Urithi: baiskeli kufuatilia

Hivi karibuni alionekana kwenye motosaytah mada ya kujadili mwenendo wa kubuni ya magari tairi mbili. Dhana ya mfano iliyotolewa teknolojia ina maendeleo kundi la wanafunzi Kichina. , который по своей конструкции напоминал спортивный байк. Wao iliyotolewa baiskeli kufuatilia, ambayo kwa kubuni yake alifanana baiskeli za michezo. muujiza wa teknolojia ina kusimamishwa kiwango, lakini harakati ni kutokana na nyimbo.

Iliyowasilishwa na gari unasababishwa na dhoruba ya mjadala. Wapenzi wa pikipiki mara moja akaondoka maswali mengi juu ya kuendesha gari utendaji na uwezo wa baiskeli mpya. Baadhi alianza shaka ufanisi wa mfano iliyowasilishwa. Hata hivyo, ni lazima kuwa alisema kwamba maendeleo ya wabunifu Kichina sio tu design ya kuelewa. Hadithi inayojulikana halisi pikipiki crawler. Katika pikipiki hiki walikuwa idadi ya makala ya kuvutia.

maendeleo ya kwanza

представляет собой достаточно сложную конструкцию. Pikipiki na msisimko ni badala ngumu ya ujenzi. maendeleo yake kushiriki constructors kitaalamu na binafsi katika mwanzo wa karne iliyopita. mfano wa pikipiki imekuwa baiskeli Crawler mwaka, ambayo maendeleo mwaka 1900 na Henry Stiz. Yeye hata kupokea patent kwa uvumbuzi wake.

Zaidi ya hayo, nchini Uingereza mmoja wa pikipiki kwanza kuanzishwa mnamo mwaka wa 1927, ambayo ilikuwa na mbili magurudumu ya nyuma ya nyimbo. Alitajwa RASC Ushindi. gari hii imekuwa yaliyotolewa na utaratibu wa jeshi kifalme. Model kubadilishwa yake ya kubuni sawa na dereva wa 2x1. RASC Ushindi kupokea mwanzilishi 3x2. baiskeli hili lilifanywa katika nakala moja. Wakati kupima tabia yake ya kuendesha gari walikuwa bora. Hata hivyo, maendeleo hajapata maendeleo zaidi. Imara pikipiki, ambayo wakati huo uliofanyika jeshi kifalme, kuboresha simu utendaji.

RASC Ushindi sasa ni makumbusho wakfu kwa Jeshi Usafiri. Kurejesha inawakilishwa na gari ni vigumu. wafanyakazi Makumbusho kusema kwamba halisi tairi ya inchi 11 Wheelie yamepotea.

pikipiki OES

, разработанный в Великобритании годом позже (в 1928 году), был изготовлен на оборудовании Осборнской инженерной компании. Pikipiki kufuatilia, maendeleo nchini Uingereza mwaka mmoja baadaye (mwaka 1928), lilifanywa kampuni Vifaa Osbornskoy uhandisi. Wakati huo huo kampuni ilianzisha prototypes miwili. Pikipiki inaweza kutumika kwa caterpillar, ambayo ilikuwa huvaliwa gurudumu bogie, au bila hiyo.

Nyuma ya pili gurudumu iliyotolewa maendeleo kuripotiwa kwa kwanza toothed ukanda gurudumu. pikipiki hizi ziliundwa kwa ajili ya matumizi ya kijeshi na binafsi. Wao ni vibaya kama matrekta. Hata hivyo, riba kubwa kati ya wateja vifaa vipya si unasababishwa.

maendeleo kama hayo yalitokea nchini Italia. Model, iliyotolewa mwaka 1931, ilikuwa jina traktortsiklom. Awali, kazi nje kwa ajili ya mahitaji ya kilimo. Hata hivyo, baada ya muda ilianza kazi ya polisi fascist nchini Italia. Awali, watengenezaji "pikipiki-trekta" alikuwa amepanga kuitumia kwa sababu za kibiashara.

pikipiki kwanza German

был необходим в военных целях правительству страны. German pikipiki Crawler unahitajika kwa madhumuni ya kijeshi ya serikali. Kwa hiyo, maendeleo ya magari bidhaa mpya hapa walikuwa haraka na kubwa.

