Urusi Forces Air (VVS USSR): historia ya Urusi anga za kijeshi

historia ya Urusi anga kijeshi ilianza 1918. Urusi Air Force iliundwa wakati huo huo na jeshi mpya ya nchi. Katika 1918-1924 GG. walivyoitwa Workers 'na Wakulima' Red Fleet, katika 1924-1946 GG. - Jeshi la Anga Red Army. Ilikuwa ni baada ya Vita Kuu ya II kulikuwa na jina kawaida ya USSR Air Force, ambayo imebakia mpaka kuanguka kwa hali Kisovyeti.

headwaters

wasiwasi wa kwanza wa Bolsheviks baada ya kuingia madarakani akawa mapambano ya silaha na "nyeupe". Vita Civil na umwagaji damu mno hakuweza kulazimishwa kufanya bila kujenga nguvu jeshi, Navy na hewa nguvu. Wakati ndege bado walikuwa curiosities, na unyonyaji wao wingi alianza kwa kiasi fulani baadaye. Russian Dola kushoto urithi wa nguvu Urusi mgawanyiko mmoja, ambayo ilihusisha mfano inayoitwa "Ilya Muromets". Hizi C-22 kuwa msingi kwa ajili ya baadaye ya Urusi Air Force.

Katika 1918, kulikuwa na 38 squadrons, na katika mwaka wa 1920 Air Force meli - tayari 83. Wakati nyanja ya Civil War waliohusika takriban 350 ndege. Viongozi wa RSFSR nilikuwa nafanya kila kitu ili kuhifadhi na overstate Puto kifalme urithi. kwanza wa Urusi kamanda ndege katika wakuu mara Konstantin Akashev, ambaye alishika nafasi hii katika 1919-1921.

ishara

baadaye ya USSR Jeshi la Anga flag ilipitishwa mwaka wa 1924 (kwa mara ya kwanza ilichukuliwa aerodrome bendera ya formations anga na vitengo). Background nguo akawa jua. Katikati ilikuwa picha ya nyota nyekundu, ndani yake - nyundo na mundu. Kisha kulikuwa na mwingine wahusika kumtambua: fedha kuongezeka mbawa na vile propeller.

Kama USSR Jeshi la Anga flag bendera ilipitishwa mwaka 1967. picha imekuwa maarufu sana. Kuhusu yeye si wamesahau hata baada ya kuanguka kwa USSR. Kwa hali hiyo, mwaka 2004 sisi kupokea bendera hiyo ya Shirikisho la Urusi Air Force. tofauti ni madogo: kufifia nyekundu nyota, nyundo na mundu, kulikuwa na kupambana na ndege bunduki.

Maendeleo 1920-1930-Mwanachama.

Makamanda wa vita vya kiraia, alikuwa kuandaa mustakabali vikosi vya silaha ya USSR katika hali ya machafuko na fujo. Tu baada ya kushindwa kwa "meupe" harakati na kuundwa kwa serikali thabiti na fursa ya kuanza kupangwa upya kawaida ya ndege. Mwaka wa 1924, Workers 'na Wakulima' Red Air Fleet ilibadilishwa jina Air Force Red Army. Kuna mpya ya usimamizi hewa nguvu.

Katika idara tofauti mara maadili imara walipuaji, chini ya ambayo iliunda ya juu zaidi kwa wakati huo na legkobombardirovochnye Heavy mshambuliaji Squadron. Katika miaka ya 1930 kwa kiasi kikubwa kuongezeka kwa idadi ya wapiganaji na kushiriki akili, kinyume chake, kupungua. Kulikuwa na kwanza multipurpose ndege (kama vile P-6 yalijengwa Andrei Tupolev). mashine hizi zinaweza kuwa sawa na ufanisi kutumika kama bombers, torpedo walipuaji na mrefu mbalimbali kusindikiza mpiganaji.

Katika mwaka wa 1932, vikosi vya kijeshi ya Umoja wa Kisovyeti kupokea aina mpya ya askari dhuru. Katika Airbourne na usafiri na upelelezi wake mwenyewe vifaa. Miaka mitatu baadaye, licha ya utamaduni imara wakati wa Civil War, safu mpya wa kijeshi walikuwa vishawishi. Sasa marubani Air Force moja kwa moja kuwa maafisa. kuta za shule za asili na shule flying, kila mmoja kuondoka na cheo cha Luteni pili.

