Hii ya ajabu "Stealth Benelli 600"

Kwa wengi, si siri ambayo ilisababisha upendo wa bikers kwa pikipiki. Kujisikia uhuru na mvuto wa adrenaline usiondoke mtu yeyote ambaye hakuna angalau mara moja alijaribu usafiri wa magari. Haijalishi kama ni safari au hisia tu za kutembea zitatosha. Kila mmiliki wa pikipiki huchukua baiskeli yake kwa uzito sana. Lakini unahitaji kuzingatia sifa zote za kifaa na kuelewa nini hasa inavyotakiwa: kuendesha kila siku kuzunguka mji kwa trafiki tight au safari ndefu juu ya umbali mrefu pamoja na barabara gorofa. Pia kuna mashabiki wa kasi ya racing au wafuasi wa barabara. Kwa mahitaji haya yote, kuna aina tofauti za pikipiki, na kwa ajili ya faraja ya kibinafsi ni thamani yake, baada ya kupima yote na kufikiri juu, kuamua madhubuti.

Soko la Usafiri wa Magari

Katika soko la usafirishaji wa magari kuna uteuzi mkubwa wa pikipiki ambayo hutofautiana tu kwa aina lakini pia katika nguvu. The novelty ya kampuni ya "Velomotors" mwaka 2013 ilikuwa pikipiki ya kuvutia sana "Stealth Benelli 600". Wengi ambao walitarajia kutolewa kwa mfano huu, awali hawakuwa na uaminifu. Baada ya yote, ikiwa tunaangalia mtengenezaji "Stealth Benelli 600", basi tunaona picha ya ajabu: STELS ni brand ya kampuni ya Kirusi Velomotors, na BENELLI ni brand ya Kiitaliano kwamba kampuni ya Kichina Qianjiang Group kununua nyuma katika karne ya 21.

Na ndiyo sababu kuna "damu" nyingi katika pikipiki hii. Kwa dhana ya kuwa mfano huu una mizizi ya Kichina, baiskeli wengi wenye ujuzi walitazama SARA kwa tahadhari. Tayari walijaribu bidhaa za Kijapani na Ulaya, na Kichina, kama wanasema, bandia hawapati kamwe moyo wa majaribio. Baada ya yote, usalama wa aina hii ya usafiri ni mada tofauti na makubwa.

Kuibuka kwa "Stealth"

Wengi walijifunza "Stealth Benelli 600", maoni ambayo tayari yameonekana kwenye vikao. Hata hivyo, kwa mshangao mkubwa wa watu wengi waliopoteza, kila aina ya maadili na viwambo viliharibiwa baada ya marafiki wa karibu na BENELLI. Baada ya ukaguzi wa kina wa ubora wa kujenga, wengi walikataa kuamini kwamba hii ni pikipiki ya Kirusi-Kichina. Nje, yeye ni maridadi sana, sawa - kawaida "Ulaya". "Stealth Benelli 600" - halisi ya mijini nyked. Kwa sababu ya kubuni maalum ya sura ya chuma tubulari, kutua baiskeli ni tu bora kwa wapanda pikipiki ya ukuaji wowote. Kubuni, optics mbele na mabomba maalum ya kutolea nje (utaratibu wao) ni wazi sana. Dashibodi inajulikana kwa kuonekana kwake na kuvutia.

Ufafanuzi wa kiufundi

Urefu wa pikipiki ni 2160 mm, na wheelbase ni 1480 mm. Upana ni 800 mm na urefu ni 1180 mm. Uzito kavu wa baiskeli ni kilo 220. Tangi ya mafuta ina lita 21. Injini ya BENELLI ni BJ465MS-A. Yeye-silinda, 16-valve, yenye kiasi cha mita za ujazo 600. Cm na inatoa 82 lita. Na. (60 kW). The motor ina baridi ya maji. Kwa injector moja kwa moja ya sindano hukutana na mfumo wa EFI. Daraja la petroli inahitajika si chini kuliko 92. Hitilafu katika injini ni ECU isiyo ya kukabiliana na ina udhibiti wa umeme. Inaanza injini kwa mwanzo wa umeme. Kipindi cha kilele kinafikiwa kwenye nanometers 52 na 10,500 rpm.

Data ya kasi

"Stealth Benelli 600", kasi ya juu ya kilomita 220 kwa saa, ni haraka sana kueneza, lakini haiwezi kuitwa sporty. Hata hivyo, inafaa kwa trafiki ya mijini. Uhamisho - 6-kasi, mitambo, na kubadili mguu. Uunganisho wa maambukizi na injini hutoa clutch mbalimbali, ambayo husaidia kufanya byte laini. Pamoja na ukweli kwamba injini ya BENELLI sio michezo, hii haiwezi kusema kuhusu kusimamishwa kwake. Ni tofauti sana na imeundwa kwa aina nyingi za baiskeli.

Kusimamishwa ni michezo na ina angle ya pembejeo ya mwelekeo wa uendeshaji. Kwa ushujaa wake ni wajibu wa marekebisho ya urahisi ya kusimamishwa. Funguo la mbele la baiskeli linatengenezwa vizuri na lina aina ya ushujaa. Ina vifaa vyenye mshtuko wa mshtuko wa majimaji. Nyuma ya muundo ni pendulum alumini na absorber mono-mshtuko na hakuna marekebisho chini ya urahisi. Ukosefu wa kusimamishwa huu wote mbele na nyuma ni bora kwa kuendesha gari za miji na hutoa faraja na kuendesha mara kwa mara. Sio sababu, "Stealth Benelli 600", maoni ambayo ndiyo mazuri zaidi, alishinda mashabiki wengi.

Kitengo cha Breki

Breki katika BENELLI ni ya kuaminika sana. Wote nyuma na mbele ni zimefungwa na breki za disc. Front - 2 discs na wachuuzi 4-pistoni, na nyuma - hii ni moja disc disc na piston 2 caliper. Kwa kazi zao katika hali ya miji, wao kukabiliana na "bora". Katika Ulaya inaitwa - GENERIC 600, katika Amerika - ZANELLA FK 600 na Urusi - "Stealth Benelli 600".

Vipimo vya magurudumu ni kama ifuatavyo: tairi ya mbele ni 120/70/17, tairi ya nyuma ni 180/55/17, magurudumu hufanywa kwa alumini. Spark plugs katika injini - NGK CR 9E. Mafuta kwa injini na gearbox inapaswa kuchukuliwa nusu-synthetic (10W40). Na inahitaji kubadilishwa kila kilomita 2000. "Stealth Benelli 600", bei ambayo kwa kuweka kiwango cha juu huanza kutoka rubles 230,000., Inastahili huruma nyingi. Mbali na vifaa vya kawaida, mmiliki wa baadaye anaweza kununua STELS, tayari amejaa vifaa vingi vya kupima. Thamani yake, kwa hiyo, itakuwa ya juu. Baiskeli inauzwa katika pembe zote duniani.