Korea pikipiki historia na umaarufu

pikipiki Kikorea-alifanya inakadiriwa kama nafuu analogues ya Japani. Lakini thamani ya fedha na ubora wa bidhaa hizi ni si mara zote na uwiano. Tabia ya pikipiki na ATVs ya nchi karibu na mifano ya Japani. Hata hivyo, mwisho ni sifa ya juu sana katika soko.

pikipiki injini kiasi zinazozalishwa katika Korea, na kufikia 650 "cubes" ambayo inategemea darasa mfano. Wengi kuvutia ya tahadhari ya mashabiki wa kuendesha juu ya magurudumu mawili na nguvu mkali streetfighter, ambayo ni rahisi kabisa kusimamia na kudumisha.

Hyosung

kampuni ya Korea Hyosung, ambayo inazalisha 70% ya pikipiki teknolojia ya Korea, ilianzishwa mwaka 1979. Makao makuu ya kampuni iko katika mji wa Changwon. Cha kushangaza, katika nchi ambayo mbili Wheeler maarufu zaidi tairi nne, Hyosung ni kubwa tu watengenezaji wa "farasi chuma".

Hadi 1986, kampuni Hyosung alijulikana tu katika soko la ndani ya Korea ya Kusini. Hali ilibadilika baada ya kusainiwa kwa makubaliano na Japan kundi Suzuki. Tangu wakati huo Kampuni ya bidhaa imekuwa maarufu zaidi katika uwanja wa dunia. Pamoja na kutolewa kwa mtindo wa Hyosung Cruise 125 pikipiki Kikorea kuanza kuonekana katika Ulaya. Juu ya hatua hii Wazungu kuwahusu na si habari.

mfano wa kwanza wa Cruise Korea imekuwa kutambuliwa kama mafanikio na imetoa familia nzima ya pikipiki, lakini si wote kuwa mkubwa. Mwaka 2008 kampuni ilikuwa kufyonzwa kwa makampuni makubwa na kubadili jina lake. Sasa hivi pikipiki Korea na ATVs zinazozalishwa chini S & T Motors alama. Bidhaa quality si walioathirika, na kwa ujumla ni katika ngazi sahihi. Katika uzalishaji wa mamia ya wataalamu na shughuli nyingi, na matunda ya kazi zao zinapatikana katika majimbo kadhaa kadhaa. Miongoni mwa vifaa viwandani anaye barabara na usafiri, Korea Motocross pikipiki. Kwa hiyo, lengo watazamaji wa kampuni ni kubwa sana.

Daelim

Mbali na hilo Hyosung, Korea maarufu pikipiki bidhaa Daelim. Hii ni mwingine haki maalumu brand ndani. Suala Daelim Industrial ilianzishwa mwaka 1939 na ni kushiriki katika shughuli mbalimbali za, kutoka ujenzi na uzalishaji wa vifaa vya mbalimbali. Miongoni mwa mambo mengine, kampuni inazalisha pikipiki ya madarasa zifuatazo:

• cruisers,
• mwenendo wa trafiki,
• choppers.

Mwaka 1978, Daelim kundi saini mkataba na Japan brand Honda, na katika mapema 90 za kampuni hiyo iliingia soko la Ulaya, lakini hakuweza kupata nafasi huko pia. Wakati huo huo alianza aina ya ushindani katika kasi kati ya Suzuki na Honda, makampuni umejaribu kujenga baiskeli kamilifu. Kutokana na kwamba bidhaa zote mbili na mikataba na makampuni ya Korea, kama tayari zilizotajwa hapo juu, matukio haya yalifanyika katika nchi hii. Baada Honda hatimaye kupotea kwenye jukwaa la dunia mwishoni mwa miaka ya 90 ', kampuni hiyo ilikoma kuwekeza sana katika Daelim. Tangu wakati huo, mauzo ya wasiwasi Korea akaanguka, na Hyosung kipekee ilianzishwa kama kiongozi katika soko la ndani.

Daelim sasa safu ya pili katika Korea ajili ya uzalishaji wa pikipiki. Ndani, ni katika mahitaji, lakini kivitendo si nje nje ya nchi. Hyosung, labda bidhaa tu katika Korea, ambaye "farasi chuma" mzuri kununua nje ya nchi.

Pia pikipiki zinazozalishwa maarufu gari makampuni, kama vile KIA na Hyundai. Hata hivyo, wanajulikana tu katika soko la ndani. Lakini kuna mahitaji makubwa, matumizi, kwa vile makampuni hayo ni maalum kwa ajili ya magari. Labda hii ni pikipiki yote zinapatikana katika Korea ya Kusini.

kuenea

Katika jamhuri ya zamani pikipiki Kikorea si maarufu. Upendeleo kwa ujumla kutokana na washindani wao Kijapani. Kwa fedha ambazo kuomba teknolojia ya Korea, unaweza kununua kitengo Kijapani, hakuna njia duni katika ubora. pikipiki Kikorea katika Moscow, unaweza pia kukutana siyo mara kwa mara. wakazi wa mji mkuu kutoa upendeleo kwa mifano asili wasiwasi Kijapani. Hata hivyo, Korea Hyosung pikipiki wakati mwingine kuonekana kutoka kwa baadhi ya Moscow biker ya ushuru. Kwa upande wa mikoani Urusi, bado kujisikia vizuri ndani "Izhi" na "Ural" na "Yavami". Hata hivyo, katika miji mikubwa wanaanza kuja katika scooters vogue Kichina.

Si huzuni

Bila shaka, ubora wa "Korea" kuboreshwa mwaka kwa mwaka. Hata hivyo, hadi sasa kwamba huwezi kuitwa anastahili washindani pikipiki kutoka Japan. Kama sio gharama ya juu ya teknolojia Kikorea, itakuwa haraka kubadilishwa na soko nafuu Kichina.

Muhtasari: pikipiki Kikorea unaweza kununua, kama huwezi kumudu pili mkono mifano ya Japani. Pia inawezekana kwa ajili yao kufanya mazoezi, kama mpanda novice hana uzoefu katika kuendesha makundi fulani ya "farasi chuma", hasa chaguzi za michezo.