PPC "robot" - ni nini? Vipi PPC "robot"?

Kama inajulikana, kuna aina kadhaa ya ugonjwa wa magari duniani, kila mtu anajua mechanics na kinachojulikana moja kwa moja. Lakini hivi karibuni, automakers alianza kutimiza yao roboti gearbox mpya. PPC "robot" - kwamba ni kwa ajili ya usambazaji na jinsi gani kazi? Hii yote na si tu - baadaye katika makala hii.

masanduku Makala

PPC "robot" - aina gani ya maambukizi? Ni mwongozo gearbox ambao clutch kuamsha na kuhama moja kwa moja. Hivyo, kila kazi Transmission halitegemei dereva, na kitengo elektroniki udhibiti kwa algorithm maalum. dereva hiyo hiyo inatoa mchango pekee ya maambukizi.

kifaa

Robotic sanduku inaweza kutofautiana kidogo katika kubuni lakini kwa ujumla ni invariably kifaa. Aina hii ya maambukizi ni mitambo maambukizi na gia na mfumo clutch kudhibiti. Na bila kujali mtengenezaji, kitengo hili viwandani.

Automated "roboti" kuwa na aina msuguano clutch. Hii inaweza kuwa ama disk pakiti, au utaratibu tofauti. uhakika na ya kudumu ni kuchukuliwa kubuni dual-clutch. "Volkswagen Golf" ilikuwa gari ya kwanza, ambao ulianza kwa kuandaa kuboreshwa CAT "robot". Ukaguzi madereva The elektroniki nzuri na majibu kasi ubadilishaji kasi wakati wa kuongeza kasi. Mbali na hilo, sanduku muundo na gia clutch dual Kutoa ruhusa moment bila kuvunja kati yake nguvu. Kwa wakati huu, changeover kasi ni chini ya pili. Lakini, kama uzoefu unaonyesha, masanduku hayo "tenacious" tu kwa autobahns laini ya Ujerumani. Wakati kazi kwenye barabara zetu (primer, changarawe mashimo na kudumu) PPC rasilimali na clutch mara mbili ni kupunguza kwa nusu.

Lakini nyuma ya mpango wa kifaa. Sam clutch zinaweza kuwa za umeme na majimaji. Katika kesi ya kwanza, actuators ni umeme na mwongozo maambukizi. Hydraulic gari ni kazi kwa njia ya mitungi maalum. mwisho, kwa upande wake, kudhibitiwa na valve solenoid.

Wakati mwingine, sanduku roboti na umeme ni hydromechanical kitengo na magari ya umeme, ambayo hatua silinda clutch. mfano wakijipiga ya hii ni maambukizi Easytronic, ambayo ilitumika "Opel" brand magari.

"Robot", Transmission nguvu, ina duni kasi mabadiliko (0.3-0.5 sekunde). Lakini yeye hana haja ya kudumisha shinikizo mara kwa mara katika mfumo, kama ni muhimu kwa ajili wenzao hydraulic.

Wakati huo huo PPC hydraulic na kasi ya kubadilisha ugonjwa mzunguko, ambayo ni kati ya 0.05 kwa sekunde 0.06. Kwa sababu hiyo, aina hii ya maambukizi ni kutumika kwenye magari ya kisasa racing na supercars (kama vile "Ferrari" na "Lamborghini"). On magari chini mwisho masanduku kama si kutumika, hata kama "chaguo".

Vipi PPC "robot"?

Uendeshaji na udhibiti wa idadi kubwa ya utaratibu maambukizi ni kazi na mfumo wa elektroniki, ambayo ni pamoja na kuu kitengo cha kudhibiti na wingi wa sensorer msaidizi. kufuatilia mwisho muhimu CPR vigezo vyote (msimamo uma mbali selector gia na shinikizo mafuta, na kadhalika. D.) Na zihamishiwe kwenye kitengo kuu. Baada elektroniki inazalisha hatua zaidi na amewaweka katika mfumo wa ishara mfupi kwa actuators (actuator na solenoid). Na kuna laini na ya haraka gear mabadiliko.

