Kayo 125: specifikationer, picha, kitaalam

Kwa zaidi ya 15 miaka Kampuni imekuwa viwanda Kayo baiskeli shimo ni kupata umaarufu ajabu duniani kote. Kwa mtazamo wa kwanza inaweza kuonekana kuwa pikipiki hizo miniature ni alifanya kwa ajili ya vijana kama "mashimo" kufanana na scaled-chini nakala ya baiskeli motocross. Hata hivyo, tabia zao kuvutia na kufanya uwezekano heshima hata ugumu adventurers.

njiwa Little unaweza kubeba ujumbe kubwa

nguvu ya ajabu na kubadilika - kwamba ni nini seti mbali ukubwa ndogo ya baiskeli shimo kutoka Enduro frisky na baiskeli mchezo motocross. Kuna wengi ambao wanataka kujaribu mwenyewe kama racer, kushinda tracks changamoto na ardhi ya eneo mbaya. Wakati huo huo watu wengi marubani mpya kuuliza: nini mfano inawezekana kuanza maendeleo ya wastani off-barabara na kufanya tricks mbalimbali?

Hapo ndipo jibu linatokana peke: unaweza kuanza na mfano wowote, lakini juu ya baiskeli shimo Kayo 125 au mfano yoyote kama bega itakuwa maendeleo ya ujuzi katika kuendesha motocross. Licha ya uwezekano wa "mashimo" muda mrefu kukubaliwa stantraydery sababu ina uzito 70 kilo na vipimo ndogo ya darasa hili la pikipiki uwezo wa kasi ya 80-85 km / h katika sekunde. Zaidi ya hayo, hadithi shimo yanayohusu kundi la mwanga pikipiki motocross, na ujenzi nzito, ili wanariadha urahisi kufanya mambo mbalimbali acrobatic.

Uzito na vipimo ya jumla ya shimo baiskeli mfano Kayo 125

Nyepesi pikipiki Kayo 125 inaweza zinazozalishwa katika matoleo ya Msingi, ambayo ni kuchukuliwa mfano kwa toleo la kawaida, na pia Classic. mwisho ni lengo kwa ajili ya madereva uzoefu zaidi kama vifaa na kuboreshwa kusimamishwa mbele (plug na tabia bora damping). Aidha, kuna ina taa na betri.

Kwa hiyo, Kayo 125 vielelezo vya CRF-801-7L ina wheelbase ya 1225 mm. Pikipiki vipimo ni 1750 × 750 × 1130 mm, kwa mtiririko huo, ardhi kibali ya mashine ni 350 mm. Kama inavyoonekana, ukubwa si kubwa sana, na uzito - kilo 71 tu. Vyema mbele gurudumu gurudumu 70/100 * 17, na nyuma ya - 70/100 * 14. Ingawa mtindo huu ni mara nyingi shimo baiskeli inaweza vifaa na 14- na 12-inch magurudumu (mbele na nyuma kusimamishwa).

Engine Version Pikipiki Classic. matumizi ya mafuta

Kutokana na kuanzishwa 11-horsepower nne kiharusi moja silinda injini Lifan juu ya baiskeli shimo Kayo 125, sifa ya kiufundi ya mfano ni kupatikana kuvutia sana. Makazi yao ya 120 cm³. Yanaendelea juu ya pikipiki 125 Kayo upeo kasi ni 80 km / h. Vyema juu yake aina ya hewa baridi mfumo.

kitengo nguvu na uwezo wa kuzalisha high moment (8 elfu. Rev / min), ambayo kwa kiasi kikubwa huchangia maneuverability bora. Kama kwa injini imewekwa katika Classic Kayo 125 toleo (mapitio ya wamiliki kuridhika ushahidi wa jambo hili), malalamiko kuhusu kazi yake kivitendo haipo.

On "pita" imewekwa kondoo dume aina Muffler, kutolea nje sauti ni wastani. pikipiki ni vifaa na 5.5-lita plastiki mafuta tank, ambayo ina maalum Ugeuzi valve. Matumizi ya mafuta ya mfano ni 2.5 lita kwa kilomita 100.

