KamAZ 54112: jumla tabia ya gari

Mpaka hivi karibuni, trekta KAMAZ 54112 alikuwa viwandani kwa wingi na hutolewa kwa wateja katika kila pembe ya Urusi ya zamani, Urusi ya leo na CIS. uzalishaji wake ulianza mwaka 1981 na kumalizika mwaka 2002. Katika hali hii, matumizi kupenda gari wakati wote walibaki katika kiwango cha juu na si kufifia hadi leo. Makala hii itakuwa majadiliano juu ya gari hili.

Uteuzi na kisasa

KAMAZ 54112, kulingana na wabunifu wake, lilifanywa kusafirisha aina ya mizigo juu ya njia, ambayo ni iliyoundwa kwa ajili ya magari ya usafiri na axle shehena hadi tani 10. Baada ya muda, Nilihisi lori mabadiliko liko sana kubuni, lakini mwisho wa soko hilo lakini yalichukua mahali na mifano ya karibu zaidi. Lakini katika haki, tunaona kwamba vitu vyote mpya yalikuwa msingi wa KAMAZ 54112.

Wigo wa operesheni

KamAZ 54112 kupatikana matumizi yake vinavyotumika vifaa raznoobrazynh viwanda na makampuni ya biashara, na pia katika huduma mbalimbali mji na hata katika safu wa Majeshi. Kama inavyoonekana, mashine kazi vizuri hata katika mazingira magumu, na nchi za hari.

injini

Kamaz 54112 7403.10-260 vifaa na nane silinda motor, kuzuia silinda ambayo ilikuwa na V-umbo. injini ilikuwa anga. Kila moja ya silinda ya kitengo nguvu ina valves mbili, moja ambayo ina jukumu la ghuba ya hewa, na ya pili - kwa ajili ya kutolewa kwa bidhaa mwako sumu kutoka hewa na mafuta. Sindano ya dizeli kutumika kwa pampu high-shinikizo, na pia kutumika aina ya sindano mitambo. injini ina uwezo wa 210 horsepower, na kiasi wake alikuwa 10.85 lita. motor mzunguko frequency mara 2,600 rev / min. injini kuzingatia mahitaji ya "Euro-2" ya kiwango mazingira ya kimataifa.

Maelezo ya jumla ya kifaa mashine

Kamaz 54112, ambaye tabia walikuwa juu ya muda wa matokeo yake, ina tano hitch semiautomatic aina na michache ya digrii ya uhuru, pamoja na kitaalam iliyopita nusu breki mfumo actuator kwamba kazi kwa misingi ya mpango pamoja. Gari vifaa na mizinga ya ziada kwa ajili ya mafuta na mafuta. Pia katika gari wabunifu wametoa kumi kasi gia na kuegemea juu na ya juu ya usalama sababu.

cabin

cabin ya dereva iko juu injini. Ina paa juu na kubwa kiasi ya ndani. Idadi ya viti sawa mitatu. Seat marekebisho ni kama kwamba itakuwa rahisi kudhibiti lori, hata mtu aliye na ukuaji juu sana. Kelele kutengwa cabin inakubalika sana, na mbele ya heater inafanya kutafuta starehe katika gari, hata katika baridi kali. Zaidi ya hayo, faraja inayotolewa na kuwepo kwa maalum kusimamishwa damper na aina ya majimaji.

kuendesha gari urahisi wa dhamana ya ziada, nguvu ya utendaji, hewa wanasukumwa kudhibiti splitter gearbox na clutch servomotor.

Kuongeza idadi ya hatua katika maambukizi umeshindwa kwa sababu ya ufungaji kati ya gearbox na clutch motor maalum ambayo ni kwa kiasi fulani analog saidizi hatua mbili gearbox.

vigezo kuu

Kamaz 54112 ambaye specifikationer wanapewa hapa, juu ya ekseli ya nyuma ni vifaa na mfumo maalum, chemchem kusawazisha na high-nguvu chuma.

Katika orodha ya vigezo kuu ya kiufundi kuonekana:

• Complete mashine uzito - 19550 kilo.
• Mzigo kiashiria kwenye ekseli ya mbele - 4580 kwa kilo moja.
• mzigo juu ya lori nyuma - 14970 kilo.
• Mafuta tank uwezo - lita 350.
• Kutumika betri - 2x12 / 190 / Achasov.
• Voltage - 24 V.
• Clutch - mbili disk kavu msuguano.
• Hifadhi - Hydraulic na nyongeza nyumatiki.
• gear uwiano wa gari ya mwisho - 5.43.
• mduara wa ngoma na kuvunja - 400 mm.
• gurudumu ukubwa - 10.00 R20.
• Kiwango cha juu ya kusafiri kasi - 90 km / h.
• gari kugeuka Radius (upeo) - mita 9.

Hadi kasi ya kilomita 60 kwa saa KAMAZ 54112 ni kutawanywa kwa chini ya dakika kumi na tano, yaani, kwa sekunde 80. gari anaweza kupanda 18% bila matatizo. Wakati wa kuendesha gari kasi ya 60 km / h mafuta lori hutumia kilomita 34 lita kwa kilomita 100. alisafiri njia.