Kasi kupinduka Moscow - Kazan. High Speed Reli

Kazan ni moja ya miji ya Urusi mkubwa na muhimu vituo vya viwanda nchini. Kwa hivyo ni muhimu sana ni suala la kisasa ya viungo usafiri kati ya malipo haya na mji mkuu wa Kwa mama yetu - Moscow. Hii ni kutokana na ukubwa kuongezeka kwa abiria na mizigo katika mwelekeo huo. Reli yenye kasi kupinduka Moscow - Kazan, ujenzi wa ambayo imepangwa katika siku chache zijazo, ni iliyoundwa na kiasi kikubwa kutatua tatizo hili.

matatizo ya usafiri

Kwa sasa, Urusi na mji mkuu wa Tatarstan unajumuisha kufuatilia shirikisho maadili M7 "Volga" Moscow - Kazan. Kwa gari, gari hiyo kutoka upande mmoja hadi mwingine inaweza kuwa, baada ya kutumia nusu nzuri ya siku. Njia barabara Hupitia miji ya Vladimir na Nizhny Novgorod. vikiambatana hii ni sehemu ya barabara kuu Moscow - Ufa. Wakati huo huo ni sehemu ya E22 Ulaya barabara.

Katika umbali barabara yake Moscow - Kazan (820 km) ina badala high quality ngumu mipako. Wakati huo huo kutokana na msongamano wa mtiririko wa trafiki, mara nyingi ni muhimu kwa kukarabati.

Aidha, mji wa reli inayounganisha Moscow - Kazan, ambao ulianza zaidi katika 1897. Mwaka 1960 ilikuwa na umeme.

Hivi sasa, sasa mishipa ya usafiri kati ya Moscow na Kazan kufanya kazi zao kwa sehemu tu. Kutokana na ukubwa kubwa ya trafiki katika wao, na pia kwa sababu ya sifa zao za kiufundi, hawawezi kutoa kasi ya mawasiliano ya kati ya miji miwili mikubwa.

Njia za ufumbuzi

ufumbuzi wa kweli wa tatizo la kushinda gharama kubwa za muda katika barabara kati ya miji miwili inaweza tu kuwa kueleza barabara Moscow - Kazan. Inatoa njia mbili za utekelezaji wa wazo husika: ujenzi wa Barabara au kisasa reli. chaguo la mwisho ni vyema, kwa vile itaruhusu ya kutoka ya awali kwa marudio ya mwisho katika kipindi cha muda mfupi.

Hivyo jamii hatua kwa hatua kuja wazo la kujenga kasi reli Moscow - Kazan.

wazo mradi

Hadi sasa, Shirikisho la Urusi, hakuna single yenye kasi njia ya reli. Kwa mara ya kwanza kuundwa kwa mradi kama alianza Aleksandr Sergeevich Misharin. Mwaka 2009, alipendekeza kujenga line kama reli kati ya Moscow na Yekaterinburg. Hii eneo ya shughuli kwa ajili yake haikuwa novelty, tangu hapo awali alikuwa aliwahi kuwa naibu waziri wa reli.

Mwaka 2010, Alexander imetoa mapendekezo yake kwa ajili ya mradi maalum. Misharin wazo mara kwa msaada mkono serikali ya Tatarstan. Lakini katika hatua hii ya mazungumzo ilikuwa tu katika ngazi ya kanda na pia serikali ya shirikisho wakati kwa uhusiano wake na si.

