Kwa njia ya mengi ya mabadiliko ya mafuta katika injini? Engine Oil Additives

Kuelezeka thamani mafuta katika motor. Ilikuwa kumshukuru huyo injini ni uwezo wa kufanya kazi vizuri kwa muda mrefu. Inajulikana kuwa kulainisha maji lazima iliyopita mara kwa mara. Mazao utaratibu huu baada ya mileage fulani. Kwa mabadiliko ya mafuta katika injini na jinsi kilomita nyingi kufanya hivyo, tunaona katika makala hii.

Ni nini kinachotokea kwa mafuta wakati wa operesheni

Katika operesheni katika injini kulainisha machafu taka kutoka mwako mafuta, vumbi na uchafu mwingine, ambayo ni pamoja idadi ya bidhaa kioevu ya mwako. Aidha, majibu ya kemikali ni iliyooksidishwa, na inaweza condense mafuta. Matokeo yake, inakuwa na nguvu zaidi kwa ajili ya mambo motor.

Baada ya muda, ulainishaji kikubwa thickens, ni kupoteza manufaa yake mali kusafisha, tangu zinazoingia karatasi ya mara kwa mara nyongeza katika mafuta ya injini ni kufutwa taka kutoka mwako wa mafuta, lakini kwa sababu ni kuosha mbali kama sabuni. Hakuna ndani ya injini flushed, na juu yake kuna amana. Swali ni: kwa kiasi gani na mabadiliko ya mafuta katika injini? elfu tano kilomita kumi, ishirini, au thelathini?

Madhumuni halisi ya mileage haipo, tangu mambo mengi yanayoathiri thamani hii. Kwanza kabisa, bila shaka, kuongozwa na mapendekezo maalum katika mafundisho ya mwongozo wa mtengenezaji gari. Lakini kuna viashiria vingine kwa kuongeza yao. Baada ya utafiti wao, unaweza usahihi zaidi podgadat vipindi muhimu katika jinsi ya kubadilisha mafuta katika injini.

Uendeshaji na motor design

injini tofauti na njia yao tabia ya utendaji. chaguzi gharama nafuu si kuishi gari ngumu. Kwa hiyo, kama vile gari daima itapunguza kila kitu inawezekana, lubricant hutumika kwa kasi, na kusababisha kuvaa na kuongeza na mafusho itakuwa mara nyingi zaidi. Nguvu zaidi ya magari ya dizeli kusafiri katika mizigo ya juu. Wear sehemu na ya juu. Kwa hiyo, mafuta kwa ajili ya mitambo ya dizeli wanapaswa kuwa idadi kubwa ya livsmedelstillsatser. Lakini bila kujali jinsi wengi wanaweza kuwa, itakuwa nikanawa na maji moto wake kama viungio na kuzorota kwa kasi. Ni kueleweka na kuzingatiwa wakati kufikiri kuhusu wakati na mabadiliko ya mafuta ya injini.

kiwango Replacement itakuwa mara moja kila kilomita elfu kumi. Na kama safari bado ni hai, kisha mbili na tatu elfu kidogo.

City - Njia

Ni jambo la kuvutia kwamba matumizi predominant ya gari katika mafuta inapaswa kubadilishwa mara kwa mara kuliko kuendesha gari mara kwa mara juu ya barabara.

Hii hutokea kwa sababu katika barabara unaweza kuendesha gari kwa usalama, bila kuacha, na kwa kasi fulani. Wakati huo huo, mji huu mara kwa mara mwanga taa za trafiki, foleni za magari, ambapo kusimama na injini uendeshaji. Kwa hiyo, katika hali kama hiyo, itakuwa bora si ya kuzingatia mileage na injini masaa. Inawezekana kabisa kuweka mbali kilomita mia katika mstari kwa saa, wakati kilomita ishirini ya mji - kwa saa nane.

