Bahari janga. Sunken meli abiria na nyambizi

Mara nyingi vyombo maji inatoa hali ya kawaida ya dharura kama vile moto, mtiririko wa maji, kupunguza muonekano au mazingira kwa ujumla. crews za pamoja, iliyoongozwa na wakuu uzoefu, kukabiliana na matatizo haraka. Vinginevyo, kuna ajali pwani, ambayo ni kuchukuliwa kutoka maisha ya binadamu na kuacha alama zao juu ya historia ya nyeusi.

majanga kama hayo na majanga kuna mengi kabisa. Hata hivyo, baadhi yao wanastahili tahadhari maalumu.

Torpedoing Meli ya ajabu "Armenia"

kubwa ya bahari maafa yalitokea kwa usahihi katika karne ya 20, hasa katika kipindi cha miaka vita. Wengi kiasi kikubwa janga katika yote ya historia ya Urusi Navy ni hasara ya meli "Armenia". meli ilitumika kusafirisha waliojeruhiwa kutoka Crimea wakati wa mwanzo wa askari wa Ujerumani. Mara baada ya kubeba maelfu kujeruhiwa katika Sevastopol, meli aliwasili katika Yalta kwenye bodi chombo. Iliaminika kuwa mji wamepotea, hivyo NKVD kuwekwa kwenye meli baadhi masanduku nzito. Ni uvumi kuwa walikuwa dhahabu. Hii kuvutia adventurers wengi baadaye.

7 Novemba 1941 torpedo "Heinkel Yeye-111" kushambuliwa meli, basi meli haraka kuzama. Bado haijulikani jinsi watu wengi ni kufanya. Hutoa tu makisio mbaya ya idadi ya waathirika (7-10 elfu. Pers.).

Ni lazima pia alibainisha kuwa meli bado kupatikana. Tangu kutoka pwani ya Yalta ni sails kwa sasa wakati Wajerumani walikuwa tayari kuingia mji, nahodha wa meli hakuwa na taarifa yeyote kuhusu njia yake ya baadaye. Kwa hiyo, haijulikani nini ni njia ya "Armenia" kuhamishwa.

janga katika Bahari ya Baltic

Katika Baltic Sea wrecks kuna namna nyingi na mbalimbali mara nyingi ya kutosha. Lakini kuanguka kwa meli "Sura Arcona" na mizigo "Tilbek" meli - janga kwamba alidai karibu 8,000 maisha. Ni kuchukuliwa moja ya majanga makubwa ya bahari.

meli zote zilikuwa kushambuliwa na Uingereza Jeshi la Anga. Wao kusafirishwa wafungwa kutoka kambi za mateso. Pia kwenye bodi walikuwa SS askari na Ujerumani wafanyakazi. Mwisho, kwa bahati, aliweza kutoroka. wengine wote, wengi wao wakiwa wale ambao walikuwa amevaa vazi milia, risasi mahakama ya Ujerumani.

Hivyo ndege British alifanya kwa kiasi kikubwa maafa ambao hawakuwa kuleta kabisa faida katika vita. Katika utetezi wake, British Jeshi la Anga walionyesha kwamba mabomu ulifanyika kwa ajali, kwa makosa.

hadithi "Titanic"

Mtu yeyote ambaye anasoma wrecks au kitu kusikia kuhusu yao, mara kwa mara kuunganisha hadithi na "Titanic." Hata hivyo, hakuna kitu ajabu au ya kipekee. nahodha alikuwa kuhusu tishio la icebergs, lakini aliamua kupuuza data hii. Hivi karibuni alipokea ujumbe huo mbele ya mkubwa kuzuia barafu. Wakati mabadiliko ya kweli alikuwa tena. Hivyo nahodha aliamua kubadilisha pigo haki upande.

meli bado katika bandari alipewa Nickname "unsinkable". Lazima niseme kwamba ni kidogo inafaa yake. Pamoja na uharibifu mkubwa kupokea, chombo mara iimarishwe kwa muda mrefu juu ya maji. Katika kipindi hiki, meli karibu "Carpathia" alikuwa kuja kuwaokoa. Hii ndiyo sababu abiria zaidi ya 700 walikuwa kuokolewa. Dead mara 1,000 hivi.

