Ni jinsi gani kitovu cha magurudumu ya gari?

kitovu - Habari hiyo, ambayo ni ya kuzaa mkutano ambayo inatoa uhusiano na gurudumu kusimamishwa. Wakati mwingine neno "kitovu" ina maana nzima tata sehemu, na wakati mwingine - sehemu moja tu (kuzaa kitengo). Katika makala ya leo ya tutakuambia kwa kina kuhusu jinsi utaratibu imeundwa, na nini kazi ni kazi.

uteuzi

Wheel kutumika kwa ajili ya mounting disk kwa kutumia fani maalum kwenye mhimili wa mzunguko (siri). mpango wa utaratibu huu inahitaji kuwepo kwa flanges. Hivi karibuni kupata diski yenyewe au mdomo wa gurudumu, alijiunga na ngoma (katika magari ya kisasa - kuvunja disc).

Wheel kitovu kazi

Utaratibu huu hutoa bure wote-wheel ya mzunguko karibu mhimili wake. mzunguko Hii ni kutokana na magurudumu. Hadi sasa, hubs gurudumu yenye roller au mara mbili mfululizo fani mpira.

vifaa vingi vya kisasa kipengele maelezo latest hufanya mwili mzima wa kifaa. Kwa sababu hiyo, kitovu cha magurudumu hawezi kuwa umeandaliwa. Wakati exit badala kamili ya utaratibu wa utekelezaji unafanywa.

Viko wapi?

Kila gari ina angalau 4 ya kitovu, ambayo inaweza kuwekwa kwenye mbele na nyuma axle, kushoto na kulia axle shimoni. Katika kila gurudumu ina utaratibu wake kwa ajili ya bure mzunguko wa tairi.

kuzaa kifaa

Kama ilivyoelezwa hapo juu, vitu data inaweza kuwa roller au mpira aina. Bila kujali yeye fani hizi inaweza kubeba radial na axial mizigo ambazo kuambukizwa kutoka gurudumu kwa kitovu. Hata hivyo, wana tofauti zao. Kwa mfano, roller utaratibu, tofauti na mpira, na kuzaa uwezo mkubwa. Kwa hiyo wao kutoa zone mstari ya kuwasiliana na kufuatilia mbio za kuzaa pete. Mpira kifaa kile kile fomu zone uhakika kuwasiliana.

kitovu cha gurudumu nyuma, vifaa na fani roller na ndogo axial kibali. thamani yake wakati wa operesheni ya gari inaweza kuongeza. Hii hutokea kwa sababu ya kuvaa taratibu na sehemu ya machozi. Kwa hiyo, pengo hayazidi maadili halali, kitovu hii ina maalum kurekebisha kifaa.

Magari ni mara nyingi yenye mpira angular ya vifaa ya anwani. fani hizi katika utaratibu ni kujaa kwa lubricant kwamba ni sasa katika yote ya mfumo wa uendeshaji. Kwa kuwa lubricant ni muda mrefu, mbele gurudumu kitovu hauhitaji matengenezo ya mara kwa mara, kwa mtiririko huo, marekebisho pia. Kwa njia, watengenezaji sasa wengi kuandaa kitovu kwa sensorer maalum (kama vile ABS, nk), ili hata bidhaa nafuu leo ni 2.5 elfu.

Na hatimaye, sisi kumbuka wazalishaji chache ambazo ugavi Russian soko sehemu ya juu. Uzalishaji huu NSK, NTN, KOYO na SNR. kitovu cha wazalishaji data ni sifa kwa uhakika wake wa juu na gharama nafuu.