"Forester Forester" (2007): ufafanuzi na maoni ya wamiliki

Mnamo Desemba 2007, kizazi cha tatu cha Subaru Forester kilianzishwa nchini Japan. Upeo wa kwanza wa dunia ulifanyika Detroit mapema mwaka 2008. Mwaka 2010, mfano wa kupumzika ulifanyika, ambao ulijumuisha marekebisho ya kubuni na vifaa vya kiufundi. Kwa fomu hii, "Forester Forester" (2007) ilinunuliwa hadi 2013, mpaka kizazi kipya kitaonekana. Hadi sasa, kwenye barabara mara nyingi hukutana na kizazi cha tatu cha kikorea cha Kijapani. Bado ni kuuza vizuri katika soko la sekondari. Leo tutaona nini kinachovutia katika gari hili na jinsi imeweza kushinda wasikilizaji.

Nje

"Forester Forester" (2007) ilipata uangalifu wa kiume, ambao wakati wa kuundwa kwa mtindo huo ulikuwa sawa na mtindo wa kikao. Alipoteza sehemu ya ukatili, ambayo ilikuwa tofauti na kizazi cha pili, kilichochochea hasira ya mashabiki wa brand. Hata hivyo, hatua hizo zilikuwa sahihi kabisa na mahitaji ya soko. Waliruhusu kufungua Forester Forester kwa watazamaji wa wanawake na familia (2007). Picha zinaonyesha kwamba gari ina idadi ya usawa, mwisho wa mwisho wa mbele na nyuma ya juu. Namba za upande wa mashine pamoja na matawi ya gurudumu yaliyothibitisha inasisitiza uwezo wake wa kuendesha gari.

Vipimo

"Forester Forester" (2007) ina vipimo vile: urefu - 4560 mm, upana - 1780 mm, urefu - 1700 mm. Gurudumu ya gari ni 2615 mm, na kibali ni sawa na mmimara 215 mm katika hali iliyobeba.

Muundo wa mambo ya ndani

Mambo ya ndani ya shujaa wetu ana kuangalia kidogo sana na ya ascetic: usukani wa multifunctional tatu, hotuba ya optronic, kompyuta rahisi kwenye bodi na kituo cha urahisi cha kituo ambacho redio na udhibiti wa hali ya hewa zikopo. Mambo ya ndani inaonekana rahisi, lakini ni vizuri na ergonomic. Kila kitu kinachohitajika kwa safari nzuri kuna. Chumba cha ndani kinaundwa kwa plastiki isiyo na gharama kubwa, lakini ubora wa mkutano wa sehemu za ndani ni kwa kiwango cha juu sana.

Katika saluni "Forester Forester" (2007) inaweza kumiliki watu watano, lakini itakuwa vizuri zaidi nne sawa. Kama mbele, na kwenye mstari wa nyuma kuna nafasi ya kutosha. Viti vina muundo rahisi na hutoa faraja kwa safari ndefu. Vizuri, viti vya mbele vimekubaliana na sura yoyote.

Pamba

Sehemu ya mizigo ya crossover ina kiasi cha heshima - lita 450, ambazo ni wastani kwa sehemu hii. Hii mara nyingine tena inathibitisha kwamba gari inafaa kwa watu wa familia. Ikiwa utaweka viti vya nyuma, kiasi cha ghorofa ya mizigo kitakua hadi lita 1660. Chini ya sakafu iliyoinuliwa, gari ina sahani ya vipuri kamili. Hii ni nzuri sana, kwa sababu gari ina uwezo wa kushinda mwanga usio na uhaba, na kurudi kutoka kwenye maeneo hayo kwenye "dock" katika hali ya kuvunjika itakuwa mbaya sana.

Forester Forester (2007): vipimo

Katika soko letu, gari lilipatikana kwa injini nne za petroli 4-silinda, ambazo vilivyowekwa kwenye njia ya usawa. Mbili kati yao ni anga, na mbili ni turbocharged.

Ya kwanza ni pamoja na: injini 2 lita na uwezo wa lita 150. Na. Na wakati wa 198 Nm, pamoja na kitengo cha lita mbili, nguvu ya 172 ya farasi, na wakati - 225 Nm.

Naam, kwa pili - mbili injini 2,5-lita zinazozalisha lita 230. Na. Na Nm 320 au lita 263. Na. Na 347 Nm.

Uhamisho kwa kizazi cha tatu cha "Forester" ulikuwa tatu: mitambo kwenye hatua 5 au automaton kwa kasi 4 au 5.

Kwenye mfano na MKMM, gari la gurudumu nne na lock tofauti limewekwa kwa kutumia kiunganishi cha viscous. Chini ya hali ya kawaida, wakati huo uligawanywa kati ya shaba kwa uwiano wa 50:50. Ikiwa ni lazima, hadi asilimia 80 ya fikra inaweza kuweka kwenye mshipa uliotaka.

