Chanya locking Katika "Shamba"

Pengine kila mmiliki nyumbani, na kuagiza, SUV, umewahi kutaka kuboresha upenyezaji wa kitengo yao. Na idadi kubwa ya wenye magari hata haja ya kuondokana na matairi ya kina, vinamasi, kupanda milima ya mwinuko. Upenyezaji kuongezeka kwa angalau tu si kukwama juu ya mahali ngazi. Imewekwa lock juu ya "Field" itasaidia kuboresha utendaji off-barabara. Hebu kuona nini ni, kufanya kazi kanuni, faida na hasara.

kazi tofauti

Nyuma katika siku za mwanzo za wabunifu magari na wahandisi empirically iligundua kuwa axle imara kwa ajili ya magurudumu mawili - hii sio kusaidia. Machine katika moja kwa moja line trajectory ni karibu kamwe kutumika. Kila gurudumu itakuwa kupita njia yako. Zaidi kuvaa juu ya matairi, na gari hataki kurejea. Hii ilisababisha wahandisi kupata ufumbuzi mojawapo. Wao walidhani - na bado kuja.

Hivyo, mhimili imekuwa imegawanywa katika wawili nusu ya mstari, na kuanzisha kati ya tofauti. Hii kuruhusiwa magurudumu kwa mzunguko kwenye mstari kwa kasi hiyo hiyo na katika pembe - na tofauti. Hata hivyo, chanjo ni daima sare kabisa. Kwa mfano, chini ya moja ya magurudumu ni jiwe, tofauti vizuri - mchanga. Kwa hiyo, gurudumu moja mzunguko rahisi. Kwa kusudi hili na haja tofauti. gurudumu kwamba ni kuzungushwa vigumu, haina twist. Hivyo wahandisi wamejifunza kuhusu athari za slippage. Hata nne gurudumu gari haikuweza kutatua tatizo hili. , Lock iliundwa ili kuondoa kabisa slippage. On "Field" ni kwa bahati mbaya haina pose. Lakini ni muhimu sana, hivyo wamiliki wa gari kununua na kufunga mifumo hizi tofauti.

aina ya kufuli

Ni inaweza kuwa ama kulazimishwa au moja kwa moja. Katika kesi ya kulazimishwa ni pamoja na dereva mwenyewe. Auto lock juu ya "Field" kuweka kazi kwa kutumia maalum taratibu binafsi locking.

Aina ya mfumo wa kutekeleza

Mara nyingi katika kesi hii, kutumika cam clutch. Wao kusaidia kwa kutoa ugumu upeo na misombo makazi mhimili. Kufungua na kufunga cam sleeve kwa kuhamisha lever katika compartment abiria. mitambo gari pamoja cable na lever, au mfumo wa levers. Chanya locking katika "Field" imewekwa, ni wanasukumwa na dereva kwa kuhamisha lever. mashine lazima kusimama.

Katika matumizi kama actuator kipengele silinda nyumatiki. Katika kesi nyingine, kiungo mzunguko hutokea kupitia kwa gari umeme. Chanya locking katika "Field" kuweka ni pamoja na katika kesi hii, na kubwa ya kifungo. Rigid kuwabainishia hutumiwa kushinda sehemu ngumu hasa. Baada kupita ni mbali lazima.

Limited tofauti za Slip

Taratibu hizi ni mapatano kati ya kuzuia rigid na tofauti ya uendeshaji wa freewheeling. Kwa hiyo, kwa misingi ya mifumo hiyo inaweza kutumika, na kisha, na zaidi. Katika kesi ya kwanza coupling KINATACHO kutumika au disk tofauti, na wa pili gear minyoo utaratibu ni kutumika.

KINATACHO coupling

kufunga huku juu ya "Field" ni seti ya diski perforated. Moja ya mambo haya ni kushikamana na tofauti makazi na wengine - kwa shimoni gari. Disks muhuri makazi kwamba ni kujazwa na maalum high mnato kioevu.

Wakati mzunguko kasi tofauti na ukanda gari ni sawa, kitengo kazi kama kitengo moja. Kama kasi ya gari shimoni huongezeka, diski uhusiano dharura pia mzunguko hatua kwa kasi na maji pamoja nao. Inakuwa vigumu na hatimaye kufuli tofauti.