njia ya operesheni

Licha ya ukweli kwamba mpango wa sanduku roboti ni msingi kanuni za mechanics, dereva anataka hivyo unaweza kufanya kazi katika hali ya moja kwa moja. Vipi PPC "robot" katika kesi hii? Unapobadilisha kwa moja kwa moja mode elektroniki kitengo kujitegemea kutekeleza maalum mpango mwongozo wa kudhibiti algorithm. dereva tu haja ya vyombo vya habari gesi Pedal na kufuatilia hali ya barabarani. trafiki operesheni "juu ya moja kwa moja" robot inasaidia nje. Katika hali ya mwongozo, dereva ana nafasi ya kuhama gia na chini ya juu na kinyume chake. Unadhibitiwa na gearshift classic.

masanduku uharaka katika Urusi

Kwa bahati mbaya, automakers yetu bado kuleta katika vitendo ufungaji wa ugonjwa robotized kwenye magari yao. Hata hivyo, hivi karibuni kupanda Vaz alisema kuwa tangu 2015 katika eneo la kukagua "robot" Vaz "Priora" magari itakuwa zimefungwa kama kawaida. Carton uzito itakuwa juu ya 34 kilo, wakati ni sugu sana kwa baridi ya Urusi. Na kama zamani moja kwa moja kuzuia magari kuanza saa digrii -27, sasa "robot" wanaweza kufanya kazi hata nyuzi 40 chini ya sifuri. WHA pia alisema huduma nominella maisha ya gearbox, ambayo itakuwa hasa miaka 10 (ingawa udhamini kipindi kwa sababu fulani kuishia tayari kwenye mwaka wa 3). Hivyo, kiwanda Vaz ni kujaribu kufufua umaarufu wake wa zamani wa ndani "Priory". Sasa yeye ni nia ya kufanya mfano kibiashara 2170-2172 hadi angalau 2020.

faida

madereva wengi wanasema kwamba sanduku roboti ina kufyonzwa faida na mashine mechanics. Yaani, wakati wa kuendesha gari kwa wakati mmoja kupata faraja na hatua moja kwa moja si wasiwasi kuhusu kuongezeka matumizi ya mafuta. Kwa ujumla ufanisi, - Faida kuu ya masanduku robotized. Katika moyo wa mpango huo ni kompyuta na kudhibiti mpango maalum, ambayo inasambaza moment juhudi iwezekanavyo rationally. Tofauti na vifaa vya elektroniki rahisi dereva kamwe "Psycho" katika foleni za magari, si huzuni, sugu kwa matatizo ya kimwili na uchovu. Hii ndiyo sababu masanduku hayo kwa haraka sana kupata umaarufu katika soko la dunia. Sasa robotized maambukizi vyema kwenye magari Class A, B na C (ikiwa ni pamoja na gari ndogo "Toyota Corolla"). PPC "robot" imewekwa German magurudumu yote jeep "Volkswagen Amarok". Sasa "German" katika Configuration ya inapatikana wote juu ya soko la Ulaya na Urusi.

Lakini si kwamba wote faida, ambayo ina kituo cha ukaguzi "robot". wamiliki Ukaguzi kumbuka ya kuaminika zaidi ya maambukizi. Na tu kwa kukimbia ya kilomita 200-250000 inaweza kuhitaji badala ya baadhi ya taratibu. Ukarabati checkpoint "robot" wasiwasi hasa clutch, ambayo inakabiliwa mzigo mzito, hasa katika sehemu haipitiki ya barabara.

Kwa thamani, sanduku hii ni nafuu sana kuliko mashine ya kiwango. Na kudumisha ya kodi sana kwenye kituo cha ukaguzi "robot". Mabadiliko Oil - hii pengine kazi pekee ambayo ni lazima kufanyika kila kilomita 50-60 elfu.

uzito Makala

Na, kwa hakika, uzito wa sanduku. On parameter hii inapita mashine mara kadhaa. Kwa wastani kukabiliana na uzito wa roboti checkpoint magari ni kilo 30-40 tu. Wakati huo huo mashine ina uzito kutoka kilo 50 hadi 100. Maana yake, "robot" Gari inakuwa rahisi, na ipasavyo, inapunguza mzigo juu ya injini, magurudumu, absorbers mshtuko na kadhalika. D.

mapungufu

hasara kubwa ni yake robotized maambukizi gear kasi. Ndiyo, ni kwa sababu ya sababu hii, kuna kubwa mzigo juu ya injini ya gari, ambayo iko katika jam trafiki. mashine kuanza kuongeza kasi ya jerky kwamba ni kufaa zaidi kwa kuendesha gari sporty. Kwa hiyo, kuna "tiptronic" mode kwa wale kama laini tabia ya harakati kabisa "roboti."

