Utunzaji outboard kwa majira ya baridi kwa mikono yao

Mara nyingi kufikia maeneo ya mbali kwa kuwinda au uvuvi vigumu kama huna mashua nzuri na injini ya nguvu. Lakini katika upande wetu wa msimu ni mfupi, njoo baridi. Na kama kwa mashua zote wazi nini cha kufanya na injini yake? Kuondoka katika hangar baridi si sababu! Hata hivyo, kama wewe hawataki kupoteza ufanisi wake! Hii ndiyo sababu sisi kujadili leo jinsi ya kufanya uhifadhi outboard kwa majira ya baridi.

Kwa hili haja ya kushughulikiwa?

Hata magari Wanashauriwa kutupa katika majira ya baridi, kwa kuwa matokeo ya usimamizi mbaya kama inaweza kuwa mbaya sana. Na kama motors outboard, ambayo katika miaka ya hivi karibuni, kidogo duni na utata wa barabara, hivyo ni si lazima kuondoka, na hata zaidi. Hata hivyo, katika hili hukutana wavuvi wote uzoefu na wawindaji. Sisi tunasema kwamba utunzaji wa outboard motor "Yamaha" katika majira ya baridi (au ya mifano yoyote kutoka nje) na uwezo wa kuendeleza maisha ya injini kwa angalau 20%, na kuokoa fedha nyingi yako kwamba vinginevyo wamekwenda kwa kukarabati.

Jambo ni banal kutu na condensate. Chache ya uwindaji na uvuvi mashabiki waweze kumudu kujenga hangar joto hasa iliyoundwa kwa ajili ya boti ya kuhifadhi, na kwa hiyo kushoto ni boathouse wa kawaida, au katika karakana. Kama baridi hupewa "non-standard" na mabadiliko katika hali ya joto katika motor inaweza kujilimbikiza mapato mazuri ya condensate. Unyevu, kupiga sehemu muhimu ya injini, kuepukika na tufanye hali kama hizo ambazo zinahitaji gharama kubwa na tata ukarabati.

Kwa kifupi, unahitaji kuleta motor kwa hali defined. Ili outboard hifadhi kwa ajili ya baridi tu kwa ajili ya shughuli hiyo na mahitaji. Bila shaka, ili kuhakikisha utunzaji wa injini itakuwa na kufanya baadhi ya juhudi, kwa sababu unahitaji kufanya matengenezo yake, ambapo baadhi ya mambo ya siri.

Makala ya hali ya soko

Si siri kuwa wengi wa wavuvi wetu hutumia nafuu injini mbili kiharusi. Wao ni rahisi kutumia na nguvu ya chini inawafanya maarufu sana katika suala la ukubwa wa kodi kulipwa. viongozi wa sekta hii ni sawa kuchukuliwa brand Mercury, Johnson, Suzuki, Honda.

Hata hivyo, katika miaka mitatu iliyopita, kutokana na kupanda kwa bei ya ajabu juu ya "thoroughbred" bidhaa Japan, soko kawaida alishinda makampuni mbalimbali Kichina. gharama ya motors haya ni kiasi kikubwa chini, lakini pia huduma kwa ajili yao lazima bora zaidi, bila kujali kuwa kweli kinzani inaweza kuonekana.

njia kutumika kwa ajili ya kuhifadhi

Nini maana yake kazi ya uhifadhi outboard kwa majira ya baridi ni nini? Bila shaka, na "hifadhi" inaweza kueleweka kama nishati fusion na mafuta, pamoja na kuondolewa kwa sehemu mpira ambayo inaweza zadubet na kufunikwa na nyufa, lakini jinsi rahisi, kwa kutumia maalum ya maendeleo kwa ajili preservatives hii kusudi. Wao ni kiasi kikubwa kuwezesha kazi na kuboresha matokeo yake.

ni uhifadhi outboard kwa majira ya baridi katika mazoezi gani? Ili kufanya hivyo, hakuna haja ya disassemble injini na kusafisha cogs ya kila maelezo ya baadhi ya "madawa ya kulevya." preservatives Tu zinazozalishwa katika mfumo wa dawa ya kupuliza. Wao ni rahisi kuingiza katika kabureta, na mambo mengine. Hebu kujua utekelezaji wa vitendo wa uhifadhi wa mbili kiharusi outboard kwa majira ya baridi.

