YaMZ-236: tabia, kudhibiti kifaa

YaMZ-236 - hadithi injini ya dizeli, ambayo inazalisha OJSC "Autodiesel" zamani Yaroslavl Motor Plant. Hii V-umbo "Six" limekuwa maarufu katika Urusi, na baada ya kuanguka wake - na katika CIS nzima. injini ni kutumika wakati huu katika malori, matrekta na unachanganya. Ni inaweza kupatikana kwenye magari hayo inajulikana kama MACE, KRAZ, Ural, Zil na trekta K-700.

Close washirika mtindo huu ni YaMZ-238 8 silinda na YMZ-240-12 tsilidrovy. YaMZ-236 ina tafsiri nyingi na idadi mbalimbali ya horsepower.

Historia ya viumbe

Katika 1950 kupanda Yaroslavl kupokea amri maalum hali kuunda injini za dizeli na nguvu zaidi, ambao walikuwa na nafasi ya kizamani YAZ. motors hawa walikuwa kuwa na nguvu zaidi na zaidi ya kiuchumi kuliko watangulizi wao. Kwa upande mwingine, serikali alitaka kupata wote injini mwako, ambayo inaweza kutumika juu ya bidhaa mbalimbali ya magari.

Chini ya uongozi wa designer bora na USSR Tukufu mwanasayansi Chernyshova GD YaMZ-236 imeanzishwa, pamoja na maeneo mengine ya familia ya injini za dizeli wakati huo. Pia maendeleo hakuna chini ya hadithi vitengo mfululizo kwa KAMAZ.

Hivyo alizaliwa injini mwako, ambayo ni bado maalumu kwa wengi. Ni makala uwezo wa juu, kuegemea, rahisi kutengeneza, matengenezo rahisi, na vipuri nafuu. Long maisha na maintainability kumruhusu kuwatumikia kwa uaminifu kwa miaka mingi.

uzalishaji sasa

Hadi sasa, uzalishaji inaendelea YaMZ-236, pamoja na kwamba tayari kuna mrithi YaMZ-530. Kiasi kuuzwa motors si kuanguka, lakini kutokana na hatua za kijeshi nchini Ukraine kusimamishwa utoaji wa Kremenchug gari mkutano kupanda, ambayo zinazozalishwa maarufu Kraz malori. Bila shaka, Yaroslavl kiwanda waliopotea sehemu injini masoko, lakini kuwa uzalishaji ina imeshuka.

Specifications na vifaa

YaMZ-236 ina utendaji kutosha juu. Ni pamoja na vifaa mitungi sita, ambayo ni kupangwa katika sambamba na kuwa na angle Tilt ya digrii 90. Mafuta ni kujifungua moja kwa moja kwenye silinda, yaani, moja kwa moja sindano aina. 16.5 Shinikizo katika anga injini. piston ina mduara wa mm 130 kwenye msingi na mm 140 katika magari mfano halisi, baada ya hoja 140 mm.

injini vyema mafuta pampu shinikizo na injectors mitambo ya aina, ambayo ni moja kwa moja na kufanya sindano katika kila silinda. Kila block kichwa ina valve 06-03 Machi ya ghuba na plagi.

Mfumo wa baridi - maji kulazimishwa mzunguko, ambao unafanywa kwa kupitia pampu ya maji. actuator ni ukanda ambao huzunguka kapi pampu na crankshaft kapi.

YaMZ-236 ina uwezo wa lita 11 uwezo ni kati 150-420 horsepower. Katika mfano wa mwisho, imekuwa iliongezeka hadi 500 HP Kuhusiana na ushuru mkubwa kwa ajili ya mafuta wazalishaji YaMZ-236, kiwango cha kati ya ambayo ilikuwa lita 40 kwa kila 100 km, takwimu hii imepungua hadi 25 l.

kuu nguvu kupanda chuma kutupwa hadi mwaka 2010, hadi pale aliamua kuhamisha yake alumini, pamoja na kichwa silinda. Hii ilimwezesha kurahisisha utaratibu kwa ajili ya ukarabati na boring silinda shingo na honingovka kuwa sahihi zaidi. Katika hali hii ya kuzuia kitengo si waliopotea nguvu za zamani.

Kuu tabia YaMZ-236 zinaonyesha kuwa magari ina ujenzi rahisi, kuruhusu kwa ajili ya matengenezo rahisi na huduma.

marekebisho

YaMZ-236, marekebisho ni kufanywa kwa mkono, inahitaji hakuna vifaa maalum. Ni pamoja na mengi ya kazi. Fikiria manipulations ya msingi yanayopaswa kufanyika:

• Kurekebisha valves, ambayo ni kwa kutumia uchunguzi maalum lengo kwa YAMZ-236. motor kifaa inaruhusu kufanya shughuli hii wakati wa kuondoa valve cover.
• Kurekebisha clutch, hasa zaidi, mchakato uitwao kusawazisha. Ni unafanywa juu ya kusimama pekee.
• Kurekebisha usambazaji mafuta kupitia pampu sindano.

