Walipuaji wa Vita Kuu ya II: Urusi, Marekani, Kiingereza, Kijerumani

On mbele na nyuma ya Vita ya Pili ya Dunia sisi kuendeshwa kadhaa wa walipuaji. Wote walikuwa na tabia tofauti ya kiufundi, lakini ilikuwa muhimu kwa ajili ya majeshi yao. Kufanya shughuli nyingi ardhi ikawa vigumu au ngumu sana bila mabomu malengo ya kimkakati ya adui.

"Heinkel"

Moja ya Heinkel Alikuwa kuu na ya kawaida Luftwaffe walipuaji 111. Kwa jumla kulikuwa na 7,600 mashine hizo. Baadhi yao walikuwa marekebisho na torpedo ndege mashambulizi. Historia ya mradi ilianza na ukweli kwamba Ernest Heinkel (maarufu German ndege) aliamua kujenga kasi abiria ndege duniani. Wazo ilikuwa kabambe kwamba wasiwasi wake kuhusu jinsi mpya wa kisiasa ya uongozi wa Nazi Germany, pamoja na wataalamu wa sekta hiyo. Hata hivyo, Heinkel alikuwa mbaya. Yeye utakamilika mpango wa mashine Gunter ndugu.

mfano wa kwanza alikuwa tayari katika 1932. Yeye imeweza kuwapiga rekodi kisha kasi katika anga, kulikuwa na mafanikio undeniable awali dubious mradi. Lakini hiyo haikuwa Heinkel Yeye 111, lakini mtangulizi wake tu. ndege ya abiria walikuwa na hamu ya jeshi. Wawakilishi wa Luftwaffe ilianza wa uumbaji wa mabadiliko ya kijeshi. ndege za kiraia na kurejea katika kufunga hiyo, lakini wakati huo huo mshambuliaji kusababisha kifo.

kwanza mapigano magari kushoto hangars wao wakati Spanish Civil War. Ndege kupokea Legion "Condor". matokeo ya maombi yao alikutana uongozi Nazi. Mradi aliendelea. Baadaye Heinkel Yeye 111 kutumika kwenye Front Magharibi. Ilikuwa wakati wa Blitzkrieg katika Ufaransa. Wengi adui walipuaji wa Vita Kuu ya II alitoa njia ya ndege ya Ujerumani katika specifikationer. Kasi yake kubwa kuruhusiwa iwafikie adui na kukwepa kutekeleza azma. Mabomu hasa wazi kwa airfields na vifaa vingine muhimu kimkakati katika Ufaransa. Wagonjwa hewa msaada kuruhusiwa Wehrmacht kutenda kwa ufanisi juu ya ardhi. walipuaji German alitoa mchango muhimu kwa mafanikio ya Nazi Germany katika hatua za awali za Vita ya Pili ya Dunia.

"Junkers"

Mwaka 1940 Heinkel alianza hatua kwa hatua kubadilishwa na zaidi ya kisasa Junkers Ju 88 ( "Junkers Ju-88"). 15,000 wa miundo hii yalifanywa kwa muda wa operesheni ya kazi. indispensability wao ulikuwa uhodari. Kama kanuni, bombers ya Vita ya Pili ya Dunia walikuwa lengo kwa madhumuni maalum - mabomu ya malengo ya ardhi. Na "Junkers" kila kitu ni tofauti. Ilikuwa kutumika kama mshambuliaji, torpedo mshambuliaji, upelelezi na usiku mpiganaji.

