Kawasaki Ninja ZX 6R: ubora na style

Kawasaki Ninja ZX 6R - michezo ya baiskeli na sifa ya juu. kiwango chake cha juu cha kuaminika ili vituo vya huduma ni iliyoundwa kwa kutoa udhamini ukarabati gari racing, miezi wavivu bila kazi. Ukaguzi wa wamiliki wa mmoja wa wajumbe maarufu wa familia ya Kijapani mashine tairi mbili racing inaweza kuwa pamoja katika moja: "Kawasaki - Kawasaki ni." Lakini, hata hivyo, huo unaweza kuwa alisema kuhusu nyingine Japan pikipiki - "Suzuki", "Honda" na "Yamaha". Hata hivyo, "Kawasaki" Hata hivyo katika nafasi ya pekee, bidhaa zake ni undeniable.

hadithi ya ZX 6R ina mizizi yake katika 1985, wakati mtindo iliundwa GPZ600R. baiskeli ina sifa enviable kwa muda, mahitaji ya gari ilizidi ugavi. Kwa miaka 10 GPZ600R zinazozalishwa na teknolojia ya kuthibitika katika makundi madogo, na wakati makubwa kama vile Suzuki, Honda na Yamaha, iliyotolewa mifano sawa na imekuwa na ushindani mkubwa, kundi Kawasaki wa, ili kupata mbele ya wapinzani, mwaka wa 1995 kuundwa Ninja ZX 6R. Ilitokea kwamba nguvu sifa ya pikipiki ushindi chache katika mzunguko kifahari mashindano cha dunia, na mafanikio hayo kamwe kuwa wamesahau na mshindi pikipiki hubeba jina kwa muda usiojulikana.

hadithi

Tangu kutolewa kwa ZX-6R mwaka 1995 ni kupita karibu miaka 20, na baiskeli kuongoza nguvu katika juu ya kuuza mifano bora, ya pili kwa "Yamaha YBR125". Katika kipindi cha kuanzia 1995 hadi wakati wa sasa, Kawasaki Ninja ZX 6R, picha ambayo ni kuwekwa katika karatasi amepitia hatua kadhaa za kisasa: restyling ya 2000, wakati injini mara bora, - kwa kuboresha mfumo wa sindano kuongeza kasi iliongezeka karibu mara mbili. Kiwango cha juu ya injini ya nguvu kuongezeka kwa lita 110. a. Mwaka 2003 injini tena kurekebishwa, kufanya kazi kiasi cha silinda alikuwa 632 cm ³ uwezo mara 117 l. s., katika 500 rev / min.

vigezo

Kawasaki Ninja ZX 6R ina sifa zifuatazo:

• Engine - nne silinda, katika mstari, maji-kilichopozwa, valves nne kwa silinda, camshafts mbili za uendeshaji, sindano sindano. Silinda mduara 67 mm kiharusi 42 mm. Ignition contactless, teknolojia adjustable mapema.
• kusimamishwa mbele - nyuma uma Showa Big Piston na marekebisho moja kwa moja ya compression na athari.
• Nyuma njia panda, Botton-Link Uni-Trak, pendulum na gesi spring kufanya kazi katika compression ni kati mbili.
• baiskeli uzito - 192 kwa kilo moja.

racing Features

Mwaka 2010, Kawasaki kundi imeweka mpango ofisi idadi ya masuala yanayohusiana na tabia racing ya Ninja ZX-6R. gari haikuwa imara katika sehemu ndefu ya njia. Kwa maneno mengine, injini si kuhimili mara kwa mara mno kiwango cha juu unaoruhusiwa idadi ya mapinduzi. Power mbalimbali hazikutosha. Hivyo, kulikuwa na re-engineered motor ZX-6R, kuendeleza Ultra-kasi - hivyo wamekuwa zinazotolewa na chaguzi za kutosha katikati ya mbalimbali. uwezo Curve karibu na moja kwa moja - na tatizo la kuongeza kasi nguvu katika hatua yoyote ya mbalimbali limetatuliwa.

matatizo Uamuzi kuongeza kasi alicheza nafasi ya maambukizi na idadi kubwa zaidi ya gia kwa karibu spaced kuwa "alicheza pamoja" kasi uwezo laini.

mzunguko

zifuatazo malengo ya jumla kwa kupatikana, ilikuwa yenye kasi cornering. Cornering katika mwendo wa kasi - ni haki ya baiskeli nyepesi na pikipiki Kawasaki Ninja ZX 6R na injini yake ya nne silinda alikuwa Heavyweight. Ilikuwa muhimu kupata maelewano kati ya uzito wa baiskeli na vigezo wake wa kasi. Profile alumini frame inaruhusu kufanya ujenzi rahisi bila kuathiri nguvu na designer alichukua fursa hii. Kusaidia katika kutatua matatizo na moja kwa moja tuning ya pikipiki kusimamishwa, ambayo mashinikizo gari wakati kupita bend, understating katikati ya mvuto. Matokeo yake, cornering kasi imeongezeka kwa kiasi kikubwa.

muonekano

kubuni nje ya Kawasaki Ninja ZX 6R ulianza kubadili mwaka 2012 wakati nembo, ishara na maandiko ni wakiongozwa kutoka mahali hadi mahali. Classic pikipiki rangi bado huo, ni ni tabia ya asidi-kijani rangi ya macho pamoja na nyeusi. Walikuwa kubadilishwa vipengele na mtaro, lakini rangi si iliyopita. Uandishi Kawasaki walihamia kutoka mafuta tank sidewall eneo footrests. Katika nafasi yake alisimama uandishi Ninja, na Ninja iko kwenye tovuti ya nembo ZX-R6.

pikipiki leo

Mwisho Modification Kawasaki Ninja ZX 6R (636) 2014 hukutana na sifa zifuatazo:

• Engine - nne silinda, nne kiharusi.
• kiasi cha silinda - 636 cm ^3.
• Baridi - kioevu.
• silinda mduara - 67 mm.
• piston kiharusi urefu - 42.5 mm.
• Idadi ya vali kwa silinda - 4 valve DOHC mfumo.
• usambazaji mafuta - dual injector mfumo, Keihin koo.
• Ignition - elektroniki.
• Uwezo - 130 lita. a.
• KP - 6-kasi, mkanda.
• Hifadhi - mnyororo, mara mbili.
• Front na kuvunja - Dual Flap hewa diski mduara wa mm 300.
• Nyuma na kuvunja - petalled hewa diski mduara 220 mm.
• Kuongeza kasi hadi 100 km / saa - sekunde 3.
• Wheelbase - 1385 mm.
• tank ya mafuta - 16.5 lita.
• Misa bila mafuta - 192 kwa kilo moja.

Mwaka 2014 ya pili, kulingana na baadhi, katika kubuni Kawasaki ofisi kazi ambayo imepangwa kuchukua nafasi ya mtu binafsi kuzaa vipengele alifanya ya alumini juu ya vitu sawa ya juu-carbon, na ni ahadi faida kubwa katika uzito.