Tigar Sigura Matairi ya mwanafunzi: kitaalam

Kutokana na ukweli kama mpenzi wa gari anachagua matairi yake ya baridi, inategemea kiasi gani anaweza kujisikia salama na kwa ujasiri barabara. Jambo la haki ni kwamba huwezi kwenda vibaya na uchaguzi huu, lakini usipatie pia juu yake. Msaada katika uteuzi wa maeneo unaweza kuchapishwa kwa maoni ya moja kwa moja, pamoja na kitaalam ya kitaalam ya matairi, kulingana na vipimo.

Shujaa wa mapitio ya leo ni mpira wa mtengenezaji anayejulikana aitwayo Tigar Sigura Stud. Maoni kuhusu hilo si rahisi kupata, kwani madereva wengi hayatumii. Labda kosa ni hasa ukosefu wa ufahamu na uaminifu unaosababisha. Au ni kweli sifa za mpira? Hebu jaribu kuifanya kila mara.

Baadhi ya habari kuhusu mtengenezaji

Matairi ya baridi Tigar Sigura Mwanafunzi hutolewa, maoni ambayo hufanya msingi wa tathmini hii, huko Serbia, na ina umaarufu mkubwa na umaarufu katika nchi. Kuuzwa katika nchi nyingine, hakuwa na muda mrefu sana, hivyo karibu hakuna habari juu yake. Lengo kuu la mtengenezaji ni kuzalisha bidhaa za tairi za juu katika sehemu ya bei ya kati. Kiasi gani anafanikiwa, tutaweza kujifunza baadaye, tukifahamika na sifa zote kwa undani zaidi.

Kwa ujumla, nyumbani, mtengenezaji amejenga yenyewe kama mtengenezaji wa tairi wa kuaminika na wajibu, unaohakikisha ubora wa bidhaa. Je, chaguo za kuuza nje zimepokea sifa nzuri sawa?

Vifurushi mbalimbali

Tigar Sigura Matairi ya wanafunzi, mapitio na kitaalam kutoka kwa watumiaji watakaorodheshwa mwishoni mwa makala, ni hasa iliyoundwa kwa ajili ya magari. Hii inathibitishwa na ukweli kwamba wao huwasilishwa tu kwa ukubwa wa disks kutoka R13 hadi R16, upeo mkubwa haukopo. Hata hivyo, ndani ya vipimo hivi kila mtu anaweza kuchagua upana na urefu unaofaa kwa masharti yake, kulingana na mtindo wake wa kuendesha gari na hali ya kupendeza ya lami katika majira ya baridi.

Katika kesi hiyo, inawezekana kununua vipimo vyote vilivyojifunza, na ni wale tu waliojiandaa kwa kuzunguka. Hii inafanywa ili kuweza kuchambua mali ya mpira kikamilifu na hatimaye, ikiwa ni lazima, kuingiza kujitegemea kwa kujitegemea. Kipengele cha urahisi, hasa katika tukio hilo kuwa katika majira ya baridi zaidi ya barabara ambazo unaendesha gari husafishwa na kuwakilisha lami kama safi bila barafu. Chaguo bila miiba itapunguza kelele kwa kasi, ambayo tutazungumzia juu ya chini.

Maelezo ya jumla juu ya kukandamiza

Mchoro wa nyinyi unafanywa kwa mtindo wa V classic kwa miundo ya baridi ya kisasa. Hata hivyo, haikuwa tu kunakiliwa kutoka kwa mtengenezaji mwingine. Ikiwa unalinganisha matairi tofauti, unaweza kuona kwamba ni ya pekee na inasoma kazi ya maumivu ya timu ya kubuni.

Licha ya muundo wa minimalist, shukrani za tairi kwake zimepokea faida nyingi ambazo haziwezi kupatikana kwa utaratibu tofauti wa mambo ya kinga. Miongoni mwa mambo mengine, hii inapunguza gharama za mchakato wa uzalishaji yenyewe, ambayo inafanya uwezekano wa kuweka gharama kwa kiwango cha kukubalika. Tigar Sigura matairi ya Stud XL, maoni ambayo yameandikwa na madereva wenye ujuzi, hawezi kuitwa bajeti kabisa, lakini wanaweza kushindana na bidhaa nyingine za kigeni, inayojulikana kwa gharama nafuu ikilinganishwa nao.

