German ndege "Messerschmitt-262": historia ya uumbaji, kubuni makala, picha

Kasi turbojet mpiganaji-interceptor Messerschmitt ME-262 Schwalbe ( «Messerschmitt ME-262 Swallow") alionekana katika vita tu katika 1944. Hatuwezi kusema kwa uhakika, gari hili lilikusudiwa kwa kazi gani. Majaribio na ndege iliendelea hata katika vita. Yeye aliwahi kuwa mpiganaji (ikiwa ni pamoja usiku), mshambuliaji na upelelezi ndege. mashine ni moja na mbili, kupambana na mafunzo. Iliimarisha mfumo jipya zaidi la kutua kipofu, rada vya majaribio vituko majaribio, bunduki ya calibers mbalimbali, na vifaa zaidi ya majaribio. sekta ya Ujerumani ilitolewa kuhusu matoleo 25 ya ndege.

"Messerschmitt-262" ilikuwa dunia ya kwanza ya molekuli-zinazozalishwa ndege injini, kushiriki moja kwa moja katika vita. Wajerumani aliita "Swallows» (Schwalbe), Marekani na Uingereza - "Petrel» (Petrel). Hadi mwisho wa mashine ya vita ya sekta ya Ujerumani katika 1433 ilitolewa. Hivyo, "Messerschmitt ME-262" inaweza kuchukuliwa kuenea ndege ndege wa Vita Kuu II.

historia ya ndege

Labda hakuna ndege mfano na kufanyiwa matatizo mengi katika mchakato wa malezi yake, kama "Messerschmitt-262". Historia ya kuundwa kwa mashine hii, maendeleo yake na kuleta kwa uzalishaji wa habari wa ngumu si tu na ucheleweshaji ukiritimba na ukosefu wa fedha, lakini pia aina ya changamoto ya kiteknolojia.

ndege ya kwanza, kama ilivyoripotiwa na A. Speer - Waziri silaha German, ndege alifanya mwezi kabla ya mashambulizi ya askari wa Ujerumani juu ya Umoja wa Kisovyeti. Katika mfano wa kwanza, ME-262 ina injini piston vilitumika. Hata hivyo, hawakuwa wenye nguvu ya kutosha. Mwaka uliofuata iliamuliwa kutumia injini ya ndege Jumo-004, ambayo ina maendeleo na kuanza kuzalisha kampuni "Junkers".

historia anajua ukweli wa mambo mengi wakati ubunifu kuja unafuatwa thamani kamili ya kizazi ya awali ya silaha. "Messerschmitt-262" inaweza kuchukuliwa moja ya hizo. faida ya mashine mpya mbele ya ndege ya adui na wazi, lakini magonjwa ya utotoni ya uchumi wa Ujerumani kuwa kikwazo suala la kupuuzia kwa wingi uzalishaji wake.

Miongoni mwa matatizo kuu ambayo dogged maendeleo ya ndege katika historia yake ni pamoja na yafuatayo: kwanza, kukosekana kwa uhakika wa Jumo injini ya ndege, ambayo ni pamoja na vifaa "Messerschmitt-262". Walifanya kazi uhakika sana katika anga rarefied na kuwataka muda mrefu na makini ufafanuzi. Pili, gurudumu vyema kwenye undercarriage gurudumu pia tofauti ya ubora. Mara nyingi kupasuka wakati wa kutua, lakini kutua kasi ya ndege ilikuwa 190 tu km / h. Pamoja na jeshi magumu na hali ya kisiasa nchini Ujerumani na uajizi amri cha juu wakati wa ujenzi wa ndege mpya, hali hii imesababisha ukweli kwamba "Messerschmitt ME-262" (picha hapo juu) alionekana kwenye uwanja wa vita katika nusu ya pili ya 1944, kwa kuchelewa nusu mwaka . Hakuweza kuwa muujiza silaha, ambayo ni matumaini ya Adolf Hitler, ingesaidia Ujerumani kurejesha ukuu katika airspace ya Ulaya. Lakini inaweza kuwa kilichotokea.