Moja ya pikipiki kwanza ya nyimbo imekuwa mfano wa kuigwa "Victoria". Yeye kuletwa kwa umma mwaka wa 1931. gari hii imeandaliwa kuweka viti 3 na dereva wa 3x2.

mfano iliyotolewa iliundwa kwa miaka 4 (kutoka 1927 1931.). Aweze kufikia kasi ya hadi 120 km / h. injini ya baiskeli hii ni nne na kiasi cha 596 cm³. RPM uwezo mara 18 lita. a. michezo mtindo huu pia kuendelezwa. Alikuwa na kasi ya 24 l uwezo. a. Wakati huo ilikuwa ni pikipiki high quality kwamba imekuwa haki kuenea miongoni mwa watumiaji.

Pikipiki BMW Schneekrad

Jeshi mahitaji kamili vifaa vya kiufundi. Kwa hiyo, fedha zilizotengwa kwa ajili ya kujenga mifano mpya ya vifaa, magari na silaha. maarufu kufuatilia pikipiki Wehrmacht ilianzishwa kwa misingi ya gari BMW R12. mtindo mpya inaitwa BMW Speziel TR500 Schneekrad. Yeye alijitosa kwa umma mwaka 1936 katika nakala moja.

Hadi sasa, bado naendelea nakala zozote zinazotolewa na teknolojia. baiskeli hii ilikuwa na gari, ambayo ilikuwa imewekwa kwenye Ski. chassier wake alichukuliwa kutoka tank mwanga. Ni kabisa liko ndani ya caterpillar.

Manageability katika mbinu hii ilikuwa maskini. Zamu vigumu sana kufanya. Pikipiki maendeleo ya kasi hadi 125 km / h. Raia iliundwa na nakala elfu 20, na kwa ajili ya kijeshi -. Vitengo elfu 10 .. Zaidi ya hayo, kasi ya pikipiki na caterpillar Vermahta ilikuwa chini ya raia (ya hadi 85 km / h). Mtindo huu imekuwa classic, lakini kuenea kubwa si kupokelewa.

Pikipiki-ATV NSU Kettenkrad HK 101

который поступил в серийное производство, был больше похож на небольшой танк. Kwanza German pikipiki kufuatilia, ambayo ilitoka katika uzalishaji Serial, alikuwa zaidi kama tank ndogo. Mtindo huu ilitolewa katika 1944 na aliitwa NSU Kettenkrad HK 101.

Hii gari wote-ardhi ya eneo inayoitwa pikipiki kwa njia ya Seating nafasi husika dereva na kuwepo kwa gurudumu la mbele. Braking ni kazi kwa viwavi clutch. Ni kutosha kurejea moja.

Katika miaka ya baada ya vita kuwakilishwa mbinu kutumika German Misitu Tume kwa madhumuni yake mwenyewe. Leo iliyotolewa gari bado ni salama. Vifaa vya kurejeshwa hata kuuzwa katika mnada katika 2015. Kabisa upya maambukizi tofauti, injini na maambukizi kuu.

Pikipiki-snowmobile

Pikipiki msisimko daima kuboreshwa. Mwaka 1980, kampuni ya Italia Pozzo di Recoaro kuundwa aina mpya ya teknolojia, iitwayo Alpen Scooter. baiskeli hii inawezekana zaidi kwenye kundi la snowmobiles. Awali, kutumia jeshi Italia hoja juu ya theluji-kufunikwa ni kati ya mlima.

Pamoja na baiskeli alikuwepo mbele Ski. Kwa harakati kwenye barafu ya ardhi na kutumika caterpillar aina fulani. Katika mifano mapema kutumika injini makazi yao ya 200 cm ^3, basi ni kubadilishwa kwa motor 250 na 300 cm ^3. Vifaa iliyotolewa pia hutumika kwa harakati ya wataalamu wa afya kwa wagonjwa katika hali ya hewa Snowy.

maboresho homemade

Pikipiki na crawler swing alikuwa na idadi ya mapungufu. Tatizo lilikuwa ni utulivu katika nafasi ya haki juu ya kasi kubwa na polepole wakati wa kuhamisha juu ya ardhi ya eneo mbaya. Kwa hiyo, watumiaji binafsi daima wasiwasi wa mbinu hizo.