Maendeleo katika shirikisho ngazi mawazo

Katika ngazi ya serikali, wazo la ujenzi wa kwanza reli Urusi kasi lilipendekezwa mwaka 2013 na Rais wa Urusi Vladimir Putin. Alisema hii katika Sochi. Ilitangazwa kuwa katika siku za karibu ni mipango ya kujenga mradi huo kabambe kama barabara yenye kasi Moscow - Kazan. Wakati huo huo Vladimir Vladimirovich alisema kuwa katika siku za Inawezekana kufikiria njia kupanua barabara ya Ulyanovsk na Yekaterinburg.

haraka utekelezaji wa mradi umewekwa kwenye mabega zilizotajwa hapo awali Aleksandra Misharina, ambaye wakati huo alikuwa makamu wa kwanza wa rais wa JSC "Kirusi Reli". Mwisho wa 2013 aliteuliwa Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni tanzu "Russian Railways" JSC "Speed Lines", iliyoundwa mahsusi kwa ajili ya ujenzi wa barabara.

Muda ujenzi BCM Moscow - Kazan ilikuwa imepangwa 2014 - 2018 miaka. Hiyo ni, kazi lazima kukamilika kwa ujao dunia ligi nchini Urusi.

iliyopangwa anaendesha njia

Kasi kupinduka Moscow - Kazan atapita mji mkubwa wa Volga juu. Hata hivyo, bado imepangwa kukimbia mbali na makundi makubwa ya makazi, kuwa sababu hii si kupunguza tabia kasi kupinduka. Kwa lengo moja reli Moscow - Kazan utafanyika kwenye njia ya moja kwa moja.

Kuwa mizizi shina itakuwa katika Moscow, na kisha kurejea 180 km ya Vladimir, 247 km watapitia katika Nizhny Novgorod, 240 km ambayo itapita kwa Cheboksary. Inakamilisha njia ya barabara zake katika Kazan, ambayo itadumu hadi 136 km zaidi.

Hivyo, kasi barabara Moscow - Kazan kuletwa mbele yetu urefu wa kilomita 803.

Ulinganisho wa barabara mpya ya reli iliyopo

Sasa hebu kujua ni kiasi gani kutoka Moscow Kazan ni njia ya reli kwa sasa zilizopo. Urefu wake ni 1,170 km. Hivyo, kutokana na mradi wa umbali kati ya miji shrink kwa kilomita nyingi kama 367.

faida kwa muda itakuwa mno tena. Kama reli ya zamani na kusafiri masaa 14, dakika 7, mpya yenye kasi njia Moscow - Kazan kuruhusu kufanya masaa tu tatu na nusu. Hiyo ni, wakati akiba itazidi mara 3.5.

masuala ya fedha

gharama ya ujenzi wa mradi wa barabara ya Yekaterinburg ulikadiriwa trilioni 2.5 rubles. Basi, baada ya iliamuliwa katika awamu ya kwanza ya ujenzi wa kuleta njia pekee ya Kazan, gharama ya jumla ya ujenzi kupunguzwa kwa kiasi kikubwa. Kwa sasa, gharama ya awali ya mradi huo, ulitangazwa na mwanzo wa 2014, ni bilioni 949 rubles. Hata hivyo, wabunifu kutambua kwamba hii ni notional sana kiasi. Kurekebishwa kwa mfumuko wa bei, inaweza kwa kiasi kikubwa kubadilishwa na wakati wa kukamilika kwa kiasi kikubwa kuzidi trilioni moja rubles.

sehemu kuu ya gharama wenyewe kuchukua miundo ya serikali. Hasa, bajeti ya serikali, Mfuko wa Pensheni, Fund of National Ustawi. Hata hivyo, pia alipanga kwa kiasi kikubwa kwa ajili ya mradi ili kuvutia wawekezaji binafsi na makampuni ya kibiashara. Aina hii ya ushirikiano inaitwa umma na binafsi ushirikiano. Mikopo ya benki na taasisi za fedha pia kuwa moja ya vyanzo vya fedha.

Awali ilikuwa imepangwa kuhusisha pia wawekezaji wa kigeni. Hata hivyo, makampuni ya Ulaya kutoka nje vikwazo EU dhidi ya Urusi walilazimika kuachana ushirikiano. Hivi sasa, kuna majadiliano ya pamoja ya China ya kushiriki katika fedha.

