Kurekebisha gear "Swara" kwa mikono yake mwenyewe

maalumu maneno kuhusu impermanence wa mambo yote chini ya jua mara moja pops up katika akili ya mmiliki wa "Swara" mara tu sikio lake tar nje rumble mahali fulani chini wakati wa kuendesha. Mara nyingi hii hutokea wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya 30 km / h.

dereva mwenye uzoefu mara moja kuanzisha sababu ya "mpiga" sauti: Nyuma Axle, marekebisho inahitajika gear "Swara". Lakini si hivyo shetani kama yeye ni walijenga. Nje hum kuondolewa kabisa, na kwa mikono yake mwenyewe.

Hii ni mbaya

Kushiriki katika "mpiga" inapaswa sauti mara moja, kwa kuwa kuchelewa ni kama kifo (gear). Ukiukaji wa mwingiliano wa gia itasababisha kuvaa yao haraka na uharibifu wa gearbox. tatizo lazima kuwa kuchelewa kwa muda usiojulikana, unahitaji mara moja kuanza kulitatua.

Bila shaka, si rahisi jambo - adjustable nyuma tofauti ( "Swara" - kwa mikono yao facelifted kabisa gari, kama inavyojulikana). Kwa hiyo, ni lazima kuwa tayari kuwa matokeo ya kwanza inaweza kuwa mbali na ilivyotarajiwa.

Lakini usife moyo kama aliyeshindwa marekebisho, na ni muhimu kwa mara nyingine tena wa kusoma "Uendeshaji na matengenezo" na kurudia tena.

Anza

Kurekebisha gear "Swara" juu ya yote zinahitaji wewe kazi banal - kuondoa maji ya mafuta maambukizi.

Kwanza kabisa, unahitaji joto mafuta katika gearbox. Ili kufanya hivyo, unaweza kusafiri kwa gari au kwa kuinua axle nyuma juu ya Jacks au hoists, kuanza gari na kushiriki gia. Hii ni muhimu kwa ajili ya mifereji ya maji nzuri ya mafuta kutoka gearbox.

Kukimbia mafuta katika vyombo yoyote commensurate lazima mara moja kukagua ni kwa ajili ya uwepo wa shavings chuma. uwepo wa chuma katika mafuta ya kusema gia reducer kuvaa na badala yao na baadae gear marekebisho.

Kuhukumiwa na haja ya kutengeneza zana, kuondoa hiyo na dismantle. Wakati maelezo ya mfumo ni shells, chips na makosa mengine, sehemu kama hizo lazima kuwa na nafasi, na gearbox - marekebisho.

Kurekebisha fani joto pengo

Kurekebisha gear "Swara" hufanywa baada mkutano wa mwisho wa utaratibu. Kukusanya reducer, unaweza kuanza kurekebisha hilo.

Kwa urahisi wa marekebisho kazi kuweka wamekusanyika gear kitengo kusimama na funga nira kuzaa uwezo hadi kilo 9. Kisha muhimu maalum (sahani, labda na svetsade centering sleeve na kushughulikia) kufanya marekebisho ya kibali mafuta katika fani: mbele pekecha bugel'niy nati dhidi ya kuacha, na kisha kuondoka kutokana na 3 mm (umbali vizuri defined maalum harakati kiashiria).

marekebisho unaweza kutekelezwa bila harakati ya kiashiria. Katika hali hii bugel'niy nati ni minskat dhidi ya kuacha, na kisha kutolewa humo katika yanayopangwa moja. nati lazima mzunguko kwa uhuru kwa mkono.

Hii ni ya kutosha ya kujenga fani pengo joto.

Kurekebisha ushiriki wa gear sayari na shimoni

Ni muhimu kuweka pengo kati ya gia dunia na kiweo. Ili kufanya hivyo, kufanya alama nira dhidi cutout nira mbegu za mafuta. Kuweka kiashiria kwa hoja "planetarku" na, kugeuka shimoni gear, kuamua kibali required. Ukubwa wake lazima 0.15-0.18 mm.