Kama ilivyokuwa katika wakati wake "Heinkel" Ndege hii kuweka rekodi kasi mpya, na kufikia kilomita 580 kwa saa. Hata hivyo, uzalishaji wa "Junkers" ulianza kwa kuchelewa. Matokeo yake, wakati vita tayari kwa magari 12 tu. Kwa hiyo, katika hatua za awali za Luftwaffe hutumiwa hasa Heinkel. Katika mwaka wa 1940, Ujerumani sekta ya kijeshi, hatimaye zinazozalishwa kutosha ndege mpya. meli ilianza mzunguko.

kwanza mtihani kubwa kwa Ju 88 ilianza vita ya Uingereza. Katika majira ya joto na vuli ya 1940 ndege ya Ujerumani alijaribu vigumu kushika hewa juu ya England, mji ulikuwa bombed na makampuni. Ju 88 na jukumu muhimu katika mchakato huu. uzoefu wa Uingereza imeruhusu wabunifu German kujenga marekebisho kadhaa ya mfano, ambayo ilikuwa ya kupunguza hatari yake. nyuma vyema bunduki mashine na mpya cockpit silaha walikuwa kubadilishwa.

Mwisho wa vita ya Uingereza Luftwaffe kupokea mabadiliko mpya, ina injini nguvu zaidi. Hii "Junkers" got kuondoa mapungufu yote ya awali na kuwa wengi formidable German ndege. Karibu wote wa walipuaji Vita Kuu ya II yamebadilika katika migogoro. Got kuepuka sifa ya ziada ni updated na kupokea makala mpya. hatima moja alikuwa na Ju 88. Tangu mwanzo wa operesheni wamekuwa kutumika kama mshambuliaji kupiga mbizi, lakini airframe hakuweza kubeba mzigo sana, zinazotolewa na kama hali ya mabomu. Kwa hiyo, mwaka 1943, mfano na upeo wake ulikuwa kiasi fulani iliyopita. Baada ya muundo huu, marubani walikuwa na uwezo wa kuweka upya maganda kwa pembeni ya nyuzi 45.

"Ya kamba"

Katika mfululizo wa Urusi mshambuliaji "Pe-2" ni maarufu zaidi, kawaida (zinazozalishwa juu ya 11 000 vitengo). "Ya kamba" aliitwa Red Army. Ilikuwa classic ya injini mbili mshambuliaji, iliyoundwa kwa misingi ya mfano "VA-100". ndege ya kwanza ya ndege mpya kufanywa katika Desemba 1939.

Kwa mujibu wa uainishaji wa kubuni, "Pe-2" mali ya nizkoplanam za mrengo. fuselage iligawanyika katika compartments tatu. cabin ameketi Navigator na majaribio. sehemu ya katikati ya fuselage na bure. Wakati mkia cabin ilibuniwa kwa shooter, pia aliwahi kuwa kazi radio mwendeshaji. mfano imepokea windshield kubwa - walipuaji wote wa Vita Kuu ya II walikuwa wanahitaji pana viewing angle. Ndege hii ni ya kwanza katika Umoja wa Kisovyeti kupokea kudhibiti umeme kwa utaratibu mbalimbali. uzoefu alikuwa mtihani, ambayo ni kwa nini mfumo ina hasara nyingi. Kwa sababu ya mashine hizi ni mara nyingi hiari mwako kutokana na mawasiliano ya cheche na mivuke ya petroli.

Kama wengine wengi wa Urusi ndege wa Vita ya Pili ya Dunia, wakati wa Ujerumani kukera "Pawns" sisi wanakabiliwa na changamoto nyingi. jeshi alikuwa wazi hawajajiandaa shambulizi zisizotarajiwa. Katika siku ya kwanza ya operesheni "Barbarossa", viwanja vya ndege wengi walikuwa wanakabiliwa na mashambulizi ya adui ndege, na vifaa, ambayo ni kuhifadhiwa katika hangar uliharibiwa hata kabla ya kuwa na muda wa kufanya sortie angalau moja. "Pe-2" ni daima kutumika kwa ajili ya matumizi yaliyokusudiwa (yaani, kama kupiga mbizi-mshambuliaji). ndege hizi mara nyingi kazi katika kundi. Katika shughuli kama mabomu haachi kuwa hatua na kupata unsighted wakati amri ya mabomu filed "bwana" wafanyakazi. Katika miezi ya kwanza ya vita, "Pe-2" kivitendo dived. Ilikuwa uhusiano na ukosefu wa wafanyakazi wa kitaalamu. Tu baada ya kupitia ndege shule makuruta alichukua mawimbi kadhaa, ndege alikuwa na uwezo wa kuonyesha uwezo wake kamili.

