Vita ya Gangut: maelezo, historia, makamanda na ukweli kuvutia

Vita ya "Hanko" pamoja na meli ya 3 ya mfululizo huu alikuwa amelala juu ya 1909/06/16 Admiralty Shipyard. Hii ilikuwa mwanzo wa uamsho wa meli ya Urusi. uzinduzi ulifanyika 1911/09/24, kumaliza yake ilidumu miaka 2. Katika mwaka wa 1913, yeye kupita mtihani, kukubalika, na katika Desemba mwaka wa 1914 alijiunga na 1 Brigade ya battleships ya Baltic Fleet.

USULI ujenzi wa meli mpya

prerequisites ajili ya ujenzi wa battleships nne za Bahari ya Baltic, ikiwa ni pamoja vita ya "Hanko," ilikuwa kushindwa kamili ya Dola ya Kirusi katika Kirusi-Kijapani Vita ya 1905. janga la Tsushima kuweka kabla Nicholas II na Serikali ya Dola ya Kirusi, kazi mbili muhimu yaliyohitaji kushughulikiwa haraka:

• Full kuzidi ya meli Russian kwa kulinganisha na majimbo mengine ya kibepari.
• Kabisa mfumo kutolingana kudhibiti mahitaji na malengo ya mafunzo kada kwamba walikuwa zinahitajika ili kushughulikia matatizo ya kujenga na malezi ya meli.

ukweli kwamba mkuu wa majeshi ya majini ya Dola ya Kirusi walikuwa uzoefu admirals ambao ni ukoo na mahitaji kubwa ya meli si tetesi, strategists si uzoefu na tacticians, na Admiral Mkuu, ambaye Mfalme kuteuliwa mwanachama wa familia ya kifalme. Meneja msaidizi mkuu wa Admiral ilikuwa idara majini.

Maamuzi yote muhimu na maagizo ya Navy alitoa kuwa kaizari, ambaye kidogo kueleweka katika jeshi, hasa katika bahari. hali kubwa haikuwa mafundisho ya kijeshi, ambayo yana maendeleo ya mipango ya meli kujenga na ufundi maalum kwa ajili ya ujenzi wa meli na vifaa majini.

Alikuja chini na ukweli kuwa Urusi hakuwa na mahakama si tu kwenda bahari - karibu chochote kutetea mpaka.

mpango shipbuilding

mipango viwili vidogo kuwa maendeleo, kulingana na ambayo katika muda mfupi kujengwa kwa Baltic na Black Sea vyombo haramu ya magari mapya. lilikuwa ni kujenga meli 4 ni muhimu kwa ajili ya Bahari ya Baltic, ikiwa ni pamoja vita ya "Hanko", 3 nyambizi na mama meli kwa ajili ya huduma zao.

Kwa Black Sea meli na kujenga 14 waharibifu na submarines tatu. Uturuki, kuona hali ya bahari ya Black, anaamua haraka kununua 3 battleships mpya zaidi nchini Uingereza na Brazil. Kwa hiyo, mabadiliko yanapofanyika mara moja na ni mipango ya kujenga tatu aina hiyo ya meli "Empress Maria", 9 waharibifu na "Baa" aina 6 submarines.

By Vita Kuu ya Dunia 1914, hakuna hata mipango si kazi, hata hivyo, si meli moja hakuwa kuzinduliwa.

Mfululizo meli, ikiwa ni pamoja na vita ya "Hanko"

dreadnoughts zote nne kwa Baltic Fleet Series "Hanko" walikuwa zilizowekwa katika siku moja, 1909/06/16, katika Admiralty Shipyard. Ujenzi yao ulifanyika chini ya uongozi wa wahandisi wenye uzoefu Urusi. wauzaji wakuu walikuwa Russian makampuni. Armour ilikuwa na Izhora, artillery - na Obukhov, artillery mnara - kwa Putilovsky na viwanda chuma.

Katika Septemba, wao walianzisha, lakini uboreshaji na kukamilika kwa battleships kuchelewa. Husababisha: mimea Urusi alikuwa na kuendeleza teknolojia mpya ambayo wao coped na ugumu; makampuni ya kigeni, ambayo waliwekwa amri kwa vifaa kwa meli, kwa makusudi kuvurugika na kuchelewa kujifungua. Kutokana na huzuni. meli Subquality walipewa kazi katika Desemba 1914, na zaidi ya vita alisimama katika barabara, bila kurusha risasi moja.