Usambazaji na breki mfumo

baiskeli ni vifaa na gia 4-kasi. Ikumbukwe kwamba ushirikishwaji inafanywa kutoka nafasi ya kwanza, ambapo gear upande wowote imewekwa, na baadae kasi kubadili yake juu. Kwa maoni ya watumiaji wengi, siyo rahisi sana kwa sababu hawana daima kusimamia kugeuka upande wowote wakati wa kwanza. Ingawa prilovchilis, hasara hii hakuna mtu inalipa kipaumbele. Mpya ya mifano ya pikipiki Kayo 125 (Bikers kitaalam zinaonyesha hii drawback kidogo) uzoefu wa baadhi ya matatizo katika sanduku. Hata hivyo, kutoweka baada ya mapumziko mafupi katika.

Greater kujiamini na kusababisha hydraulic mfumo wa kusimama disc aina, ambayo ni vyema juu ya baiskeli. usalama wa ziada kuongeza kushinikizwa hoses. breki hazisababishi malalamiko, na kazi kwa usawa pamoja na magurudumu, na jozi ya magurudumu (matairi, magurudumu) na gari katika barabara ngumu.

kubuni Features

baiskeli ujenzi shimo Kayo 125 (pichani juu) ni misingi ya sura imara sana chuma, ambayo inaweza kuhimili mizigo mizito, ikiwa ni pamoja utendaji wa aina ya anaruka. Front kusimamishwa uma inawakilishwa kwa njia ya aina telescopic (inverted), na nyuma - monoshock pendulum. Kama ni muhimu, majaribio daima unaweza kurekebisha ugumu zinazohitajika.

Tofauti na pikipiki zaidi katika vigae hii baiskeli na mbawa safu ni alifanya ya athari sugu plastiki, ambayo pia kuchukua nafasi yake ya awali wakati mbalimbali mvuto mitambo. Katika kweli, baiskeli shimo kunyimwa jopo chombo, lakini kuna tachometer moja na motoschetchik.

Ukaguzi wa wamiliki wa baiskeli shimo "Cayo"

Licha ya ukweli kwamba mtindo ina ukubwa ndogo sana, kwa maoni ya wamiliki wengi juu yake anahisi starehe hata watu na ukuaji wa cm 185, wakati mzigo juu ya shimoni baiskeli kivitendo haina athari kwa kutembea yake. Bikers alibainisha mienendo ya juu na agility pikipiki, pamoja na uwepo wake kutekeleza kuruka, hivyo ni bora kwa mazoezi ya mini-msalaba na stantdraydingom.

Aidha, wanariadha wengi kuelekeza nguvu zao katika kuegemea yake ya juu na matengenezo rahisi. Aidha, kila kusherehekea kubuni mafanikio ya kusimamishwa mbele, kutokana na ambayo baiskeli bila matatizo yoyote kukabiliana na kuingia kwenye pembe ya Radius ndogo. Kwa ujumla, alipewa baiskeli haina mmiliki majuto uchaguzi na kikamilifu inahalalisha fedha zilizotumika.

Pit baiskeli Kayo YX-125 Basic

Akizungumza pikipiki Kichina Kayo 125, mapitio iendelee toleo la kawaida la suala hilo kwa mwaka 2015, ambayo hakuna mfano chini ya kuvutia. Ni pamoja na vifaa aina mpya ya injini YX, ambayo inaonekana katika cheo yake. mfano si vifaa na headlight, na hii ina maana kwamba mpanda kuboresha na kuboresha baiskeli yako kama wewe kama. mashine ni vifaa na 11-horsepower 4-mzunguko 123 cc injini na hewa kilichopozwa mfumo wa elektroniki vya moto. kipengele maalum ya injini hii ni mbili valve kutupwa-chuma kichwa.

Pikipiki kama toleo la awali Classic, ina hakuna chini agility na kufikia kasi upeo wa 80 km / h. Kwa upande wa makala kubuni, mfano kimsingi kufanana. mbele moja na nyuma kusimamishwa, gearbox na mzunguko wake ubadilishaji na sehemu nyingine ya msingi ya mashine.

Ni nini update kupokea pikipiki?