Utekelezaji wa mradi

Kwa sasa, yenye kasi ya barabara Moscow - Kazan tu katika hatua ya design. By utekelezaji wa moja kwa moja ya kazi ya ujenzi wake bado haujaanza. Lakini hii matarajio ya wakati ujao.

kubuni kazi ni kosa moja kwa moja katika Open Society "ofisi Speed Lines ', na madai" Russian Reli "sayansi na Baraza Ufundi.

Hivi sasa, muda wa mradi kwa kiasi kikubwa kubadilishwa. Kwa hiyo, awali alitarajia kuanza ujenzi katika 2015 na mwaka 2016 tayari kukimbia tawi la kwanza Nizhny Novgorod - Cheboksary, kukamilisha kazi ya ujenzi wa barabara katika 2018. Lakini kwa wakati huu, baadhi ya wanachama wa serikali ya Urusi na watu moja kwa moja kushiriki katika mradi huo, kudai kuwa kazi ya ujenzi ni uwezekano wa kuanza tu mwaka 2017, na kabisa barabara yenye kasi Moscow - Kazan itakuwa kazi kufikia 2020.

Wakosoaji wa mradi

idadi ya wataalam wa uchumi, pamoja na wajumbe wa serikali ya Urusi ni wasiwasi sana mwisho ya malipo. Wanasema kuwa gharama ni kubwa mno, na kiasi jumla ya trafiki ya abiria si kufikia hata kwamba ukubwa, ambayo ni maalum katika mipango. Hasa, Waziri Mkuu wa Urusi Dmitry Medvedev alisema kuwa ni ujenzi mapema ya barabara Moscow - Kazan.

Wakati huo huo, viongozi wengi wa umma wala kukataa umuhimu wa kitaifa wa mradi huo, itaongeza faraja ngazi ya harakati kati ya miji mikuu ya Urusi na Tatarstan.

Pia walionyesha shaka kuwa katika mtazamo wa vikwazo magharibi na mwanzo wa mchakato wa mgogoro wa uchumi na uwezo wa kupata required rasilimali zote za fedha kwa ajili ya utekelezaji wa ujenzi. Katika uhusiano na hii tatizo sana kuangalia matarajio kwa ajili ya kuweka barabara Moscow - Kazan katika operesheni hata katika 2020.

Aidha, kuna wafuasi wa ujenzi wa barabara mpya kati ya miji miwili. Hoja yao kuu ni ya juu nguvu ya mizigo trafiki juu ya njia Moscow - Kazan. Kwa gari, huwezi usafiri watu tu bali pia bidhaa, na mipango reli ni mahesabu zaidi juu ridership.

matarajio

malengo kuu, ambayo ni iliyoundwa na kutatua yenye kasi reli Moscow - Kazan, ni kupunguza ukali wa trafiki vehicular juu wa sasa viungo usafiri kati ya miji miwili, kuongeza kiwango cha faraja kwa harakati ya abiria na kupunguza muda unaotumika barabarani.

Inatarajiwa kwamba magari nyimbo, kuhamia katika mwelekeo huu, itakuwa imegawanyika katika madarasa manne: Uchumi, daraja la kwanza, daraja biashara na malipo. Kulingana na mahesabu ya awali, bei ya tiketi katika darasa uchumi kutoka Moscow Kazan itakuwa 2300 rubles.

Katika kesi ya utekelezaji na mafanikio ya mradi wa ujenzi wa barabara, ni mipango ya kupanua na Ulyanovsk na Yekaterinburg. Aidha, wawekezaji Kichina wameonyesha nia ya njia kuweka mpaka Beijing. Serikali ya Urusi na China saini mkataba wa pamoja juu ya mipango ya vile jengo kuu.

Lakini hii ni matarajio mengi zaidi kwa ajili ya baadaye mbali. Katika hatua hii katika ajenda ni mafanikio ya utekelezaji wa mradi wa ujenzi wa kasi reli kati ya Moscow na Kazan.