Maelezo meli

Miradi kivita, kwa kweli, kuwa juu kwa ajili ya kuanza karne ya ishirini, lakini alikuwa na muda wala uwezo wa kuwaleta akili. Ni haijawahi kufanyiwa majaribio kabla ya utoaji wa meli, ambayo kuruhusu kurekebisha hitilafu. Tayari unafanywa na mabaharia, wakati hakuna kitu inaweza kuwa sahihi. matokeo yalikuwa kuwakatisha tamaa kwa kiasi kwamba wao ni mara moja katika kundi la siri, na meli za vita alisimama katika barabara.

Kwa dreadnoughts data alikuwa na sifa ya silhouette rahisi: staha juu na line moja kwa moja, minara minne ya Kanuni ya Kiraia walikuwa iliyoko kiwango sawa, choppers mbili na mabomba mawili. mwili mzima imegawanywa katika kumi na tatu compartments transverse watertight bulkheads. Tatu kivita staha. Tower betri kuu kuweka equidistantly jamaa na kila mmoja.

Katika sehemu ya katikati ya meli ilikuwa boiler na injini ufungaji. timu ya kuishi majengo ziko katika upinde. Katika nyuma - liko cabins maafisa, uendeshaji gia, nguvu, redio chumba.

sifa kuu ya "Hanko" battleships walikuwa muundo na kupelekwa ya artillery. Hapa, mite imefanya Obukhov mimea, kujenga mpya bunduki 52 calibre na juhudi chuma kiwanda ilianzishwa trohorudiynaya mnara ufungaji. Kumi na mbili 305 mm haraka-bunduki, na mbalimbali ni katika mwinuko angular digrii 25 zaidi ya 23 km.

Tower ufungaji na uzito wa tani 773 na walikuwa vifaa na uingizaji hewa na joto. Chini ya mnara ni uhifadhi wa risasi. Barua ya bunduki plutongi walichukua 120 milimita bunduki yangu. Kurusha kuu na calibre yangu iliongozwa kutumia Heusler mfumo 2 na rangefinders macho.

Faida na hasara

Faida kuu ya vita ya "Hanko" ilikuwa bila shaka artillery, ambayo kwa namna nyingi kuliko analogues kigeni. watengenezaji Hapa undeniable sifa na executors ya mimea miwili Kirusi - Obukhov na chuma.

Hatimaye, ni alithibitisha ukweli mtupu - kukosa uwezo wa kupatanisha irreconcilable, bila kutoa sadaka kitu chochote. Ni kuhusu kuchanganya silaha yenye nguvu, silaha mshikamano, high mbio kasi, kubwa cruising masafa. Zote pamoja ilikuwa vigumu kwa wakati huu. Ilikuwa ni lazima sadaka kitu kwa kupata karibu na matokeo ya taka. Hii inafanyika kwa gharama ya silaha na hali ya maisha ya wafanyakazi. Mbaya zaidi aliishi mabaharia tu ya Japani.

Mwingine hasara muhimu imeonyesha chini sana seakeeping. Ilikuwa vigumu kuchukua bodi mafuta ya kutosha kutokana na mgogoro wa janga. Yeye alithibitisha hili safari ya bahari katika mwaka 1929.

uhasama

Hata hivyo, vita ya "Hanko" walishiriki katika mapigano ya Vita Kuu ya Kwanza. Katika Novemba mwaka wa 1915 Cruisers ya tarehe 1 Brigade, chini ya kivuli cha vita ya "Petropavlovsk" na "Hanko" katika eneo la kisiwa cha Gotland na kuhimili zaidi ya dakika 550.

Katika 1918, kipindi cha mpito umefanywa vita kutoka Helsingfors kwa Kronstadt. Baada ya ujenzi mwaka 1925, yeye jina "Mapinduzi ya Oktoba". Yeye inashiriki katika baina ya Urusi na Kifini vita. Wakati wa Great Patriotic alitetea Leningrad. Manowari huu, ambayo, licha ya kutokamilika yake, kutokana na mabaharia Kirusi na Urusi na maofisa ambao kupita njia ya utukufu.

Zaidi ya miaka 47 ya huduma, meli ya Urusi, na kisha - Urusi, kubadilishwa mengi ya makamanda wa vita ya "Hanko". Kwa sehemu kubwa, ni maafisa nzuri, alilelewa katika mila za meli ya Urusi. Ajili ya huduma, mwaka wa 1944, vita ya tuzo Amri ya Red Banner.

Vita ya "Hanko" (1890): historia ya viumbe

Vita ya "Hanko" - si meli tu katika Urusi Navy na jina hilo. 4. Kuna walioitwa meli kwamba jina utukufu imekuwa utamaduni. Kila meli ina hatima yake na kusudi, lakini mahusiano yao pamoja jina la kawaida na uhusiano na utukufu wa Urusi Navy. Jina la meli imetolewa kwa heshima ya Cape of Hanko, kilicho karibu na Peninsula ya Hanko, Finland, ambayo kukamilika ushindi wa kwanza wa Urusi meli juu ya Kiswidi.