Ni zinageuka kuwa katika nchi ya kuendesha magari anaendesha katika hali ya kuokoa nguvu, hivyo injini ya dizeli mafuta au petroli itakuwa kufaa kwa muda mrefu zaidi. Lakini ni muhimu mara kwa mara kuongeza kasi, basi kupunguza kasi, ni sana huathiri matumizi ya petroli na lubricant maisha ya huduma. Wakati huo huo, masaa mengi idling katika foleni za magari na katika taa za barabarani si alitekwa katika kukimbia mtayarishaji.

mizigo

gari inaweza kuendeshwa katika hali ya utulivu, au katika hali Boot, kama vile trela. mzigo wa ziada pia kununuliwa wakati wa kuendesha gari kupanda. Yote haya, bila shaka, huathiri motor na mafuta. Katika mizigo ya juu unahitaji kubadilisha mafuta mara nyingi zaidi.

kiwango cha mzigo huathiri matumizi ya mafuta. Kwa hiyo, wataalamu wengi wanaamini kuwa badala ya maji ya kulainisha ufanyike wakati uwezekano wa mafuta alitumia. Kimsingi, sisi kupata lita kumi za mafuta kwa kilomita mia. Hivyo kama unahitaji kuendesha mabadiliko ya mafuta katika kilomita elfu kumi itahitaji maelfu ya galoni ya petroli. Kwa msingi huu, inawezekana kufanya mahesabu kwa kiasi gani na mabadiliko ya mafuta katika injini. Hiyo ni, wakati alitumia maelfu ya lita ya petroli unaweza kuchukua nafasi. Baada ya yote, wale inakwenda tu wakati gari ni kwenda, na matumizi ya petroli. Na majani ya mwisho daima zaidi kwa sababu ya ucheleweshaji katika foleni za magari, katika taa za trafiki au vituo vingine na injini uendeshaji.

halijoto ya utendaji

Bora kwa lubricant inachukuliwa kuwa digrii tisini. mfano inaweza kutumika kama injini ya "Porsche" na "BMW". Katika joto ya kwanza ya kazi imekuwa na inaendelea kuwa digrii tisini. mashine ni moja ya kuaminika zaidi kwa sasa. Kwa upande mwingine, "BMW" mara moja pia ni miongoni mwa kuaminika zaidi. Siku hizi, hata hivyo, injini alianza kuvaa nje mapema. Wengi wao hata kuwa na muda wa kukimbia kwanza kilomita mia moja elfu.

Basi, ikawa kwa sababu rahisi: "Porsche" magari kuendelea kushikilia huo wa uendeshaji joto kama ilivyokuwa hapo awali. Wakati huo huo katika "BMW" na kila mwezi injini mfano ni kuongezeka. Kufanywa katika kampuni kwa sababu ya matokeo ya kinyume. Ni wazi kuwa zamani "BMW" rasilimali itakuwa kubwa kuliko mpya.

joto juu ya injini

Kuhusu hali ya joto ya riba na kiashiria kama vile joto up ya injini. Kama gari inakwenda juu ya umbali mfupi na hana muda wa joto hadi joto required, basi hakika hilo yalijitokeza vibaya juu ya injini. Wakati alipokuwa anasimama, condensate inaundwa ndani yake. Hasa ni kawaida kwa msimu wa baridi. Kwa unyevu wakati wote kuyeyuka kabla kuchanganya na mafuta, injini lazima iwe joto juu na kupita mengi ya umbali. Lakini rahisi condensation katika majira ya baridi, idadi kubwa. Kwa hiyo, katika hali kama hiyo ni vizuri kwenda mara moja kwenye kituo cha kiufundi na mabadiliko ya mafuta, hata bila ya kufikiri kwa njia ya jinsi ya kubadilisha mafuta katika injini.

ubora

Mwenendo wa dunia ni kama kwamba michakato yote viwandani ijaribukuupunguza uharibifu uliofanyika kwenye mazingira. Ikiwa ni pamoja na hili limekugusa na uendeshaji wa mafuta. Majira ongezeko na wazalishaji wenyewe, kurekebisha na sheria hizi. Kwa hiyo, mafuta synthetic itaendelea kuendeleza, kuvumbua ufumbuzi mpya ili kuongeza muda wa kukimbia, na kuongeza kila aina ya viungio katika mafuta injini. Na maji maji haya kulainisha ni kweli uwezo wa kutimiza hata elfu thelathini kilomita.

