Vaz-21218 "Handicap": specifikationer, mapitio ya wamiliki, gari mtihani

Kuhusu Vaz-2121 "Niva" imesemekana mengi ya maneno. Hii ni ya kwanza ya ndani ya starehe SUV duniani kote.

Na jinsi wengi wa Urusi wenye magari ufahamu wa "Cornfield"? On line mkutano unaendelea "Taiga", katika majaribio kupanda kuvunwa tano mlango Vaz-2131. Lakini hata kwenye barabara nchi kuna watu kati matoleo. Ni Vaz-2129 - toleo tatu mlango kwa wheelbase muda mrefu, ambayo tayari kuchukuliwa nje ya uzalishaji, na Vaz-21218 "Fora". Gari hii ni ya kuvutia sana. Na licha ya ukweli kwamba ni tena zinazozalishwa, mfano ni katika mahitaji miongoni mwa mashabiki. kiwango mitatu mlango mwili "Niva" duni, na tano mlango muundo kwa misingi ya Vaz-2121 - haina. "Ulemavu" ni kitu cha ardhi katikati.

"Fora" - ni nini?

"Uwanja Fora" - tatu mlango ardhi ya eneo gari kwa kudumu gari wote-wheel. Mambo ya Ndani ni kufanywa kwa kukamilisha "Suite". gari inaweza kuendeshwa katika hali yoyote. Ili kufanya hivyo, wabunifu na vifaa mtindo kwa chochote wanaweza. Hii ni ya kudumu nne gurudumu gari na magurudumu zote nne, tofauti lock, high ardhi kibali. Mtindo huu ilianzishwa nchini mwaka 1998. Lakini hii si jambo muhimu sana. "Niva" ilikuwa daima nia wenye magari kama kitu nzuri kwa ajili ya tuning. Juu ya paa vyema spotlights, bumpers zimefungwa winches, magurudumu yalikuwa dhahiri juu ya matairi kubwa matope. Kuna kura ya variants ya mifano hiyo. "Bronto" kampuni ya kushiriki katika uzalishaji wa magari maalum. kampuni ina maendeleo magari ya kivita kwa mahitaji ya ushuru. Waliitwa "Nguvu" na walikuwa zinazozalishwa kwa misingi ya Vaz-2121. Bronto-mobiltelefoner walikuwa kisha katika flottor ya yote ya benki binafsi kuheshimu.

Lakini kampuni hakuwa na kuacha baada ya maendeleo ya mafanikio ya mashine kwa ajili ya benki kuchukua gamut pana. ardhi ya eneo gari ilitolewa inayoitwa "Marsh" na vidogo 300 mm "Field Fora". Pamoja na "maandamano" na "nguvu", "Faure" mwaka 1997 alionyeshwa katika motor show katika Moscow. mfano basi ni hamu sana katika mashabiki off-barabara. Baada ya hayo "Bronto" inapata cheti kwa ajili ya kuuza "Tabia mbaya". Kwa kifupi, "ulemavu" ni sawa "Nguvu", lakini bila silaha mwili (kinachojulikana raia version). Fikiria sifa za gari hili.

faraja

muhimu zaidi tofauti Vaz-21218 - ni, bila shaka, wheelbase, ambayo ilikuwa kupanuliwa kwa mm 300. Pia, wahandisi kidogo alimfufua paa. milimita hizi, kutokana na kupanda kwa, kama sio kuongeza Boot kiasi, na kuongezeka kwa viti katika cabin. gari tofauti pia na milango pana. wamiliki kujua ni vigumu sana wade ya watu wazima kwenye mstari nyuma ya kawaida "Niva". Hakuna tatizo kama hilo - katika gari, unaweza kuingiza bila matatizo.

