Jinsi ya kuchukua nafasi ya mfumo wa baridi Vaz-2114: mpango

Kutoka makala, wewe kujifunza maelezo kuhusu mfumo wa baridi Vaz-2114, nini mambo hayo lina, na makosa iwezekanavyo. injini mwako kazi kutokana na ukweli kwamba zinazalisha mafuta (petroli katika kesi hii). Katika kesi hii, kiasi kikubwa cha joto. On magari kawaida inatumika mfumo kioevu baridi ambao maji (au antifreeze) kwa hatua pampu kupitia koti kuzunguka silinda, thermostat na bomba. Maelezo zaidi unahitaji kuzingatia kila sehemu ili kuelewa kiini cha taratibu.

radiators baridi

gari ina radiators mbili - kuu, ambayo iko mbele ya, na heater iliyoundwa na joto cabin. On Vaz-2114 mfumo wa baridi injini, na pia juu ya mashine zingine kushikamana na heater. mpango wa jumla wa radiators - mbili plastiki tank, kati ya ambayo kuna mirija alifanya ya shaba au shaba. Kuboresha joto mirija uhamisho ya kutupa kati ya hizi sahani nyembamba chuma. mara nyingi sana sababu ya kuongezeka joto ya injini ni uharibifu wa kuwekeza hizo au hakuna therebetween pengo.

mzunguko wa mfumo wa baridi Vaz-2114 kiasi kwamba bomba barugumu oncoming hewa mkondo katika hali ya kawaida. Kama kuna kupanda kwa joto zaidi ya kawaida, shabiki umeme ni kuanzishwa. Juu yake yatajadiliwa hapa chini. Wakati wa operesheni, gari lazima kusafishwa seli kutoka kukusanya uchafu. Wao kuanguka wadudu, vumbi, kuzorota joto itawaangamiza, injini ya baridi inakuwa chini ya ufanisi. Hii ni hasa liko wakati wa kuendesha gari katika foleni za magari.

thermostat

mzunguko wa mfumo wa baridi Vaz-2114 ina mizunguko miwili - na wadogo. Katika kesi ya kwanza, mzunguko maji unafanywa kwenye injini koti, heater, ziada iliyotolewa katika tank kuongezeka. Katika kesi ya pili ni kushikamana na mnyororo hii pia bomba kuu. Kwa hutokea zaidi kwa kina baridi. Naye hufanya thermostat - kifaa ndogo, ambayo inatokana na sahani kuhisi joto chuma.

unaotumika mara nyingi sahani bimetallic ni sawa na wale ambao ni katika mzunguko Jumaamosi. Moja tu tofauti - ukubwa wa wachache zaidi, kama vitendo hii sahani juu ya valve. Hii kufungua maji usambazaji channel juu ya bomba. juu ya joto, zaidi valve kuufungua. Hii avoids overheating ya injini. Kama joto fika thamani muhimu ambapo kuchemsha antifreeze hata hutokea hewa kulazimishwa.

pampu (pampu ya maji)

gari Vaz-2114 mfumo wa baridi injini ni muhuri, kulazimishwa mzunguko. Kwa njia ya pampu mzunguko maji hutokea (antifreeze) katika mfumo. kasi itakuwa kutokea, mapema injini ina moto katika majira ya baridi na kilichopozwa katika majira ya joto. Aidha, hakuna ziada "jerk" haiwezi kutokea vizuri mchakato wa baridi - maji kuchemsha karibu injini na kukaa cool katika heater na bomba. pampu pampu kioevu ni kulazimishwa kupitia njia na nozzles.

mara kwa mara kupasuka maji pampu kuhusishwa na uharibifu wa sleeve au kuzaa (kulingana na mtengenezaji mashine). maisha ya pampu hayazidi 90 elfu. kilomita, ambayo ni sawa na miaka mitatu ya utendaji. Takriban kazi hiyo kwa kawaida na antifreeze. viungio zaidi wanaanza kuyeyuka. mfumo wa baridi Vaz-2114 na mara moja kila miaka mitatu hadi kujaza antifreeze safi, kufunga pampu mpya na nozzles, kama hali yao haileti uaminifu.

