Maalum matumizi ya mafuta ya gari lako

Kama unavyojua, gharama ya petroli si chini ya 30% ya jumla ya gharama ya gari uendeshaji. Overspending wa mafuta, tafuta njia za kuepuka au angalau kupunguza - kichwa mara kwa mara kama wabunifu gari, na wamiliki wa mashine ya kawaida. Kwa hiyo, kati ya sifa muhimu zaidi ya matumizi ya gari yako juu ya moja ya maeneo ya kwanza - ufanisi wake mafuta.

Ni kitu gani? Tabia hii inawakilisha wingi wa makala ya uendeshaji, kuamua maalum ya matumizi ya mafuta ya gari katika hali tofauti barabara na hali ya uendeshaji. Idadi hii hutegemea muundo fulani ya gari, au tuseme, kutoka seti ya ufanisi wa injini na maambukizi. Pia juu ya ufanisi wa mafuta inaathiriwa wajibu uwiano na sura ya mwili, ambayo inategemea aerodynamics ziada ya matumizi ya mafuta kushinda hewa upinzani.

Upimaji tabia ya uchumi wa mafuta - .. matumizi Waypoint mafuta, yaani idadi ya lita ya mafuta zinazotumiwa kwa kilomita 100 katika wastani (chini ya hali ya kawaida ya uendeshaji na hali ya kawaida ya barabara), na matumizi maalum mafuta. Bila shaka, thamani hii ni ya kawaida kabisa, hasa wakati wa kuendesha gari katika jiji, pamoja na kuongeza kasi yake mara kwa mara na deceleration.

Maalum ya matumizi ya mafuta - ni matumizi yake kwa kitengo cha matumizi ya gari. kiashiria hii ni kutumika kwa kawaida wakati wa kuhesabu gharama ufanisi wa usafiri (mizigo au abiria). Ni mahesabu kama uwiano wa wastani wa matumizi ya mafuta kwa kila kitengo cha nguvu injini umbali wa safari (matumizi maalum kwa kilomita 1). Au kiwango cha kati ni kuamua kwa kitengo cha muda (kwa saa au kwa sekunde).

Maalum ya matumizi ya mafuta ni imara na vipimo standard juu ya kusimama motor. injini ya gari wanalazimika kufanya kazi na mzigo fulani na kasi ya mara kwa mara (kurekebisha kaba msimamo). Kuondoka predetermined injini ya uendeshaji uhakika, ni fasta juu ya shimoni moment na saa matumizi ya mafuta kuamua. Kwa hiyo, ndogo zilizopatikana thamani, juu ya mgawo ufanisi wa utekelezaji.

Kuzingatia maalum na mtengenezaji wa mtiririko mafuta inategemea vigezo marekebisho na matengenezo kwa wakati wa injini na hali uendeshaji.

Nini kinaweza dereva wa kawaida ili kuboresha ufanisi wa gari lako?

Nini mtindo wa kuendesha gari ni mojawapo? Hapo awali, wakati wa kufanya kazi kwa magari carburetors katika mzigo wa juu ya 80% ilikuwa ni pamoja na economizer na ziada sindano mafuta unafanywa, na kusababisha zaidi ya matumizi ya petroli. Mojawapo katika suala la ufanisi katika kesi hii ni saa ya kizingiti mfumo wake byte, yaani. E. Wakati injini mzigo karibu 75%.

Katika baadaye iliyotolewa carburettors ufanisi ilikuwa mafanikio na nguvu zaidi mzigo karibu na kiwango cha juu. Kwenye mashine na injector injini ufanisi kilele mzigo wa juu 90%. Rapid kuongeza kasi katika mamacita nje ya kanyagio na kuacha kinyume na imani ya wengi, kuongezeka matumizi ya mafuta ni ndogo kabisa (si zaidi ya 3-5%). Bila shaka, data zote ni tu kwa hali ya uendeshaji bora juu ya gorofa ya barabara.

Lakini mara ngapi tuna wapanda gorofa ya miji barabara na ndogo mzigo usafiri? Mara nyingi zaidi ya gari inaendeshwa katika hali ya mitaa ya mji na jams yao kuepukika trafiki na taa za barabarani. Wanaoendesha katika mara kwa mara kuongeza kasi-deceleration ongezeko maalum ya matumizi ya mafuta kwa kiasi kikubwa.

Kama inajulikana, aina mojawapo ya harakati ni frequency ya kuzunguka ya 2000-2500 rpm na valve kaba wazi kwa ajili ya 20%. Kama serikali chini ya kuongeza kasi kubwa na kusimama kufikia karibu haiwezekani, injini kazi inakuwa haina maana kuwaka joto.

Kwa hiyo, tu ushauri sahihi kwa madereva, katika kesi hii - je, ni inawezekana kufikia sare kama safari laini iwezekanavyo (hoja polepole na kuvunja). Maneno "polepole na kasi mafanikio" kwa maana hii ni sahihi kama milele.