Armadillo "Hanko '(1890) alikuwa chombo tatu kwa jina moja. Ilijengwa kama sehemu ya 20-mwaka shipbuilding mpango. Kwa mujibu wa wataalamu, kubuni vita haukuwa mzuri sana, na ubora wa ujenzi alikuwa maskini, ambao ulisababisha hatimaye uharibifu wa meli. kuu Drawback yake - ya juu overload, ambayo, hata hivyo, alikuwa maafa si tu katika sekta ya Kirusi shipbuilding. Hili ni tatizo walikutana na nchi nyingine.

Vita ya Urusi Imperial Fleet "Hanko" ilianzishwa katika St Petersburg katika Shipyard Admiralty mwaka wa 1888. Miaka miwili baadaye alifanya asili yake ya maji. Kukamilika mwaka 1894. Wakati wa kazi alikuwa alikiri overload wa tani 600, ambayo imesababisha kuongezeka kwa amana na kupungua kwa kasi.

Kifo cha vita ya "Hanko"

Pamoja na meli hiyo ilitokea hadithi karibu fumbo, ambayo imesababisha kifo chake. Katika msimu wa 1896, vita ya rammed chini ya meli kukwama juu ya mwamba kwamba karibu imesababisha kifo chake. Alipata hoja yake kwa Kronstadt, ambapo ilikuwa kuweka katika kizimbani kwa ajili ya matengenezo, ambayo ilitoka chini ya usimamizi wa hadithi Admiral Makarov SO Mwezi Juni mwaka wa 1897 alishiriki katika mazoezi tactical, kurudi kutoka ambao unaanza katika uncharted iliyokuwa mwamba.

saa sita wafanyakazi ushujaa walipigania maisha ya meli. Lakini wote hakuna kitu. Ila meli hakuweza kutokana na kukiuka partitions kifua kwamba waliruhusiwa wakati wa ujenzi. Alikwenda hadi chini na bado iko katika kina cha Vyborg Bay. Ya wafanyakazi hakuwa mtu moja walikufa. Kapteni Tichotsky KM mimi binafsi kupimwa kila kona zinazopatikana meli kuzama, na tu baada ya kuwa wanaamini kwamba kila waliokolewa, kutelekezwa yake.

Publisher "Hanko". Monograph Series "Midel frame"

Meli, kama watu, na hatima yao wenyewe. Katika baadhi ya ni maisha ya muda mrefu kamili ya ushindi na utukufu. Pili - hardworking, conscientiously kufanya kazi zao. Wengine - wale ambao wana maisha short lakini mkali. Kwa wale ambao ni nia ya historia ya meli, meli, hatima yao na hasa kuchapisha "Hanko" hutoa mfululizo wa monographs kichwa "Midel sura", kila suala imejitolea moja au mfululizo wa michoro ya meli na maombi kwa ajili ya masimulizi. Ikiwa ni pamoja na kutolewa imeandaliwa kwa kuchapisha nyumba "Hanko" - "Midel sura", "vita ya" Empress Maria "- michoro".

Battlecruiser "Hanko", tofauti na vita ya "Empress Maria" - ni uzoefu, mbili za mwisho vita duniani. maisha yake ya kuvutia, kuhusu watu ambao wameleta utukufu kwa meli, kuchapisha nyumba "Hanko" katika mfululizo wa monographs "Midel sura" ni chumba wakfu kwa vita ya "Hanko". Michoro itasaidia wataalamu wa kufanya mtindo na kusoma taarifa ya kuvutia kuhusu chombo na maisha ya watu ambao meli ilikuwa nyumbani na kituo cha kazini. Kujenga meli kwa mikono yao wenyewe - nini inaweza kuwa zaidi ya kuvutia? mfano wa vita "Hanko" katika kiwango cha 1: 350.

hitimisho

historia ya meli Russian ni kamili ya mambo ya kuvutia. Inaonekana kwamba kifo cha vita ya "Hanko" - vizuri, kwamba kunaweza kuwa na kuvutia? Si shujaa kama "Varyag" aliuawa kupambana na adui. Lakini hii si kweli. Ni ukweli wa kusikitisha, na, ingawa inaweza sauti kijinga, masomo hayo, nguvu mahitaji ya meli unsinkable walikuwa kuondolewa. pendekezo la Admiral Makarov SO, bulkheads watertight sasa inafanyiwa majaribio katika njia mpya, ambayo iliokoa maisha ya mabaharia nyingi wakati ajali. feat nahodha 1 cheo Tichotsky KM na timu yake, ambayo masaa 6, ikiwa ni pamoja usiku na candlelight, alifanya kila kitu ili kuokoa meli, anastahili heshima.