Kwa kuwa ukubwa clutch ni kubwa ya kutosha, ni kutumika mara kwa mara katika kituo cha tofauti. inaweza joto kutokana na muundo wake. Wakati dereva huwezesha mfumo wa breki, kiungo inaweza kugongana na ABS, hivyo ni sasa karibu hakuna matumizi yake.

Minyoo mdogo kuingizwa tofauti za

Mfumo huu hutoa locking moja kwa moja. kazi inategemea tofauti kati ya torques mwilini na gari shimoni. Kama gurudumu kuingizwa na moment matone, minyoo imefungwa tofauti na moment itakuwa upya kwa gurudumu yoyote free. miundo hizi ni maarufu zaidi. Baadhi ya maarufu - Torsen na Quaife.

constructs haya kuwakilisha vitengo dunia gear, ambayo inajumuisha kuendesha gari na gia inaendeshwa minyoo. taratibu hizo ni interwheel na interaxle.

mifumo Popular

Motorist anapata "Shamba" lock-free, na ni - hasara kubwa. mashine inazuia tu tofauti za kuvuka axle. Lakini hii si ya kutosha kwa ajili ya wapenzi halisi ya matope na mabwawa. inapatikana off-road wapenzi nini?

Val-racing

Kampuni hii ina viwanda bidhaa tangu 2005. Lazima kuvuka axle lock ya bidhaa anajulikana na kupendwa na wengi. Kwa "Niva" mtengenezaji inatoa lock kamili juu ya axle mbele. Ni pamoja na vifaa gari umeme. Pia zinazotolewa ni binafsi locking screw lock ( "Niwa"). Ukaguzi wao hasa mazuri. kifaa kazi, na kuegemea wake ni kutosha juu. Matumizi kufuli hizi zinaweza kwa aina yoyote ya ardhi ya eneo - inaweza kuwa mabwawa, misitu na kadhalika. mipango haya ni kamili kwa ajili ya off-road, na kwa ajili ya kila siku ya kuendesha gari katika sehemu kubwa.

Tofauti moja kwa moja Krasikov (DAK)

V. N. Krasikov kwa mara ya kwanza alifanya mfumo kwanza mwaka 2002. Hii lock hati miliki katika 2004. Hii maendeleo pekee - mustakabali wa mdogo kuingizwa tofauti. Ni mfumo wa mitambo na locking moja kwa moja.

mchakato unafanywa kwa kubadilisha magurudumu ya kuendesha gari. Hii inafanya kuwa inawezekana kufanya kazi utaratibu ni laini sana na imara zaidi katika makundi yote ya kasi. kubuni inaruhusu matumizi ya tofauti si tu off-barabara "Niva", lakini pia juu ya mifano mengine yote. vifaa unachanganya ubora na kawaida tofauti kazi. Aidha, kuna kuondolewa hasara kubwa wakati gari umesitishwa moja ya magurudumu. Vipimo ya mfumo huu ni kivitendo hakuna tofauti na mifumo ya classical. Wao inaweza kiholela kubadilishwa. Wenye magari wanasema kuwa hakuna mpango wa kufaa zaidi. Hii ni chaguo bora, ambayo itakuwa na uwezo wa kuonyesha uwezo wote wa "Niva".

Vipi lock juu ya "Cornfield" (DAK)

Hii tofauti ya moja kwa moja inaweza kutumika kwenye barabara yoyote na off-barabara. mbalimbali ya kasi iwezekanavyo na mizigo kubwa sana. Wakati gari moves na kutia ya injini ni si zaidi ya magurudumu dhaifu mtego, tofauti imefungwa. Kama kutia unazidi tabia msuguano, moja kwa moja kufunga. "Dhaifu" gurudumu si mzunguko.

aina DAK

AIBN hutumiwa tu kwa ajili ya matumizi katika mazingira off-barabara. DAK-7 ni iliyoundwa kwa ajili ya kuendesha gari sporty. Lakini DAC-5 ni kifaa hodari ambayo inaruhusu wewe kushikilia gari juu ya hata maeneo mengi ya vijijini. Kufunga kufuli juu ya "Field" ni kazi kwenye ekseli ya mbele. utaratibu inaruhusu kwa kiasi kikubwa kuongeza maneuverability na utulivu wa hali ya ngapi.

