Trekta MTZ 1523: specifikationer na ukaguzi wa wamiliki

MTZ 1523 ni trekta ya kilimo ya magurudumu, iliyopangwa kutekeleza kazi mbalimbali. Mfano huo hutumiwa kuandaa udongo wa kupanda, kupanda, matibabu ya mimea, husaidia kwa kuvuna na usafiri wake. Aidha, trekta ya MTZ 1523 inahitajika katika sekta, ujenzi, misitu na huduma za jumuiya.

Kuondolewa kwa mbinu hii unafanywa na Plant ya Mtabazi ya Minsk. "Belarus-1523" imeundwa kwa ajili ya kazi katika maeneo mbalimbali ya hali ya hewa na udongo.

Uteuzi

MTZ 1523 inaweza kufanya kazi katika hali yoyote ya hali ya hewa na kwa hali yoyote.

Katika kupanda kwa mmea hutumiwa:

• Kwa kilimo cha udongo;
• Kupanda kemia na ulinzi;
• Kulima na kuvuna nafaka, mahindi, viazi, mboga mboga na mazao mengine ya kiufundi;
• Kwa ajili ya maombi ya mbolea;
• Kwa maandalizi ya chakula;
• Kwa kufanya usafiri na upakiaji shughuli.

Katika ufugaji wa wanyama MTZ 1523 hutumiwa:

• Kwa ajili ya mauzo ya nje na kuanzishwa kwa mbolea imara na kioevu ndani ya udongo;
• Maandalizi ya chakula;
• Kuleta malisho ya mashamba ya kuvuna kwa maeneo magumu;
• Kupikia na kulisha.

Aidha, mbinu hii hutumiwa katika ukarabati na ujenzi wa barabara, katika misitu, huduma za barabara na manispaa.

Mabadiliko mbalimbali yanaweza kushikamana na kitengo hiki: vifaa vilivyotembea, vyema na vyema vya ziada, kuvuna tata, vifaa vya vifaa vya kuweka na mifumo ya kupakia na kufungua shughuli, ambayo huongeza utendaji.

Faida na hasara za MTZ 1523. Maoni ya mmiliki

Faida zisizoweza kuepukika za mfano huu ni:

• Upatikanaji wa injini ya kuaminika na ya kudumu ya darasa la Ulaya la uwezo wa kuongezeka, ambayo ina matumizi ya chini ya mafuta na hifadhi nzuri wakati wa torsion;
• Distribuerar Hydraulic MTZ 1523 kutoka Bosch na udhibiti wa moja kwa moja wa kina cha kulima;
• Baada ya kurejesha upatikanaji wa uwezekano wa mode iliyorekebishwa;
• Cabin ya kustaajabisha na ya kisasa, jopo la kudhibiti ergonomic;
• Gharama ya chini na ubora bora;
• Utangamano bora na mashine nyingi za kilimo;
• Vifaa vya kuunganishwa kwa traction vinapatikana kwa aina mbalimbali;
• Gharama za kupunguza gharama na upatikanaji wa vipuri vipuri.

Shukrani kwa sababu za hapo juu za tekta ya MTZ 1523 ya kitaalam ya wateja ni zaidi ya chanya. Watumiaji wengi huthibitisha kuwa mbinu hii ni imara na yenye kuaminika. Ikiwa unatii sheria zote za matumizi ya utaratibu bila ubaguzi, kwa wakati unaofaa wa kufanya ukaguzi, na ikiwa ni lazima - ukarabati, vifaa vya muda mrefu vitaendelea na bila usumbufu.

Ukaguzi wa MTZ 1523 wa wamiliki kuhusu mapungufu ina yafuatayo:

• Uvumilivu wa haraka wa rekodi za clutch na fani za kutolewa.
• Vipunga vya kuendesha kamba baada ya wakati mwingine huanza kuvuja. Kubadilisha ni ghali sana, na kupata kit kukarabati ni tatizo kabisa.
• Ugavi wa mafuta ni dhaifu.
• Uvujaji wa mafuta hutokea kupitia gaskets injini.