By 1933, mtindo mpya mfululizo "Mimi" (kutoka I-2 hadi I-5) imeandikwa na Jeshi la Anga la USSR. Walikuwa wapiganaji-ndege zile, iliyoandaliwa Dmitriem Grigorovichem. Kwa miaka kumi na tano ya kwanza ya meli ya Urusi ya ndege za kijeshi aliongeza katika 2.5. sehemu ya magari kutoka nje ilipunguzwa kwa asilimia chache.

Jeshi la Anga likizo

Pia mwaka 1933 (kulingana na uamuzi wa Baraza la Commissars Watu) ilianzishwa na Urusi Air Force Day. Kama tarehe ya sherehe katika Sovnarkome alichagua August 18. Rasmi, siku ilikuwa wakati muafaka sanjari na mwisho wa mafunzo ya kila mwaka majira ya joto. Kwa mila, likizo imekuwa pamoja na mashindano mbalimbali na mashindano ya mbinu ya mafunzo pilotage, tactical na moto, na kadhalika. D.

Siku ya Jeshi la Anga la USSR ilitumika kukuza wenyewe kwa wenyewe na kijeshi anga kati ya raia wa Urusi proletarian. maadhimisho ya tukio la maadhimisho ya miaka ulihudhuriwa na wawakilishi wa sekta, Osoaviahima na Civil Air Fleet. Kituo cha likizo ya kila mwaka mara airfield Central jina lake baada ya Mikhail Frunze katika Moscow.

Tukio la kwanza kabisa kuvutia ya tahadhari ya wataalamu si tu na wakazi wa mji mkuu, lakini pia wageni wengi na mji, pamoja na wawakilishi rasmi wa nchi za kigeni. Holiday hawakuweza kufanya bila ushiriki wa Iosifa Stalina, wanachama wa Kamati Kuu ya CPSU (b) na serikali.

mabadiliko tena

Mwaka 1939, Urusi Air Forces alinusurika reformatting nyingine. zamani kikosi shirika lao imebadilishwa na tarafa ya kisasa zaidi na regimental. Kwa njia ya mageuzi, Urusi uongozi wa kijeshi alitaka kuongeza athari za anga. Baada ya mageuzi, mpya Nguvu za msingi tactical kitengo - Kikosi (ni ilihusisha 5 squadron, ambayo kwa jumla ni 40-60 ndege).

Katika usiku wa Vita Kuu Patriotic, idadi ya mashambulizi na mshambuliaji ndege ilikuwa 51% ya meli jumla. Pia ni sehemu ya USSR Air Force pamoja mpiganaji na akili miunganisho. Katika nchi hiyo kuendeshwa Shule 18 katika kuta kwamba kuandaa wafanyakazi mpya kwa ajili ya Urusi ya anga ya kijeshi. mbinu za kufundisha ni hatua kwa hatua ya kisasa. Ingawa mwanzoni msimamo wa wafanyakazi wa Kisovyeti (marubani, manahodha, mafundi, na kadhalika. D.) Nyuma takwimu husika katika nchi za kibepari, mwaka baada ya mwaka, pengo kwamba alikuwa kuwa chini ya muhimu.

uzoefu Spanish

Kwa mara ya kwanza baada ya mapumziko ya muda mrefu, ndege wa Urusi Air Force kuwa kipimo katika kupambana wakati Spanish Civil War, ambao ulianza mwaka 1936. Urusi mkono kirafiki "kushoto" ya serikali, ambao walipigana kwa wananchi. Kutoka Urusi alikwenda Hispania, si tu vifaa vya kijeshi, lakini pia kujitolea marubani. Ni bora ya kuonyesha wenyewe I-16, ambayo ilikuwa na uwezo wa kuonyesha wenyewe kwa ufanisi zaidi kuliko alivyofanya ndege Luftwaffe.

uzoefu ambayo got marubani Urusi katika Hispania, imeonekana thamani sana. masomo mengi ya kujifunza si tu mishale, lakini upelelezi angani. Kurudi kutoka Hispania, wataalam juu kwa kasi katika huduma, hadi mwanzo wa Vita Kuu Patriotic, wengi wao wakawa Kanali na majenerali. Wakati wa kampeni nje ya nchi lilikuwa sambamba na unleashing ya purges kubwa Stalinist katika jeshi. Ukandamizaji kuguswa na ndege. NKVD got kuondoa mengi ya watu ambao walipigana kwa zaidi "nyeupe".