Licha ya ukweli kwamba "ulemavu" si tofauti sana katika mechi kutoka kiwango mfano katika tofauti ni waliona mara moja. Sasa kuna kona ya kupata juu ya sofa nyuma. Na kutua mbele ni rahisi kabisa. abiria kutokana na 300mm akawa vizuri zaidi. Sasa, hakuna tena haja ya kupiga magoti yake. Viti walikuwa kuondolewa kutoka eneo la matao gurudumu, kwa sababu ya ambayo, na hivyo alikuwa upana kidogo cha msingi ni mdogo zaidi.

shina

Kabla ya ujio wa Vaz-21218 katika shina "Niva" aliwekwa chache masanduku vidogo ili zana konda. Shina "tabia mbaya" zaidi. Kama unahitaji kusafirisha mizigo yoyote bulky, sasa hawana haja ya mara viti vya nyuma. Ndani, compartment mizigo ni kufunikwa na rafu ya Vaz-2108. Kuna unaweza kuweka sauti. Nyuma ya kiti pia zilizokopwa kutoka Vaz-2108.

kubuni

Katika sura ya kutofautisha Vaz-21218 "Bronto" inaweza kuwa na wachache tu maelezo. Jambo la kwanza tena mlango ni fora. Sehemu ya pili - ni paa, ambayo sasa ni amri ya kiwango voluminous zaidi wa majina. Ilifanya ya kuvutia sana. Alianza kufanana Kiingereza "Land Rover Defender". Hata hivyo, katika "Cornfield" madirisha hakuna ziada. Hatimaye, tofauti ya tatu - vipuri gurudumu kunyongwa juu ya nyuma ya mlango, kama katika SUV zaidi wazalishaji wa kigeni.

Hatua hii ilitumika si tu kwa sababu ya aesthetics na ergonomics, lakini pia kwa sababu ya matumizi ya "Fore" tairi pana na magurudumu. Vipuri gurudumu tu haiendani chini ya kifuniko. Muda vipuri tairi kunyongwa juu ya mabano nafuu. Mapitio ya wenye magari ilionyesha kuwa yeye ni wasiwasi sana. Kufungua shina, wamiliki wa matoleo ya kwanza ilikuwa muhimu kwanza kuongeza gurudumu la ziada, na kisha inamisha kwa upande. taratibu hizi mara nyingi matokeo katika nguo kubadilika. Kisha, kusahihisha hali hiyo. Ulikuwa na kuweka mkono wako chini ya gurudumu vipuri na kurejea lever. Hivyo, gurudumu leans nyuma bila matatizo yoyote.

mwili vidogo na kuegemea wake

mwili akawa tena na kurefushwa ni kawaida "AvtoVAZ" mbinu. Hivyo, msingi "Niva" ni kata katika nusu, na kuingizwa katika mpango wa sehemu mpya. Bila shaka, kuegemea ya mbinu hizo haina kuongeza. Kwa hiyo, "Bronto" aliamua kuchukua hatua kwa mujibu wa kiwango cha, aligeuka teknolojia, na kwenda njia nyingine. Vipengele vyote zisizo za kawaida kurefushwa mmoja mmoja. Kila undani ni makini mahesabu. Hii ilifanyika ili kuhakikisha kuwa mwili haina kupoteza nguvu. "Bronto" Wahandisi umejaribu kupata dhaifu kutokana na ujenzi.

Hivyo, chini sidewall mara kukata mbele ya kizingiti. Zaidi ya kukata kufanywa katika sehemu ya nyuma ya ufunguzi mlango. Paul kurefushwa kwa njia ya kuingiza kupitiwa. paa alilelewa na matumizi ya amplifiers. Katika "Bronto" uhakika kwamba Vaz-21218 "Fora" ina mafanikio kupita vipimo wote, matokeo yake ni zaidi ya bora. tabia ya nguvu ya kimuundo na kuegemea ya msingi bado katika kiwango cha "Field".

Kulehemu seams na viungo, pamoja na insertions, viendelezi kwenye mwili ni karibu si kupatikana. Hata hivyo, unaweza kupata kugusa ya boksi juu ya paa, ambayo inashughulikia sehemu ya juu ya mlango.

Mlango svetsade kutoka sehemu mbili. Sehemu ya nje ya monolithic karatasi ya muundo wa chuma. Na urefu wa mlango katika "Bronto" hata imewekwa ufunguzi ziada inashughulikia kwa abiria katika mstari wa nyuma. Glass kubwa ya kutosha - ukubwa wa mlango. Ndani undani kumaliza kwa vifaa ya kiwango. Wao si kama baadhi ya wamiliki ni ukosefu wa mambo ya ndani mlango jopo mfukoni kwa vitu vidogo.

