"Java 350-638" alidhaniwa mfano favorite kwa motorcyclists nyakati za Urusi na hata wakati mpya wa Urusi. Katika mauzo ni kupokea tangu mwanzo wa mwaka 1985. sifa tofauti ya baiskeli hii ni uwezo wa kusafirisha hadi watu wawili kutoka maeneo mengine ya mifano walikuwa vipengele mpya: Vifaa vya umeme na, bila shaka, injini. "Java 350-638" ilikuwa uvumbuzi na gear yake kukimbia. Kwenye bodi ya mfano mpya imewekwa absorbers mshtuko, hivyo kupunguza mitikisiko kwenda njia panda mbele, na kufanya hivyo inawezekana kwa kutumia pikipiki kwa trailer. Hii inaelezea ukweli kwamba "Java 350-638" hawakuwa na arcs kinga, pamoja na bado kushoto footboard. Ilibainika saruji mpya, shrouds na tank kiasi kwa lita kumi na saba, zaidi angular. Aidha, pande zote mbili hutolewa kwa kuwekeza mpira iliyoundwa kwa msaada wa magoti. Pikipiki "Java 350-638" ina kuboresha tabia kukimbia, na kiti yake halisi itawezesha kufanya kutosha kwa muda mrefu na starehe ya kusafiri.
Kwa dereva, hakuna matatizo na wakati wa kuendesha gari kwenye barabara mbaya na katika trafiki mijini.
kiufundi sifa
Innovation kuguswa si tu tank mafuta, na damper, lakini pia nyuma mwanga mifano, na pia paneli juu ya kiti compartment. Matokeo yake, iliyopita kuangalia ya pikipiki kuangalia. Sasa mfano ni ya thamani silencer kwa wazi sehemu ya mbele ya urefu wake. Hii si tu kuongeza nguvu, lakini pia kuboresha aina ya mounting tank mafuta. Katika "Jawa 350-638" mbili kiharusi injini na mitungi miwili. Kiasi yake ya kufanya kazi - 343 mita za ujazo. sentimita. Kiwango cha juu nguvu za "chuma farasi" - ishirini na sita "farasi" na wingi wa kilo mia moja na sabini.
muonekano
urefu wa mtindo huu - mita 2.1, upana - 107 sentimita. Katika "Java 350-638" betri na mwili wazi, reflexer pande na beep. Ikilinganishwa na miundo yote ya awali katika hii iliyopita mitungi chuma, wao ni alifanya kutoka alumini, ambapo kupunguzwa uzito wa gari. Zaidi ya hayo, alithibitisha umbali katikati ya milimita kumi na mbili tu alifanya hivyo inawezekana kupata nne, badala ya mbili bypass channel, kama katika matoleo ya zamani. Hii iliongeza nguvu juu ya shinikizo crank, ambapo muhuri hutumiwa makali zaidi kutokana na kuzaa kulainisha petroli mwako.
uvumbuzi
Kuboresha uimara wa injini vyema juu ya "Java 350-638", pamoja na ubora wa kazi yake kuongezeka clutch kikapu, pamoja na idadi ya disks katika umwagaji wa mafuta. asilimia kumi na tano na kupunguzwa spring nguvu. Mada ya uvumbuzi katika mabadiliko injini yalitokea katika gear reverse, kwa usahihi katika gear uwiano wake. On mtindo huu, idadi ya meno ya sprocket - kumi na saba. Pikipiki "Java 350-638" inaweza kuwa na vifaa na diski mbele kuvunja. Inakuwa kabisa faida ikilinganishwa na ngoma mfululizo wake. Kubadilishwa vizuri na bumpers nyuma ya gari. Mashabiki majaribio kuchagua kwa wenyewe mmoja mmoja, wengi inafaa kwa style yao ya kuendesha gari pikipiki ugumu. Kwa kutumia tachometer inawezekana kudhibiti kasi injini. Wakati hii ni kuchukuliwa zaidi mojawapo moment kwa kasi injini kutoka tatu hadi elfu tano. Kwa motorcyclists bora kuongeza kasi katika mwendo wa kasi.