Rotary injini "Mazda RX8": tabia ya kiufundi, faida na hasara

Si kila mshabiki gari anajua kwamba kuna si tu classical piston injini, lakini pia Rotary. Hii ni kutokana na rarity uliokithiri ya mwisho. mtengenezaji pekee duniani, kushiriki katika uzalishaji wa kiwango gari kwa rotary injini - "Mazda". Hebu tuangalie kwa karibu katika sifa za injini hii.

Kama mfano, kuchukua maarufu rotary injini "Mazda RX8" - 13B MSP.

maelezo ya jumla

Motor 13B MSP ina imara na linajulikana jina Renesis, ambayo itakuwa featured katika makala hii. Ikumbukwe kwamba alikuwa alipokea cheo cha "injini wa Mwaka" nyuma katika 2003. Sisi si kwenda mbali sana katika historia ya uvumbuzi, ila kusema kwamba zuliwa kanuni ya uendeshaji wa magari na Felix Wankel na Walter Freude mwaka 1954, pamoja na kwamba maendeleo ya kwanza ilianza 30 ya.

Mwaka 1958 NSU kampuni ilitoa mpango wa kwanza wa gari duniani na injini Rotary-piston (katika, • RAP nyingine). Lakini baadaye kampuni "Mazda" kwa miaka kadhaa alikuwa raps zinazozalishwa katika vituo yake mwenyewe. Kwa hiyo, kwa sasa linaweza kampuni hii ina uzoefu mkubwa katika matumizi ya mitambo ya Rotary-piston katika magari.

Kwa kifupi, kanuni ya uendeshaji wa RAP na faida

shabiki motor ina stator, ambayo ni sawa na silinda katika classical injini mwako ndani, na rotor ambayo kimsingi ni piston. eccentric shimoni kazi kama crankshaft. Kwa kweli, kama utaratibu ni kutumika kama kilele, ambayo hutumiwa kwa ajili ya kutengwa ya vyumba mwako ndani. Hii ni moja ya wengi sana kubeba sehemu katika suala la tofauti ya joto.

Kama motor ina idadi ya faida. Rotary injini "Mazda RX8", ukaguzi ambao yatafanyika katika makala hii, ni kompakt sana. Ina maelezo ndogo sana kuliko piston kawaida. Hii ni, bila shaka, idadi ya kuegemea yake. Recoil pia katika kesi hii ni kubwa zaidi. Kiasi cha lita 1.3 inatosha kuleta nguvu 250 horsepower.

hasara Renesis

Kama pengine tayari guessed, kuenea mbalimbali ya aina hii ya injini si kupokelewa. Na kuna sababu kadhaa nzuri. Kwanza, chini ya injini ya maisha. mpangilio ni kama kwamba baada ya baadhi ya mileage nodi itashindwa. Bila shaka, classic piston injini pia kutimiza yake mwenyewe, lakini hiyo ni hadithi nyingine.

Kiasi gani itakuwa mwisho RPD inategemea kuendesha gari style, lakini katika hali nyingi kukimbia vituo karibu 100 000 km. Bila shaka, kulikuwa na matukio ambapo motor akaenda au 200 000 km, lakini ni badala ubaguzi na utawala, badala ya hali ya kawaida. Kwa wenyewe, RPD kuchukuliwa matumizi, kwa hiyo mara nyingi tu mabadiliko mwezi mmoja.

Si ya safari ya utulivu

Rotary injini "Mazda RX8", ambao specifikationer zimejadiliwa katika tathmini, mara nyingi kuuzwa kwa kasi ya juu na ya mara kwa mara gari hisia. Kazi kwa kasi ya kwamba na haina chini madhara ya injini piston, lakini kwa kiasi kikubwa hupunguza rasilimali. Kwa kawaida, alama maporomoko 80 000 km, na wakati mwingine hadi 50 000 km. Next kuna mabadiliko makubwa na kizigeu, au ufungaji wa injini mpya.

Kuna moja caveat muhimu - RPD haina kuvumilia overheating, ingawa kukabiliwa na yao. Hii ndiyo sababu unahitaji makini sana kufuatilia serviceability ya mfumo wa baridi juu ya gari. Wakati wa mabadiliko antifreeze thermostat na bidhaa za matumizi mengine. Kwa kuwa akiba ya chini inaweza kusababisha gharama upeo.

zaidi hazibadiliki

Kwa kuwa kazi rotary injini "Mazda RX8" mara nyingi katika hali mbaya zaidi, ni lazima kwa makini kudumishwa. Hasa, hii inatumika kwa mabadiliko ya mara kwa mara ya mafuta. Ni vyema kufanya utaratibu huu kila 5 000 km. Kwa kuzingatia kwamba badala ya mafuta katika injini sehemu, tatizo hili lazima kuwa. Kaza haipendekezwi, kwa sababu unaweza "kupata" injini mpya, hata kubadili wala msaada.