Maelezo ya mchakato

Chukua mfano wa kiwango Mercury 3.3, ujenzi wa ambayo zaidi ya kawaida na tabia kwa idadi kubwa ya mashua motors. kihifadhi lazima hudungwa kupitia carburettor diffuser, ambapo hatua kwa hatua mtiririko katika crankcase. Hata hivyo, hii itahitaji kidogo disassemble injini. Ili kufanya hivyo, kuanza injini baada ya kufanya utungaji kihifadhi ndani yake, na kisha, bila kusubiri kuacha, kuondoa na re-sindano kabureta dawa.

Muhimu! Ondoa hoses mafuta kwa zaidi "sahihi" dawa ya sindano katika chumba mwako - si ushauri bora, kama katika kesi hii, utakuwa moja kwa moja kukiuka kanuni ya msingi ya usalama wa moto. Na kwa sababu hatuna kutoa ushauri huo.

Basi haja ya kutumia mchanganyiko wa mitungi ya injini wenyewe wakati wa majira ya baridi kwa muda mrefu hawana kuonekana kwa kutu na haina kutokea kick ni piston. Matokeo yake ni rahisi. Kwanza, unscrew kichwa silinda. Baada ya hapo unscrews mshumaa, kwa kutumia zana ya kiwango kwa ajili hii. Kuondoa ni muhimu kuwasilisha dawa kihifadhi moja kwa moja kwenye sehemu ya juu ya silinda baada ya kuirekebisha piston katika sehemu ya juu "wafu" uhakika.

Ingawa tunaweza kuelezea mfano Mercury, lakini utunzaji wa outboard motor "Yamaha" katika majira ya baridi ya mchakato huu haina tofauti.

Kukamilika kwa shughuli

Katika kufanya hivyo, mara kadhaa pulls starter kushughulikia. Hii inafanyika kwa madhumuni ya provernuvshiesya pistons sawasawa kusambaza kihifadhi kwenye kuta silinda. Hii ni muhimu hasa kama wewe uliofanyika nne kiharusi outboard utunzaji kwa majira ya baridi. Muundo wake ni ngumu zaidi, na kwa hiyo zaidi "hazibadiliki" kwa ajili ya kutokea matatizo ambayo huenda limezuka kutokana na utaratibu mbaya ya hifadhi.

Baada ya hapo, wewe thread cheche kuziba kwa nafasi yake halali, na "njia yote" ni si lazima kaza, na kisha kuweka kwenye kofia. Kimsingi, utunzaji wa ndani ya injini ni sasa kamili. Lakini tusisahau kwamba utunzaji wa outboard motor katika majira ya baridi inahusisha si tu kutibu yake "matumbo".

Nini cha kufanya na kit mwili?

wamiliki wengi mno wa boti motor kwa sababu fulani kusahau fasteners injini. Kama kanuni, ni si alifanya ya chuma bora na kwa hiyo kabisa haraka huanza kutu wakati kuhifadhiwa katika hali ya mbaya. Ili kuepuka hili, vitu vyote lazima kuondolewa, sisima, na kisha sifa kwa ajili ya kuhifadhi. Lakini unaweza kufanya rahisi, kuokoa muda na juhudi, na kutumia kihifadhi kila mmoja.

Kwa ajili hiyo, mchanganyiko maalum wa aina "1 katika 6". Kama kutibu muundo huu kila motor uso, sehemu ya chuma ya ulinzi kutoka kutu, na rangi ya si kuisha na kukunja hatua ya sababu hasi ya mazingira. Kama unafanya kazi mashua yako chini ya bahari, basi hii ulinzi motor tu ni muhimu, kwa sababu, vinginevyo, maji chumvi kwa haraka kuanza kuharibu mambo yote muhimu ya outboard motor. Nini bado kufanyika kwa uhifadhi uliofanyika outboard wa baridi (mikono yao wenyewe ni kupendelea kufanya mabaharia wote uzoefu) amekuwa na mafanikio?

Ambapo kihifadhi kutumika?

Ukitumia dawa kihifadhi, hakuna matatizo na mchakato wa maombi yako tu wala kutokea, kwa kuwa ni muhimu tu kunyunyizia juu ya mazingira magumu na kijijini maeneo ya outboard motor. Ni muhimu kuomba kihifadhi kabureta yenyewe, mambo yote ya fasteners, ambazo ni zaidi wanahusika na kutu. Mtu hapaswi kusahau mambo mengine metali, hasa motor makazi.

