Pikipiki Yamaha Virago 400: specifikationer, picha na kitaalam

Cruise pikipiki Yamaha Virago 400 - ni mwakilishi wa familia hadithi kutoka kwa watengenezaji Kijapani. Numerical wajibu inaonyesha kiasi cha kitengo nguvu. Moja ya variants ya tafsiri ya neno Virago - kirukanjia. Ni unasababishwa pia kwa tabia ya baiskeli kwamba pamoja uchokozi na kike fulani. Kwa kweli, mashine ni mchanganyiko wa Chopper na mfano classical. Fikiria sifa na sifa za mbinu.

kupanda nguvu

Model Yamaha Virago 400 ni vifaa na injini kuaminika na ya kudumu milele. Miongoni mwa faida nyingi za wamiliki anatoa moja drawback tu kwa motor. Kama mazoezi inaonyesha, si bora godoro crankcase. kipengele ni mdogo sana, ambayo inachangia uharibifu wa barabara mbaya, mpaka muonekano wa chips na nyufa. Pia suala mfululizo wa matatizo aliona kwa Bendix starter.

Pikipiki "Yamaha Drag Star" kwanza zinazozalishwa kutoka tank mafuta, ambayo ni kuwekwa chini ya kiti. uwezo wake alikuwa 8 lita. Mafuta katika mfumo zimeripotiwa kutumia pampu mafuta. Baada ya 1989 kulikuwa na mapambo tank marekebisho, na kiasi cha tank kuu kuongezeka kwa lita 13.5, kutokana na ufungaji wa mizinga ya ziada.

Kusimamishwa na maambukizi

uma mbele ni vifaa na manyoya nyembamba ya 35 milimita, ambayo ni inaendelea na kazi ya aina ya udhibiti na kusimama. The hali ni mara nyingi safari na a abiria bushings nyuma mshtuko absorbers kuvaa nje kikamilifu, kama kusimamishwa yaani pia laini kwa the jozi ya mwendo. Kuimarisha mkutano inaweza kuchukuliwa kwa kuweka gesi-analogues.

Chopper "Yamaha" 400 mfululizo ni vifaa na gearbox mkubwa na bendi tano. Hata hivyo, baadhi ya watumiaji wameripoti matatizo katika suala la mabadiliko ya softness.

nje

pikipiki kutazamwa zimegawanywa katika matoleo mawili. kwanza zinazozalishwa kutoka tank moja iko chini ya kiti. toleo jipya ina jozi ya mizinga ya mafuta, kuruhusu mafuta uwezo kuongezeka kwa lita 13.5. mfano kuanzia na tank mafuta katika soko sekondari vigumu kupata.

sura ya chini ya baiskeli ni muda mrefu na vizuri iliyoundwa. ufumbuzi hii inaruhusu kwa ajili ya mema ya utunzaji gari na sehemu kufidia softness ya kusimamishwa uma.

Yamaha Virago 400: Specifications

Chini ni vigezo ya msingi ya mpango wa kiufundi chini ya kuzingatia pikipiki:

• Aina - cruiser (chopper).
• Miaka Release - 1988-1998.
• Frame nyenzo - chuma.
• Powertrain - V-umbo pacha silinda nne kiharusi injini.
• Injini ya uwezo - 399 sentimita za ujazo katika nguvu ya 40 HP.
• Compression - 9.7.
• Baridi aina - mfumo anga.
• usambazaji mafuta - carburettor.
• Torque kwa upeo - 7000 rotations kwa kila dakika.
• Hifadhi - Mpini wa Gari.
• Breki - mbele disc mkutano, nyuma ngoma.
• Kusimamishwa - telescopic uma kwa mwendo wa 150 mm.
• Nyuma ya kusimamishwa - Pendulum na mshtuko mara mbili.
• urefu / upana / urefu - 2.22 / 0.72 / 1.11 m.
• Wheel msingi - mita 1.52.
• Kasi ya kizingiti - 135 km / h.
• Kuongeza kasi hadi 100 km - sekunde 7.5.
• kukabiliana wingi wa pikipiki Yamaha Virago 400-199 kg.
• Tire - 3.0-19 / 140-90-15.

Maoni kutoka kwa watumiaji

Kama wamiliki kusema 400 cubes juu ya "Virago" - ni ya kutosha na kufanya baiskeli ni moja ya nguvu zaidi katika darasa lake. Wanachama ni mara nyingi ikilinganishwa na hadithi pikipiki "Harley-Davidson". Sisi pia makini na mfumo wa kutolea nje.