Shughuli zote zinafanywa marekebisho tu katika kukarabati gari, na zana maalum zinahitajika, ambayo ni vigumu kupata katika karakana.

huduma ya

Serve injini ya dizeli YaMZ-236 ni rahisi, kama unajua jinsi na nini cha kufanya. Fikiria shughuli ya msingi kuwa ni pamoja na katika huduma:

1. mabadiliko ya mafuta. Kwa kawaida inashauriwa kutumia injini lubricant kwa injini za dizeli ya aina M10G2K.
2. badala ya mambo ya chujio. motor ina filters kadhaa ambayo inapaswa kubadilishwa kila 15 000 km. Hii filter mafuta, filter kipengele coarse na faini ya mafuta kusafisha, remkoplekty kila vichujio.
3. Kurekebisha sindano, ili kuweka tu - kupiga nozzles.
4. Kuchukua nafasi ya gaskets silinda kichwa inashughulikia na kichwa silinda. Wakati mwingine, mabadiliko ya cushioning nyenzo godoro.
5. Inaimarisha au kubadilisha gari mikanda.

Hapa, katika kanuni, na shughuli zote za matengenezo, ambayo ni uliofanywa juu ya YaMZ-236. Kila kitu kingine ni kubadilisha katika magari ya sasa na ilivyopangwa.

ukarabati

Injini kukarabati YaMZ-236 unafanywa tu katika gari kukarabati, kwani inahitaji vifaa maalum na zana. Wao ni pamoja na anasimama kama maana disassembly na mkutano wa kitengo nguvu na mambo yake, kusawazisha, na kurekebisha na kupima.

Pia haja ya vifaa maalum:

• Boring na honing mashine.
• Vifaa kwa ajili ya kusaga na polishing ya crankshaft.
• Kusimama kwa bafuni kwa crimping.
• Scan kwa ajili ya kusaga viti valve viti.
• Vifaa kwa ajili ya ufungaji wa viongozi valve.
• Lathe na mashine ya kusaga.
• Kugombea kusafisha injectors.
• Press kwa kubwa fani na mihuri.
• Argon kulehemu, katika baadhi ya kesi.
• chombo mwingine na vifaa maalum kusudi kwa matengenezo ya injini ya dizeli.

Kama inavyoonekana katika orodha, itachukua mengi ya anasimama na vifaa kwamba wanaweza kumudu si kila osha gari.

Injini kukarabati YaMZ-236 unafanywa katika hatua kadhaa. Wote ni ngumu kabisa, na ni wajibu wa kila mtaalamu nyembamba wasifu. Fikiria hatua zote moja kwa moja:

1. Kuvunjwa. Pengine, na hivyo ni wazi kwamba injini mwako disassembled kutumia kiwango kupanua seti ya vifaa na bunduki nyumatiki.
2. Kosa utambuzi na kuamua orodha ya vipuri ambayo ni lazima kubadilishwa.
3. Crankshaft kusaga na maandalizi ya kuzuia silinda.
4. Kusafisha ya maeneo yote na makanisa. Kwa kawaida, ni uliofanywa na mafuta ya taa ya moto.
5. Ukiwa tayari, ni wamekusanyika.

Mchakato disassembly YaMZ-236 alichukua 6-8 masaa. maandalizi ya sehemu ya mkutano huchukua 16-20 masaa, kulingana na utata wa uharibifu. mchakato wa kanisa inachukua hadi masaa 36. Yote inategemea jinsi huvaliwa nje vitengo kuu na sehemu na jinsi vizuri tayari kwa ajili ya hatua ya mwisho ya kazi.

Mipango ya baadaye

Katika mwaka 2020, kupanda Yaroslavl mipango ya kusitisha uzalishaji YaMZ-236, kama nafasi yake ilichukuliwa na maandalizi mpya YaMZ-660, ambayo itakuwa 100 horsepower na nguvu zaidi, na kiasi itaongeza kwa lita 12.5. Hivyo bado classical mpangilio wa mitungi na valves. Innovation mpango wa kufanya elektroniki sindano pampu, ambayo itakuwa Euro 5 kiwango, ambayo itakuwa kuja nje kwenye injini ya soko la kimataifa. Pia imepangwa kuendelea kuzalisha mitambo ya nishati ya dizeli kwa misingi ya YaMZ-236.