Na kama tatizo la wazalishaji jerks data maambukizi wameweza kushughulikia suala la usalama gari magari kwenye mteremko bado si kutatuliwa. ukweli kwamba sanduku roboti hana uhusiano wa kudumu kwa injini. Kwa hiyo, wakati PPC inaweza kuwaka kukatwa mwendo, na kisha mashine Rolls chini kwenye mteremko. Lakini, kwa bahati nzuri, hali hizi ujinga kumbukumbu kidogo sana. Kwa hiyo, sanduku roboti inaweza kuwa mmoja wa bora kati ya wote zilizopo na jinsi kubwa mashine Analog ilivyoelezwa.

Dalili checkpoint "robot"

Ni aina gani ya maambukizi, sisi tayari kupatikana. Sasa kwa kuwa, katika baadhi ya maeneo, sanduku hii inaweza kuwa kuvunjwa. Dalili za kwanza, kuzungumza juu ya siku zijazo roboti maambukizi kukarabati, kuna muda mrefu (miaka 8 ya kazi, au baada ya kilomita 200,000). Baada ya kufikia hatua hii, sanduku huanza "kazi maajabu", yaani kuwaka switched na "neutral". Na shida hii hutokea katika njia zote za uendeshaji maambukizi.

Wakati mwingine dalili ya kushindwa ni jerks wakati wa kuanzisha magari yenye viti. Katika hali hii, gari "Nissan" na "Toyota" PPC "robot" inahitaji kubadilishwa inaendeshwa disc clutch.

Bila shaka, tu wataalam inaweza kuamua kosa kweli. Lakini mara nyingi zaidi juu ya kama PPC kuvunjwa clutch (si ubaguzi na Kijapani "Toyota" gari). PPC "robot" katika kesi hii kuwa umeandaliwa kwa kufunga actuator kukarabati kit au uingizwaji kamili na utaratibu mpya.

Pia, tatizo la masanduku robotic inaweza kusababishwa na kuvaa kuzaa kutolewa na guideway. Hapa ni muhimu kwa kununua mpya clutch kit, na wakati mwingine mabadiliko ya mbele ya mkutano makazi. Lakini katika hali yoyote, ukarabati sanduku itakuwa kufaa kwa ajili ya matumizi ya kilomita mwingine 150-200 elfu.

jumla yake

Kwa kifupi yote ya juu. Hivyo, "robot" - gia na kitengo kudhibiti. Ni wanaweza kufanya kazi kama fundi, na kama automaton. Zaidi ya hayo, mpango wake ni rahisi kuliko ile ya maambukizi moja kwa moja. Kama "robot" ni ya kuaminika zaidi na undemanding matengenezo. Gari maambukizi kwa aina hii hutumia asilimia 10-15 ya mafuta ni chini ya yale ni vifaa na mashine. Plus - dereva inachukua karibu hakuna muda wa kubadili gia (Kuhusu masanduku na gari hydraulic).

hitimisho

Tulipata jinsi checkpoint "robot", ni nini utaratibu huu na nini ni tabia yake. Kama unavyoona, aina hii ya maambukizi ni bora kwa wapenzi wa mechanics na mashine kwa ajili ya mashabiki. Baada ya yote, wakati wowote, inaweza kubadilishwa kutoka gia na gia ya kujiendesha. Hata hivyo ni kikamilifu kuchunguzwa wenye magari zetu, kwa sababu wengi wao wanaogopa kununua gari kwa mikono. Lakini, kama unaweza kuona, ili kudumisha mfumo wa maambukizi karibu hahitaji, badala yake ni wa kuaminika sana.