Mshambuliaji Pavla Suhova

Si za kawaida mara mshambuliaji mwingine - "Su-2." Alikuwa hujulikana kwa gharama kubwa, lakini wakati huo huo na teknolojia ya juu ya utengenezaji. Haikuwa tu Urusi mshambuliaji, lakini shukrani kwa mema viewing angle, na artillery spotter. Ndege Paul Dry mafanikio kwa kuongeza uhamisho kasi ruwaza ili ndani mabomu kusimamishwa, ulio ndani ya fuselage.

Kama kila ndege wa Vita Kuu ya II, "Su" uzoefu vicissitudes wote wa nyakati ngumu. Kwa mujibu wa dhana ya Sukhoi mshambuliaji mara kabisa kufanywa kwa chuma. Hata hivyo, kulikuwa na upungufu mkubwa wa alumini. Kwa sababu hiyo, mradi huo mkubwa kamwe kutekelezwa.

"Su-2" ni ya kuaminika zaidi kwa kulinganisha na ndege nyingine Urusi kijeshi. Kwa mfano, kuhusu 5000 sorties yalifanywa mwaka 1941, Jeshi la Anga waliopotea 222 mshambuliaji (ilikuwa moja hasara katika misheni 22). Ni kiashiria bora ya Kisovyeti. Kwa wastani deadweight hasara ilifikia ndege moja, pamoja na safari 14, ambayo ni mara 1.6 uwezekano zaidi.

wafanyakazi ilihusisha watu wawili. mbalimbali ya kiwango cha juu ni sawa na kilomita 910, na kasi katika hewa - kilomita 486 kwa saa. nominella motor nguvu 1330 horsepower. historia ya matumizi ya "crackers", kama ilivyo na mifano ya wengine, ni kamili ya mifano ya ushujaa wa Red Army. Kwa mfano, Septemba 12, mwaka wa 1941 majaribio Elena Zelenko alifanya ramming adui ndege "Me-109", kunyima ni ya mbawa zake. Pilot waliuawa na Navigator ondolewa kwa mujibu wa utaratibu wake. Ilikuwa ni inayojulikana kesi ya kondoo mume battering juu ya "Su-2."

"IL-4"

Mwaka 1939, kulikuwa na muda mrefu mbalimbali mshambuliaji, ambaye alifanya mchango mkubwa kwa ushindi wa Urusi juu ya Ujerumani katika Vita Kuu Patriotic. Ilikuwa "IL-4", iliyoandaliwa chini ya uongozi wa Sergei Ilyushin OKB-240. Awali ilikuwa inajulikana kama "DB-3." Mara baada ya ndege alikuwa mteule "IL-4" Machi 1942, ambayo bado katika historia.

Model "DB-3" ina idadi ya mapungufu ambayo inaweza kuwa mbaya katika vita na adui. Hasa, ndege alipata uvujaji mafuta na nyufa katika tank mafuta, kushindwa kwa mfumo wa kusimama, chassier kuvaa na kadhalika. D. On mashine hii, marubani, bila kujali mafunzo yao ilikuwa ngumu sana kuweka kozi takeoff wakati kuinua ndani ya hewa. Serious changamoto kwa ajili ya "DB-3" kuwa baridi vita. Finns imeweza kupata mashine "wafu" eneo.

Urekebishaji wa makosa alianza baada ya kumalizika kwa kampeni. Hata kama kulazimishwa kasi ya marekebisho ndege, mwanzo wa vita kuu Patriotic si mapya ya "IL-4" waliokolewa kutoka hasara ya mtindo wa awali. Katika awamu ya kwanza ya kukera Ujerumani, wakati viwanda ulinzi haraka walihamishwa Mashariki, ubora wa bidhaa (ikiwa ni pamoja anga) kiasi kikubwa kupungua. mashine hakuwa na autopilot, licha ya ukweli kwamba yeye daima fyller katika benki au kupotea. Aidha, mshambuliaji wa Urusi alipata carburetors misaligned, kwa sababu ambapo kuna taka nyingi za mafuta, na kwa sababu hiyo kupungua muda wa ndege.