DAK-7 - lock na ugumu wa wastani. Kufunga mfumo katika daraja, ambayo yanahusiana au hali slippery au barabarani. AKD-5 ni laini, na ni kuchaguliwa kwa ajili ya daraja yake, ambayo yamejumuishwa kabisa.

Mfumo huu ni bora kwa ajili ya magari hayo, ambayo hutumiwa hasa juu ya uso kwa bidii. DAK-5 ina fler vikosi, chini ya ushawishi wa ambayo ni huru. Chanzo cha kifaa ni ya juu kwa kulinganisha na mifano ya wengine.

"Iz-techno"

Lock "IL-Techno" na "Field" ni kubuni haki rahisi na ya kuaminika zaidi. Utaratibu lina mbili na nusu axial na spacer sleeves. Pia ni pamoja na chemchem na pini.

Mara nyingi, mfumo daima kufungwa, na kama tofauti kazi tu wakati gurudumu angalau ni inazunguka kwa kasi zaidi kuliko kuendesha gari. Locking unafanyika na hatua ya injini moment na nguvu ya upinzani rolling. Kama kifaa kazi kama tofauti tu wakati gurudumu itakuwa walioathirika na majeshi ya nje. Katika hali ya utelezi, lock hii itakuwa fasta na kuhamisha moment magurudumu wote katika axle.

Kuzuia imetolewa katika "Shamba"

DAN - ni tofauti moja kwa moja Nesterov. Unaweza kufunga hiyo kama "Niva" ya Volga Automobile Plant, na "Chevrolet Niva". lock Hii kuboresha utunzaji katika hali ya barabara mbaya na kuboresha agility wakati cornering. mfumo pia kwa kiasi kikubwa huchangia kuendesha gari utulivu wakati kuipita. Tofauti Nesterov uwezo wa kuongeza mienendo ya kuendesha gari, hata katika majira ya baridi. Kifaa hiki si kukwama katika mchanga au katika theluji au katika matope na mabwawa. Inaweza kuwa rahisi kutumia na kikamilifu katika mji na kwenye barabara kuu, na mpira ni si kuharibiwa.

Kwa nani?

Hii tofauti moja kwa moja ilipendekeza kwa madereva novice. kubuni anaongeza mtu ujasiri katika hali ngumu. Inaweza kuwa rahisi sana na hoja ambapo inawezekana slippage. DAN pia obviate drifts wakati wa kutekeleza cornering au kusimama.

Pia ni muhimu kwa ajili ya wale ambao wanapendelea maisha ya kazi. kifaa ni muhimu kwa ajili ya anglers, wawindaji, wasafiri gari. Kwa washiriki wa kombe-mashambulizi, ni fursa nzuri ya kupata tuzo.

Faida DAN

Miongoni mwa faida yanaweza kutambuliwa usalama kama lock inaboresha sana utunzaji katika hata hali ngumu. Pia alisema kuwa longevity - vifaa vya kisasa tu zinazotumika katika uzalishaji. kutumia high-tech vifaa vya kisasa zaidi kwa ajili ya mifumo ya viwanda. Ni muhimu kufahamu kwamba Dan kiuchumi.

mfumo homemade

Lock juu ya "Field" kwa mikono yake mwenyewe ni kazi mara nyingi ya kutosha. Na leo ni jambo la kawaida. Mafundi kuendeleza na kutekeleza muundo wa kipekee wa chuma. Pia, gereji ngapi nakala "Lokrayt" na binafsi locking mfumo. Mara nyingi tofauti iliyotengenezwa tu.

maamuzi wengi ni bushings maalum na chemchem, na iliyoundwa kufanana preload. Kazi ni hakuna mbaya zaidi kuliko za biashara. Lakini kuwaita katika kubwa off-road kwao bado si thamani yake.

Ninawezaje kufuli Katika "Shamba" kwa mikono yake mwenyewe? Mimi kutambua inawezekana kabisa, hasa kama unajua jinsi watu wengi za watu bidhaa maarufu. Kama kupata lathe, basi hakuna shida ya kufanya utaratibu kama huo.

matumizi ya

Novice madereva wanaweza matatizo kutumia mifumo. Kuna maswali mengi kuhusu jinsi ya kuwasha kufunga juu ya "Cornfield". Wakati mwingine utaratibu tu zamu ya mara ya kwanza. Hii dhambi hata serviceable kabisa mfumo. Kwa nini ni nini? Jambo ni kwamba kazi ya utaratibu huu inahitaji maarifa ya dereva maalum na ujuzi. Kwa ujumla, uhamisho na kubadili-lock - ni mchakato moja. Utaratibu pia hutofautiana sana.

