Electric magari katika Urusi: the faida na hasara

All mpya - vizuri wamesahau zamani. Kwa hiyo, inaweza kuonekana, the kisasa dhana ya umeme gari kujulikana katika the katikati ya the XIX karne. Magari ya umeme nchini Urusi kwanza alionekana katika 1899. Wao iliyoundwa maalumu kwa wakati mhandisi Hippolyte Romanov, na wazo la jinsi ya kufanya gari umeme yeye alikopa kutoka kwa watengenezaji wa Marekani, "Morris Salom."

Hivyo, nini ni gari ya umeme? mashine hii, ambayo si katika mwendo na injini mwako ndani, na kwa njia ya chanzo uhuru wa nishati ya umeme.

Hadi sasa, umeme gari soko katika Urusi inawakilishwa na tu tatu mifano: Mitsubishi i-MiEV, Vaz Ellada, van Edison au Ford Transit. Wengine ni maalumu wazalishaji hawana haraka ya kuuza nje magari yake ya umeme nchini Urusi. Kwa hiyo, suala la mahali pa kununua umeme, kwa kiasi kikubwa husababisha ugumu.

Magari ya umeme nchini Urusi - suala la malipo?

Kuchaji gari katika vituo maalum malipo kupitia ADAPTER. Kikamilifu malipo ya gari umeme unahitaji si zaidi ya nusu saa.

Kuna fursa ya "refuel" gari umeme na nyumbani kutumia chaja maalum kutoka ukutani rahisi. hasi tu - mchakato inaweza kuchukua masaa kadhaa, lakini dhahiri faida - uwezo wa kuwa recharged popote na halitegemei "kujaza" kituo.

urefu wa safari

Kwa sasa, moja ya viungo dhaifu katika matumizi ya magari ya umeme ni ya kiwango cha juu ya kiasi cha muda uliopo kwa kusafiri kwa madai moja. Kwa mujibu wa the alisema vigezo ya wazalishaji wa umeme magari kukimbia kwenye a full malipo ni: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, Vaz Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.

Kwa mtazamo wa kwanza, ni ya kutosha kwa ajili ya safari siku kuzunguka jiji na nyumbani kufanya kazi na nyuma. Lakini gari ni muhimu si tu kwa hoja katika mji, na unataka kwenda kwa nchi, kutembelea marafiki katika mji mwingine au kwenda asili. Na kwa ajili hiyo ni sorely mwingi 150 km takwimu. Si hivyo?

Zaidi ya hayo, sehemu kubwa ya nguvu (40%) ni waliopotea katika foleni za magari au taa za trafiki, hali ya hewa, joto, matumizi ya redio, nk Hii yote hufanya us think, na kama kununua an ghali kifaa, kisha kudhoofika katika trafiki, kufikiri juu ya jinsi ya kupata kwa the plagi au nyumbani.

suala bei

Kwa mujibu wa wataalamu wengi magari ya umeme katika suala la kazi na utendaji hawana tofauti kubwa na magari ya kawaida. Lakini bei ambayo mbalimbali wastani kati ya 1.2-1.8 mln. Rubles, inaweza wapige katika layman mshtuko. Hii ni wakati wa kufikiria kwamba kwa fedha hiyo unaweza kununua mbili au hata tatu kisasa magari zisizo umeme ni si duni ya kuweka chaguzi na usalama. Ingawa watu wengi wanaamini kwamba pesa kwa muda mfupi bounces juu tofauti katika mafuta. Lakini wote si kama rosy kama inaweza kuonekana.

jumla yake

faida ya gari, kama vile ya kirafiki na mafuta mazingira uchumi, hawawezi kuficha matengenezo na uendeshaji gharama. Aidha, bei ya magari ya umeme kwa kulinganisha na magari mengine ya kawaida, kukimbia kwenye mafuta ni kubwa zaidi, ambayo pia huwezi kuitwa pamoja na kubwa.

Wakati kutazamwa kutoka upande mwingine, angalau leo, magari ya umeme nchini Urusi inaweza kuwa maarufu sana, lakini bila shaka wao ni siku zijazo. Mapema au baadaye bei kuanguka, watakuwa na kasi na kupita maelfu ya kilomita kwa madai moja.