Tu baada ya mafanikio katika ubora wa vita "IL-4" ilikuwa noticeably kuboreshwa. Hii ilikuwa kuwezeshwa na sekta ya marejesho, pamoja na utekelezaji wa mpya wahandisi sufuria ndege na wabunifu. Hatua kwa hatua, "IL-4" limekuwa kubwa Urusi mrefu mbalimbali mshambuliaji. Ni akaruka marubani maarufu na Mashujaa wa Umoja wa Kisovyeti Vladimir Vyazovsky Dmitry Barashev, Vladimir Borisov, Nikolai Gastello, nk ...

"Vita"

Mwisho wa miaka ya 1930. Fairey Aviation Company ina iliyoundwa ndege mpya. Walikuwa moja za injini za walipuaji kutumika katika Jeshi la Anga la Uingereza na Ubelgiji. Jumla mtengenezaji alifanya zaidi ya elfu mbili ya mifano hiyo. Fairey vita ilitumika tu katika hatua ya kwanza ya vita. Baada ya muda umeonyesha kukosekana kwa ufanisi wake kwa kulinganisha na ndege ya Ujerumani, mshambuliaji alikuwa kuondoka kutoka mbele. Baadaye ilikuwa kutumika kama ndege ya mafunzo.

hasara kuu ya mfano walikuwa: polepole, kidogo katika aina mbalimbali na hatari ya moto kupambana na ndege. kipengele mwisho ilikuwa hasa kuharibu. Mapigano knocked zaidi mifano ya wengine. Hata hivyo, ni mshambuliaji wa mtindo huu ameshinda kwanza Uingereza ishara ya ushindi katika hewa wakati wa Vita Kuu II.

Arming kilitokana (kulingana bomu ujazo) 450 kg - kwa kawaida ni zikiwemo za mabomu manne 113 kilo kulipuka. Maganda huwekwa juu hissar hydrauliska, mbawa retractable katika niche. Katika kuanguka katika hatches (isipokuwa kwa mabomu katika dive) upya wakati bomu. kuona iliongozwa na Nahodha, iliyoko cockpit kwa kiti rubani huyo. Ndege ya kujihami silaha pamoja mashine ya bunduki "Browning", ambaye alikuwa katika upande wa kulia wa gari, na pia mashine ya bunduki "Vickers" katika cockpit nyuma. Umaarufu mshambuliaji ni kutokana na ukweli mwingine muhimu - yeye ni rahisi sana kushughulikia. Kutoka majaribio watu coped na masaa chini ya ndege.

"Mtekaji"

Wamarekani inamilikiwa maalum cha ya injini mbili kati mshambuliaji Martin B-26 mtekaji. ndege ya kwanza ya mfululizo huu ilikuwa katika hewa kwa mara ya kwanza katika Novemba 1940, katika usiku wa Vita ya Pili ya Dunia. Baada ya miezi kadhaa ya uendeshaji wa kwanza B-26 alionekana VB-26B mabadiliko. Yeye alipata kuimarisha silaha ulinzi, silaha mpya. Kuongezeka ndege wingspan. Hii ilifanyika ili kupunguza kasi inahitajika kwa ajili ya kutua. marekebisho mengine hutofautiana kuongezeka angle ya mashambulizi ya takeoff na sifa bora. Kwa ujumla kwa miaka ya kazi yake ametunga zaidi ya 5,000 ndege ya mtindo huu.

kwanza kupambana na shughuli "Marauders" ulifanyika katika Aprili 1942 katika anga ya New Guinea. Baadaye, 500 ya ndege hawa wanasafirishwa Uingereza kwa ajili ya mpango mikopo-kukodisha. idadi kubwa ya watu alitenda katika kupambana katika Afrika ya Kaskazini na Mediterranean. B-26 alicheza mechi yake katika mwezi wa operesheni kanda kuu. Siku nane mfululizo na mabomu kwa askari Ujerumani na Italia karibu na mji Tunisia ya Sousse. Katika majira ya 1943, sawa B-26 walishiriki katika upekuzi wa Roma. Ndege bombed airfields na makutano ya reli, na kusababisha uharibifu mkubwa wa miundombinu ya Nazis.