Hata hivyo, katika 60 ya karne iliyopita kulikuwa na homemade pikipiki msisimko. wabunifu zao kuundwa mbinu kama hiyo kutoka sehemu chakavu. pikipiki hizo kutumika kwa ajili ya kuendesha gari juu ya theluji na mahitaji ya kilimo.

Mmoja wa mwanzo na maarufu aina pikipiki kuwakilishwa alikuwa "ANT-1." mfano wake alikuwa mfano wa Urusi ya snowmobiles, ambayo wakati huo ziliwasilishwa katika gazeti "Model Construction". Karelian mhandisi A. Koksharov ina maendeleo ya mifano kadhaa ya pikipiki kwa wimbo shaka "ANT". Mbinu hii alikuwa na uwezo wa kuendesha theluji kwa kina cha cm 25. uzito ilikuwa kilo 110.

Pikipiki "Ural"

Kuna mifano ya vifaa vya hii, ambayo sasa ni zilizokusanywa kutoka aina ya mopeds. Kwa wakazi wa nchi yetu ya magari zaidi kupatikana zinazozalishwa ndani. . Kwa hivyo si ajabu kwamba yeye alikuwa na uwezo wa kuonekana, kwa mfano, na msisimko pikipiki "Ural".

Wahandisi wapenzi kurekebisha mpango wa gari lako kwa madhumuni mbalimbali. Hii inafanya kuwa rahisi kuweza kuzunguka katika theluji, ya kutosha kubeba mizigo mikubwa.

Unapofungua kama miujiza teknolojia kutumika maeneo ya kuchanganya, pamoja na motor ya "Ural" pikipiki. Movement katika vifaa kama kabisa maneuverable. Katika hali hii ya matumizi ya mafuta ya juu 6 lita kwa 100 km. Vifaa kwa mujibu kuchochea kasi bikira hadi 60 km / h.

kanuni ya utengenezaji wa vifaa binafsi alifanya

стараются сделать многие инженеры-любители. Pikipiki Crawler kwa mikono yake wakijaribu kufanya wahandisi wengi wapenzi. Ni wazo kumjaribu, ambayo pengine ni ya jamii ya furaha design. Kama gari itaruhusu kwa kuzunguka uso KINATACHO, kama vile juu theluji, matope au maeneo swampy.

Kasi ya harakati katika homemade hizi chini kabisa. Kwa hiyo, Vifaa vya kilichotolewa si ufanisi wa kutosha. Leo kuuzwa kuna vifaa maalum. Wao kupata wabunifu Amateur kujenga mifano yao ya Crawler-aina ya pikipiki. Huu ni mchakato ngumu. Ni inaruhusu kujenga kwa misingi ya kumaliza pikipiki ATV au snowmobile. Kwa kawaida, caterpillar ni vyema juu ya gurudumu ya nyuma. uzito ni kusambazwa vizuri. Kama kufuatilia si kubeba vizuri, inaweza kukabiliana na kazi yake.

hasara ya miundo binafsi alifanya

в домашних условиях создать достаточно трудно. Msisimko pikipiki kwa mikono yake katika nyumba ya kujenga ngumu kutosha. Kimsingi unahitaji kufanya kazi nyingi kulehemu. Mara nyingi, mhandisi-mpenzi hutaweza kutatua tatizo na sahihi vya uzito usambazaji. Katika hali hii, anaweza kujaribu kusonga mbele caterpillar. Hata hivyo, kazi hii ni kawaida kivitendo si upembuzi yakinifu katika nyumba.

Hivyo wahandisi wanaweza kufanya mapatano. Viwili vidogo tracks caterpillar ni kuwekwa kwenye pande. Wao ni chini ya kubadilishwa mbele kwa kiwango cha juu ya theluthi moja ya urefu. caterpillar huyu anaweza kufanya kazi yake kikamilifu, lakini tu juu ya gorofa ya barabara.

Kwa hiyo, teknolojia wengi wanasema kwamba kuundwa kwa pikipiki na msisimko si lazima vitendo. Badala yake, ni tu kubuni puzzle. Ingawa leo ina maendeleo mbinu nyingi anastahili sampuli. Wao kuzingatia ardhi ya eneo. mchakato wa kuundwa kwa teknolojia kama huleta mashabiki mengi ya hisia chanya. Hii ni changamoto ya kweli kwa designer yoyote.