Vita Kuu Patriotic

migogoro wa miaka ya 1930 ilionyesha kuwa Urusi Air Force hakuna njia duni kwa Ulaya. Hata hivyo, inakaribia dunia vita na mno silaha mbio imedhihirisha katika Dunia Kale. Imara katika Hispania, I-153 na I-15 wakati wa mashambulizi ya Ujerumani juu ya Umoja wa Kisovyeti alikuwa tayari kuwa kizamani. mwanzo wa Vita Kuu Patriotic kwa ujumla ni janga kwa Urusi Air Force. vikosi adui walivamia nchi bila kutarajia, kutokana na hii ya ghafla kuwa alipewa faida kubwa. airfields Urusi katika mipaka ya magharibi walikuwa wanakabiliwa na bombardment makubwa. Katika saa ya kwanza ya vita kuharibiwa idadi kubwa ya ndege mpya, na alikuwa imeweza kuondoka hangars yao (kulingana na makadirio mbalimbali, takwimu ilikuwa juu ya 2 elfu).

Walihamishwa sekta Urusi alikuwa na kutatua matatizo kadhaa kwa mara moja. Kwanza, Urusi Air Force mahitaji kufanya haraka kwa ajili ya hasara, bila ambayo ilikuwa vigumu kuwasilisha mapambano sawa. Pili, katika vita wabunifu kuendelea kufanya mabadiliko ya kina na mashine mpya, hivyo kukabiliana na changamoto ya kiufundi ya adui.

Zaidi ya hayo ya kutisha ya miaka minne Il-2 na Yak-1 ilitolewa. Mifano hii mbili pamoja ilichangia nusu ya meli ndani ndege. "Yak" mafanikio ni kutokana na ukweli kwamba ndege imeonekana jukwaa rahisi kwa marekebisho mengi na maendeleo. mtindo wa awali, ilianzisha katika 1940, hugeuza mara kadhaa. wabunifu wa Urusi walijaribu sana "Yaqui" haikurudi nyuma katika maendeleo yao kutoka Ujerumani "Messerschmitt" (hivyo kuna Yak-3 na Yak-9).

Na katikati ya vita katika hewa, mimi kuweka usawa, na baadaye ndege Umoja wa Kisovyeti na kuanza kuutumia katika mashine zote adui. Imeundwa na wengine kuwa maarufu mshambuliaji, ikiwa ni pamoja na Tu-2 na Pe-2. Red Star (walijenga juu kiunzi cha USSR ishara / Air Force) ilikuwa kwa ajili ya marubani German ishara ya hatari na inakaribia mapigano nzito.

mapambano dhidi ya Luftwaffe

Katika kipindi cha Vita Kuu Patriotic imebadilika si tu ya hifadhi, lakini pia muundo wa shirika la Air Force. Katika spring wa 1942 kulikuwa na anga ya muda mrefu. Mchanganyiko huu, kutii Kuu Command, ina jukumu muhimu wakati wa iliyobaki miaka vita. Naye ulianza majeshi hewa. Hizi ni pamoja na malezi ya ndege nzima mbele.

kiasi kikubwa cha rasilimali imewekeza katika maendeleo ya kukarabati miundombinu. Maduka New wamekuwa haraka umeandaliwa na kurudi ndege vita kuharibiwa. Urusi uwanja kukarabati mtandao imekuwa moja ya ufanisi zaidi kati ya mifumo yote hiyo ambayo yamejitokeza katika kipindi cha Vita ya Pili ya Dunia.

vita hewa muhimu kwa ajili ya Umoja wa Kisovyeti alianza hewa mgongano wakati wa vita ya Moscow, Stalingrad na Kursk. takwimu dalili: mwaka 1941 kati ya 400 ya ndege walishiriki katika mapigano, mwaka 1943 takwimu hii alikuwa mzima na kadhaa elfu, na mwisho wa vita katikati kuhusu 7,500 magari katika Berlin angani. Meli ilikua kwa kiwango milele kuongeza. Katika kipindi ya sekta ya vita wa vikosi USSR walikuwa zinazozalishwa juu ya 17 000 ya ndege, na shule ya ndege mafunzo 44,000 marubani (alikufa 27 000). Legends ya Vita Kuu Patriotic alianza Ivan Kozhedub (alishinda 62 ushindi) na Alexander Pokryshkin (kwa mikopo yake 59 ushindi).