Tofauti, hasa thickly coated kuzuia silinda. Katika injini ya kisasa, ambapo sehemu hii inaweza kuwa si ya ubora wa juu chuma, pia ina tabia ya kuongezeka kwa kutu.

Hata hivyo, sidhani tu kuhusu ulinzi wa sehemu fulani ya chuma tu. Kama silaha na brashi na upole kuomba kanzu ya kihifadhi na insulation ya waya, mpira na plastiki sehemu, hatua hii rahisi kwa kiasi kikubwa kuokoa maisha yao. Kwa mara nyingine tena, ni wengi wasiwasi na injini, ambayo ni kazi katika mazingira ya bahari hukutana kushambuliwa na maji ya bahari.

mapendekezo mengine

Sisi kukumbuka mara moja zaidi "mabaharia" ya ushawishi fujo ya chumvi juu ya taratibu zote kuanguka ndani yake. Baada ya kurudi kutoka bahari kila kutembea, na si tu kwa utunzaji, ni nguvu ilipendekeza kuosha sehemu zote kupatikana ya injini na maji safi. Hii ni kweli hasa katika hali ambapo utunzaji inahitajika stationary motors mashua kwa majira ya baridi. Ni lazima ufanyike kwa jukumu kubwa kabla ya kuweka injini kwa ajili ya kuhifadhi baridi kwa mchakato.

Ninawezaje kuhifadhi motor mtambo katika majira ya baridi?

Kwa ujumla, mchakato uhifadhi juu ya hili inaweza kuchukuliwa kikamilifu kamili. Bado tu kukamilisha kujenga injini. Baada ya kuwa ni wakati wa kujiandaa chumba ambapo itakuwa kuhifadhiwa wote wa baridi. Sisi kuteka mawazo yako na ukweli kwamba nafasi bora kwa outboard ni sawasawa. Hifadhi ya kupumzika kwa upande wake, haifai.

Kama huna chumba tofauti au garage, unaweza kupata nje ya nafasi, injini packed mfuko polyethilini nene, na kama kuweka katika chumbani. Inashauriwa kuepuka joto kali wakati wa kuhifadhi. Katika hali ambapo vagaries ya hali ya hewa, au mfumo wa joto wewe kuletwa, inashauriwa kurudia utaratibu, kwa kutumia dawa kwa ajili ya kuhifadhi ya outboard motor katika majira ya baridi. Hivyo unaweza kuzuia madhara ya condensation. Na ni katika hali ya joto itakuwa katika hali yoyote.

Kama huna kuhifadhi motor wima, basi ni kuruhusiwa yake ya juu ya upande, lakini katika kesi hii ni muhimu kuweka upande wa mkulima. Mara kwa mara bado ni muhimu kwa kuweka "juu ya mwisho."

Wakati mwingine, unaweza kufanya bila ya hifadhi?

Katika hali hiyo, wakati una kavu na joto mazingira, utunzaji wa outboard motor katika majira ya baridi (Mercury au mfano tofauti - haijalishi), huhitaji. Unaweza kuondoka injini katika nafasi hiyo hiyo ambayo iko. Bila shaka, kabla ya hapo tunapendekeza jinsi ya kusafisha na kuosha, kuifuta kavu, na kama ni lazima, ili kulinda nyuso wazi kwa kutumia dawa kihifadhi.

Aidha, ni bora kuondoa motor kutoka mashua, hata kama taka yako kuna moto hangar, na kuweka katika baadhi ya kavu, kabla ya packed katika sturdy mfuko wa plastiki.

Katika hali hizo, wakati una nafasi ya joto, lakini unyevu ni kuongezeka huko, uhifadhi 4-kiharusi outboard katika majira ya baridi (au mbili kiharusi) bado ni muhimu. Ukweli ni kwamba katika hali ya joto taratibu kutu watakwenda katika nyakati chache kwa kasi, lakini kwa sababu spring unaweza kutarajia mshangao mbaya sana.

Kuhusu mabadiliko ya mafuta katika gearbox

Kwa njia, kujadili masuala ya uhifadhi, sisi kwa namna fulani wamesahau kabisa kuhusu tatizo la uingizwaji wa mafuta katika gearbox. Wakati kuunganisha zamani na kujaza mpya: katika mwanzo au mwisho wa msimu? jibu ni rahisi - katika mwisho. Kwa nini? Ni rahisi. kutumika grisi hujilimbikiza kiasi kubwa ya mawakala mbalimbali vioksidishaji. Kimsingi, inajulikana kila motorist kisasa, kwa sababu ya "thamani" mali hayo ya sasa kulainisha isokamilifu hawajui wavivu tu.