saluni

Ndani, katika Vaz-21218 hawawezi kupata kitu chochote kipya. Hapa, mambo ya ndani ya kawaida "Niva". Yote sawa wasiwasi PPC selector vazovskaya huo usukani, plastiki ngumu na velor upholstery. ergonomics ujumla hawajafanya chochote, ilikuwa bado "kiwete" - Maoni note ya wamiliki. Lakini kwa majadiliano juu ya ergonomics si sahihi kabisa - mashine ilitengenezwa miaka 40 iliyopita. Haisaidii hata tuning. Ni inawezekana kuwapa mashine na hali ya hewa, lakini si kabisa kutatua suala la faraja ndani.

injini na PPC

Chini ya kofia, na pia katika cabin, hakuna mabadiliko. Hapa, mmiliki anatarajia kimila vazovskaya injini mfano 21213. kitengo nguvu inafanya 79 horsepower. matokeo motor moment 127 Nm. Kwa vile "Fora" kwa standard "Niva" ni zaidi habari, kuongeza kasi hadi 100 km / h inachukua sekunde 21. Kiwango cha juu kasi 135 km / h. Matumizi ya mafuta katika "tabia mbaya" zaidi juu ya lita ya standard "Niva".

Mapema katika mashine kwa ajili ya ukusanyaji chini ya kofia badala ya gurudumu vipuri, gesi jenereta zilifungwa kwa kupambana na moto katika toleo kiraia ya chaguo hii si kwa sababu ya bei nafuu ya ujenzi. Transmission na chassier hazijabadilika. Kuna imewekwa ni sawa tano kasi mwongozo gearbox na uhamisho sanduku. Kuendesha axles - mbele na nyuma. Ni tofauti tu katika propela shimo - kama gari mrefu na 300 mm, badala ya kiwango shimo "Bronto" imara vidogo.

sifa nyingine

Kwa kuwa gari hili vidogo, Jambo kuu ni tofauti na kawaida "Niva" katika ukubwa wa mwili. urefu wa "tabia mbaya" ya 4040 mm, upana - 1680 mm, urefu wa gari - 1750 mm. Wheelbase katika "tabia mbaya" - 2500 mm. Kukabiliana uzito - 1270 kwa kilo moja. Kiwango cha juu uzito - 1720 kwa kilo moja. Kama inavyoonekana, katika gari Vaz-21218 specifikationer haitabadilishwa. Lakini kama gari hii si kwa kasi, lakini kwa ajili ya upenyezaji yake.

Mtihani Drive

Juu ya kufuatilia gari inaweka matumaini kabisa. Hakuna zaidi ya anaruka wale kama short "Niva". Kusimamishwa vizuri Swallows makosa ya barabara. Inaonekana kuwa hii si ngumu na kubwa SUV, na starehe magari ya abiria. Wakati cornering, gari pia imeonekana kuwa bora kuliko standard "Niva". Hata hivyo, kuna mara niliona kubwa kugeuka Radius - bado wheelbase muda hufanya yenyewe waliona.

Lakini lami - siyo mahali kwa Vaz-21218. gari mtihani ufanyike kwenye barabara za matope uchafu katika matope, mchanga. Na hapa gari copes hakuna mbaya zaidi kuliko toleo la kawaida. Faida yote na sifa, ambazo alisema kwa mtengenezaji, kikamilifu kuthibitishwa.

kamili seti

Basic Configuration haitoi kuwepo kwa magurudumu na asili grille mbele bamba. Kama na kupata Vaz-21218, tuning ya mtengenezaji ni vizuri utaratibu. Hizi bumpers - jambo muhimu sana katika matumizi ya gari. Kipengele hiki ni, kwa njia, ni kuthibitishwa kikamilifu. Ya vifaa vingine mtengenezaji inatoa hydraulic na hali ya hewa.

hitimisho

Nini kingine unaweza kusema nini kuhusu Vaz-21218? Ukaguzi kuruhusu wamiliki wa kujifunza kuhusu gari hii tena. Gari wamiliki kujisikia vizuri kabisa na rahisi. Kwa kawaida, si mzuri kwa ajili ya wapenzi wa kasi. "Ulemavu" ni iliyoundwa kwa ajili ya wale ambao si kwa haraka. mashine ni repairable, mkusanyiko ni ya kuaminika. Kuvunjika - wote standard kwa ajili ya "Niva".