Wakati kasoro zote kuwa remedied, wabunifu Kijerumani, ikawa wazi kuwa kila sifa za utendaji wa mashine mpya imeachwa nyuma vigezo ya Allied ndege. Ujenzi wa ndege "Messerschmitt-262" inaweza kwa urahisi kuchukuliwa MASTERPIECE ya sekta ya ndani ya anga.

maelezo

karibuni mfano ndege "Messerschmitt-262", ujenzi wa ambayo si alifanana ndege mashine nyakati za sasa, ilikuwa inaendeshwa na mbili turbofan injini na mbawa sawa kufagia. kiwango cha juu ya harakati kasi mara kuhusu 850 km / h. urefu wa mita 9000 alipata zaidi ya 7 dakika. Kiwango cha juu urefu miaka 11, 000 mita. Silaha Ikumbukwe nne 30mm MK 108 cannon, kila bomu ambayo inaweza kwa urahisi kuleta chini mshambuliaji nzito. Walikuwa kupangwa katika jozi katika kila moja ya mabawa, matabaka. Pia kulikuwa na uwezekano wa kufunga hadi 12 roketi unguided.

Allied majibu ya kuibuka kwa "Messerschmitt-262"

Lenye ulichukua Ulaya Sky washirika kushtushwa na muonekano wa ME-262. Zaidi ya yote, hii si mshangao kama mshambuliaji wa Marekani, wamezoea kufanya mashambulizi adhabu mchana juu ya miji ya Ujerumani na vifaa vya kijeshi. Ilionekana zaidi kidogo na faida yote katika hewa itakuwa waliopotea.

Lakini ili kusaidia Anglo-Wamarekani, Adolf Hitler alikuja bila kutarajia. ukweli kwamba awali Wajerumani mafanikio kutumika ndege "Messerschmitt-262" kama mpiganaji-interceptor. Fuhrer sana alidai kutumia ndege kama mshambuliaji yenye kasi, uwezo wa si kulipa kipaumbele kwa wapiganaji wa upinzani, kuvuruga muonekano wa Marafiki katika eneo la tukio Ulaya ya uadui.

marubani wa Kijerumani wa kizazi kipya gari

Mwaka wa 1943, mtihani gari mpya ilitokea binafsi kamanda wa ndege za vita za Luftwaffe General Adolf Galland. hisia yeye walionyesha short maneno: "gari hili flying kama kwamba ni malaika." Kwa mujibu wa majaribio mwingine, Jørg Stsypionski, "Messerschmitt-262" (picha za iliyo katika makala) hakuwa hasa vigumu kusimamia. Jambo kuu - kufanya kila kitu kulingana na maelekezo, basi mashine kuishi kimya kimya na si kuwa na hazibadiliki. Kutokana na kiwango cha juu zisizo za kawaida hasa wamekuwa katika muda wa kupata mbele ya adui ndege katika kupambana. Katika hali hii, majaribio kutawala nafasi.

silaha kwa ndege ilikuwa nguvu kwamba volley moja lilitosha ni wote juu. Hata hivyo, hata marubani wenye uzoefu si rahisi kukabiliana na mashine ya Shrew. Ni required muhimu re-mafunzo, ambayo inahitajika muda mwingi.

Fighter ya "Yagdferband 744 (J744)»

Moja ya wapinzani categorical ya Hitler na Goering ufumbuzi kutumika mpiganaji "Messerschmitt-262" kama mshambuliaji alikuwa kamanda wa Luftwaffe ndege za vita, veterani wa vita ya Uingereza, Adolf Galland. Katika Januari 1945, wakati wa mkutano huo, ambao ulihudhuriwa na usimamizi wa timu nzima ya anga nchini Ujerumani, alielezea hadharani wasiwasi kuhusu uwezo wa Goering kama kamanda wa hewa meli ya nchi. Kutokana na mkuu inda kusimamishwa katika ofisi. Hata hivyo, hakuwa na tamaa.