Kutokana na mafanikio yake ya magari American kutumika inazidi katika mahitaji. Mwishoni mwa mwaka wa 1944, wao walishiriki katika kukataza counteroffensive German katika Ardenniskih milima. Wakati wa vita hivyo mkali walipoteza 60 B-26. Hasara hii haikuwa rahisi kwa taarifa, kama Wamarekani hutolewa Ulaya, zaidi na zaidi ya ndege yao. Baada ya Vita ya Pili ya Dunia, "Marauders 'alitokwa na ya kisasa zaidi" Douglas »(A-26).

"Mitchell"

Mwingine wa Marekani wa kati mshambuliaji alikuwa B-25 Mitchell. Ilikuwa ya injini mbili ndege na tricycle kutua gear iliyoko compartment mbele ya fuselage na bomu mzigo wa kilo 544. Kama kujihami silaha "Mitchell" got kati-caliber bunduki. Walikuwa iliyoko mkia na pua ya ndege, ikiwa ni pamoja na madirisha yake maalum.

mfano wa kwanza ilijengwa mwaka 1939 katika Inglewood. Movement wa nguvu ndege injini zinazotolewa na mbili 1,100 horsepower kila (wao baadaye kubadilishwa na nguvu zaidi). Ili kwa ajili ya uzalishaji wa "Mitchell" ulitiwa saini mwezi Septemba 1939. Katika miezi michache tu, wataalam na baadhi ya mabadiliko ya muundo ndege. Imekuwa kabisa upya cabin yake - sasa madereva zote mbili zinaweza kukaa kwa karibu karibu kila mmoja. mfano wa kwanza wa mbawa ni juu ya fuselage. Mara baada ya kukamilika, walikuwa wakiongozwa kidogo chini - katika kati.

Katika kubuni ndege, mpya mizinga kuziba mafuta walikuwa vishawishi. wafanyakazi kupokea kuimarishwa ulinzi - ziada silaha sahani. mshambuliaji hiyo ukawa unajulikana kama aina B-25A. ndege hawa walishiriki katika vita ya kwanza kabisa kwa Japan baada tangazo la vita. Mfano wa kuigwa na mashine ya bunduki turret ilikuwa jina B-25b. Silaha inadhibitiwa na mpya sana wakati wa kuendesha gari umeme. B-25b imepelekwa kwa Australia. Aidha, ni kumbukumbu za uvamizi Tokyo mwaka 1942. "Mitchells" kununuliwa Jeshi la Uholanzi, lakini utaratibu huu mara kuvurugika. Hata hivyo, ndege bado kwenda nje ya nchi - katika Uingereza na USSR.

"Havok"

Easy American mshambuliaji Douglas A-20 Havoc ndege ilikuwa sehemu ya familia, ambayo pia ni pamoja na mashambulizi ya ardhi na usiku mpiganaji. Wakati wa mashine ya vita wa mtindo huu alionekana katika majeshi kadhaa, ikiwa ni pamoja na Uingereza na hata Urusi. Walipuaji kupokea jina English Havoc ( "Havoc"), t. E. "uharibifu".