Wakati huo huo tunapaswa kuzingatia mambo yote hapo juu. Kwa mfano, lina maana ya gari ngumu au kinyume chake, mara kwa mara kwa muda mrefu wa downtime katika jam trafiki. Kwa hiyo, badala ya lazima kukimbia kabla tarehe ya mwisho maalum.

Wakati huo huo ni lazima kusahau kwamba faida watengenezaji kwa gari akaanguka katika mbaya mara baada ya mwisho wa maisha. Kwa sababu hiyo kukimbia kubwa ya teknolojia na maendeleo.

uwazi

Tuseme kwamba kipindi inakaribia wakati unaweza na wanahitaji kuchukua nafasi ya mafuta. Jinsi ya kuangalia ukweli huu? Njia moja ni kwa tathmini ya kuona. kulinganisha Hii ni kufanywa kwa safi, hakuna mafuta taka.

mafuta haipaswi kuwa baridi. Kwa sababu ya mnato wake ni tofauti na moto. Gari kupanda kwa dakika kadhaa na kisha akageuka mbali na uchunguzi hundi. Wakati rangi ya Coca-Cola inahitaji kubadilishwa mara moja.

Hata hivyo, kama haraka giza kwa mafuta mpya, haina kusema wazi kuhusu ubora wake maskini. Ni tu ili pamoja sabuni maalum. Kwa hiyo, kwa ajili ya utambuzi sahihi zaidi ya sauti na ya kuonyesha tathmini halitoshi.

kuzama

Kama seti ya vigezo bado hitimisho moja tu - na kubadilishwa, basi mazao hayo kama ifuatavyo. gari kukulia katika kituo kiufundi au kuendesha rafu na mafuta taka ni mchanga. Ili kufanya hivyo:

• Ni jam maslospuska na dhaifu;
• chini ya nafasi ya kuzama ni iliyoambatanishwa uwezo mkubwa wa lita tano na godoro,
• draining kufanyika tarehe kama mafuta cools,
• muhuri lazima iliyopita.

Relubrication

Kwa njia tofauti kuamua na idadi yake required. Injini ya mabadiliko ya mafuta, hasa kulenga mapendekezo ya mtengenezaji wa. Na kama maelekezo ya uendeshaji, ambapo habari hii inaweza kupatikana kwenye mikono si, unaweza kuipata kwenye mfano maalum kwenye tovuti ya mtengenezaji wa. Kwa wastani, kwa ajili ya gari ya abiria inahitaji tatu na nusu hadi lita tano na nusu. Kwa mfano, injini "Volkswagen Jett" mafuta hutiwa kwa kiasi cha lita 3.6, na katika "Tiguan" - lita nne.

Kwa nafasi ya mafuta, maarifa maalum si lazima. Tu kuwa makini sana si kwa kuchoma mwenyewe, na wala kupata chafu. Oil wanaweza kuwasha wakati moto, hivyo ni bora kutumia faneli maalum. Baridi grisi hatua polepole, hivyo unapaswa kusubiri mpaka dotechet na godoro, na kisha tu kuangalia kiwango cha uchunguzi.

Nedolitoe au mafuta infused ahadi kitu nzuri kwa ajili ya injini. Kwa mfano, inaweza kuwa injini ya mafuta. Sababu ya kile kilichotokea, bila shaka, lipo zaidi ya insha. Katika hali hii, matokeo ya magari hatimaye na huzuni sana. Kwa hiyo, hali hiyo haiwezi kuachwa bila mabadiliko, na mara kujikwamua ziada. Kuna njia nyingi, na angalau mmoja wao inaweza kwa urahisi yametimia kwa msaada wa matibabu sindano yao wenyewe na tube ya kuongezewa damu.

Ukosefu wa mafuta ya kulainisha maji ni zaidi ya kuharibu injini kama kusugua pamoja maelezo bila mafuta kwa haraka sana kuja katika mbaya, na hivyo rasilimali ya injini zote kwa kiasi kikubwa.

Kufuata cha na hali ya mafuta katika injini. Wakati kutunza itafanya kazi vizuri na kwa muda mrefu.