Engine ZMZ-410: specifikationer, maelezo na maoni

Zavolzhye Engine Plant, ambayo ilianzishwa nyuma katika 1958, ametunga juu ya injini ya milioni 15. Motors hutolewa Ulyanovsk na Gorky Pavlovsk Bus Plant. Miongoni mwa motors walikuwa zinazozalishwa ZMZ-410. Hii kitengo nguvu, ambayo ni vyema juu ya magari na upenyezaji ya juu, ina sifa ya kuvutia sana. Hebu tuangalie kuu ya kubuni makala, faida na hasara ya 410-th motor.

maelezo ya jumla

ZMZ-410 - upya 402-th. Mwisho inayojulikana kwa unyenyekevu wake, kuegemea katika operesheni na zinahitaji matengenezo ndogo. Lakini baada ya muda, injini hii ni kizamani, hivyo iliamuliwa kuendeleza zaidi ya kisasa ya nguvu mimea itakuwa kama kuaminika. Hii ndiyo sababu ZMZ-410 ya ujenzi ni sawa na magari 402 mu.

Lakini wakati huo huo wahandisi walikuwa changamoto ya kuongeza uwezo wa kitengo nguvu. Ili kufanya hivyo, sisi maendeleo ya kitengo ZMZ-410 makopo mitungi. Vyema ijulikane ni ukweli kwamba kuzuia nyenzo - aloi ya alumini, chuma kutupwa sleeve walikuwa taabu ndani yake. Pia, watengenezaji na kadhaa upya piston umbo. Katika maeneo mengine ya muundo huu motor ni sawa na 402 mfano powertrain ZMZ.

Specifications ZMZ-410

kiasi cha silinda 410 ni 2.89 lita. Hivyo nguvu zake nominella - 96 horsepower katika crankshaft kasi - 3500 rev / min .. Upeo moment ni mafanikio kwa frequency ya kuzunguka ya crankshaft 2500 kuhusu. / Min ni 201 Nm. Kwa kweli, hii ni classic nne mfululizo, ambayo ni si wanajulikana na uwepo wa frills design.

Vifaa, kama ilivyoelezwa hapo juu, kuongezeka kwa mtiririko wa kuongeza nguvu. Kuzaa katika motor huu ni 100 mm na piston kiharusi urefu - 92 mm. Kutumika gesi usambazaji utaratibu OHV na valves mbili kwa silinda. Suala la mfumo wa sindano kwa wakati hakuwa na kwenda, hivyo kukusanyika injini mwako kabureta K-151TS. maisha motor huduma ni kuhusu 200,000 kilomita kwa matengenezo kwa wakati, lubrication ubora, na kukosekana kwa mizigo kuongezeka.

mafanikio ya mfano

Ni salama kusema kwamba kwa ujumla, mfano akageuka nje na mafanikio makubwa. Baada ya kumalizika kwa injini ZMZ-410 kwa wakati huo ilikuwa ni nzuri sana. Carbureted injini na ugavi siri kwa muda mrefu moto iliyoendeshwa kama sehemu ya kundi la UAZ magari. Kiwanda Motor wajibu - ZMZ4104.10.

mafanikio ya mfumo huu inawezekana kusema kwa sababu ya wakati wote ilikuwa ni maendeleo 15 marekebisho ya hii kitengo nguvu. Kulingana na dalili ya mteja motor zaidi seti ya vipengele mbalimbali, kama vile pampu ya maji, sensorer, na kadhalika. N. Kama ni muhimu, kuwa na uwezo wa kuchukua nafasi ya dakika 410 katika UMP-421 bila mabadiliko yoyote. Lakini wakati huo huo ni alibainisha kuwa ubora kujenga katika Zavolzhsky injini kupanda ni ya juu zaidi kuliko katika Ulyanovsk. Pamoja na kwamba kuna uwezekano, hii ilikuwa hasa tu kwa ajili ya mtindo huu.

Kwa kifupi matengenezo

Kama tayari alibainisha hapo juu, ni rahisi sana motor katika muundo wake, wanajulikana kwa kuegemea yake ya juu. Hata hivyo, kwa muda mrefu kazi bila matengenezo makubwa haja ya kuzingatia idadi ya mapendekezo ya mtengenezaji:

• kubadilisha injini ya mafuta kila kilomita 10 000, pia kuweka mpya ya mafuta filter,
• marekebisho valves kila 15 000 kilomita, moto mapungufu valves kutolea nje - 0,4-0,45 mm, kwa ghuba ya kwanza na ya nne silinda - 0.35-0.40, pili na ya tatu - 0,4-0,45 mm ;
• kuangalia hali ya mihuri fitokombo mafuta, ni muhimu kufanya badala ya gaskets kama ni lazima.

Kama unavyoona, matengenezo ya injini ni kupunguzwa kwa hatua chache haki rahisi. looping Hii ni bei rahisi na ni ya haraka. Kama kuzingatia mahitaji hayo, inawezekana kwa kiasi kikubwa kuendeleza maisha ya motor. Wakati huo huo, mashirika yasiyo ya kufuata na muda wa mwisho wa udhibiti kwa ajili ya marekebisho ya kazi na badala ya mafuta inaweza kusababisha maisha kupunguzwa huduma ya injini mwako ndani na kuondolewa mapema ya yake kwa kubadilisha.

ZMZ-410: reviews wenye magari

Madereva wengi ikilinganishwa na 410-th mfano Zavolzhsky na 421 th Ulyanovsk. Mara nyingi, wenye magari hawezi kuamua uchaguzi. Na kwa kweli, kwa kutoa upendeleo kwa mtu au mamlaka nyingine kitengo ni ngumu. Baada ya yote, kila mmoja wao ana faida na hasara. Kuchukua, kwa mfano, UMP-421. Ni nafuu high-moment motor juu ya makalio Gland camshaft. Ni ina hasara yake, kwa mfano, ukosefu wa sleeves.