wawakilishi wa kwanza wa familia walikuwa kufuatana na Jeshi la Marekani Air Corps katika chemchemi ya 1939. mtindo mpya ina injini turbocharged ambaye uwezo wake upo 1700 horsepower. Hata hivyo, operesheni ilionyesha kuwa walikuwa kupozwa na matatizo kuaminika. Kwa hiyo, ndege zote nne walikuwa zinazozalishwa katika vile usanidi. mashine zifuatazo na injini mpya (bila Turbo). Hatimaye, katika spring ya 1941 Air Corps kupokea yake ya kwanza tayari-mshambuliaji A-20. silaha ya ilihusisha bunduki nne mashine vyema katika jozi katika pua ya mashine. ndege alikuwa na uwezo wa kutumia aina ya shells. Kwa ajili yake kuwa huzalisha 11 kilo parachute kugawanyika mabomu. Mwaka 1942, mtindo huu ameonekana muundo Gunship. Alikuwa na cockpit kurekebishwa. mahali kwamba aliwahi mfungaji, imebadilishwa na betri ya bunduki nne.

Nyuma katika 1940, Jeshi la Marekani imetoa amri elfu zaidi A-20B. muundo mpya alionekana baada iliamuliwa kutoa "Havoc" nguvu zaidi silaha ndogo ndogo, ikiwa ni pamoja na ziada bunduki nzito. 2/3 ya chama zilitumwa kwa Umoja wa Kisovyeti kwa ajili ya mpango mikopo-kukodisha, wakati wengine walibaki katika huduma za Marekani. Wengi habari muundo na A-20g. Ilitolewa karibu elfu tatu za ndege hizo.

Kubwa la mahitaji ya "Havoc" na kikomo kubeba mimea ya "Douglas". uongozi wake hata kuhamisha leseni kwa ajili ya uzalishaji wa "Boeing" mbele kupata ndege kama wengi iwezekanavyo. Mashine iliyotolewa na kampuni hiyo, alipokea nyingine vifaa vya umeme.

"Mosquito"

Kwa uhodari De Havilland Mosquito wakati wa Vita Kuu anaweza kusema tu German Ju-88. wabunifu wa Uingereza wameweza kujenga mshambuliaji, ambayo ni kutokana na kasi ya yake haihitajiki katika mikono kinga.

ndege kushindwa kufika katika uzalishaji kwa sababu mradi tu kukatwa mapanga hadi kufa na viongozi serikalini. prototypes ya kwanza walikuwa zinazozalishwa katika toleo mdogo wa magari 50. Baada ya kuwa, uzalishaji wa ndege kusimamishwa mara kama vile tatu kwa sababu mbalimbali. usugu usimamizi "Ford Motors" kampuni Tu alitoa mshambuliaji mwanzo katika maisha. Wakati mfano wa kwanza wa "Mosquito" alichukua mbali, kila mtu alishangaa kuona utendaji wake katika Novemba 1940.

msingi kwa mpangilio wa ndege ilikuwa monoplane. Front ameketi majaribio, ambayo inatoa maelezo ya jumla bora ya cabin. kipengele tofauti ya gari alikuwa na ukweli kwamba karibu jengo lote ilijengwa kwa kuni. Wings kupokea trim alifanya ya plywood na michache ya spars. Radiators iliyoko compartment mbele ya mrengo kati fuselage na injini. Kipengele hiki kubuni kuja katika Handy wakati cruise.

Katika matoleo baadaye "Mosquito" wingspan iliongezeka 16-16.5 m. Kwa ukamilishaji kuboresha mfumo wa kutolea nje, pamoja na injini. Linalovutia, ndege ya kwanza ilionekana kama skauti. Ilikuwa ni baada ya ikawa wazi kuwa mpango nyepesi inatoa data ndege bora, iliamuliwa kutumia mashine kama mshambuliaji. "Mosquito" ilitumika katika Allied hewa upekuzi wa miji ya Ujerumani katika hatua ya mwisho ya vita. Walikuwa hutumika sio tu kwa mabomu uhakika, lakini pia kurekebisha moto ndege nyingine. mfano hasara miongoni mwa ndogo katika vita katika Ulaya (16 hasara katika safari 1,000). Shukrani kwa kasi na urefu wa ndege "Mosquito" kuwa haliwezi kupatikana kwa flak na wapiganaji Ujerumani. tu kubwa tishio kwa ndege mshambuliaji na Messerschmitt Me.262.