Uchunguzi wa kina wa muundo wa kuenea

Mlinzi wa mstari huu alipata mbavu mbili za kati za longitudinal na maeneo mawili ya bega. Kila moja ya mambo haya ina madhumuni yake mwenyewe wakati wa kusonga. Namba mbili za kati zinafanywa kwa namna ya vipengele vikubwa vya kusimama, kila ambayo kwa upande wake imegawanyika na lamellae ya S-umbo. Mfumo huu tayari hufanya kuonekana kwa tairi kubwa, lakini sio kwa ajili ya mapambo au imara. Vitalu vinavyotembea na wingi wa pande zilizopo juu yao, vinaweza kukabiliana na mvutano wa maji wakati wa thaws. Hakuna uzalishaji mdogo, huvunja theluji uyoga, kuruhusu tairi kufikia sehemu ngumu ya uso wa barabara na kutoa eneo la juu la mawasiliano na wimbo. Inatosha kuangalia maoni ya Tigar Sigura kwenye vikao au kupitia washauri ili kuona kama sifa hizi ni za kweli.

Katika kesi hiyo, kina cha theluji isiyofunikwa haijalishi. Wakati gari haliko juu ya "tumbo" la theluji, matairi yanaendelea kufungua njia kwa ujasiri, na kuruhusu dereva asiwe na wasiwasi kuhusu usalama wa barabara. Muhimu sana ni mali hii na chini ya masharti ya kuwa na safu nyembamba ya maji kwenye barafu lenye kupumzika. Vipande viligawanyika kwa sehemu ndogo, ambazo hupigwa kwa pande zote na taa na taa nyingi, ambayo inafanya kuwa vigumu sana kupata athari ya maji.

Kugeuza namba hizi mfano wa V unawezesha hata zaidi kuimarisha gari kwa trafiki ya kasi. Uimarishaji unafanikiwa kwa sababu ya ukubwa unaowezekana wa eneo la kiraka cha mawasiliano na barabara, ambayo inafanya uwezekano wa kupata utulivu hata kwenye uso usiofaa. Hatua hii inaonekana mara kwa mara, kusoma juu ya matairi ya baridi Tigar Sigura Stud kitaalam ya madereva wenye ujuzi.

Kudumu ya mpira

Sura maalum ya msafiri hayakuathiri tu sifa za msingi za harakati. Ndiyo, inaongezea nguvu wakati unapovuka zaidi, na pia ina athari nzuri ya kupinga wakati wa kuenea, na kuongeza ufanisi wake. Lakini hizi sio kazi zote zilizowekwa na wabunifu mbele ya kuchora hii ya asili. Imeundwa kupanua maisha ya tairi Tigar Sigura Stud. Mapitio baadaye yatatusaidia kuona kama hii ni kweli.

Ukweli ni kwamba usambazaji huo wa vipengele vya kinga juu ya uso inaruhusu kuimarisha kuvaa, ili iweze kupitisha zaidi. Na kwa usawa, kuna ongezeko la maisha ya huduma ya kila tairi moja kwa moja. Kwa hiyo, hata wakati wa kuendesha gari hasa kwenye hali zisizo na usawa za barabara, unaweza kuwa na utulivu kwa uaminifu wa matairi yako.

Mbali na sura ya kukandamana, formula ya kiwanja cha mpira hustahili kuzingatiwa. Imeundwa kwa kuzingatia hali ya unyonyaji ngumu. Mpira hauwezi kuitwa laini, lakini kwa hali ya chini haifai kwa hali ya plastiki, kuhifadhi sifa zake za nguvu. Hata hivyo, ni rigidity yake ambayo ni moja ya funguo kwa kudumu, kwa sababu wakati wa kuendesha gari kwenye asphalt safi, kuvaa kwake pia ni ndogo, tofauti na washindani zaidi elastic, kuchukua angalau sampuli kutoka Michelin. Tigar Sigura Stud 82T, maoni ambayo yanaweza pia kupatikana kwenye vikao, mara nyingi ikilinganishwa na wazalishaji wengine na kwa sababu hii.

Ugumu kama sababu nzuri

Madereva wengine wanakabiliwa na shida ya pekee ambayo hutokea na matumizi ya matairi ya baridi ya baridi. Kwa joto la juu, au baridi hadi -5, wakati barafu tayari iko kwenye barabara, mtu anaweza kukabiliana na hali ambayo husababisha hisia zisizofaa. Hii ni kuhusu mpira unaozunguka kwa pande zote kwa sababu ya mbavu za laini sana, kama matokeo ambayo gari huchukua zaidi baadaye ili kuendesha, na pia kuna hatari ya kukimbia kwenye skid upande upande wa magari ya gari-mbele.