Kama ilivyoelezwa kilele juu kidogo - moja ya mambo ya kubeba ya mfumo. sahani hii muhuri kati ya vyumba mwako. Kwa hiyo, ni daima chini ya dhiki na mabadiliko joto na shinikizo. Kiasi wabunifu imeweza kutatua tatizo la kuzorota yake, kwa kutumia high-alloy chuma. Hata hivyo, kilele kawaida inashindwa kwanza.

vituo Search - sayansi

Hata leo, si kila osha gari itachukua hadi matengenezo ya injini. Katika Russia, vituo hivi unaweza, na kukusanya up kadhaa baadhi yake iko hasa katika miji mikubwa kama vile Moscow au St Petersburg. Naam, nini wamiliki wa gari hiyo katika mkoa, ni wazi. Hii ni moja ya sababu muhimu ambayo kuzuia watu kununua magari yenye injini kama hiyo.

Lakini hata kama vile huduma na wataalamu na pale, basi ni wapi sisi kupata vipuri? Wana ili, na uwezekano mkubwa utakuwa na kusubiri muda mrefu. Bila shaka, rotary injini "Mazda RX8", na hivyo rasilimali ni ya chini, inaweza kupunguza kutokana na huduma inayoridhisha wafanyakazi. Kwa hiyo, mahali fulani kwa kutoa magari pia siyo zuri. Uwezekano mkubwa, na kiasi alidai kwa matengenezo ya RAP itakuwa ajabu tu, lakini inategemea ujasiri hasa kuchukuliwa minder.

injini ya kuboresha Renesis

kampuni "Mazda" RX-7 baada ya kutolewa imezingatia baadhi ya upungufu motor na kujaribu kuboresha yake. Baada ya mfululizo wa manipulations, ambazo nyingi si wazi, developer alisema kuwa, kulingana na kuendesha gari style, injini inakwenda kutoka kilomita 300 000 kwa 450 000. Hata hivyo, alisahau kuongeza kwamba kipindi hii pia 3-4 kubadilisha. Hiyo vile ni hali ya leo.

tu kuboresha muhimu iliyofaidika ni ufungaji wa nozzles mafuta mbili. Ingawa kuna haijawahi bila vikwazo. Kubuni yao haikuwa na mafanikio sana, hivyo apexes lubricated kutosha na kwa haraka sana sintered. hasi hili kuondolewa katika restyling. Lakini sasa ni muhimu kwa majadiliano juu ya sifa za utendaji injini.

Nini injini ni hofu ya?

Tumekuwa tayari figured nje kidogo na wewe, ni nini kuvutia rotary injini "Mazda RX8". Kazi, faida na hasara pia kujadiliwa. Na sasa maelezo mengine muhimu. RPD ni hofu sana ya:

• mafuta njaa;
• overheating;
• mafuta maskini;
• gari kwa muda mrefu kwa kasi kubwa.

Kwa upande wa kwanza pointi mbili, ni wote wa wazi sana. Bad petroli kweli kuathiri utendaji wa RAP. Detonations na uendeshaji msimamo. Kwa hiyo ni nguvu ilipendekeza kujaza mafuta bora ambayo inaweza tu kupatikana katika kituo cha mafuta. Kama kwa kasi ya juu, wao kusababisha overheating. Ingawa wakati mwingine ni muhimu kwa kutoa gesi kuondoa amana kaboni na cheche pigo, lakini ni lazima kuwa mfupi.

Kuhusu gharama za matengenezo

Na hii ni labda kuvutia zaidi. Pamoja na gharama ya chini ya gari, itakuwa na kuwekeza katika mahsusi hata hivyo. kwanza na muhimu zaidi - matumizi ya mafuta. Hapa ni ya kuvutia kabisa. On barabara kuhusu 10-12 lita, na katika mji kutoka 13 hadi 20. Lakini ni katika kesi ya operesheni sahihi ya mifumo yote na vipengele. Kama kuna angalau mbaya oksijeni sensor, kiwango cha kati ni wastani na kuongezeka kwa lita 20 na juu.

Fikiria pia ukweli kwamba gari ni kusita sana hutumia 92 octane, ili kulisha itakuwa na m 95. Kwa hiyo, gharama za kuongeza kiasi fulani. Lakini si kwamba wote. Oil gari pia kwa hiari anakula. matumizi ni ya utaratibu wa 500-1000 ml kwa 1 000 km, kulingana na jinsi shinikizo kwa accelerator. Original lita chupa gharama 1000 rubles. Lakini unaweza kupata uwekaji bora kwa rubles 500 kwa lita. Iwe na "workhorse" ngumu mno. gari yanafaa badala kwa ziara za sherehe, badala ya kusukuma siku foleni za magari na kutoka kazini.