Kabla ya kuwasilisha kielelezo updated wa kuvuka baiskeli juu ya mashabiki mahakama ya pikipiki iliyoundwa kwa ajili ya motocross wanaoendesha na utendaji wa mbinu mbalimbali, wazalishaji wazi baadhi ya maeneo ya kazi. Kwa mfano, gurudumu kitovu sasa vifaa na aina mpya kabisa wa fani ya ubora, sana kuboresha maneuverability na matembezi. Aidha, wao ni iliyoundwa kwa ajili ya operesheni ya kuendelea na kubisha kwa muda mrefu, ambayo ni muhimu kwa ajili ya baiskeli yenye mkononi Kayo 125.

sehemu ya nyuma ya mashine ni vifaa na elongated mrengo plastiki na herufi maalum ya muda mrefu polymer ambayo hulinda uso kutoka monoshock uchafu, ambayo kwa kiasi kikubwa hadi uwezo wake. Breki mashine iliyotolewa kuboresha daisy aina diski, kwa njia ambayo kukandamiza akawa na uhakika zaidi.

Agile na ya haraka sana

123-HP injini hakika alitangaza kasi bora na baiskeli agility shimo Kayo 125. Sifa za kazi ya mashine hii itakuwa incomplete bila kusimamishwa imara, ambayo ni muhimu kwa ajili ya utekelezaji wa anaruka na vipengele acrobatic. Katika Cayo Basic, kama katika toleo ya juu zaidi ya classic, kusimamishwa mbele hutolewa kwa namna ya inverted telescopic uma kwa 735 mm kiharusi. Nyuma ya kusimamishwa pendulum ni kufanywa na monoshock kiharusi ambayo ni 360 mm.

Circuit alama "KMC-428" (Taiwan) kuhakikisha operesheni ya kuaminika ya baiskeli gari Kayo 125. bahati mbaya, katika pikipiki vyema huu mtego utaratibu wa mlolongo wa kuizuia kuja mbali na uharibifu inawezekana sehemu kujamiana (sprocket bushings). hulka ya baiskeli hizi ni kwamba wazalishaji unapaswa kufikiria marekebisho uwezekano wa mashine katika siku zijazo, hivyo mpango wa idadi ya viti na mchakato penetrations ziada. Kwa mfano, kama majaribio anataka kufunga hewa filter, basi hii tayari zinazotolewa kwa ajili attachment na mounting eneo.

Nani anaweza kutumia baiskeli shimo? gharama ya pikipiki

Pit baiskeli Kayo 125 kifafa kabisa kila mtu, kwa sababu ni muda mrefu na maneuverable, na rahisi sana ili kudumisha na kusimamia. Zinaweza kutumika kwa ajili ya mafunzo ya mini-msalaba, kuendesha gari juu ya ardhi ya eneo mbaya na mafunzo uliokithiri ujuzi kuendesha gari. Pia pikipiki "Cayo" rufaa kwa mashabiki wote wa pikipiki, pamoja na wao ni maarufu sana miongoni mwa vijana, baada ya baiskeli wote shimo ni full-fledged pikipiki kwa kibambo sporty. Kawaida yao ndogo inaruhusu kuhifadhi vifaa mahali popote. Aidha, wao kwa urahisi fit katika shina ya gari, ambayo kwa kiasi kikubwa kuwezesha usafirishaji, hivyo baiskeli inaweza kusafirishwa kwa tovuti ya mafunzo mapendekezo na avtoprogulok.

Pit baiskeli "Cayo" inaweza kuitwa mashine zima kama "pereobuvayas" mpira na anatoa removable, inaweza kupatikana katika pato la karibu aina yoyote ya pikipiki. Kuwa na uhakika wa kuonyesha kipengele kingine cha baiskeli hili: hakuna haja ya kujiandikisha kama gari, hivyo unaweza kuendesha mara moja baada ya kununua.

Kama gharama ya baiskeli Kichina shimo "Kayo", pili mkono pikipiki 2 na umri wa miaka inaweza kununuliwa kwa 35-40 elfu. Rubles. Basic mfano katika toleo la kawaida itagharimu mmiliki baadaye ya 59 elfu. Rubles. Classic Series pikipiki inaweza kununuliwa kwa 65.5 elfu. Rubles.