SUV 'Prado 150 ": tuning, usanidi. Toyota Land Cruiser Prado 150

Leo, "Toyota Land Cruiser Prado 150» (Toyota Land Cruiser Prado 150) - karibuni kizazi cha nne Prado SUVs. Iliyotolewa katika mashindano ya 2009 Frankfurt Motor Show, gari inakuja katika nchi karibu mia moja na themanini wamepitia restyling na kuendelea ushindi maandamano.

Features "Prado 150"

Ni muhimu sana kwa ajili ya SUV, ambayo sasa mara nyingi kazi katika mji, ni mfumo wa kinetic utulivu (KDSS). Ni optimizes kusimamishwa: OffRoad moja kwa moja kuongezeka mkondo wake, na katika barabara ya gorofa hutoa rigidity.

Pia imewekwa kwenye mfumo SUV CRAWL kuwa wakati wa kazi polepole off-road na kudhibiti cruise. ufanisi wake ni imara na mtihani gari "Prado 150" juu ya barabara, na si moja.

Electronic Msaidizi mbalimbali Ardhi Chagua utapata kutofautiana kiasi cha kuingizwa kwa aina mbalimbali za barabarani (miamba, barafu, matope) na hutoa maoni ya pande zote (Multi-Ardhi ya eneo Monitor), wakati kuweka trajectory ya magurudumu kwenye picha kamera. Madereva kusema urahisi wa kazi hizo, lakini chini ya hali moja - unahitaji kujifunza kwa uaminifu zaidi picha kwenye screen. Watu wengi mara nyingi unataka kuangalia chini ya gurudumu.

Air kusimamishwa itakuwa kidogo chini ya mwili ili kurahisisha bweni na kutua abiria.

Katika gari "Toyota Land Cruiser Prado 150," bado kuna wachache madogo maboresho, ambayo haiathiri kubuni au utendaji wa mashine ya kuendesha gari, lakini Aidha nzuri bado. armrest ni vyema kwa sanduku jokofu, na katika shina - Outlet 200 V, panoramic kioo kufuatilia zone wafu kufunga compartment kwa glasi, kwa urahisi wa kutua taa juu ya chini, Ni kuufungua Tailgate kioo.

Faida na hasara "Prado 150"

Ilianzisha mwaka 2009, SUV soko tofauti na gari ya darasa moja ya wazalishaji wengine kusaidia fremu. Kwa njia ya muundo huu msingi Prado 150 ni ya kuaminika zaidi na muda mrefu, na bado ni kidogo kuliko wenzao katika darasa.

Kwa bahati, drawback kuu - wingi kubwa, na hivyo, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, pia, ni katika kuu Tofauti ya Japani.

Aidha, madereva kusema idadi kupita kiasi kubwa ya vifaa vya umeme, uwezekano mkubwa kwa sababu ya farasi wake inakuwa safi.

Na katika mifano dorestalingovyh na mapungufu alama kitaalam - "Prado 150" hutofautiana si hasa vifaa mambo ya ndani na ufunguzi kwa upande wa nyuma ya mlango, ambapo unahitaji baadhi ya nafasi wakati wa kupakia na upakuaji mizigo.

mfano marehemu

Katika Agosti 2013 kulikuwa na mfano wa kuigwa marehemu Prado 150, ambapo mambo ya ndani na kufanyiwa mabadiliko mengi. Kidogo iliyopita kituo cha console, kulikuwa na jopo kudhibiti kwenye barabara, 4.2-inch rangi TFT mbalimbali habari kuonyesha na mfumo wa burudani Toyota Touch 2.

Viti ya pili na tatu mfululizo ni vizuri zaidi, kubadilishwa mpango wa rangi na kitambaa kumaliza. mlango nyuma akaanza kufungua.

Hutengenezwa kwa mkao "Prado 150" kuguswa si tu ya ndani na nje, ambayo imebadilika sana (mbele bumper, Grille, headlight na mwanga nyuma), lakini pia kusimamishwa. Wengi wa mambo yake kuwa uppdaterade na reconfigured bila kuathiri sifa off-road ya gari na abiria ndani yake vizuri.

Motor kundi restyled mfano, kama zamani, ina injini nne, ambazo zimekuwa kidogo zaidi mazingira ya kirafiki na zaidi ya kiuchumi, lakini sasa tu na gia ya kujiendesha.

Kamili seti ya karibu imebakia moja, lakini kumekuwa na mifumo kadhaa mpya, ikiwa ni pamoja na onyo kuhusu uwezekano wa mgongano katika exit kutoka maegesho katika kinyume. kamera Sky inaweza kuwa imewekwa kwa ziada nne.

Kamili "Prado 150"

Katika usanidi wa msingi "standard" usalama wa gari ni kuhakikisha kwa airbags mbele, Gari ya uthabiti Control (ESP), Breki nguvu Distribution (EBD), Dharura Breki kusaidia (EBA), kupambana na lock braking mfumo (ABS), traction kudhibiti na tairi-shinikizo mfumo wa ufuatiliaji . Imewekwa locking, kengele, immobilizer. Na "Faraja", "Elegance", "Prestige", "LUX" na "Suite semimestny" na kuongezea mifumo ya msaada wakati wa kuanzisha unaongezeka na tairi shinikizo mfumo wa ufuatiliaji, na ya mwisho tatu pia msaidizi rearrangements.

Kwa nje, isipokuwa kwa mwanga ukungu na headlight, kata katika "Elegance", "Prestige" na "Suite" imewekwa LED mchana taa mbio, na katika mwisho ni pia reli paa.

Leather usukani wakati wote, na mambo ya ndani - kwa trim "Prestige", "LUX".

