Gari "Audi A8 D2": maelezo, ufundi maalum, vipuri na ukaguzi

Gari "Audi A8 D2" alionekana katika miaka ya 90. dhana ya mashine hii ni inavyoonekana kwa umma mwaka 1993. Hapo ndipo kampuni ilionyesha jinsi gani itakuwa kuangalia kama novelty. Kwa njia, sisi iliyotolewa kwa umma chini ya jina Audi ASF. Anasimama kwa zifuatazo - Audi Nafasi Frame, kusaidia alumini mwili. jina lenyewe tayari kuzungumza juu ya ubora. Kwa hiyo ni nini mashine ambayo ilikuwa maarufu sana katika miaka ya 90?

Kwa kifupi kuhusu mtindo

Kama inavyoweza guessed kwa vifupisho hapo juu, mwili wa gari "Audi A8 D22 ni alifanya ya alumini. Na si tu ni mfano kwamba alikuwa kabla ya uzalishaji. Mashine, iliyotolewa kwenye soko, pia alikuwa na mwili kuzaa alumini. Na ilikuwa ya mafanikio dhahiri. "Audi A8 D2" ilikuwa ya kwanza ya uzalishaji gari kwa mwili. mkutano, kwa njia, ulianza mwaka 1994. New mfano nafasi yake kuchukuliwa na V8. Baadaye aligeuka kuwa ni - mshindani mzuri kwa maarufu "Mercedes» S-darasa W140. Si ajabu kwa sababu bidhaa mpya "Audi" pia sedan utendaji. Kwa njia, wengi awali kujiuliza - kwa nini vile mashine ni ya thamani ya kusimamishwa kwa kibambo sporty. Lakini kwa kweli, hii ilikuwa wazo la watengenezaji. Nyuma gurudumu la gari lazima kukaa mmiliki, si dereva - kama ilivyotarajiwa. Lakini sifa mbaya "Mercedes" - gari ambayo faraja zaidi kwa kiti cha nyuma.

muonekano

Kwa hiyo, kwanza kigezo muhimu katika kutathmini gari yoyote - ni mpango wake nje. mashine ni kuwa nzuri katika masuala yote, inatakiwa kuwa na kuonekana kuvutia. "Audi A8 D2 'kubuni ni presentable sana, na inaweza kwa uhakika kuitwa kama hayo, hata leo, katika karne ya XXI. gari inaonekana imara sana na maridadi. Inazalisha magari peke yake katika sedan. Kweli, kulikuwa na pia muundo wa wheelbase muda mrefu (kwa 13 sentimita muda mrefu kuliko kawaida).

Katika mwili alumini ina mengi ya faida ikilinganishwa na chuma. Yeye ni si wazi kwa kutu na, bila shaka, rahisi zaidi. Kwa njia, katika mchakato kujenga mwili kivitendo kutumika kulehemu, lakini tu klopku. Na kama inakuwa muhimu kwa kukarabati (sasa ni kweli, kama gari si mpya), ni muhimu sana kwa kutumia tu fittings ya awali na rivets.

"Audi A8 D2 4.2" ni 225/60 R16 matairi. Na toleo na injini 6-lita utrustade 245/45 R18. Matairi, kwa bahati, ni pamoja na kuvumiliwa makosa ambayo inachangia faraja ya mwendo.

saluni

"Audi A8 D2 2.5" ina fit vizuri sana. Na wote kwa sababu ya mfano ina milango kubwa. Ni wazi karibu 90 digrii!

Sasa kwa vifaa: gari ni tofauti adjustable usukani (kama juu ya pembe na kwenye ndege), na katika matoleo ya gharama kubwa zaidi ya hayo bado ina kuendesha gari. Kwa dereva kuwa rahisi kukaa chini katika kiti, gurudumu "umefutwa" katika jopo la mbele, na injini. Wote mbele na nyuma ya viti ni pamoja na vifaa kukanza. Pia inaweza kubadilishwa katika nafasi ya sita ya madaraka. Viti inadhibitiwa umeme. Mbele ya kiti cha, kwa njia, kuna 4 kumbukumbu nafasi. Ni rahisi sana - hasa wakati wa kuendesha gari gari watu mbalimbali kwenda.