Kwa kifupi, mafuta ya zamani katika injini, zaidi safu yake ya mambo ya ndani itakuwa kufunikwa na kutu. Wakati wa mapambano na athari sawa kukutana mbalimbali viungio alkali, lakini grisi yao kutumika ni wa kushoto. Kuibua kuamua kiwango cha uwepo wa mafuta kwa injini outboard na operesheni yake zaidi, hawawezi. hitimisho ni rahisi - kufanya badala ya kulainisha lazima lazima katika kuanguka, kabla ya matukio ya injini utunzaji kwa majira ya baridi.

Kama injini mfano wako, mbele ya filter mafuta hutolewa kimuundo, ni, bila shaka, pia nafasi yake kuchukuliwa na mwezi mmoja. Bila shaka, hapa sisi ni kuzungumza juu ya tu nne kiharusi mifano outboard engine ambayo mitungi mbili au zaidi.

Jinsi ya kufanya re-entry outboard baada ya kuhifadhi baridi?

Lakini kwa nini sisi tu kuzungumza juu ya uhifadhi? Baada ya yote, inaweza kushinikiza mtu wa mawazo kwamba spring katika injini, unaweza tu kumwaga petroli na mafuta, na kuelea uvuvi! Ole, ni si rahisi. Na kama wewe kuchukua njia ya upinzani mdogo, na haina kushikilia motor muathiriko, matokeo inaweza kuwa mbaya sana, hadi kushindwa kamili.

Bila shaka, sisi ni kiasi fulani kutilia chumvi, lakini bado kufanya kitu itakuwa na. Hasa kwamba kuna jambo hasa vigumu kufanya yote sawa ni si lazima. Kama motor kuhifadhiwa katika chumba joto, wakati imewekwa kwenda chini au katika nafasi "akakaa", ni tu muhimu kujaza mafuta na injini inaweza kuwa na kukimbia kwa usalama.

Wakati katika dakika ya kwanza haina kuchoma nje kihifadhi kutoka kutolea nje watakwenda nguvu na nyeusi moshi. Wanapaswa kuwa na hofu. Ni kutoweka haraka sana, mara baada ya mwako kamili ya utungaji kihifadhi. Baada ya hapo, injini inaweza kuendeshwa katika hali ya kawaida, hakuna kitu maalum kwa matumizi yake kwa wakati mmoja haionekani. Ambayo imeundwa utunzaji outboard kwa majira ya baridi. "Tohatsu" au mtengenezaji mwingine - maalum haijalishi, lakini bado kuna baadhi ya vipengele zisizo muhimu.

aina nyingine ya motors, aina

Kwa hiyo, wote wa mapendekezo juu ni halali kwa sehemu kubwa, kwa injini mbili kiharusi nguvu wastani, ambayo ni kikamilifu kuendeshwa na idadi kubwa ya wawindaji na wavuvi nchini. Lakini pia kwa ajili injini nyingine zote, ambayo inaweza kupatikana kwenye kuuza, sheria hizi ni ya kuridhisha. Baadhi ya pekee na muhimu nuances bora ya kujua moja kwa moja kutoka wawakilishi wa mtengenezaji, tangu habari hii wakati tu ni wao. kanuni ya jumla ya uhifadhi yoyote - kwa kutumia mchanganyiko maalum, hasa katika mfumo wa dawa.

Hii ni muhimu kama utungaji inaweza enhetligt zaidi kusambazwa juu ya nyuso zote za ndani ya injini, pamoja na uwezekano wa kulinda kutoka kutu nje "kit" motor. Muhimu hasa ni maoni haya kwenye injini, ambayo ni kazi chini ya hali ya bahari. Maji ya chumvi corrodes haraka vipande wengi wa sanaa ya kisasa ambayo kwa misimu michache wewe kama huna vizuri kuhifadhi mashua yako motor, inaweza salama ya kutupa.

Hivyo unajua jinsi ni utunzaji wa outboard motor katika majira ya baridi. "Suzuki" au mtengenezaji mwingine - tofauti maalum katika mchakato huko. Ni muhimu tu kukumbuka kwamba unahitaji kufanya shughuli zote kwa makini, si wavivu mno.