Makala

MTZ-1523 ina idadi ya vipengele ambavyo vinafafanua kutoka kwa mifano mingine:

• Injini 6-silinda 155 lita. Na. Kwa turbo-supercharging, ambayo inakidhi mahitaji ya juu zaidi ya mazingira na uzalishaji wa vitu hatari;
• Uwepo wa mfumo mpya wa majimaji;
• Maambukizi ya maingiliano ina gear za gurudumu za sayari za mviringo wa nyuma;
• Inaweza kufanya kazi katika hali ya reverse;
• Mfano huo una muundo wa kisasa na upholstery wa mambo ya ndani, cabin imefanywa na maelezo mafupi, kuna glasi zilizopigwa ndani.

MTZ 1523 trekta: specifikationer

Uzito:

• Miundo - 5700 kg;
• Uendeshaji - kilo 6000;
• Kamili (kiwango cha juu iwezekanavyo) - 9000 kilo.

Urefu wa jumla ni 4.75 m.

Upana wa trekta ni 2.25 m.

Urefu (kulingana na kiwango cha cabin) ni 3 m.

Kiasi cha tank ya mafuta ni lita 130.

Uwezo wa tank ya mafuta ni lita 120.

Ukubwa wa kupima:

• Dakika ya mbele 1.54 m, max 2,115 m;
• Nyuma ya 1.52, max 2,435 m.

Gurudumu ya mtindo ni 2.76 m.

Matumizi maalum ya mafuta ni 227 g / kWh

Matumizi maalum ya mafuta kwa nguvu ya majina - 220 g / kWh

Trekta inaweza kuhamia kwa kasi tofauti (kulingana na mzigo wake). Kutokuwepo kwa mizigo, kasi ya kusafiri ni 32 km / h.

Injini

Mfano huo umejumuisha dizeli sita ya silinda, in-line, injini ya kiharusi 4 inayozalishwa na MMZ na turbo-supercharging. Kitengo kina matumizi ya chini ya mafuta na mafuta, nguvu ni 116 (158) kW (hp). Injini ya MTZ 1523 inakabiliwa na mahitaji yote ya usalama na mazingira ya lazima kwa ajili ya uzalishaji wa vitu vyenye sumu na chembe nzito. Trekta ina uwezo wa kutumia mafuta na ndani ya mafuta na nje. Mfano una hifadhi ya wakati. Dizeli inafanana na ngazi ya kiufundi ya analogues bora zaidi.

Makala ya kiufundi ya MTZ 1523 ya injini ina yafuatayo:

• Aina ya injini - dizeli yenye kuaminika, kiharusi nne, 6-silinda, iliyo na turbo.
• Nguvu iliyohesabiwa ni 114 (155) kW (hp).
• Kasi ya majina ni 2100 rpm.
• Kipenyo cha silinda ni 110 mm.
• Idadi ya mitungi ni 6.
• Kiharusi cha pistoni ni 125 mm.
• Kiasi cha kufanya kazi lita 7.12.

Kitengo hutoa muda wa 596 Nm, hivyo mbinu hii inaweza kutumika katika kazi ngumu sana katika sekta na kilimo. Hifadhi ya wakati ni 15%.

Moja kwa moja nyuma ya injini ni njia za maambukizi ya nguvu:

• CAT;
• Rudi BOC;
• Weka MTZ 1523;
• Hatua ya nyuma.

Uhamisho

Uhamisho wa mtindo huu unatofautiana na uliotumiwa awali kwenye upatikanaji wa matrekta:

• Kuimarishwa kambani kavu imefungwa;
• Msingi wa nyuma, una aina ya sayari ya gurudumu;
• Imefungwa, imefungwa, imefungwa, ambayo ina mfumo wa udhibiti wa umeme na njia tatu: mbali, moja kwa moja inachukuliwa, kulingana na angle ya gurudumu;
• Hatua ya nyuma ya nguvu ya kuondoa kasi ya nguvu mbili na gari la synchronous na la kujitegemea;
• "Wet" au kavu za diski tatu;
• Kwenye kipenyo cha seiax zilizoimarishwa za gia za mwisho;
• Mitambo iliyoboreshwa ya gearbox yenye safu sita.

Tabia za maambukizi ya MTZ 1523 ni kama ifuatavyo:

Kushikilia clutch - imefungwa, disk mbili, kavu.

Inachukua maambukizi ya maambukizi - yaliyolingana.

Idadi ya gia:

• Mbele - 16;
• Rudi - 8.