Kama gari ni stationary na dereva anajaribu kufunga tofauti, inaweza kusababisha kitu. Grooves na meno si sawa lockup clutch wakati wa maegesho. Katika hali hii coupling meno inaweza kuwa hukusanywa kinyume kipengele pete. clutch siyo provernetsya. Kama huwezi kuendesha lock gari amesimama, inaweza kutokea tu kwa bahati sheer.

Ili kuwawezesha passthrough, unahitaji kutumia clutch. Bila hatua hii, mfumo kazi. Hata kidogo shinikizo kwa clutch itasababisha ukweli kwamba shimo jino inaingia katika Groove yake. Lock ina utaratibu tofauti. Hapa kuna clutch na shimo pato. mwisho ina maalum pete gia. mambo yote mawili kwa karibu zinahusiana kwa njia ya satelaiti.

Kufanya kuingizwa kwa lock juu ya "Cornfield", kwanza joto injini, ni pamoja na gear ya kwanza na kuanza kusonga mbele. Kuendesha katika mstari sawa na juu ya uso kwa bidii ya barabara haruhusiwi pamoja lock. Kwa nini? Hii ni kutokana na ukweli kwamba wote wa nyuma na magurudumu ya mbele kushinda umbali huo.

Kuanzisha mfumo wa gurudumu lock ni muhimu kuendesha gari kwa kasi ya chini na ujanja wa kuume wala wa kushoto. Lazima pia vyombo vya habari lever, ambayo ina jukumu la kugeuka lock juu ya "Cornfield". Front na magurudumu ya nyuma atafanya njia tofauti, na jino anaweza kuingia katika Groove yake. njia pekee ya kurejea mfumo juu. kanuni ya utaratibu huu ni sawa bila kujali ni aina gani ya lock juu ya "Cornfield" imewekwa na kwa sasa.

"Chevrolet-Niva" - kuna tofauti?

Pia ni SUV, na hapa, pia, kutumika lock. kanuni ya uendeshaji kwa ujumla, yeye ni tofauti na uendeshaji wa taratibu na "Niva" ya Volga Automobile Plant. Kama kwa wazalishaji, wengi wa wale ambao alifanya lock na "Niva", kutoa mfano wa kuigwa kwa ajili ya gari hii.

Wakati unahitaji kutumia mfumo

"Chevrolet-Niva" - gari ya kipekee, ambayo ni vifaa na mfumo huu. Ni kutumika wakati ni muhimu kuondokana na ardhi haipitiki. Wakati lock huo juu ya "Chevrolet Niva" lazima iwekwe mapema. Pia, chaguo hili ni muhimu katika milima. Ni muhimu katika kesi ya kuteleza juu ya barabara ya mchanga, theluji au kwenye slippery.

Juu ya nyuso ngumu haja ya kufunga kutoweka. magurudumu mara nyingi kujitoa nzuri na sare moment.

Masharti ya matumizi

Kuhamisha kesi kubadili kupunguza idadi ya muhimu tu wakati gari imeacha kabisa. Wezesha kufunga (juu ya "Chevrolet Niva" pamoja) wakati wa kuendesha. Nenda kwa gear ya chini iwezekanavyo bila kuacha mashine. Kuhakikisha huduma ya kawaida ya kufunga utaratibu lazima mara kwa mara kubadili juu ya tofauti kesi uhamisho. Hii ni kweli hasa katika majira ya baridi.

Jinsi ya kuwasha kufunga juu ya "Chevrolet Niva"

Ni pamoja na katika lever uhamisho sanduku. Kama hoja lever na kurudi, njia ni pamoja na kupunguza idadi ya uhamisho. Harakati ya lever na haki na kushoto zamu ndani na nje ya lock. lever kushughulikia mfupi. Alipoacha kazi - tofauti imefungwa, haki - imefunguliwa.

Kwa hiyo, tuligundua kwamba locking mazuri ni na jinsi ya kuweka juu ya gari ndani "Vaz Niva" na "Chevrolet Niva". uvumilivu kidogo - na kufanikiwa!