Katika kesi ya mpira wa Serbian Tigar Sigura Stud (maoni juu ya vikao inasisitiza hii pamoja), hali hii hawezi kuogopa, kwa sababu katika hali ya hewa kama hiyo, matairi huhifadhi rigidity required, na wala kuruhusu gari "kuelea" barabara bila kukosekana kwa sababu inayoonekana. Wakati huu pia unaweza kuweka kando katika benki ya nguruwe ya faida zisizoweza kuepukika za mstari huu wa mfano.

Ilifafanuliwa na vipengele tofauti vya mtengenezaji

Waendelezaji mara nyingi, kutangaza bidhaa zao, zinaonyesha mambo mazuri yaliyoonekana wakati wa vipimo. Hebu tutajue nao kuhusu Tigar Sigura Stud XL. Mapitio ya madereva sawa ambao hutumia mpira huu kwa hali tofauti kwa muda fulani, itasaidia kuamua wapi ukweli, na wapi. Kwa hiyo, kati ya faida zilizojulikana ni zifuatazo:

• Mfano maalum wa muundo wa muundo wa V, uliotengenezwa kuimarisha utulivu wakati wa kuendesha gari juu ya aina yoyote ya barabara ya baridi ya barabara. Aidha, takwimu hiyo inachukua huduma ya kudumu ya matairi na inapunguza kuvaa kwao, kusambaza mzigo sawasawa juu ya uso mzima, hata wakati wa kuendesha gari kwenye barabara isiyofautiana.
• Vitalu vya juu vinavyotembea hutoa patency nzuri katika theluji ya kina na theluji. Mfumo huu hairuhusu mpira kuelea juu ya theluji na hutoa muda mzuri wa kutengeneza wakati wa mwanzo au kukiuka;
• Ufuatiliaji wa ubora kwa wimbo wa kikapu unapatikana shukrani kwa slats za umbo la S kwenye vipengele vya kati vya mwendo, na pia kutokana na mpangilio wa mstari wa sita wa mashimo.
• Hakuna athari ya maji ya mvua kutokana na idadi kubwa ya miundo ya diagonal na ya longitudinal yenye usahihi. Wakati huo huo, vipengele vya kati vya mlinzi pia vina jukumu muhimu, kufanya kazi ya usambazaji wa maji sare.

Kwa hivyo, ni makala hizi zinajulikana kama kuu wakati wa ushauri wa kununua raba hii maalum hasa. Hebu fikiria kusoma ncha ya ukaguzi ya Tigar Sigura Stud, ambayo mambo mazuri yaligunduliwa na watumiaji wakati wa kupima na operesheni inayofuata.

Maoni mazuri kutoka kwa madereva kuhusu matairi

Hata wakati wa kufunga mpira kwenye diski, tunaweza kutambua kwamba katika hali ya joto zaidi ni laini ya kutosha na inayoweza kupendekezwa. Kwa kuongeza, matairi ni sawa na kiwanda, lakini hupaswi kupuuza mchakato wa kusawazisha, kwa sababu unaweza tayari kuwa na kasoro za disks wenyewe.

Wakati wa kuendesha gari katika hali ya miji, matairi yanaonekana kuwa mno zaidi kuliko washindani wake, licha ya miiba yenye sifa mbaya, ambayo mara nyingi ndiyo chanzo kikuu cha sauti iliyokasirika. Pia, wakati huu una athari nzuri katika kuokoa matumizi ya mafuta, kwa sababu shida kuu ya matairi ya baridi ni upinzani mno juu ya harakati. Kuna hakika hakuna. Pengine hii imefanikiwa shukrani kwa kufunga kwa miiba ya miiba, hata hivyo, kama maoni ya waandishi wengine yanaonyesha kuhusu Tigar Sigura Stud TG, ingeweza kuwa na joke yenye ukatili kuhusiana na ufanisi wa kusafisha, lakini juu ya hili baadaye.

Ina mpira na mzuri wa sifa. Overclocking hata juu ya barafu sio ngumu, na spikes hufanyika marudio yao kwa asilimia mia moja. Bila shaka, sifa hizi hizo zinatumika kwa harakati ya theluji au asphalt iliyo wazi. Ni muhimu kuzingatia kuwa kwa matokeo mazuri katika theluji hawezi hata shaka, kutokana na kina cha kuvuka.