Vifaa mifano ya msingi na 6 airbags. chombo jopo lina kiashiria yanayosambaza habari dereva juu ya shinikizo tairi. Kama ni imara kahawia - kwamba kila kitu ni ya kawaida. Na katika kituo cha console ni kifungo, kubonyeza ambayo unaweza kugeuka mbali ESP. Kwa haki ni kifungo, kwa njia ambayo nyuma ya pazia kudhibiti.

sehemu ya kiufundi

Sasa ni muhimu kuwaambia kuhusu nini ni "sifa Audi A8 D2. On mfano wa kwanza imeweka petroli V-umbo "sita". Mota hii iliandaa 174 horsepower. Na kwa vile mfano ufungaji kuchapishwa 1996-1999-th. petroli 3.7-lita V-umbo injini 8-silinda ilikuwa imewekwa kwenye magari, ambayo yalitolewa 1995-1998. injini Hii ilikuwa na nguvu zaidi kuliko mtangulizi wake. Ni zinazozalishwa wengi kama 230 "farasi".

Na hatimaye, toleo la hivi kuvutia. Yeye chini ya kofia ni 4.2-lita 300 HP injini. Si ajabu kwamba mtindo huu ni maarufu zaidi na kununuliwa. Alikuwa zinazozalishwa 1994-1998.

kuboresha uzalishaji

Baadaye injini zilizoorodheshwa hapo juu walikuwa kubadilishwa na ya juu zaidi, nguvu na kiuchumi. kiasi haina kuwa sawa, lakini, katika kanuni, ilikuwa karibu na matoleo ya awali. Hivyo mwaka 1996, magari kuwa kamili V-umbo 6-lita 2.8-lita injini. injini hii ilikuwa na uzungu: tofauti na mtangulizi wake, alikuwa na vali tano kwa kila silinda badala ya mbili. Uwezo kuongezeka kwa lita 193. a.

Mwaka 1998, kulikuwa na moja zaidi kitengo. Pia, 6-silinda, V-umbo. Kiasi yake ilifikia lita 3.7. nguvu ilikuwa kubadilishwa na thamani ya 260 l. a. (Ilikuwa 30 "farasi" chini). nguvu zaidi "Audi A8 D2", ambayo reviews walikuwa kuvutia, alikuwa chini ya kofia injini ya lita 4.2. Inazalisha 340 "farasi". Hatimaye, kwa njia, sisi kubadilishwa kwa nguvu ya kiwango cha juu na kwamba motor (360 l. C.). Kitengo hiki imewekwa kwenye toleo la uchapishaji 1999-2002.

Na, kwa hakika, si bila injini matokeo yake, ambayo sasa kuitwa "juu". Katika mazingira haya, nguvu ilikuwa 450 HP. Na marekebisho ya injini hii hutoa mwaka mmoja tu - kutoka mwaka wa 2001 hadi 2002. Ni vigumu kupata vipuri "Audi A8 D2" toleo hili, kwa vile hakuna vipande 720 tu ndio zinazozalishwa.

magari ya dizeli

Inajulikana kwamba mashine na mitambo ya dizeli ambayo hutumia mafuta ya uchumi, na ununuzi wao ni mzuri sana. Ingolstadt kundi zinazozalishwa kama "Audi A8 D2". 2.5 dizeli imekuwa moja ya injini maarufu katika mbalimbali kwa mfano. Uwezo wake ni 150 lita. a. Na mifano, kamili na hayo, ni lazima mwanga katika miaka mitatu - 1997-2000. Kisha chini ya kofia alianza kuweka 180-horsepower injini (pia dizeli). Na injini nguvu zaidi mwingi dizeli, ilikuwa 3.3 TDI. Inazalisha 224 horsepower. 8-silinda, V-aina, kiuchumi injini, na hata kwa gari full Quattro - walifurahia umaarufu mno.

Akizungumza ya yote gurudumu gari mfumo: petroli injini hadi lita 4.2 pia kesi na magurudumu yote, lakini si mara zote. Lakini magari yenye 4.2-lita injini chini ya kofia daima imekuwa magurudumu yote.

sifa nyingine

Nini kingine mshangao "Audi A8 D2"? Moja kwa moja maambukizi - kwamba ni nini ni thamani ya kuzingatia kwa makini. Moja kwa moja 5-kasi Tiptronic maambukizi katika miaka ya 90 ni vizuri sana kuthibitika. All kisha kujifunza kuwa ni - high-spirited sana na imara "moja kwa moja". Na mafuta inaweza kubadilishwa kabisa kwa njia ya kila kilomita 45 elfu. Hii ni pengo kubwa sana, ambayo si mbaya. Lakini mafuta itumike asili - GO52. sawa injini ya mafuta lazima iliyopita kila kilomita elfu 10 - katika kiwango cha chini, lakini bora zaidi - zaidi. mafuta Inashauriwa VW505.00.