Wakati huo huo dakika 410 - ghali zaidi chaguo, lakini ni bora zaidi ya kununua. Hii motor makopo na kufunga tezi badala yake. Pia 410 th ghali 421 th. Kwa ujumla, wenye magari zinazidi kugeuka kwa ZMZ-injini. Hakika Yeye matatizo yake, lakini ni ya kuaminika zaidi injini mwako, ambayo ni nafuu kabisa jinsi ya kudumisha na kukarabati. Hivyo kama una uchaguzi kati ya UMP-421 na ZMZ-410, usisite kutoa upendeleo kwa mwisho.

kutofanya kazi za msingi na ufumbuzi

"Sugu Magonjwa" 410-th hana. Hata hivyo, pamoja na kuongeza mileage kuonekana kila aina ya matukio mbaya. Fikiria makosa ya kawaida na sababu zao;

• Kubisha na kelele wakati wa operesheni ya kitengo nguvu. Wakati si Kurekebisha mafuta mapungufu valve majira mfumo, pia ni kasoro inawezekana au kuunganisha fani fimbo ya camshaft.
• Kuongezeka injini vibration. Unaweza haja ya kurekebisha moto au kusawazisha crank utaratibu. Pia kuna baadhi ya kasoro ya mfumo wa moto.
• Overheating ya injini. Mara nyingi hutokea kwa sababu ya jammed katika kufungwa nafasi ya thermostat, bomba hewa katika mfumo wa baridi au maji pampu ulemavu.

Kwa kawaida, wenye magari wanakabiliwa hasa matatizo haya ambayo mara nyingi likiendelea kufanya matengenezo madogo madogo. Wakati mwingine, ongezeko la matumizi ya mafuta. Mara nyingi hii ni kutokana na ukweli kwamba stuffing mtiririko. Kwa hiyo, inashauriwa mara kwa mara kukagua, ikiwezekana katika kila badala lubricant katika mfumo wa injini.

Jinsi ya kuongeza uwezo wa kitengo nguvu

Sisi tayari kujadiliwa na wewe sifa ya kiufundi ya injini ZMZ-410. Kama ilivyoelezwa hapo juu, injini hii ina 98 horsepower. Hii ni matokeo nzuri wakati wa uzalishaji wa powertrains. Lakini kuna uwezekano wa kuongeza idadi ya "farasi" kwa karibu 120. Aidha, utaratibu huu hauhitaji mabadiliko yoyote muhimu. Ni muhimu kufanya hatua chache rahisi. Hatua ya kwanza kuongezeka kabureta diffusers 30 mm. Kisha kuweka camshaft nyingine. Unaweza kutumia kipande cha "EDO injini 35 'au kama hiyo. Katika hatua ya mwisho ya cocurrent imewekwa kutolea nje filimbi kwa mduara huo katika urefu wake.

Baada mabadiliko hayo madogo wanaweza kupata takriban 20% ya uwezo wa ziada. Kufanya kazi hizo ni sahihi sana, kwa sababu gharama ya tuning kama si ya juu sana, na matokeo itakuwa liko. Inawezekana kwenda mbali zaidi na, kwa kubadilisha urefu wa kichwa silinda, kuongeza compression uwiano wa injini. tuning zaidi si sahihi kwa sababu ya gharama kubwa za fedha. Kuweka kujazia au turbine inaweza tu kuwa katika kesi ya mpito kutoka kabureta kwa injector, na hii inahitaji idadi kubwa ya mabadiliko.

Je, mimi kuchukua injini hii?

Kama ilivyoelezwa hapo juu, sasa ZMZ-410 haipatikani. Hata hivyo, mbinu kama vile UAZ, na ufungaji kwenye basi powerplant hii vizuri kabisa. Bila shaka, sasa kuna zaidi ya kiuchumi na ya kuaminika injini. Lakini matengenezo yao na upkeep gharama ghali zaidi. Hii ndiyo sababu ZMZ-410 inaweza kutumika katika sekta ya kilimo. Yeye ni unpretentious, hutumia karibu yoyote ya mafuta na mara chache mapumziko. Na kama ikitokea, inaweza kuwa umeandaliwa katika uwanja wa wazi, hata hivyo, na maarifa fulani.

Bila shaka, hapa na pale ni hasara, kama vile pini kuwa piston. ukweli kwamba wabunifu imeongezeka pistons hadi 100 mm, na vidole bado ni sawa. Hivyo wakati mwingine kuvunja katika mizigo ya juu. Katika hali hii, pengine hata uharibifu wa kitengo.

kwa kifupi

410-I mfano wa injini ZMZ ina kuegemea juu, muinuko na high rasilimali za kutosha. Kama katika muda wa huduma injini, basi itakuwa kilomita 200,000, na labda hata zaidi. Katika hali hii, inawezekana kufanya matengenezo makubwa ya kitengo nguvu. Aina hii ya marejesho gharama si zaidi ya 10 000 rubles.

Bila shaka, matumizi ya motors kama katika miji kubwa haikubaliki. Hii kitengo nguvu haina kufikia viwango mazingira ya Ulaya. Kutokana na kukosekana kwa kubadilisha fedha kichocheo inaongoza kwa gesi madhara kutolea kwamba kuchafua mazingira. Kwa sababu hii rahisi, matumizi ya teknolojia kama inaruhusiwa tu nje ya miji mikubwa. Mara nyingi ZMZ-410 hutumiwa katika mashine za kilimo kati wingi. Wakati mwingine, hii kitengo nguvu imewekwa kwenye mabasi na malori madogo.