Jinsi ya kuendesha kwenye mashine na nini ni tabia yake?

Hivi sasa, automakers inayoongoza duniani kuzalisha karibu magari yote kwa gia ya kujiendesha. Hii si tu mwelekeo mpya katika suala la maboresho ya kiteknolojia, lakini pia hesabu kusoma na kuandika, kwa kuwa mashine huamua harakati yako hasa katika barabara, na huchagua mode sahihi zaidi kwa ajili ya injini. Jinsi ya kuendesha kwenye mashine na jinsi tofauti na mechanics kiwango? Sasa tuko katika kikamilifu zaidi ufumbuzi suala hili muhimu.

Hadi hivi karibuni, unaweza kusikia mjadala mkali wa wafuasi kama mfumo moja au nyingine, lakini hatua kwa hatua ya ruzuku. Ukweli ni kwamba kama mitambo maambukizi na pia katika moja kwa moja ina faida zake mwenyewe na hasara, hivyo kwa ajili ya malezi sahihi ya uhusiano wao kutunzwa hasa kuendesha gari.

Magari zaidi ya ndani vifaa na mitambo clutch wanasukumwa kanyagio ambayo dereva mitambo mabadiliko ya kasi. Hapa mtu akiamua mode kwamba anaona sahihi zaidi katika kutokana na hali ya trafiki. Kwamba hii ni faida kuu ya mechanics. Kama sisi majadiliano juu ya maambukizi ya moja kwa moja, kuna kuwa na hasa wao wa kuendesha gari ya kuzingatia. suala la jinsi ya kuendesha kwenye mashine, na nini ni sifa ya kudhibiti hii gari ni muhimu sana katika mazingira ya sasa, wakati zaidi mashine ya kisasa ni pamoja na vifaa gia ya kujiendesha hivyo.

Kwa hiyo, tunapaswa kuanza na ukweli kwamba gari hiyo, kuna 2 pedals - gesi na akaumega, hivyo usimamizi inahusika tu mguu wa kushoto, wakati upande wa kulia ni kwenye bodi mbio. Wakati huo huo kushikilia pedals wote hawawezi, kama katika kesi hii, mfumo inaweza ulemavu. Haya ndiyo lazima mlolongo wa hatua katika jinsi ya kuendesha kwenye mashine:

1. Kuanzia mazao kutoka nafasi P (maegesho)
2. Waandishi wa habari kanyagio akaumega na vizuri kutafsiri Knob D (gari), na kisha polepole kutolewa kanyagio akaumega. gari huanza polepole mwendo. Halafu bonyeza accelerator Pedal na kuanza harakati.

Kwa ujumla, clutch kudhibiti mabadiliko lever ina zifuatazo njia ya uendeshaji:

R - kubadili - kusonga nyuma.

N - neutral (kutumika kwa ajili ya mahitaji ya kiufundi ya gari, pamoja na perekatki yake umbali mfupi).

P - maegesho (Hifadhi kwa muda mrefu).

D - Hifadhi (kusonga mbele).

hadithi nyingi kuhusu ugonjwa wa moja kwa moja leo debunked, hivyo usimamizi sahihi na sahihi ni bora kutafuta jibu la swali la jinsi ya kuendesha kwenye mashine kwa mujibu wa sheria za uendeshaji wa magari hayo. Kwa dhahiri hadithi pamoja na ukweli kwamba gari hawezi kuwa towed, haiwezekani kuondoka nje ya snowdrift, huwezi kuharakisha kasi kama ni lazima, na kuwa na uhakika wa kuzingatia masharti ya matengenezo, ambayo ni maalum katika pasipoti uendeshaji gari. Yote tarehe hapo juu si moja kwa moja lisilo, kwa sababu kwa kweli mashine anatoa faida kamili ya mechanics kabisa katika masuala yote.

Ukweli ni kwamba kuendesha kwenye mashine ni rahisi sana kutumia na ni ya kuaminika zaidi katika suala la kuendesha gari, na katika suala la uendeshaji sahihi. Matokeo yake, gari kwa perdachi moja kwa moja itakuwa mwisho muda mrefu zaidi kuliko gari nyingine yoyote na kubadili mitambo na injini uendeshaji. Kisasa moja kwa moja ugonjwa vitendo hakuna sehemu msuguano, na ya pekee kubadilisha fedha moment kwa kiasi kikubwa hupunguza athari ya asili ya kupakia. Kwa sababu hiyo, kuegemea na muinuko ya magari hayo ni ya juu sana kuliko kawaida.

Muhtasari juu ya yote, ni lazima alihitimisha kuwa muhimu zaidi kuhusiana na si tu sanduku mashine, lakini pia mambo mengine, haki ya kuelewa faida zote za mitindo maalum teknolojia. Kwa kweli, inaonekana kuwa kazi ya gia ya kujiendesha ni bora zaidi na nafuu zaidi kuliko mwongozo chini ya hali ya haki. Kwa hiyo, jambo muhimu ni mara moja kuelewa jinsi ya vizuri kuendesha mashine na kuleta ujuzi wao kwa ukamilifu. Bahati nzuri na wewe juu ya barabara.