Zil-137: Specifications

Mwaka 1970 kwa misingi kushiriki katika kisasa ya treni. Na si rahisi, na kwa tabia high upenyezaji. Trekta na tela na maalum gurudumu formula - 10x10. Ni ilitoa ilihusisha Zil-137 trekta (picha unaweza kuona katika makala yetu), pamoja na maalum nusu trailer yake. Mtindo huu ilianzishwa na wataalamu wa kubuni ofisi Plant Likhachev. msingi amelazwa trekta Zil-137. Hebu angalia makala na specifikationer ya gari hii.

maendeleo ya juu

trailer hii ilitengenezwa kwa ajili ya matumizi katika jeshi la USSR. Wakati huo, ya juu ya maendeleo ya sekta ya ndani ya magari ya miaka hiyo. Trekta na tela ilikuwa ni matokeo ya muendelezo wa majaribio, ambayo walikuwa ilizinduliwa mwaka 1960 na lori trekta Zil-157B. Baada ya mfululizo wa mabadiliko na uboreshaji Zil-137 kuunganisha kwa mfano 131-th. trekta got 2E131 index. gari inaweza kuwa na vifaa na moja ya maonyesho mawili. Walikuwa na bahati zao;

• 3E131.
• 4E131.

Kisha Rover got 137 index. mfano wa kwanza ilijengwa katika Moscow mwaka 63-th. Basi, mfululizo wa vipimo - gari mara kwa mara kupimwa na kuandaliwa hadi '64. Katika mwaka huo huo, lori vizuri katika mfululizo wa vipimo katika ngazi ya serikali.

Mileage wakati huo ilikuwa 18,000 km. mashine imekuwa ilipendekeza kwa uzalishaji na uendeshaji wa jeshi. Sisi kuweka katika huduma ya gari katika '66, na kisha katika th 70 pamoja na Zil, BAZ wataalam walishiriki katika mchakato mkutano. Matrekta Zil-137 alikuja kiwanda katika Moscow. Na kiwanda Bryansk linapokutana vionjo.

Na katikati ya 70s kupanda kufikiwa kiasi cha vipande hadi 30 kwa mwezi. Hizi matrekta kwa mara ya kwanza katika historia ya Urusi alikuwa na uwezo wa kuongeza utamaduni wa uzalishaji wa habari wa mifumo tata uungwana na teknolojia ya juu hydraulic.

teknolojia mpya

Katika mchakato wa kuunda lori kwa misingi ya kupanda wataalam Zil-137 ni mara kwa mara zuliwa na kufanya mazoezi teknolojia ya kisasa ya uzalishaji. Kwa mfano, kwanza kutumika ile inayoitwa "mwanga posho" - masanduku valve kwanza ajili ya udhibiti wa actuators hydraulic alikuwa tu soldering kutumia solder fedha. Pia tulitumia "mkali annealing" - ni kutumika kwa ajili ya kusafisha mfumo hydraulic kutoka amana madhara na uchafu. Katika vifaa treni kutumika vitengo wengi hydraulic. Utengenezaji na mkutano wa usafi kivitendo maana ya matibabu. Hii ni mafanikio kwa kazi ya vipengele hydraulic mkutano na mabaraza katika maeneo ya hifadhi kwa udongo. gari aliruhusiwa kupanda tu katika viatu maalum.

Kila maelezo ya mfumo wa majimaji ni chini ya udhibiti maalum - ili kuthibitisha na mtihani kutumika anasimama maalum. Walikuwa kutumika kwa ajili ya kusafisha mfumo wa majimaji.

Kuwa na uwezo wa kudhibiti utulivu ya kifungu ya michakato ya teknolojia katika kiwanda walikuwa kupimwa daima. Small kiasi uzalishaji wa malori kazi Zil-137-137B unaweza kueleza teknolojia tata.

kubuni Features

Trekta Zil-137, tofauti na mifano ya uzalishaji vifaa na mara mbili disc clutch, na pampu hydraulic. Katika aliwahi kuwa gari kwa hydraulic nguvu kuchukua-off.

Pampu juu-shinikizo maji hydraulic husafirishwa kwa njia ya bomba maalum kwa motor hydraulic. Mwisho yanayotokana moment, ambayo ni kisha kupita kwa njia ya gear kupunguza na shafts kadhaa gari. Torque ilitumika kwa axles gari la trela.

kioevu alitumia ni moja kwa moja kupitia tena mfereji wa pili. Na mfumo wa electropneumatic gari ni anaendesha moja kwa moja wakati wa kuongeza kasi na wakati wa kuendesha gari juu ya ardhi ya eneo mbaya. Hii ilikuwa sambamba na kazi kwenye sehemu ya chini gia na downshifts PPC mfululizo katika kesi uhamisho. Sam trailer vifaa na spring kusimamishwa na ngoma breki. mwisho ilikuwa kikamilifu umoja na breki trekta.

