa. Na motor umeme anafanya kazi kama shinikizo la kawaida la damu. Aina hii ni bora kwa high inertial mzigo, inayohitaji matumizi ya moment katika karibu zero kasi. Hutoa kuongeza kasi kwa upeo katika muda wa chini na matumizi ya chini ya nguvu.

hasara ya injini hizo ni kwamba kuingizwa pete na brashi haja ukarabati wa kawaida, ambayo hayahitaji kwa motor kwa muda circuited rotor. Kama rotor vilima ni shorted na akafanya jaribio la kuanza (t. E. kifaa inakuwa BP standard), itakuwa juu sana sasa kati yake. Ni mara 14 kubwa kuliko lilipimwa saa moment chini sana ni 60% ya msingi. Katika hali nyingi, maombi haupatikani.

Kwa kubadilisha rotational kasi utegemezi moment kwa kudhibiti rotor upinzani inaweza mbalimbali kasi mzigo fulani. Ni inaweza ufanisi kupunguza yao kwa 50% wakati mzigo inahitaji variable moment na kasi kwamba ni kawaida katika mitambo ya uchapishaji, compressors, conveyors, akanyanyua na elevators. Punguza kiwango kabla ya% matokeo 50 katika ufanisi mdogo sana kutokana na juu ya nguvu itawaangamiza katika kuhimili rotor.