"Forester" na maambukizi ya moja kwa moja yana vifaa vya multi-plate-clutch, ambazo zina chini ya umeme. Uwezo kati ya mstari wa mbele na wa nyuma ni 60:40. Mfumo wa kuendesha gari-gurudumu, na kuitikia mabadiliko katika hali ya kuendesha gari, inaweza kugawa tena wakati kati ya magurudumu kabla ya kuanza.

Kulingana na aina gani ya boti la gear na injini ya mashine, Subaru Forester (2007) inatumia kasi ya kasi ya kilomita 100 / h kutoka sekunde 6.5 hadi 10.7. Ambayo ni nzuri sana kwa ajili ya mzunguko. Kasi ya juu ambayo gari inaweza kushinda, tena kulingana na kitovu "injini-maambukizi" ni 185-228 km / h. Kwa kweli, matumizi ya mafuta katika hali ya mchanganyiko inatofautiana kati ya 8.1 na 10.5.

"Forester Forester" 2007 imejengwa kwenye jukwaa iliyokopwa kutoka kwa Subaru Impreza mfano. Inahusisha kusimamishwa kwa macpherson mbele na kiungo cha nyuma nyuma. Gurudumu ina amplifier nguvu ya umeme, ambayo inafanya iwe rahisi kudhibiti gari kubwa. Wote mbele na nyuma ya mashine ina breki za disc. Katika sehemu ya mbele wao ni hewa ya hewa, na nyuma - rahisi.

Usimamizi

Dhibiti gari katika mji vizuri sana. Shukrani kwa hali nzuri, unaweza kujisikia kwa urahisi vipimo vyake, na sura isiyo ya kawaida ya vioo hujenga uonekano bora na idadi ndogo ya maeneo ya kipofu. Maelezo mazuri pia huwezeshwa na mstari wa juu wa glazing.

Gari kwenye barabara inaweza kuondokana sana. Radi ndogo ya mzunguko inakuwezesha kuifunga bila mishipa isiyofaa na kugeuka katika maeneo yaliyo na nguvu. "Forester-3" pia ina udhibiti mzuri: bila mizani isiyohitajika, inakuja zamu kali kwa kasi nzuri. Wakati huo huo, kusimamishwa hakukuwa vigumu sana, kwa kawaida "humeza" viungo vya asphalt na makosa madogo. Maoni juu ya usukani haitoshi, hasa kwa kasi ya chini, wakati inageuka kwa urahisi kabisa. Braking, pia, majani mengi ya kutaka, hasa kutokana na kwamba gari ni ya crossovers na inahusisha kuendesha gari si tu mbali-barabara, lakini pia katika trafiki dense mji. Lakini pedi gesi, kinyume chake, ni mkali sana. Kwa hali isiyojulikana kwa mashine haipatikani vizuri.

Kwa crossover, gari hutegemea kabisa barabara. Anasimama kwa ujasiri kupitia mchanga, matope na theluji. Kwa hiyo, safari ya jiji juu yake italeta hisia tu nzuri. Na kutokana na cabin vizuri na viti vizuri juu ya "Kijapani" unaweza salama kwenda kwa umbali mrefu.

"Forester Forester" (2007): maoni ya mmiliki

Kama maoni yanavyoonyesha, kwa ujumla gari limeonekana kuwa nzuri sana, lakini pia kuna mapungufu yasiyofaa. Miongoni mwao ni yafuatayo:

- Ukosefu wa sauti usio na sauti ya plastiki.

- Mwili umejenga na safu nyembamba (scratches kubaki kutoka matawi).

- Mwili sio ngumu kama mtengenezaji alidai (wakati gurudumu linapigwa na gurudumu moja kwenye kamba ndogo, shina tayari imefungwa vizuri).

- Breki dhaifu.

Gharama

Katika soko la sekondari "Forester" ya kizazi cha tatu gharama wastani wa rubles milioni 500 hadi milioni moja. Kila kitu kinategemea hali ya mashine na vifaa. Ni muhimu kutambua kwamba hata toleo la msingi la mkoba ina mabomba ya hewa ya mbele na ya nyuma, ABS, ESP, hali ya hewa na udhibiti wa usafiri wa gari, mfuko wa umeme, viti vya mbele, joto na mifumo ya chuma.

Hitimisho

Kwa hiyo, tulifahamu kizazi cha tatu cha kikorea cha Kijapani na tunaweza kufanya hitimisho la lengo hilo. Kizazi hiki cha "Forester" kilipokea uonekano mdogo wa barabara mbali na watangulizi wake, lakini katika "nafsi" ilibakia sawa. Kuangalia vizuri zaidi, gari lilijifungua kwa wasikilizaji wa kike na ikawa kama gari la familia. Gari ina muonekano mzuri, imesimama vizuri na inaweza dhoruba ya "kutosha" kutokuwa na uwezo. Kwa wale ambao wanataka kununua gari zima kwa familia nzima, "Forester Forester" (2007) inafaa sana. Maoni ya wamiliki huthibitisha kuwa gari linastahiki tahadhari.