Mapitio ya Yamaha Virago 400 zinaonyesha kuwa kutolea kitengo inaturuhusu kupunguza 80% ya sauti inayozalishwa. kubuni lina mabomba ya mitungi, ambayo hukutana katika resonator tank kawaida ziko chini ya mashine. Kisha, katika mufflers ya cavity ni bomba. Kama mpango wa usajili hutoa si tu sauti ya awali, lakini pia hufanya hivyo inawezekana kurekebisha kituo cha chini cha uzito wa pikipiki nzima. Ikumbukwe kwamba uzito wa mfumo wa kutolea nje ni 15 kg.

Pikipiki "Yamaha": bei

muundo ni si alifanya kwa zaidi ya miaka 15. Ni inaweza tu kununuliwa katika soko sekondari. Bei pikipiki "Yamaha" inategemea hali ya mashine, pamoja na umbali kufunikwa. The wastani gharama ya a baiskeli katika the ndani soko yaani si chini ya 100 rubles.

Wamiliki wengi na wataalamu wanasema kwamba si vigumu kupata hata mfano, ambayo ilitolewa zaidi ya miongo miwili iliyopita, hali ambayo inaweza kulinganishwa na bora. maarufu ni 400 th na 535 th version. Kwa ujumla baiskeli ni kamili kwa ajili ya wataalamu na motorcyclists novice.

ukweli kuvutia

Chini ni historia fupi ya viumbe na maendeleo ya baiskeli:

• Anza "Virago" mfululizo uzalishaji wa 400, kujengwa kwa misingi ya American 535-th toleo - 1988.
• Mwaka 1989, kuna ziada vya baiskeli tank 4.5 lita, na pia the kiti imegawanywa katika sehemu mbili, ambapo the abiria kiti inaweza kuondolewa. Kuwezesha upatikanaji wa sanduku glove.
• uendeshaji rack. Jalada injini na kabureta ni kubadilishwa sehemu alumini juu ya wenzao chrome.
• Mwaka 1996 alichapisha muundo, unaojulikana kama "Yamaha Drag Star."
• kukamilika kwa uzalishaji - 1998

tuning

Kama akisema huenda, hakuna kikomo kwa ukamilifu. Hivyo wamiliki Chopper "Yamaha" ni kujaribu kila aina ya njia ya kuboresha pikipiki. Ziada motisha hutoa a pana mbalimbali ya vifaa Ni ya the mtengenezaji. Mara nyingi mabadiliko kuhusiana na nje ya "chuma farasi" Watumiaji vifaa na mwili kit yake, vioo kuboreshwa, sensa na viti.

Moja ya the bora chaguzi yaani tuning gurudumu uingizwaji, overcooking mfumo wa kutolea nje, kufunga mpya breki na magurudumu. Wale wamiliki ambao ni uchovu wa rangi hali ya gari, repaint katika warsha maalumu ya ladha na upendeleo. Baadhi ya mafundi kusimamia weld stroller, mlima mizigo au kufanya mfano ina tofauti na nguvu zaidi na afterburning au injini uingizwaji.

washindani

Katika aina mbalimbali kuchukuliwa kuna pikipiki kadhaa wapinzani Yamaha Virago 400. Kati yao:

• "Honda Steed 400» (Honda Steed).
• "Suzuki Intruder 400» (Suzuki Intruder).
• "Kawasaki Vulcan 4002» (Kawasaki VN 400 Vulcan).

makala

The kuu hulka ya hii baiskeli - a mbili silinda V-umbo hewa kilichopozwa nguvu kitengo. Yeye hutoa 40 horsepower na 34 Nm ya moment. motor ni kubadilishwa juu ya gorofa kutia katika safu yote kwa kiwango cha juu Oborotistov kwa mzunguko 8.5 elfu kumi kwa dakika.

Aidha, muundo wa mbalimbali high-nguvu frame chuma katika utendaji classical, pamoja na kuelimisha tano kasi gearbox na magurudumu juu ya inchi 19/15. mfuko ni pamoja na mbele na kuvunja disc, telescopic mbele uma, double nyuma absorbers mshtuko na msukumo gimbal.

kwa kumalizia

Cruise pikipiki "Yamaha Virago 400" ulikuwa umetayarishwa mpaka 1998. Kuchukua nafasi yake alikuja sawa kisasa zaidi chini ya chapa "Star Kokota." Mtindo huu wa alikwenda katika uzalishaji mwaka 1996. toleo jipya ni kikubwa tofauti na mtangulizi wake. Meja tofauti kuguswa kuonekana, kiufundi na vifaa kabureta vifaa. Pamoja na umri wake teknolojia kwenye soko sekondari, bado ni mafanikio. Miongoni mwa mstari "Virago", tunaweza kutambua muundo wa 250, 535. tofauti za mwisho ni zinazozalishwa kuuzwa nje tu, kwa sababu sheria za Japan, mafunzo na barabara baiskeli hawana kiasi cha sentimita za ujazo zaidi ya 400.