Kwa upande wa faraja katika cabin, viti ni moto katika ngazi zote trim ila msingi, kioo - katika yote, gurudumu - kutoka "Elegance". Na "Suite" alikumbuka dereva kiti marekebisho, kuweka tatu ukanda wa kudhibiti hali ya hewa na umewekwa na rigidity ya kusimamishwa. mifumo nyinginezo ni ndogo, ni nini tofauti.

Offroad tuning

Kwa gari "Toyota Prado 150" Tune OffRoad huanza na lifti kusimamishwa na mwili. Kuinua mwili wa sura utapata kuweka mduara wa gurudumu kubwa. injini nguvu ya 173 l. a. kutosha kurejea ukubwa gurudumu la 35 inches. Katika hali hii, chini ya makazi na tayari uhakika si kupata yoyote ya kwamba wakati wa kuendesha gari juu ya ardhi ya eneo mbaya.

Jambo la pili kufanya - kuweka ulinzi wa mwili kuzunguka eneo. Amplified "kenguryatnik" na vikalio na winch mbele crankcase nyuma juu ya bumper mbele wa neli au sahani zinazotolewa. Kwa kawaida ni pamoja na ni vizingiti, lakini kama si, ni vizuri kununua na kufunga tofauti. Kwa ajili ya usafirishaji wa bidhaa mbalimbali kwa reli ya paa inaweza kuwa imewekwa au safari ya paa rack na ngazi, ambayo unaweza kuweka gurudumu la ziada.

Winch, mbele na nyuma lazima kuwa na ubora mzuri na index ya 10,000, ambayo ni mahesabu ya tani 3. Si sana. Katika usanidi wa msingi "Prado 150" ina uzito zaidi ya tani 2, na kwa reinforcements na hivyo - tani 2.5.

mijini tuning

Mji huo hauhitaji ukatili na ufanisi wa SUV. City gari lazima kuwa ya kuvutia.

Kwa "Land Cruiser Prado 150" Tune na mji huanza na ufungaji wa magurudumu 20-inch na tairi chinichini. Ufumbuzi huu ni "mbili katika moja": bora kuonekana kwa gari na utunzaji wake.

Mabadiliko ya kuangalia ya gari kusaidia aina ya vifaa vya mwili juu ya bumpers na kingo inashughulikia, milango, vioo. Hizi mambo mapambo katika tukio la ajali inaweza kulinda mambo ya mwili ambayo si kama gharama kubwa zaidi mapambo plastiki.

Hatua inayofuata ni kuchukua nafasi ya optics. Kama kwa ajili ya "Prado", basi hatuwezi fantasize hasa katika maduka na dealerships, unaweza kununua na kufunga headlights na taillights. Mara nyingi imewekwa mbili kwa xenon Lens na kuvutia sana backlight mode "Angel Eyes." Kama optics kama pamoja na magurudumu ya kipekee na airbrushing, gari kamwe kupotea katika mkondo wa jumla.

Ni lazima imewekwa kwenye milango yote vetroviki kwamba kuibua kupanua gari tayari kuvutia.

Toning, bila shaka, kupamba na kufanya gari yoyote zaidi ya kuvutia, lakini kuna viwango, ambayo hawana haja ya kuvunja.

mambo ya ndani ya Mitsubishi

Duka Prado 150 na hivyo haionekani kuwa maskini, hata katika kiwango upholstery kitambaa. Lakini kuna uwezekano wa kuleta kitu kisicho cha kawaida, pekee kutoka mbalimbali ya kiwango.

Ndani, "Prado 150" tuning - ni badala ya mambo ya baadhi ya ngozi au rangi, ufungaji wa taa mapambo nzima compartment abiria au, kwa mfano, wawili wa ngazi backlight miguu, moldings awali juu usukani na moja kwa moja maambukizi inavyoshughulikia na kitini.

Ni jambo la kuvutia kuangalia na mlango kingo, ambayo ni yalionyesha na uandishi Prado, na mazulia mkali katika cabin na shina, pazia nzuri, chrome au kufanywa "chini ya mti" bitana juu ya mlango.

Vituo Service inaweza kutoa mengi ya sehemu ndogo na vifaa kwa ajili ya trim zaidi.

mienendo ya gari

Toyota Land Cruiser Prado 150 - kubwa na nzito ya gari. Ni kuja na injini yenye nguvu ya kutosha. Lakini kweli madereva ustaivayte ambayo chini ya kofia? Mashabiki katika safari nguvu "Prado 150" Tune dizeli uwezo wa lita 173. a. kupitia RaceChip kampuni Ultimate kifaa inahakikisha kuongezeka nguvu kwa 30%. kifaa kile kile pia inaweza kutumika kwa ajili ya reprogramming petroli injini kudhibiti mifumo. Hata hivyo, watengenezaji bayana kwamba si kuwajibika kwa ajili ya uendeshaji RaceChip Ultimate, ukitumia petroli na octane rating chini 98.

Lakini kushikilia Chip-tuning ni muhimu kuwa na sifa, kwa sababu ni iwezekanavyo na kuzorota kwa utendaji injini. Zaidi ya hayo, nguvu ya ongezeko husababisha ongezeko katika matumizi ya mafuta na kadhalika badala kubwa katika Prado 150.

Leo halisi off-road katika nchi nyingi tena umuhimu, kuwa badala hobby, akageuka kwenye gari ya kawaida kubwa. Kutoweka sura ya muundo kutoweka kuifungia kibali hupungua. Lakini bado kutoweka mahitaji ya kikatili kwa magari na msalaba juu, hasa katika Russia, ambapo barabara na barabara pamoja na katika hadithi.

classic off-roader bado "Toyota Land Cruiser Prado 150," ambapo kuongezeka kwa upenyezaji na rigidity unachanganya na faraja na kubuni mtindo.