Trekta huenda:

• Mbele - kwa kasi ya 1.73 - 32.34 km / h;
• Rudi - kwa kasi ya 2.7 - 15.50 km / h.

PTO nyuma: kasi mbili, huru, hydromechanically kudhibitiwa. Vifungo tofauti: moja kwa moja na gari la majimaji, msuguano.

Uwepo wa njia tatu za uendeshaji:

• Imewezeshwa kwa nguvu.
• Ondoa moja kwa moja.
• Walemavu.

Matrekta ya MTZ 1523 (picha iliyounganishwa) ina muundo wa jadi rahisi, utendaji wa juu na uaminifu. Kielelezo ni kiuchumi katika matumizi ya mafuta na mafuta (ndani na nje), sehemu za vipuri, zinachukuliwa kwa aina tofauti za ufuatiliaji na kutambua hali ya kiufundi, inawezekana vifaa vya kufanya kazi katika utawala wa muda mrefu na wa uendeshaji.

Daraja la mbele la Hifadhi

PVM ina gear kuu, tofauti ya locking self, ndege ya mwisho cylindrical anatoa. Mkokoteni wa gari la mbele la gari ni shimoni la makanoni linaloundwa ndani ya maambukizi, gearbox gearrical, clutch msuguano clutch.

Cabin

Mbinu hii ina cabin salama ya cylindrical iliyo na sura ya kinga kali iliyofanywa kwa maelezo mafupi. Vioo vinavyotengenezwa katika spherical zilizojitokeza. Madirisha nyuma na upande wazi. Mambo ya ndani ya cabin hutumia upholstery na vifuniko vyema, mazulia. Juu ya paa kuna shida ya dharura na uingizaji hewa na mfumo wa joto, pamoja na jopo la kudhibiti vifaa vingine vya umeme, taa na larm, visor ya jua, mpokeaji wa redio, kioo cha nyuma. Kiti kina nyuma. Mastiki ya ufolizi na sauti hutoa sauti, joto na unyevu. Shukrani kwa kupokanzwa, uingizaji hewa na kusafisha hewa, mazingira ya kazi daima ni vizuri.

Hali ya hewa

Katika trekta, viyoyozi vinaweza kuwekwa kwenye ombi, ambayo ni pamoja na mfumo wa kusafisha hewa, baridi au joto, kulingana na joto la nje la hewa. Vifaa vya vifaa hivi kwa viyoyozi hufanya uwezekano wa kurahisisha kazi ya operesheni na kupunguza uchovu wakati wa siku nzima ya kazi.

Uharibifu usiofaa wa hewa ya usambazaji hujenga hali bora zaidi na nzuri ya kufanya kazi wakati wa joto. Mfumo wa kuosha cabin huhakikisha kazi ya trekta katika baridi kali. Kutokana na udhibiti wa hatua tatu wa kiwango cha mtiririko wa hewa kilichoundwa na shabiki na matumizi ya dampers ya recirculation, inawezekana haraka joto la trekta hata baada ya maegesho ya muda mrefu katika baridi.

Uingizaji hewa na mfumo wa kusafisha, ambayo ni sehemu ya hali ya hewa, huzuia ingress ya vumbi na uchafu unaodhuru ndani ya cabin, ambayo pia ni muhimu kwa faraja.

Brake

Brakes - disc, kazi katika mafuta. Wanafanya magurudumu ya nyuma na magurudumu ya mbele kupitia gari la PVM. Na mabaki ya trailer na udhibiti wa gari wa nyumatiki huingiliwa. Kwa njia hizo, chaguo hili linaweza kuchukuliwa kuwa la kawaida. Kuvunja maegesho ya disc ni pamoja na mabaki ya kazi, na gari la mitambo tofauti. Hii huongeza usalama wa utendaji wa utaratibu. Trailer ya gari ya gari - nyumatiki, pamoja na udhibiti wa breki za trekta.

Kwa ujumla, mfano huu ni njia ya kisasa ya vifaa maalum vya darasa lake, kuhakikisha kutimiza kazi zote zilizopewa.

Gharama

Bei inahusu moja ya faida kuu za "Belarus-1523". Ni katika aina mbalimbali za rubles milioni 1.6-1.8. Gharama ya mtindo wa mkono MTZ 1523 ni wastani wa rubles milioni 0.7-0.8.