"Zil" kupanda. Likhachev Plant (Zil) - mahali

Magari viwanda - sehemu muhimu ya hali ya kujitosheleza nchi yoyote zaidi au chini ya kubwa. Bila shaka, katika nchi yetu kuna biashara nyingi kama hiyo, moja ambayo ni ya kiwanda Zil. hadithi ya mechi yake na maelezo ya hali ya sasa ya kuweka nje katika nyenzo hii.

Jinsi yote ilianza

Mwaka 1915, hatimaye ikawa wazi kuwa kuzidi kiufundi ya Dola ya Kirusi, ni ghali sana kwa wakati wa mbele. hasara moja kubwa husababisha katika wafanyakazi na teknolojia mbele ilikuwa Ukweli kwamba ulinzi wa kwanza hawakuwa na muda wa kuleta makombora na risasi. Hakukuwa malori, na wanyama traction hiyo si madhubuti wa kutosha.

Hii ndiyo sababu mwaka wa 1916 nchi Tyufelevoy mashamba kuweka kwanza jengo AMO kupanda. ujenzi wake alikuwa mkali na matatizo makubwa, kwa sababu nchi tu hawakuwa na mashine moja kwa ajili ya uzalishaji wa sehemu muhimu. Sami mashine nchini Urusi pia kuzalisha hakuna njia, na kwa hiyo wote wanapaswa awali nchini Marekani.

Baada Red Oktoba

Katika 1918, baada ya Mapinduzi ya Oktoba, wafanyakazi alikuwa na kutafuta njia za kutengeneza vipuri kama ugavi kutoka nje ya nchi na tena. kwanza katika Novemba 1924 alifanya kwanza wa Urusi lori AMO, ilikuwa kujengwa kabisa kutoka sehemu ndani. Tarehe hii ni kuchukuliwa kuwa siku ya kuanza kwa sekta ya kisasa Kirusi magari.

Mwaka 1927, cheo cha Mkurugenzi kupitishwa IA Likhachev. Yeye alikuja baada katika mgogoro mkubwa, wakati nchi ilikuwa wala wafanyakazi wenye ujuzi wala uwezo wa kuzalisha hata jinsi idadi ya kutosha ya chuma ya ubora. Uzalishaji katika hali kama hiyo ilikuwa ni ghali kiasi kwamba malori mikononi kutoka Marekani, yenye thamani ya 30% (!) Bei nafuu!

Kukabiliana na hili, ujenzi kwa kiwango kikubwa wa mimea ulifanyika mwaka wa 1931. Ni kiasi kubwa ilikuwa wigo hicho cha kazi, inavyothibitishwa na maneno ya Likhachev: "Kwa kweli, sisi sewed kanzu kwa vifungo ...". Wakati kupanda bado kuitwa Zil zis. Hadi 1939 kampuni iliweza kutolewa malori tu juu ya 40 elfu AMO, sembuse kuhusu idadi sawa ya magari ya Marekani, zinazozalishwa wakati wa leseni. Kumbuka kwamba 1917-1920 kuondoka mlango magari chini ya elfu mbili. By 1939, kiwanda amefanya kazi watu 39747.

1941-1945

Vita imekuwa tatizo kwa nchi nzima na kwa ajili ya timu ya kiwanda. Tangu kampuni imetoa bidhaa kuu (sio tu malori lakini pia bunduki regimental, shells, nk), wafanyakazi wake mbele si kuitwa. Hata hivyo, alifanya kazi katika mazingira magumu ili vijana wanapendelea kupata mbele.

matatizo makubwa sana aliongeza kuwa mwaka 1941, kupanda ilikuwa lazima kuhamishwa kwa miji mingine, katika sehemu. Mwaka 1942, kutokana na hali ngumu ya mbele, na tishio la kukamatwa kwa Nazis uzalishaji msingi alitakiwa uharibifu jumla ya biashara. Ni kuokolewa kiwanda Zil tu baridi counteroffensive karibu Moscow, na matokeo yake ni utaratibu kimebatilishwa.

Bila shaka, mara kampuni walikuwa wafanyakazi hasa wa zamani, wanawake na vijana. Nusu-Njaa, katika warsha unheated, walikuwa na kukusanya viwango mstari wa mbele. Nao coped. malori tu zaidi ya 100 elfu yalitolewa kwa miaka hii ya kutisha nne!

kipindi baada ya vita

Kwa wakati huu, kupanda Zil alianza kikamilifu urekebishaji na upya. Karibu miaka hiyo, Umoja wa Kisovyeti alianza ushirikiano hai na China. Kwa mujibu wa matokeo ya mazungumzo nchini China, ni kujengwa kiwanda, ambayo ilitumika katika ujenzi wa nyaraka wa Kisovyeti. Zaidi ya hayo, katika Umoja wa Kisovyeti walialikwa wataalam Kichina kwa ajili ya mafunzo.