Kuthibitisha kesi zao, Galland inayotolewa na kuunda uhusiano maalum chini ya uongozi wake, vifaa ndege yake "Messerschmitt ME-262". malezi ya wafanyakazi, miongoni mwa wengine waliojiunga Gerhard Barhorna (wakati huo kwamba alikuwa na 301 angani ushindi), Heinz Baer (220 wins), Walter Krupinski (197 wins), Johannes Shteynhoffa (176 wins), Gunther Lutzow (108 uwiano) na al. kiwanja ilikuwa jina la "sehemu Fighter" Yagdferband 744 (J744) ».

Short wasifu "Yagdferband 744 (J744)»

Mwezi Machi 1945, makao makuu ya uhusiano mpya iko katika uwanja wa ndege Munich-Riem, ambapo na kuanza steals armadas ya Allied walipuaji alifanya mchana upekuzi wa Ujerumani. Zaidi ya mwezi wa mataifa mapya huu vitengo wasomi hewa tayari kulikuwa 45 ndege risasi chini washirika ndege. Lakini ilidumu kwa muda mrefu. 3 Mei 1945, yeye alishindwa na Marafiki katika Salzburg.

Adolf Galland mwenyewe pia si kukataa uongozi wa ndege. Yeye walishiriki katika shughuli nyingi kukatiza Allied walipuaji mashambulizi. Aprili 25, wakati wa mmoja wao alikuwa hit na American mpiganaji cover "Ripablik P-47." majaribio alijeruhiwa katika magoti zote mbili na hakuweza vizuri kuweka mpiganaji wake katika uwanja pitted na volkeno.

Ushindi wa Ujerumani marubani

ushindi wa kwanza nyuma ya gurudumu la ndege "Messerschmitt-262" ilishindwa na Adolf Schreiber. Mambo haya yalitokea tukio 26 Juni 1944. Mbali na marubani hawa "Messerschmitt-262" kusaidiwa umaarufu Franz Schall - kwenye ME-262, alifunga 14 wins (jumla 137), Herman Buchner - 12 (58), George Peter Eder - 12 (78), Erich Rudorferu - 12 (222) , Carl Shnorreru - 11 (46), Johannes Steinhoff - 6 (176), Walter Nowotny (jumla 248 uwiano), na wengine.

marubani German kama "Messerschmitt-262" ni invulnerable kwamba ujasiri kushiriki katika vita na namba vastly bora ya mpinzani wao. Kwa mfano, Machi 19, mwaka wa 1945 28 marubani German, kuwa katika uongozi wa "Mesershmittov-262", hawakuwa na hofu ya kupambana na wingu kubwa ya ndege wa Marekani, yenye walipuaji 1,300 na 750 mpiganaji jalada. Pamoja na idadi yao ndogo, walikuwa na uwezo wa overclock Armada mzima, kuzuia plaque kwa moja ya tovuti katika Ujerumani.

Kama washirika walipigana ME-262

Katika mapambano ya moja kwa moja na "Messerschmitt-262" kwa ndege Allied ni wamepotea na kushindwa. Kupoteza kasi, ujanja na uwezo wake silaha, ushindi hakuweza hata ndoto ya. Hata hivyo Achilles kisigino ilipatikana. Hakuna hata mmoja. ukweli kwamba ndege fighter "Messerschmitt-262" kuonekana kuwa katika mazingira magumu sana wakati takeoff na kutua. Katika wakati haya, na iliamuliwa kufanya bet katika upinzani kwa yeye.

Katika nafasi ya kwanza ya nguvu zote walikuwa kutupwa juu ya ugunduzi wa viwanja vidogo, ambayo yalikuwa msingi wa Ujerumani "swallows". Baada ya hapo, barabara ya yao ilikuwa wanakabiliwa na bombardment ya kinyama. Hii ilikuwa kuchanganywa na udongo karibu kila siku. Ni ilidumu kwa muda mrefu kama "Messerschmitt-262", na makao yake katika uwanja wa ndege, si kusafirishwa kwa eneo jingine.