Uzito, ukubwa

Trekta pasipoti ina kukabiliana na uzito wa kilo 7000. semitrailer chassis vunja kilo 3800. Uzito wa treni wote bila mzigo tani 10.8. Wakati kufunga vifaa wingi maalum inaweza kufikia tani 19.5. Short trailer urefu kufikiwa 14 080 mm. Kugeuka radius - 10.2 m.

tabia kasi

trailer tupu aliweza kuendelea na barabara bila gari kushikamana na trailer kwa kasi ya juu ya 80 km / h. Kama trailer imepakuliwa kikamilifu, basi kasi ya kiwango cha juu matone 60 km / h.

Unapounganisha gari hydraulic ni kuongezeka kwa 70 km / h. Nini alikuwa Zil-137 matumizi ya mafuta? Trekta zinazotumiwa lita 52 kwa kila kilomita 100. matanki ya mafuta na kiasi cha kutosha kushinda 730 km.

injini

Ukiangalia katika operesheni mwongozo wa Zil-137, unaweza kupata taarifa juu ya vitengo nguvu, ambayo imekuwa kikamilifu zimeainishwa na lori trekta Zil-131 V. mwisho, kwa upande wake, ilikuwa misingi ya 131-th mfano. Yote magari haya katika '60 walipatiwa nne kiharusi petroli carbureted V8 - Zil-5081. Kiasi yake ilikuwa 6 lita. nguvu nominella, kutokana upungufu wa mapinduzi mfumo kufikiwa lita 150. a. injini - uendeshaji, vifaa na mfumo kioevu baridi.

injini compression uwiano ni 6.5. Moment - 410 Nm. matumizi ya mafuta na kitengo hiki kwa kitengo trekta - makubwa. Matumbo zinazotolewa na mizinga miwili mafuta kwa 170 l kila mmoja.

maambukizi

Gari vifaa na mitambo 5-kasi gearbox. Kulikuwa na mbili inertial synchronizer, ambayo kuwezesha mchakato wa kuhama kutoka ya pili ya tatu na ya nne kwa gear ya tano.

Kusambaza sanduku - mitambo, hatua mbili. Sifa mbili kuu gia. kifaa ina mbili razdatki bevel na mfumo wa silinda gia. Driveline - wazi.

maombi ya kijeshi

Ulinzi Wizara ya USSR kabla hatma kukubaliwa trekta Zil-137. Ufundi tabia ya mifano walikuwa katika ngazi ya juu. kazi kubwa ya mashine - kazi kama usafiri kwa ajili ya kuhifadhi na utoaji kwa nafasi ya kijeshi ya makombora SAM 2Q11.

mashine ina mafanikio kupita mtihani katika '63. magari Baadaye usafiri kwa ajili ya makombora "Cube" imeundwa kiwandani misingi ya trekta na tela, na "uhakika." Pia trekta vibaya pamoja na kuoka kitengo AHB-2,5. Kwenye treni barabara kwa misingi ya gari na sehemu kusafirishwa na vipengele wa madaraja bunta, wafagiaji mgodi. Pia inahusisha ufungaji wa kisasa park bunta. Lakini wazo bado unrealized.

Kiwango cha juu sana kutumika mfano na matrekta kwa muda mrefu - index yao 137b. Wao zimetumika kwa risasi kwa muda mrefu na makombora. Pia juu ya matrekta mara nyingi Seti Vans mbalimbali roomy na vifaa vya kijeshi.

kutofanya kazi

Hatimaye, kama matumizi ya gari, chuma provyalyatsya hasara mbalimbali. Mara nyingi, tatizo imehusishwa na muundo haki tata na kichekesho kwa mafuta quality hydraulic. mara nyingi sana, uendeshaji inaweza kuwa aliona tofauti katika gurudumu chini ya mzigo na wakati wa kusimama. Kama nilivyoeleza hapo juu, katika nusu ya kwanza ya 70 Bryansk kupanda iliyoundwa na kuchukua nafasi hiyo 137-th trailer index 137m. Miongoni mwa tofauti katika mtindo huu alikuwa mitambo ya aina actuator kwa trailer, ambayo ni sifa ya kuaminika juu. mfano ni kisha kupewa jina jipya katika BAZ-3405.