Hata hivyo ni lazima ieleweke kwamba alumini kuzuia injini ni dawa maalum na hawawezi kuwa boring. Ili sleeve kuingiza haitafanya kazi. Ingawa baadhi ya mafundi wanadai kwamba kupata.

Ukanda wa majira, kwa njia, inashauriwa kuchukua nafasi ya kila kilomita 90 elfu. Na pamoja nayo - antifreeze.

Kwa ujumla, gari ni nzuri, kuaminika, inaweza kutumika kwa muda mrefu, kama kutoa ni pamoja na huduma nzuri. Ukarabati karibu hayahitaji katika kesi hii. Na kama ni hutokea baadhi ya kuvunjika - kwamba haijalishi, vipuri kwa ajili ya mfano huu ni rahisi kupata, ilikuwa kwa wakati mmoja maarufu sana.

toleo nguvu zaidi

Kama ilivyoelezwa hapo awali, ni starehe kubwa umaarufu mfano na injini 4.2-lita. Juu yake unaweza kutuambia zaidi. injini ni mbio kwa mashine hii chini ya utawala wa sifa mbaya checkpoint Tiptronic. Kuongeza kasi na "mamia" - sekunde 7.3, moment - 410N.M. kiwango cha juu ambayo inaweza kufikia mfano - kilomita 250 kwa saa (mdogo na sehemu umeme). gari ya wastani hutumia lita 11.6 kwa 100 km, na kiasi cha tank mafuta 90 lita. urefu wa mashine ni zaidi ya mita tano (5034 mm) katika upana - 1880 mm na urefu - 1440 mm. Kukabiliana uzito - 1750 kg, na ardhi kibali - 12 sentimita.

maoni wamiliki

Hivyo, je, wanasema kuhusu gari hii ni watu ambao wenyewe ni? Ukaguzi mengi, lakini zaidi - ni nzuri. watumiaji jambo la kwanza taarifa ya mwili alumini na, bila shaka, mienendo. Hakika, just kwa sababu alumini imepungua uzito wa gari. Na ndogo uzito wa mashine - hivyo ni nguvu. Inajulikana kwa wote.

Faida ya pili ambayo wamiliki taarifa - ni chassis kubwa. Motor michezo, torquey (na hivyo inaweza kuwa alisema ya kitengo yoyote ya mfululizo), na matumizi - 7-9 lita wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu. Katika mji wa "mamia" huchukua 13 lita ya mafuta. Na Ikumbukwe kwamba si sana kwa mashine umri hivyo ngumu. Mwingine plus - utunzaji bora na faraja ya ajabu, ambayo inatoa mashine hii. makosa yoyote ni smoothed nje - hujisikii yao, licha ya ukweli kwamba kibali ya mfano mdogo. Kusimamishwa si rahisi, kwa sababu wamiliki wake wanashauriwa kutunza - vizuri na mashimo si thamani ya kuambukizwa.

Ndani ni pana sana - mwingine uhakika ambayo kuridhika wamiliki wote wa mtindo huu "Audi". Ndani, insulation bora na viti vizuri. Ili hata barabara kwa muda mrefu si kuleta usumbufu katika mfumo wa ngumu nyuma na uchovu. Na hata - katika acoustics thamani bora. sauti ni bora, na kwa ajili ya wapenzi kusikiliza muziki.

Kwa ujumla, ni ubora, chenye wamekusanyika gari ambayo kutumika mmiliki wake kwa muda mrefu (bila shaka, chini ya operesheni makini).

Sasa gari gharama kuhusu 300-600 elfu - kulingana na mtindo wa mwaka, aina ya injini, vifaa na, bila shaka, ya serikali. Kwa mfano, mfano mwaka 2002, pamoja na 3.3-lita 224-horsepower injini ya dizeli, moja kwa moja maambukizi magurudumu yote na seti imara ya vipengele (umeme, joto na chaguzi nyingine) itagharimu wapatao 500 rubles.