Sisi pia kujua ukweli baadhi ya uharibifu "Messers" juu takeoff. Hivyo, Oktoba 7, 1944, Luteni Mjini Drew, kuruka kwa njia eneo la adui, aliona kuanza na uwanja wa ndege wa kadhaa jets. Kwa kutumia faida ya urefu na kasi, majaribio uhodari na ushupavu kushambuliwa adui na risasi chini mbili, si kuruhusu kasi piga.

Baadhi ME-262 iliharibiwa katika kupambana angani. Hivyo, Novemba 8, mwaka wa 1944 moja ya Aces za Luftwaffe Walter Nowotny, ambao risasi chini kabla 258 ndege adui wakati wa uhusiano mashambulizi American mshambuliaji alipigwa risasi chini na mmoja wa wapiganaji wake kufunika "Mustang P-51."

Features "Messerschmitt-262"

urefu wa ndege ni 10.6 m, urefu - 3.8 m, wingspan - 12.5 m, eneo mrengo -. 21.8 m uzito wa magari ya tupu mara 3800 kilo, kawaida takeoff uzito - 6400 kg, kiwango cha juu takeoff uzito - 7140 kwa kilo moja. Vitendo kuinua dari ni 11 km mbali. kasi ya kiwango cha juu katika urefu upeo ilikuwa 855 km / h. On silaha ilihusisha 4 bunduki MK - 108 pia na uwezo wa kuanzisha 12 R4M unguided makombora.

Washindi ndege "Messerschmitt-262": Marafiki

Washindi ndege "Messerschmitt" miongoni mwa washirika, si sana. Kwa sehemu kubwa ya Ujerumani "swallows" kuharibiwa juu ya ardhi, si kuwapa nafasi ya kuongezeka. Hata hivyo, kuletwa chini "Messerschmitt-262" walikuwa kumbukumbu katika usawa George. Bendraulta (386 FS), Luteni Mueller (353 FG), Meja H. Connor (78 FG), afisa wa majaribio Bob Cole ( 3 squadron RAF), Luteni Lamb (78 FG), Wilson Luteni (401-I Canada hewa squadron) na wengine.

Washindi ndege "Messerschmitt-262": Eastern Front

Mbali na Ulaya Magharibi ukumbi wa shughuli, kulikuwa na "Messerschmitt-262" na juu ya Mashariki Front. Hata hivyo, taarifa kuhusu hili stingy kabisa. Hata hivyo, orodha ya washindi wa "Messerschmitt-262" ina majina na Aces Kisovyeti. Kusajiliwa rasmi downed ndege "Messers" juu akaunti yake na Ivan Kozhedub Leo Sivko, Ivan Kuznetsov Yakov Okolepov na Aleksandr Dolgunov. Labda katika orodha hii lazima ni pamoja na majina mawili: Harry Merkviladze, Pilot 152 th Walinzi wa Kikosi na Vladimir E. kutoka 402 th Fighter Wing.

Hata hivyo, uthibitisho wa ushindi wao katika nyaraka zilizopatikana.

hitimisho

Kwa Vita Kuu ya II zote German sekta ilijengwa na kupelekwa mbele ya ndege katika 1433, "Messerschmitt-262" ikiwa ni pamoja na marekebisho mbalimbali. Hata hivyo, si wote magari walishiriki katika vita. Ukosefu wa mafuta, ukosefu wa wafanyakazi wenye sifa na ukosefu wa airfields mzuri nyumbani (gari inahitajika kupanuliwa barabara) na jukumu kubwa la hatima ya kwanza ya ndege ya ndege duniani "Messerschmitt ME-262". Hata hivyo aliondoka alama muhimu katika historia ya anga ya dunia. Baada ya kuonekana yake ulikuwa mwanzo wa enzi ya ndege ya anga.