Kama pengo ni kubwa, hubeba nje ifuatayo:

• bugel'niy unscrew nati mbele kuzaa notch moja kutoka yaliyotolewa kabla ya alama hiyo,
• bugel'niy nyuma kuzaa karanga ni minskat na notch moja;
• kuangalia kibali kupatikana baada ya marekebisho;

Kama nut huru juu ya cutout moja hana kuongozwa na pengo taka kwa kurekebisha karanga moja zaidi notch. Kufanya hivyo kwa muda mrefu kama inavyotakiwa pengo kati shank na planetarkoy ni kufikiwa. Baada ya hapo, kufunga video juu ya karanga sinia.

Hatua hizo si kusumbuliwa adjustable joto tofauti pengo, ambayo, kwa upande wake, haitasababisha overheating ya gearbox katika siku zijazo.

Kuangalia ubora wa marekebisho ya kusimama

Mawasiliano ruwaza ya meno - njia surefire usahihi kuamua jinsi vizuri gari kutumbuiza katika marekebisho yoyote ya nyuma axle ( "Swara" si ubaguzi).

Hadi mwisho huu, gear inayotokana (meno yake) kubadilika na rangi mkali.

Ikifuatiwa na crank (kurudia na katika pande zote mbili) ya gari pinion flange, kuendeshwa na kupunguza kasi ya. upasuaji Hii inafanywa ili kuondoa wino katika maeneo ya kawaida ya meno (muonekano wa mawasiliano kiraka).

Nafasi doa dosari haraka katika marekebisho ya awali.

Kama ni katika juu ya meno, unapaswa kuweka pete pinion gia mazito. Lakini kama doa iko katika msingi wa jino, unene wa pete ipunguzwe.

Iwapo doa alikuwa kwenye mwisho finyu wa jino, kuongeza umbali kati ya kuendesha gari na gia inaendeshwa. Kama stain aliona mwisho kubwa, ni muhimu ili kupunguza pengo hili.

Kama stain ni katika mahali sahihi, inamaanisha kuwa marekebisho ya kukamilika kwa mafanikio ya nyuma gear, "Swara" sasa iko tayari kuwa na ukaguzi halisi ya ubora wa kazi kufanywa na marekebisho. Sisi kwenda kwa safari kidogo ili kuhakikisha kuwa hakuna "mpiga" kelele.

Sisi kuangalia ubora wa marekebisho ya hoja

Baada ya marekebisho ya "Swara" gear utafanyika, kuangalia ubora ni karibu juu ya kwenda. Usisahau kumwaga katika mafuta ya mwisho gari kinachotakiwa "Miongozo kwa ajili ya matengenezo na matengenezo."

Kuangalia ni kazi katika kasi ya harakati lazima kuhusu 60-70 km / saa, muda wa safari - dakika 20-30. Alama ya Ubora Marekebisho crankcase joto joto - si zaidi ya 95 nyuzi.

Kulinda gear kitengo

Kwa nyuma axle gearbox uhakika nimechoka rasilimali zao, lazima iwe makini na vizuri kazi yake.

Kwanza kabisa, si kwa kuwa:

• overload gari, hasa katika hali ya hewa ya moto,
• kujifanya Schumacher na kufanya kuanza ghafla;
• kushinda "moja akapiga swoop" climbs muda - hii itasababisha overheating ya gearbox,
• hutiwa katika gear kesi ambayo mafuta akaanguka, na pia kuvuruga periodicity ya mabadiliko yake: majira - kila 35 elfu km, katika majira ya baridi - 40 elfu km ...
• kusahau kuangalia kibali ya shank katika kila mabadiliko ya mafuta. Kama ni kupatikana, ni lazima kuondolewa mara moja,

Kwa bahati mbaya, marekebisho ya usukani ( "Swara" ni maana) unafanywa juu ya teknolojia hiyo.