All kipindi baadae hadi mwisho wa karne ya 80, Zil kiwanda katika Moscow kuongeza kiasi cha uzalishaji. Wataalamu wa kampuni walishiriki katika miradi yote mikubwa ya nchi: dawa na nafasi, kijeshi na sekta ya magari - ni yote kufanyika ikiwa ni pamoja na mikono yao.

kaburi 90

nusu ya kwanza ya 90 kupanda mabaya bado ameshika. Kwa namna fulani waliokolewa iliyobaki mikataba Urusi wa zama, na ni sana wafanyabiashara kufunuliwa bado kununua magari. Mwaka 1994, conveyor ukanda ni wa maandishi "mwisho wa Mohicans," Zil-130. Ilionekana kuwa Zil (Zil) anaishi enzi zake jana.

Tangu mwaka 1995, mambo got kweli mbaya. Zaidi ya nusu ya maduka kuja katika mbaya, wafanyakazi zilifyatuliwa sw wingi kwa sababu walikuwa na kitu cha kulisha familia zao. Kiasi waliokolewa Productions amri ndogo, ambapo wakati mwingine iliyobaki vifaa vya uzalishaji kwenda makundi madogo ya uzalishaji. By 2011, hali imekuwa mbaya zaidi ili kutelekezwa kiwanda wilaya ukubwa imekuwa kulinganishwa na eneo la yote ya Urusi Maonyesho Center.

miaka 1996-2011

Mwaka 1996, wamiliki wa biashara kwa haraka kusambaratika chuma Dmitry Zelenin na Alexander Efanov. Lazima niseme kwamba wao wenyewe hawajawahi kuonekana kwenye nafasi hiyo, lakini hakuweza kupata zamani hisa kupanda, ambayo kwa gharama kwamba wakati literally pennies.

Jambo la kwanza walipata kawaida mfumo wa kengele, viraka mashimo kubwa katika nyua (hata kuiba mashine), na pia ilianzisha pasi mpya, kama mfumo wa zamani kwa muda mrefu kwa kweli kazi. Katika mwezi wa kwanza imekuwa kuzuiwa wizi wa dola milioni moja. Ilionekana kwamba mambo ulikwenda vizuri, wanunuzi alitokea Zil. Likhachev kupanda hatua kwa hatua alipewa wateja wapya hata nje ya nchi.

kushindwa mpya

Ole, Luzhkov mawazo vinginevyo. Hivyo jinsi ya kuanza kupanda faida akawa kitamu sana tonge kwa "biashara ya ndani" na Efanova Zelenin haraka alilazimishwa kuuza hisa kudhibiti. kampuni mara nyingine tena kuwa mali ya Moscow, ambayo kabla ya kufa na mtengenezaji na kabisa si lazima.

Rasmi, uzalishaji wa mamilioni ya dola hutiwa, thamani ya hisa ilikua ... Lakini mambo hayakuwa mbaya mbaya, wafanyakazi tena kwa miezi hawakupokea mshahara. Basi mambo akaenda mpaka 2010. Wakati kupanda alikuwa tayari kivitendo kuachwa. Ambapo mwaka 1939 alifanya kazi karibu 40 elfu watu katika 7000 kushoto "umri wa demokrasia." Mwaka 2010, ilichukua 1258 (!) Lori. Conveyor alisimama.

Ni anaokoa kupanda tu kwamba maeneo makubwa yanapatikana semina ambayo kweli imewekeza fedha, lakini kwa sababu wao kuzalisha kitu kinachoonekana. fedha huenda hata kutoka Japan.

2011

Mwaka huu ni wa kukumbukwa kwa ukweli kwamba Sobyanin aliwasili. Yeye fired si wazi ni ya mkurugenzi akaunti, imekataa kutoa kuuza mimea, tena alianza kumwaga fedha katika kampuni. Je, ni kufanikiwa? Wakati kitu inajulikana. Hata hivyo, mnamo Agosti 30 2011 ilikuwa hatimaye upya ilizindua mchakato wa uzalishaji, kuanza zaidi au chini imara kujenga magari. Mmoja ana tu matumaini kwamba kupanda Likhachev bado kukabiliana na mgogoro.

mwelekeo mpya

Kwa kuwa leo ni rearmament hai wa jeshi, usimamizi wa kampuni hiyo linafanya matumaini makubwa kuwa amri ya serikali itakuwa kuwekwa kwenye mamlaka yake. Kutokana na historia na polepole kufufua darasa wabunifu, hii wana sababu nzuri. Katika hali yoyote, serikali mara kwa mara alisema kuwa kukubali uporaji wa mwisho wa kampuni katika hali yoyote haiwezekani.

Hasa, kampuni hatimaye kupitishwa katika hadhi ya mji-kutengeneza. Hii ina maana kwamba itakuwa kudumisha bila kujali upembuzi yakinifu. Katika hali kama hiyo leo ni Zil kupanda. Kampuni ya mahali - 115280, Moscow, ul. Avtozavodskaya, d.23.