Hyundai Grand Santa Fe: parquet SUV na matarajio ya

Grand hyundai Santa Fe, SUV, iliwasilishwa kwa umma kwa Auto Show 1999 Detroit. Katika mfululizo wa gari ilizinduliwa mwaka mmoja baadaye. Kwa kiasi kikubwa, hii ni kampuni ya uvukaji kwanza Hyundai, Galloper sababu ya mfano ni suala replica halisi ya awali Mitsubishi Pajero.

Parquet SUV

Hyundai Grand Santa Fe - classic parquet SUV, iliyoandaliwa na Hyundai kutoka mwanzo hadi mwisho. gari ina kiwango cha juu cha usalama passiv na faraja ya mambo ya ndani. Zilizotengenezwa mbawa mbele kuingiliana na kofia ya aina nguvu na kubwa mbele bumper na ulaji mara mbili hewa, pamoja na taa ukungu, inajenga fujo sana ana picha.

kupanda nguvu inapatikana kwa matoleo mawili: mfululizo transverse "nne", uwezo wa lita 136. s., na "sita", na uwezo wa lita 180. a. injini nne silinda ni pamoja na tano kasi mwongozo gearbox, sita silinda injini imewekwa kwenye gari nne gurudumu tu muundo wa kamili na gia ya kujiendesha.

Ndani na nje

Urembo Hyundai Grand Santa Fe pana, safu mbili za viti vya nyuma ni kubadilishwa katika eneo la sawa kabisa ambayo kuweka mapato mazuri ya mizigo. Lakini hata kama huna kugeuka gari katika lori, compartment mizigo yenyewe ni roomy sana. shina ni vifaa na pazia maalum kugawa mzigo katika sehemu kadhaa kwa ajili ya kupakia rahisi na upakuaji mizigo. mlango wa nyuma ni muhimu, umeinuka na fasta vituo nyumatiki. Kama ni muhimu, unaweza kutumia dirisha ufunguzi wa mlango wa nyuma.

Mwili Hyundai Grand Santa Fe carrier kwamba kimeundwa kabisa wa athari vifaa inaweza kufyonza, paneli usawa na vifaa cushioning. Hivyo, usalama wa gari ni katika ngazi ya juu. Ndani, kuna nne ufanisi airbags, wawili kila upande na mbili mbele. upande wa kulia ni kijana mwenye aina ya akili: kama kiti cha abiria mbele ni hazina watu, itakuwa si kuwa wazi katika ajali.

chassis

Chassis - aina huru mbele ya kusimamishwa Pherson, kuvuka uhusiano na absorbers mshtuko telescopic na chemchem. Nyuma ya kusimamishwa - lever-pendulum, pamoja na usawa stabilizer imara. mashine tofauti na SUV sawa kabisa juu ya magurudumu yote ambayo hutoa traction bora zaidi na, muhimu, utunzaji bora.

Mwaka 2001 kulikuwa na mabadiliko Hyundai Grand Santa Fe, kitaalam ambayo mara moja kupata ushahidi mzuri. mashine ni vifaa na turbocharged injini uwezo wa lita 113. sec., kwa kiasi kikubwa kuboresha throttle majibu na agility, kasi ya kiwango cha juu ilikuwa 175 km / h. injini mpya imekuwa kutumika kwa ajili ya maambukizi ya wote mwongozo na 4-njia "moja kwa moja".

Bei katika Urusi

Hyundai Grand Santa Fe (bei ambayo katika Urusi ni kati ya milioni 1.75 kwa rubles milioni 2.05), kama kununua gari kwa sifuri mileage, haina kusababisha matatizo katika suala la kuaminika. wazi gari mizizi Marekani, nje ya kubuni ni kabisa maendeleo katika Kicalifornia tawi la Hyundai, jina gari - "Santa Fe" - kama rena ya Marekani. Bei za kutumika Santa Fe (si zaidi kuliko 6 miaka) mbalimbali 550-780 rubles. Restyling ya gari ulifanyika katika warsha ya Detroit. Lengo lilikuwa ni kuepuka mabadiliko makubwa katika muonekano wa gari na kuleta mwanga mabadiliko ya nje update nje ya gari. Ni ilifanikiwa kwa ukamilifu.

mabadiliko walioathirika katika nafasi ya kwanza, mwisho gari mbele: kulikuwa na grille updated, bumper imekuwa kali, katika fomu na vifaa vya, imekuwa jumuishi taa nyekundu stoplights. Pia, Configuration mpya na mlango wa nyuma.

gari leo

Hivi sasa, Hyundai Grand Santa Fe 2014 ni mfano multivariate. Basic Santa Fe GLS vifaa na magurudumu 16-inch, nguvu madirisha, kubadili mtazamo wa nje vioo moto na moja kwa moja kurekebisha. Model Santa Fe SE ina nguvu zaidi injini, 18-inch magurudumu, headlights moja kwa moja adjustable, safari ya kompyuta, na kudhibiti mbali ya kudhibiti mfumo wa sauti, pamoja na safu ya uendeshaji. Siku ya tatu kamili seti - Limited - ni pamoja na sehemu zote za SE, pamoja viti moto, uwezo wa kubadilisha dereva kiti pembeni marekebisho.

kiwango cha usalama

SUV alichukua nafasi ya kwanza usalama rating, ulioandaliwa na Taasisi ya Marekani ya Usalama wa Highway, mbele ya Jeep Wrangler, Jeep Cherokee na Honda CRV. Kipaumbele ilikuwa vizuri alistahili: shockproof vya mwili, mambo mengi mengine ya usalama, usalama nzuri ya abiria na dereva mguu wa kujenga picha kamili ya usalama. Kiwango cha juu ya marekebisho ya usalama katika 2001 hai pamoja na injini mpya na maambukizi zima. Front-magurudumu kuanza kutawala, na ekseli ya nyuma alikuwa na uwezo wa kuungana (ikiwa inahitajika) na kifungo KINATACHO - njia smoothest ya maambukizi ya injini moment.