Electric bomba shabiki

bomba imewekwa katika compartment injini, ina fursa tatu. Top mbili - kwa ajili ya kusambaza moto antifreeze upanuzi tank stima. Ni kupitia mwisho huja kumwaga maji ya ziada wakati joto. Kuboresha baridi unafanywa na mashabiki. Ni imewekwa moja kwa moja kwenye bomba. Kudhibiti unafanyika kwa msaada wa kompyuta na sensor, ambayo iko katika thermostat makazi.

mfumo wa baridi Vaz-2114 na sifa ya ukweli kwamba sensor ni kutumika peke yake. Ni matokeo ya ishara ya joto ya sasa. elektroniki kudhibiti kitengo hubeba uchambuzi na usindikaji, na kisha kutuma data kwenye onyesho. Aidha, yeye ni wajibu wa kuwasha shabiki - wakati thamani fulani ya kubadili umeme ni kufungwa na nguvu ni hutolewa kwa coil relay. mwisho kufunga motor ugavi mzunguko na kuanza kupiga.

Fan heater ya saluni

Ni sawa kama katika mifano ya mtangulizi WHA - kutoka 2108 kwa 21099. mfumo wa baridi Vaz-2114 (injector) anafanya vigumu tofauti na ile ya kuweka nines kwa injini carbureted. Imewekwa katika compartment injini, kati, karibu na sanduku Fuse. Kuchukua nafasi ya haja ya kukata waya kutoka ugavi na resistor. Karibu na dereva mguu wa kulia, katika heater nyumba niche, kuna bodi ndogo na resistor kudumu. Pamoja na hayo, ni zamu ya kubadili shabiki rotor kasi katika mbalimbali. Tofauti na mfululizo mambo sawa magari classic, heater shabiki na aina Vaz-2114 turbine, hivyo kati yake hewa ni makali zaidi.

Cork tank upanuzi

Kabisa kubuni kuvutia, ambayo pia na sifa ya mfumo wa baridi Vaz-2114. Pamoja na hayo, ni zamu ya kudumisha thamani fulani shinikizo. trafiki jam ni vali mbili:

1. Inlet - sucks hewa kutoka kwenye anga wakati shinikizo ni dari kwa 0.03 Bar.
2. Kuhitimu - kufungua wakati shinikizo katika mfumo kuongezeka zaidi ya 1.2 bar.

Baada ya shinikizo ni katika aina mbalimbali 0,03-1,2 bar, valves wote ni imefungwa. Wakati kushindwa kwa hifadhi cap watapata kuongeza injini joto, maji huwa na kuepuka nje, hivyo kuna matokeo kadhaa iwezekanavyo. Kwanza, inaweza kuvunja kiungo dhaifu katika mfumo. Pili, kuwa na uhakika wa kuanza kwa kupandisha neli na tank upanuzi. Matokeo - muonekano wa nyufa na kuvuja.

hitimisho

Kuchukua nafasi ya mfumo wa baridi Vaz-2114 - matata, kwani ni muhimu kwa kufunga vipengele mpya kabisa. Lakini pia kuna maeneo ambayo inaweza kutumika kwa muda usiojulikana. Kwa mfano, radiators, jiko valve vyema katika kuhesabu. Maeneo haya mara chache kushindwa, tofauti na thermostat au pampu. Hata kupambana na kufungia, na mtumishi kidogo. Lakini mabomba ya mfumo wa baridi Vaz-2114 - hii ni sehemu ya mazingira magumu zaidi. Hasa mbili kwenda bomba jiko. Ni karibu na kutolea nje mbalimbali na ni chini ya joto kali sana.