Hivyo, kama tunaona zaidi "untwisted" majanga ya bahari ya karne ya 20, ya kifo cha "Titanic" itakuwa katika nafasi ya kwanza. Hii ni kutokana si idadi ya majeruhi na hadithi kugusa ya wokovu, na ukweli kwamba meli alisafiri kujua.

Liner "Lusitania"

Katika mwaka wa 1915, maafa bahari kujazwa up orodha ya kuanguka kwa mjengo British abiria. Mei 7, "Lusitania" ilikuwa kushambuliwa na nyambizi ya Ujerumani. Starboard torpedo akampiga, na kusababisha mlolongo wa milipuko. Matokeo yake, meli kuzama katika suala la muda mfupi.

ajali ilitokea karibu Kinsale (Ireland), kilomita 13 mbali. Pengine, kama ukaribu na Bara na itahifadhi idadi ya kutosha ya watu.

Full ndege ajali ilitokea baada ya dakika 18. Kwenye bodi walikuwa watu 2,000, 700 ambao aliweza kutoroka. abiria 1,198 na wafanyakazi akarudi pamoja uchafu wa ndege wa zamani kubwa.

Kwa njia, pamoja na janga hili huanza Anglo-German mgongano juu ya anga ya maji. nchi zote mbili ni kujaribu kusababisha uharibifu, wakati mwingine hata "ajali", na kila mmoja juu ya Navy.

Icebreaker "Kursk"

maafa karibuni katika kumbukumbu la Urusi ni kifo cha "Kursk". Janga hili umeleta taabu na huzuni kwa familia nyingi ambao hawakuwa wanatarajia sehemu na wapendwa milele. Baada icebreaker wakafanya kuogelea mafunzo.

Wreck daima kuamka riba. Agosti 12, 2000 walijiunga orodha ya "Kursk". Kwa sasa, kuna 2 sababu za nini kilichotokea. Katika kesi ya kwanza ni kudhani kwamba katika chumba torpedo ulilipuka shell. Hata hivyo, hakuna mtu anayeweza kusema kwa nini kilichotokea. Katika kesi ya pili - ya kushambuliwa na Navy Marekani, zaidi hasa, nyambizi "Memphis". Kama kwa mafichoni sababu halisi ya kifo cha "Kursk", Serikali imeamua kuepuka mgongano wa kimataifa. Hata hivyo, kwa sasa hakuna taarifa sahihi kwa nini icebreaker kuzama.

waathirika wa janga alianza watu 118. Saidia watu kuangamia chini ya Bahari ya Barents imeonekana haiwezekani. asingeweza kuishi hivyo hakuna.

kifo zaidi kinzani

kubwa ya bahari majanga si tu kwa kiasi kikubwa hasara ya maisha ya binadamu, lakini pia kwa pekee yake. Wengi wao kutokea katika hali kama kwamba katika mtazamo wa kwanza wanaonekana haiwezekani kabisa. janga kweli kinzani ni kifo cha kivuko "Dona Paz" na mafuta Tanker ulifanyika mwishoni mwa 1987.

ukweli kwamba nahodha wa kivuko alikuwa ameketi katika chumba chake na kuangalia TV, wakati udhibiti wa meli ulifanywa na baharia uzoefu. Ni meli kwenda kumpokea mafuta Tanker, ambayo baada ya dakika chache kulikuwa na mgongano. Matokeo yake, karibu abiria wote walichomwa moto kama mwanzo wa conflagration kimataifa. Kutokana na moto mtego ilikuwa vigumu kupata nje. Zaidi ya tani 80 za mafuta yaliyomwagika baharini, basi mara moja ignited. Nani angedhani kwamba maji yanaweza kuuawa kwa moto?

meli zote mbili akaenda kabisa kwa maji kwa kipindi cha nusu saa. Waathirika hakuwa, kipengele alichukua watu 4375.

hitimisho

majanga yote majini ni misiba kutumbukia katika huzuni na kuchuma maisha ya watu. Mikataba Uharibifu wa kwa meli, hasa kama waliopotea meli za kivita. Lakini pia ni uharibifu wa maadili, kwa sababu hakuna mtu anataka kupoteza wenzake na ndugu katika shamba.

Lakini yeyote ajali baharini pia ni aina ya majaribio, lakini bila mpango. Baada ya tukio hilo, jeshi la majini zinazohitajika kuchambua hali kutoka pande zote kwa kutambua hali na sababu. Next lazima kuendeleza hatua za kukuza kuondoa uwezekano wa marudio hasa maafa.