Ukarabati taa bila STO - inawezekana?

Kila dereva anajua kwamba matengenezo ya gari kwa mikono yako ni ngumu. Si mara zote maarufu vitu macho inaweza kupatikana katika kuhifadhi au disassembly, na kwa hiyo kuwa kibaya kujua jinsi ya kutengeneza mataa yao wenyewe.

Casings tochi na mataa kawaida umeandaliwa kwa kutumia solder-dryer, ambayo ni kulishwa na hewa kutoka kujazia. Hii inaruhusu ambatisha vipande na kuanguka juu ya maeneo ya nafasi yao ya awali. Kama vipande haya ni kukosa, basi kutafuta uangalizi, ambayo itafanya wafadhili.

Ni muhimu kufahamu kwamba katika kesi hii ya gongo lazima kuweka taa ndani, na kurudiwa kwa nje. Hii inapaswa kutoa kiwango cha juu cha ngome. Kuna taa, pamoja na ABC plastiki polypropen. Hivyo, katika kesi ya mfano halisi kwanza, headlight kukarabati mikono yao wenyewe unaweza kutekelezwa kipekee na kulehemu yaliyotajwa hapo juu. Kama ilikuwa juu ya uendeshaji meza mwili kutoka ABC plastiki, kisha unaweza salama
kutumia kulehemu baridi.

Iwapo kioo ilikuwa kuvunjwa, na kufanya matengenezo yake si
inawezekana, basi bidhaa imeundwa kutoka mwanzo. Kwa ajili hiyo, plexiglass. Kabla ya kuanza, unahitaji kuzaliana aina ya kuvunjwa kioo. Wajibu wa sehemu waliopotea unaweza mafanikio kucheza udongo. Itakuwa kutoa bidhaa sura zote za kumaliza. Mara baada ya kipande sahihi kata ya Plexiglas, ambayo inapatikana kutoka ndani ya kuchora upya kwa kutumia zana kusaga. manipulations hivi huruhusu magari mbalimbali kwa njia ambayo mwelekeo wa mtiririko mwanga haitabadilishwa.

Hivyo, kuzalisha mataa kukarabati mikono yao wenyewe, badala ya faida ya kutumia akriliki kwa sababu haina disintegrate katika tukio la kushindwa mitambo, lakini tu ufa. Hata hivyo, nyenzo hii ni zaidi wanahusika na haze na mikwaruzo ya kioo mara kwa mara.

tatizo annoying sana ni misting, si tu kwa ajili ya
zaidi ya optics, lakini pia kwa dereva. Kwa sababu hiyo, mkusanyiko wa unyevu ndani ya kioo taa inaweza kufanyika plaque, ambayo hatimaye itakuwa kuingilia kati na mwanga. Zaidi ya hayo, fogging husababisha hasara ya specular reflector safu.
njia pekee ya hali hii kukarabati washers, ambayo inahusisha kuziba.

Kabla kutenganisha uangalizi, ni thamani ya kuchambua pointi depressurization. Baada taa ni disassembled, matumbo yake ni ya kiufundi ukaguzi na kavu. Kisha kukarabati headlight mkutano kipengele inahusisha kutumia sealant kwamba hairuhusu unyevu ili kujenga ndani. Baada ya kukusanyika uangalizi bila matatizo yoyote inaweza kuwa imewekwa katika nafasi yake, na kutumika kama kawaida.

Yote ya juu unaonyesha kuwa matengenezo ya gari kwa mikono yake - utaratibu ni rahisi, na wakati mwingine hata kuvutia sana na burudani. Aidha, inaruhusu dereva kujilimbikiza uzoefu thamani ambayo itakuwa na manufaa katika barabara, lakini pia anaokoa fedha ya mmiliki wa gari.