changamoto mpya

Mwaka wa 1946, muda mfupi baada ya vita na Reich Tatu, Jeshi la Anga la Red Army zilibadilishwa jina Urusi Air Forces. Miundo na ya shirika mabadiliko walioathirika si tu ndege, lakini pia nzima sekta ya ulinzi. Ingawa Pili ya Dunia Vita kumalizika, dunia iliendelea kubaki chini dhiki. Ilianza mpya mapambano - wakati huu kati ya Urusi na Marekani.

Katika mwaka wa 1953 iliundwa Wizara ya Ulinzi ya USSR. nchi MIC iliendelea kuongeza. Kulikuwa na aina mpya ya vifaa vya kijeshi na ndege iliyopita. Kati ya USSR na Marekani ilianza mashindano ya silaha. All maendeleo zaidi ya Jeshi la Anga mara subordinated na mantiki ya moja - kwa catch up na kukupata Amerika. Design Bureau Sukhoi (Su), Mikoyan na Gurevich (MiG) alikuja kipindi yake ya uzalishaji zaidi wa shughuli.

ujio wa ndege ndege

kwanza baada ya vita Go maamuzi uvumbuzi ilijaribiwa katika 1946 ndege ya ndege. Ulichukua nafasi ya zamani zilizopitwa piston teknolojia. Kwanza Urusi jets chuma MIG-9 na Yak-15. Waliweza kushinda alama kasi ya kilomita 900 kwa saa, ambayo ni, utendaji wao umekuwa mara moja na nusu ya juu ya mifano ya awali ya kizazi.

Kwa miaka kadhaa ya uzoefu wa jumla wa nguvu Urusi hewa wakati wa Vita Kuu II. masuala muhimu na pointi maumivu ya ndege ya ndani imetambuliwa. Ilianza mchakato wa vifaa kisasa ya kuboresha faraja yake, ergonomics na usalama. Mabadiliko yoyote (ndege koti ya majaribio, wengi madogo chombo juu ya jopo kudhibiti) ni hatua kwa hatua ya kuchukua sura hizi. Kwa usahihi bora ya kurusha juu ya ndege kuanza kufunga mifumo ya juu ya rada.

Usafiri wa hewa usalama imekuwa wajibu wa Majeshi ya Ulinzi mpya. kuibuka kwa ulinzi imesababisha mgawanyiko wa wilaya ya Umoja wa Kisovyeti idadi ya sekta, kulingana na ukaribu na mpaka serikali. Kwa mpango huu inaendelea kuainisha anga (mbali na mbele). Katika huo 1946 askari dhuru kabla zilikuwa sehemu ya Jeshi la Anga, wamekuwa pekee katika chombo tofauti.

kwa kasi zaidi kuliko sauti

Katika upande wa 1940-1950-Mwanachama ya juu Urusi ndege ndege alianza maendeleo ya maeneo ya mbali ya nchi: Far Kaskazini na Chukotka. ndege yalifanywa juu ya umbali mrefu kutokana na sababu nyingine. viongozi wa jeshi tayari Urusi kijeshi ya viwanda tata kwa migogoro inawezekana na Marekani, iko upande wa pili wa dunia. Kwa lengo moja ilijengwa Tu-95 - umbali mrefu wa kimkakati mshambuliaji ndege. Mwingine mabadiliko katika maendeleo ya Urusi Air Force alikuwa kuingia kwenye silaha zao za silaha za nyuklia. Kuhusu kuanzishwa kwa teknolojia mpya leo ni bora kuhukumiwa na vichochezi makumbusho anga, iliyoko ikiwa ni pamoja na katika "mji mkuu wa Urusi ya dhuru" Zhukovsky. Hata mambo kama vazi la USSR Jeshi la Anga na vifaa vingine vya marubani Urusi kuonyesha mageuzi ya sekta ya ulinzi.