Kwa ujumla, madereva wanatambua kwamba, kwa kulinganisha na matairi tofauti ya wazalishaji wengine, wanahisi kujiamini zaidi barabara. Hii ni moja ya viashiria muhimu ambayo unaweza kutegemea kuchagua "viatu" kwa gari lako. Lakini kwanza ni muhimu kuangalia tazama ya mstari huu wa mfano.

Pande mbaya za matairi

Haikuwa na matatizo. Ya kwanza, na inayoonekana zaidi - ni umbali mkubwa sana wa kuacha wakati wa kuendesha gari kwenye barafu lenye kupumzika . Miti hupigwa, na, ili usipoteze na kufuatilia, unapaswa kuvunja vizuri zaidi, ambayo inaweza kuathiri vibaya hali mbaya. Kwa kushangaza, juu ya ukubwa wa Tigar Sigura Stud 205 * 55 R16 mapitio hupatikana mara nyingi, ambayo inaonyesha kwamba mpira huu ni maarufu zaidi kati ya madereva, na kwa pamoja mwakilishi wa ukubwa wa ndani kipenyo katika aina ya mfano.

Sauti, karibu na kasi ya hadi kilomita 50-60 kwa saa, inajitokeza kikamilifu kwa kasi ya juu. Wakati wa kuendesha gari barabarani, mwenzako mwenzoni anaweza kuwa hum ya juu, ambayo itasumbukiza vibaya masikio. Hata hivyo, unaweza kuiondoa kwa kuharakisha zaidi ya kilomita 100 / h, lakini ni thamani ya kufuatilia?

Katika wengine, mpira umejitambulisha kutoka upande mzuri. Na upungufu mdogo ambao hutokea katika madereva mengine hauwezi kuhusishwa sana na muundo wake, kama vile sifa za gari na njia yenyewe. Juu ambayo unapaswa kupanda.

Kulinganisha maoni ya "kuishi" na taarifa ya mtengenezaji

Kwa ujumla, waendelezaji wa aina hii ya mfano hawakusambaza sifa za bidhaa zao. Matairi ni mazuri sana katika hali yoyote, huku akiwa na mchanganyiko unaovutia sana wa unyenyekevu na rigidity, ambayo kwa upande mmoja huongeza utulivu, na kwa upande mwingine - haujisikia hisia ya safari kwenye gari. Madereva wengine waliendesha msimu mzima bila kupoteza Tigar Sigura Stud stud moja. Kwa hiyo, maoni yanasema kwa kuzingatia ukamilifu wa mpira huu.

Kitu pekee ambacho kinaweza kuhusishwa na hali isiyotimizwa ni tabia isiyoeleweka wakati wa kusafisha juu ya barafu. Lakini, ni thamani ya kulipa kodi, kuna tu hawezi kuwa na maadili yoyote, kwa hiyo tunaweza kusema kwamba mtengenezaji ametumia wanunuzi wake kwa uaminifu.

Hitimisho

Mpira katika swali ni imara katika hali ya majira ya baridi ya kawaida ya latitudo kaskazini, na inafaa kwa ajili ya kusonga hata juu ya barabara nyekundu-kufunikwa, salama. Tabia za kipekee na ufikiriwa kwa njia ya kuenea huwezesha kujisikia gari kwa ujasiri wakati wa kuendesha gari.

Kuwekwa kwa spikes au sura yao sio vizuri sana kufikiriwa, lakini hii ya kuteka ni zaidi ya kukabiliana na faida zilizoorodheshwa. Katika suala la kudumu, hakuna matatizo pia. Kuvaa kwa mpira ni polepole, na kufunga kwa spikes ni kuaminika kutosha kupoteza yao kwa msimu wa kwanza.

Kwa ujumla, matairi ya Tigar Sigura Stud, ambayo tulipitia upya iwezekanavyo kwa kina, ni nzuri na yanafaa kwa gari lolote. Sera ya uaminifu wa bei itawawezesha kuiweka hata kwa wasomi. Wakati wa kuendesha gari, usisahau kwamba, bila kujali muundo bora wa tairi, inategemea ujuzi wa dereva na uwezo wake wa kutarajia hali ngumu na hatari barabara.