Rotary injini "Mazda RX8": maoni ya wamiliki na wataalamu

Kulingana na wataalamu wengi, kuna moja faida kubwa ya magari haya. Ni katika uzito wake chini. mmoja "Renesis" ina wingi kidogo zaidi ya kilo mia. Kama wewe kuchukua moja ya uwezo wa injini, ni wote wa kilo 250-300. Kwa ujumla, kama nguvu kitengo RX8 kuruhusiwa kwa kiasi kikubwa kuboresha uwiano gari na kupunguza uzito.

Faida nyingine muhimu, kwa mujibu wa nyingi - ufanisi mkubwa na kukosekana kwa vibrations kama vile. Hii inafanya safari vizuri zaidi kwa kasi ya juu, kama motor ni si yana kelele nyingi, na ina kabisa sauti ya kupendeza. Lakini wataalam wanasema vituo vingi, ni sana hazibadiliki motor na kimsingi haitabiriki. Yeye anaweza kutembea kama vile kuweka mtengenezaji mrefu, na mara kidogo. Haina kutoa kujiamini wowote katika siku zijazo.

Mwingine kasoro - kupungua maisha huduma katika joto la chini. Hii, bila shaka, pia inatumika kwa injini ya kawaida piston silinda, lakini RPD wamefanikiwa hapa. Kampuni "Mazda" ni mfumo maalum kwa baridi kuanza "Sub-Zero Start" ina maendeleo, ambayo kwa sehemu kusaidiwa kutatua tatizo hili.

Je, kuna tuning Renesis

gari wamiliki wengi wanataka kurekebisha kadhaa Rotary injini "Mazda RX8". Majibu pia zinaonyesha haifai tuning. Hii ni kutokana hasa na gharama yake ya juu na utata. Pia huathiri rasilimali RPD, ambayo tayari ni ya chini kabisa, na kupunguza zaidi hakuna uwezekano mtu yeyote wanataka.

Hii ndiyo sababu gari inazidi kujaribu kusakinisha motor mwingine, badala ya tune. Hata hivyo, katika hali nyingi, majaribio haya kikafa kuongoza. RAP ina masi kidogo, katika kesi hii 110 kwa kilo moja. tu zaidi au chini ya mwenye akili timamu mfano halisi - seti ya RAP RX-7, ambayo ni kuchukuliwa muda mrefu zaidi. Ingawa 90% ya wamiliki wa kuendesha kwamba kuweka katika kiwanda, iliyo katika hisa, na ni kuridhika sana.

kwa kifupi

Mengi alisema kuwa "RX8 Mazda" ni rotary injini. Picha raps unaweza kuona katika makala hii na kuona tofauti wake muhimu kutoka kwa injini classic piston. Kutoka juu inaweza kuhitimishwa kwamba injini ni fussy sana. Haina kuvumilia joto chini, inahitaji huduma ya mara kwa mara na matengenezo. Pia sana "tamaa", lina maana ya wote mafuta na petroli.

Lakini yeye ana, na uwezo wao. Inakupa mienendo bora, kiasi kikubwa cha horsepower kutoka kiasi kidogo, nzuri sauti na hisia ya ajabu. injini huu ni mzuri badala mkereketwa mashabiki wa gari, badala ya watu wanaotumia pesa zako.

Gharama inaweza kweli kuwa kubwa. Kama, kwa mfano, taarifa kwamba RPD ni vigumu kuanza tarehe ya moto, compression au akaanguka chini 6.5 atm, kuna uwezekano kusababisha kufariki mapema ya injini. Pamoja na omarbetning katika kesi hii ni bora si kuchelewesha. Kwa ujumla, rotary injini "Mazda RX8", kanuni ya ilikuwa upya katika makala hii, kadhaa underfulfilled. Hii inahusu si tu mfano wa RAP, lakini injini vyote vya aina hii kwa ujumla.

Ni vigumu muhimu kwa majadiliano juu ya bei ya Renesis. Hii si radhi nafuu. Kuongeza kazi hii katika kituo cha - na ni 100 000-130 Elfu 000. Kwa wengine, kiasi hiki si kubwa, na kwa injini mpya, lakini lazima pia kuchukua katika akaunti na gharama gari. Petroli, mafuta kwa wingi sana, na kadhalika. N. Wakati wote unaendelea vizuri, kiasi itaongeza hadi 300 000 na zaidi. Baada ya hapo, ni thamani ya kuzingatia, lakini ni nzuri rotary injini "Mazda RX8". Tabia ya wake angalau kuvutia, lakini mengi ya hasara.