Hatua nyingine katika historia ya Urusi anga kijeshi kaa nyuma, wakati katika 1950, MiG-17 alikuwa na uwezo wa kuzidi kasi ya sauti. Rekodi mikononi maarufu mtihani wa majaribio Ivan Ivashchenko. Ni hivi karibuni ilivunjwa zamani mashambulizi ndege. Wakati huo huo, mpya "hewa-kwa-ardhi" makombora na Jeshi la Anga na "hewa-kwa-hewa."

Mwisho wa 1960 ilikuwa iliyoundwa kizazi cha tatu mfano (kwa mfano, MiG-25 fighter jets). Mashine hizi wameweza kuruka kwa kasi ya mara tatu kasi ya sauti. uzalishaji Serial ilizinduliwa "migovskie" muundo katika fomu ya mwinuko upelelezi na mpiganaji-interceptors. ndege hawa kwa kiasi kikubwa kuboresha takeoff na kutua tabia. Aidha, vitu vipya na tofauti katika operesheni mbalimbali mode.

Mwaka 1974, kwanza wa Urusi VTOL (YAK-38) walikuwa iliyoundwa. Kubadilisha zana na vifaa vya majaribio. Ndege Jacket akawa vizuri zaidi na kusaidia kujisikia vizuri hata katika overload uliokithiri kwa kasi Ultra-juu.

kizazi cha nne

karibuni Urusi ndege iliyopo katika wilaya ya Warsaw Shirika la Mkataba. Anga kwa muda mrefu haikushiriki katika vita yoyote, lakini ameonyesha uwezo wake kuongeza mazoezi kama vile "Dnepr", "Berezina", "Dvina" na kadhalika. D.

Katika miaka ya 1980 kulikuwa na Urusi ya nne ya kizazi ndege. Mifano hii (Su-27, Mig-29, MIG-31, Tu-160) walikuwa kutofautishwa juu ya mara bora maneuverability. Baadhi yao bado ziko katika huduma kwa Urusi Air Force.

uwezo kwa wakati mbinu za karibuni wazi katika vita ya Afghanistan, kuwaka katika miaka 1979-1989. walipuaji wa Urusi alikuwa na kazi katika hali ya usiri mkali na mara kwa mara kupambana na ndege moto kutoka ardhini. Wakati wa kampeni ya Afghanistan umefanywa milioni sorties (hii ulipotea kuhusu 300 helikopta na 100 ndege). Mwaka 1986 alianza kuendeleza kizazi cha tano kijeshi miradi ndege. mchango muhimu zaidi kwa shughuli hizo alifanya Sukhoi Design Bureau. Hata hivyo, kutokana na kuzorota kwa hali ya kiuchumi na kisiasa na kufukuzwa, na miradi kuwa hao.

gumzo mwisho

Perestroika ulikuwa na taratibu kadhaa muhimu. Kwanza, mahusiano kati ya USSR na Marekani hatimaye makazi. Vita Baridi ni zaidi, na sasa Kremlin hakuwa adui wa kimkakati, katika mashindano ambayo ilikuwa muhimu mara kwa mara kuongeza kijeshi ya viwanda yake mwenyewe tata. Pili, viongozi wa mataifa mawili yenye nguvu saini hati kadhaa kihistoria, kulingana na ambayo, kuanza pamoja upungufu wa silaha.

Mwishoni mwa miaka ya 1980, kujitoa mapema ya askari wa Urusi kutoka Afghanistan, si tu, lakini pia kutoka nchi za kambi ya ujamaa tayari. Kipekee katika kiwango mara kuondolewa kwa Urusi Jeshi GDR, ambapo yake ya juu ya kundi ya nguvu. Mamia ya ndege wamekwenda nyumbani. Zaidi ya salio ya RSFSR, baadhi walikuwa kusafirishwa kwa Belarus au Ukraine.

Mwaka 1991, ikawa wazi kuwa Urusi inaweza hazipo tena katika hali yake ya monolithic. Idara ya nchi katika mataifa kadhaa wa kujitegemea imesababisha sehemu kabla ya jumla ya jeshi. Hatima hii si kupita na ndege. Urusi kupokea kuhusu 2/3 ya wafanyakazi na 40% ya vifaa vya wa Urusi Air Force. mapumziko ya urithi got mwingine 11 Union jamhuri (Baltic hawakushiriki katika sehemu).